Цитата:
переодически пытается заглохнуть. Тоже самое на ходу.
У меня после гильзовки периодически уходил в троение. В итоге оказалась форсунка.
Несмотря на качественный ремонт, предполагаю, что после капиталки в любом случае есть риск прохода шняги по топливной. Потому, ревизию форсунок стоит повторить.
Лучше вообще её делать только после некоторой обкатки.
А с чего решил гильзовать? По результатам промеров?