riu, в любой системе есть утечки, которые восполняются воздухом из атмосферы, и конденсат накапливается постепенно. По опыту первые проблемы с замерзанием конденсата начинаются на 4-м году эксплуатации автомобиля (опыт личный для Северо-Западного региона).
Речь идёт о NF конечно же.
На GP при замерзании конденсата в компрессоре (в клапане сброса давления) достаточно снять компрессор, разобрать, просушить, заменить селикагель.
Я лично прошёл через данную процедуру на своём туре 3 года назад, причём селикагель я не менял и не сушил. Я просто снял компрессор, разобрал клапан сброса давления, вычистил все и собрал назад. Все работает без проблем уже 3 зимы, эта будет четвёртой.
|