Цитата:
Дежавю:
Сегодня поехал к дилеру (скидки на нормочас: 16** руб) на ТО3. Пробег сейчас 49 тыс датчик колодок горит, колодки менял на ТО2 28тыс. До этого заказал в Автодоке диски (АТЕ), колодки (TRW), датчики(разные), болты задн суппорта и дисков(оригинал), все погрузил, поехал. И что вы думаете, зовут в ремзону, показывают, два штифта(направляющие) по одному на сторону не выбились - согнулись, сказали будут отрезать и выбивать пеньки, тапа обычное дело. Но ПРИКОЛ - новых то нету! Запросили у другого дилера, обещали привезти. Сказали комплект - 2 штуки (на одну сторону) и стоят около 2 тыс.руб. Позвонил потом старому дилеру своему, где покупал, сказали под заказ из Москвы 2300 на одну сторону.
Вопросы:
1. Какого у них нет запчастей, если типовая проблема?
2. Е. мозги возможно про комплект на одну сторону, может на самом деле - на две?
3. Что с VW происходит, что колодки без болгарки и запчастей не заменить (в документации с колодками не указана замена направляющих, как например болтов задних суппортов при замене дисков)? Почему не указано в каталогах, знал бы заказал бы за разумные деньги комплект TRW, о котором коллега написал?
Машина еще в работе, заберу отпишусь
Забрал позавчера, пока полет нормальный, притираются, ничего не скрипит, не грохочет. Две шпильки новые поставили оригинал, якобы 2 штуки в комплекте 7L6698269B, взяли за них 2100 руб. без работы. Вот фигня - при штатной замене колодок на 49 тыс. надо вырубать и покупать шпильки, премиум класс (народный автомобиль).
Добавлено через 6 минут 43 секунды
Цитата:
.....
Подозреваю закисание направляющих происходит из-за дорожной химии которую используют конкретно в определенной области. У меня закисание не было ни разу за 5 лет.
ХЗ? Можно бы смазкой для тормозов или мовилем их мазать со стороны шляпки при установке, только наверняка это нарушение технических условий их фиксации.