Доброго дня уважаемые, я тоже наконец добрался до проблемной кнопки. Также отказала толи осенью, толи зимой, я дождался тепла и починил её наконец. Все отлично описал уважаемый narod44, так что я не буду повторятся, только внесу некоторые коррективы. Резистор там стоит прям под кнопкой, но это "нулевик" или так называемы "джампер". Я не стал ставить его, тем более он у меня был в ужасном состоянии, очень сильно коррозирован, я в итоге поставил перемычку из жилы провода. Кнопку именно такого размера я не нашел у себя в городе, в итоге взял аналог, с разницей в размерах всего на 0,25 мм по высоте. И представляете точность изготовления данной кнопки VAGом, что при этой разнице, при постановке её на место она замыкается, так как слишком высокая. Решается это стандартно по-русски, доработкой напильником, точнее наждаком. В итоге я собрал, залил герметиком-клеем, просто использую в работе такой, поэтому не загонялся чем приклеивать, взял что было под рукой. В самом начале я поступил не много не разумно, для того чтоб проверить, что это кнопка не исправна, я надрезал оплетку проводов и замкнул их прям лезвием ножа. Кнопка сработала, я понял, что проблема именно в ней, а именно в микрике, поэтому стал разбирать её, выковыривая герметик, которым она была залита. Хотя если посмотреть на фото, видно две площадки, куда припаиваются провода, поэтому достаточно двумя иголками аккуратно проколоть герметик и просто замкнуть их для проверки. Да кстати у меня на работе есть специалисты по теме электроники, так что я принес платку и попросил найти её артикул. Вот как он выглядит - KLS7-TS6604. Габариты, фото и описание можно посмотреть на сайте Чип и Дип или подобном. На фото под кнопкой видно две площадки, это места пайки нулевика, на моем фото над этими площадками видно жилу проводка. Описать конечно не очень просто, сам иногда читаю не ухватываю что написано, так что есть вопросы, спрашивайте.
|