[Jujutsu]

   Цитата:

nostrum

Я понимаю скрытый смысл Вашего вопроса, типа не надо сравнивать аудюшные дизеля начала 2х тысячных годов и супер современные TDI моторы от фольксвагена. Да моторы стали посовременнее и посложнее, а посложнее не значит понадёжнее. Не секрет, что нынешние автопроизводители стремятся выпускать одноразовые машины, рассчитанные на определённый пробег и увы этот пробег не такой большой, как хотелось бы потребителям. Ну да бог с ним, этот "огород" я нагородил для того, что бы объяснить, что машины 2000 годов не были более ломучими, чем нынешние. Изучая форум, вижу, что проблемы дизелей (плохой запуск, не заводится зимой, плохо заводится в жару, дымление двигателя, потеет турбина и т.д.), как были так и остались. Зайдите в соседнюю ветку, где обсуждают GP и увидите, что проблем с дизелями побольше, чем с бензинками и именно это я и хочу донести до будущих покупателей. Хочу обратить внимание на то, что некачественное ДТ способно угробить любое супер современное творение немецких инженеров и никакая бережная эксплуатация и уход тут не помогут. Даже заправка на брендовых АЗС не является панацеей здоровья Вашего дизеля.

Мне ветка не важна, я разговариваю с практиками, ОД и нашими партнерами - вот там статистика верная!

   Цитата:

semen9182

То, что Вы написали актуально для вторичного рынка.
Задача автопроизводителей сегодня - максимально уменьшить размер этого рынка, в идеале свести к нулю (утилизировать по окончании гарантии).
100 тык ходит как правило и бензин, и дизель.
А дальше резко возрастает риск увеличения операционных расходов.
Поскольку когда-то я занимался созданием системы анализа заказа запчастей для широкого спектра автопроизводителей, могу сказать, что дизель и бензин примерно равны по стоимости содержания после гарантии на больших массивах данных.

Есть в этом 90% правды

   Цитата:

nostrum

Совершенно верно Вы подметили, актуально для вторичного рынка. А ведь в шапке темы не обозначено "при покупке новой машины." Данную ветку читают и те, кто хочет приобрести б/у машину. Получается, что за новый дизель надо переплачивать при покупке, а за б/у много отдашь во время эксплуатации и содержании в рабочем состоянии, поэтому своё предпочтение отдаю бензиновому мотору.

Вы выше соглашаетесь что эксплуатация одинакова, но далее опять свою линию гнете, дизель дороже, в чем?! Эксплуатация вторичного авто зависит от его состояния, а не от ГСМ на котором он едет.

   Цитата:

Rook2020

ну кому-то нравится дизель, а кому-то, например мне, дизель внушает проблемы зимой, вонь, вибрацию и головняк в дальнейшем. Доплатите мне, тогда возьму, а так нахрен надо. Главное, что мы все, в отличие от szao знаем, что тур офигенный...

Второй дизель у меня и ни каких проблем, 5 зим за полярный круг мотаюсь 0 проблем (тьфу, тьфу, тьфу) какая вонь?! Какая вибрация?! Бензин колотит не меньше, форум читайте.

Добавлено через 3 минуты 10 секунд

   Цитата:

turbokrejser

Миллион аргументов в защиту дизеля и ... хоть бы кто вспомнил, что дизель своим зашкаливающим канцерогенным NO в выхлопе медленно, но верно вызывает астму и рак у тысяч совершенно неповинных людей!
Конечно, "тяга на низах" - значительно важнее

Для этого есть фильтры, не экономьте ставьте как положено производителем и все будет в порядке.
Не вырезайте, а меняйте фильтрацию выхлопной системы.