Камрады, всем привет. В продолжении предыдущего поста.
Добрался до замены СН, решил исключить самодельность и обратился к спецу по замене/высверливанию СН.
Напомню, машина 2012 года, пробег 158тыс.км., свечи заводские.
Собственно говоря, ничего сверхъестественного не произошло, все 8 свечей выкрутились, как по маслу с небольшим усилием и далее скользя по резьбе.
Все СН в идеальном состоянии, можно было бы ездить еще 5-7 лет))) как сказал мастер, но такой я человек, некоторые вещи люблю делать превентивно, тем более машине 8 лет, а езжу я на ней всего 4ый месяц, после покупки авто, как это принято, решил поменять все жидкости и заодно и СН (наслушался страстей про их высверливание).
Мастер дал понять, что Туареги наши, крайне редко болеют застреванием СН, нежели Мерсы и Ауди.
Процесс:
- снимаем колпачки со свечей
- продуваем колодцы сжатым воздухом
- выкручиваем свечи, сорвав их небольшим усилием
- визуально анализируем состояние конуса и тела свечи. Полоса на конусе должна быть чистой и ровной, тело соответственно должно быть тоже чистым.
- сбрызгиваем новые свечи медянкой
- закручиваем СН до рабочего положения с помощью динамоключа, момент затяжки 12кг.
- выкручиваем СН
- визуально анализируем пятно контакта (полоску на конусе свечей), полоса по прежнему должна быть ровной и непрерывной.
- вновь закручиваем свечи в рабочее положение, одеваем колпачки, едем домой делать запись в БЖ Д2 :)
Если свечи были закручены по заводу, то с большой долей вероятности они выкрутятся без проблем.
Так что делаю вывод, можно ездить до тех пор пока не обнаружите ошибку по СН "Васей", напомню кто не знает, мертвые СН не отображаются на панели приборов.
https://youtu.be/DlYV7qbbJ54
https://youtu.be/h0siLnlEpYQ
https://youtu.be/_veH0z_jc_w
|