Цитата:
Не могу представить ситуацию, когда водитель смог бы ощутить, что на автомобиле установлен один рычаг из алюминия, другой из чугуна.
разные не под рессоренные массы получаются. Это, как одну ногу обуть в лёгкий кросовок, а вторую в тяжелый кирзовый сапог. Ходить можно, но не удобно. Чтобы идти ровно, одной ноге придётся сильнее напрягаться. Так и на туре, с одной стороны амортизатор будет сильнее отрабатывать неровности, чем с другой, в результате чего быстрее выработает свой ресурс. Думаю амортизатор потащит за собой и другие детали подвески.
Вот интересные рассуждения человека на эту тему
https://www.drive2.ru/b/646809/