В том -то и дело ,что подсосов еще не было ,машины не прошли на тот момент и 30 000 км (дело юыло в Атланте
) , менялись все четыре датчика после чего ошибка попереобеденению смеси уходила ,потом ,если не ошибаюсь поколдовали с прошивкой , далее вплоть до рестайла проблем не было (пришло время цепей
) ..
Что касается подсоса ... Коллектор V6 дорестайла достаточно просто организован для опрессовки или блокирования лишних отводов (для пробы) , хочу напомнить имеется ДВЕ банки по выхлопу и у
каждой есть контроль ,т.е. переобеднение в ошибках должно быть по обоим группам (123 и 456)цилиндров ..