[Spike]

   Цитата:

Андрей Виноградов

Там как раз все согласно регламента но наши реалии....

как пример : воздушный фильтр (был) забит, соответственно масло из системы вентиляции картера попадало во впускной коллектор и его подзабило.
я решил что на станции я буду долго доказывать что во впускном колекторе масло и какого .... я туда сам полез.
итог фильтр заменен , коллектор снят, промыт- все ок ( я могу трогаться с 3 передачи , а не как ранее только с первой )

То,что на бумаге оджно,а на деле совсем другое-это наши реалии(как правильно ты выразился).На своем на 26 820 пробеге поменял+к ТО воздушный фильтр,топливный.Топливный был грязный как качегар .А вот с развалом надо решать.+ при развале они должны подключить компьтер и выставить уровни датчиков пневмо-подвески...Возмо именно поэтому у тебя и есть проблемы...