Насчет, маленькие постукиваний, посмотри втулки стабилизатора, за ними кстати нужен престольный надзор, можно про**ть и стаб пойдет поз замену. втулки разбивает и попадает грязь, песок. В последствии действует это все как наждака и стирает метал.
Посмотри стойки стаба. состояние шариков на рычагах, целостность сайлентблоков рычагов,
Проверить очень просто, заезжаешь на яму (лучше на подъемник) берешь небольшую матировку и начинаешь отжимать рычаг в районе сайлентблока который хочешь проверить. если двигается легко и видны трещинки на резине то под замену. сложнее проверить верхние. только на подъемнике.
Рулевые наконечники проверяются вывешивание колеса (колесо не снимать). один держит тягу рукой второй раскачивает колесо по горизонтале, если есть стук, ну надо почувствовать где он либо в наконечнике либо в тяге.
потом по вертикале можно услышать как шарики рычага ходят,
Ступичный проверяется так же на вывешенном колесе, вращаешь и слушаешь, если слышно как шарики перекатываются, то ступичный под замену.
|