Dim_, Дроссельна заслонка у нас только для глушения двигателя, и во время работы всегда открыта.
ДМРВ не участвует в смесеобразовании на ХХ иначе при открытии маслозаливной горловины, менялись обороты и тональность работы двигателя, по тому как через вентиляцию картера идёт подсос газа неучтённого ДМРВ..
Лямбды понятно вобще нет.
Ваг-догктор просто не в теме.
А вот проблемы в вакуумом (из-за того самого фильтра сброса вакуума, или изза проблем с мембранами) или глюков егр - запросто..
попробуй завести двигатель и как только начнут гулять обороты пережать вакуумную магистраль на актуатор ЕГР. если работа выровнялась - это он!
пора его заглушить нна, и выразать програмно.