у меня, к примеру, ДМРВ привирал и не до конца срабатывал обратный клапан на ТНВД (регулятор давления на нём же), в результате чего скакало давление в топливной рампе - обороты плавали и на холодную был долгий пуск (пока давление в контуре поднимет....) при кик-дауне - когда нормально, когда такое впечатление что подтраивал (не хватало давления для нормальной работы форсунки), при этом "чек" не горел и ошибки не прописывало...
|