Полазив по форуму похожих тем не нашол. Решил написать о своём ремонте,может кому-то пригодится.
Туарег 2005г.2,5 вас. 196000 пробег.Покупал год назад.
Проблема началась с того что стало попадать топливо в масло.Первые пару тысячь было всё ОК.
Пришло время менять масло,поменял и почти сразу начал расти уровень.Почитав форум о проблемах с колечками на НФ созвонился с мотористом,и отогнал на замену колечек.
Но и конечно поменяли масло.От них я забрал машину она перестала ехать.(об этом я уже писал).ВЫлечил заменой пяти НФ.И ПОСЛЕ ЭТОЙ ИСТОРИИ ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО САМ.
Покатав ещё немного снова начал расти уровень масла
Дума поменяю колечки на НФ заодно и маслосьемные колпачки.При снятии обнаружил что пару колечек надрезаны,а колпачки были в идеале.Но при заводке дымел.Были куплены кольца НФ и гидрики,и сальника клапанов оригинал..(Спасибо kif за помощь)
После замены колечек НФ решил опрессовать воздухом.Обратку ту что на фильтре заглушил,а от тендемника подал воздух.Кисточкой маслом обмазал возле каждой НФ.И возле третей форсунки запузерило.Протер и увидел трещину На фото она подрисована после ремонта.Сразу не сфоткал.
Во попал думаю.Пока три недели я метался в поисках головки цена на новую выросла на восемь тысячь почти.
И я стал востанавливать свою.
Кстате на ютубе много примеров таких трещин именно третьей НФ.
Была сделана фрезеровка трещины и заварена оргоном.Где на фото пунктиры там проходит масленный канал его пришлось просверлевать так как сварка его заплавила.Проблем не было , сбоку есть заглушка с резьбой.Был загильзован колодец НФ и вставлен гужон н аболт нф.
Решено было притереть и клапана.И тут опять сюрприз ШЕСТЬ сёдел клапанов по замену.
Поменял сразу направляющие.С низу головки трещин не было (мастера сказали что и их устраняют).
Сори вызвали на работу продолжу поже.