engine fault service now

[garik89]

Доброго здоровья всем! Час назад ехал на машине, как вдруг! Заморгала спиралька и появилась надпись: engine fault service now! Остановился. Минут 15 постоял, (почитал умные книжки, вроде сходится с тем, что сажевый фильтр засорился), завел, все надписи пропали. На всякий случай сделал так как написано в книжке для чистки сажевого фильтра. Может, что то другое. Если кто в курсе дела, подскажите пожалуйста.

[Yakut8181]

   Цитата:

garik89

Доброго здоровья всем! Час назад ехал на машине, как вдруг! Заморгала спиралька и появилась надпись: engine fault service now! Остановился. Минут 15 постоял, (почитал умные книжки, вроде сходится с тем, что сажевый фильтр засорился), завел, все надписи пропали. На всякий случай сделал так как написано в книжке для чистки сажевого фильтра. Может, что то другое. Если кто в курсе дела, подскажите пожалуйста.

Добрый вечер, garik89 Первое, что необходимо Вам сделать - провести поиск неисправностей путем опроса через диагностический кабель. При наличии ошибок в протоколе диагностики можно определить в каком направлении Вам идти дальше С ув., Yakut8181

[garik89]

   Цитата:

Yakut8181

Добрый вечер, garik89 Первое, что необходимо Вам сделать - провести поиск неисправностей путем опроса через диагностический кабель. При наличии ошибок в протоколе диагностики можно определить в каком направлении Вам идти дальше С ув., Yakut8181

Спасибо большое Yakut8181 забыл только указать, что нет у меня такого кабеля , я подумал, что может кто встречался с такой проблемой. Завтра буду искать диагностов.

[RAYDEN]

И хотелось бы услышать, что делали для очисти катализатора(по умной книжке )

[garik89]

   Цитата:

RAYDEN

И хотелось бы услышать, что делали для очисти катализатора(по умной книжке )

Не катализатора, а противосажевого фильтра. Цитата из книги: Самостоятельную чистку противосажевого фильтра необходимо поддерживать соответствующим стилем вождения. Следует ехать в течение ок. 15 минут на пятой или четвертой скорости (для АКПП - ступень S) со скоростью не менее 60 км/ч и оборотах двигателя 1800-2500 1/мин. Вследствие увеличения температуры противосажевого фильтра копоть и сажа в нем сгорают.
Пожалуйста!

[RAYDEN]

Вот процесс запуска аварийной регенерации сажевого фильтра на моторах VAG группы (1.4l/1.9l/2.0l R4 & 2.5l R5 PD/PPD-TDI).
Необходим адаптер VAG с поддержкой CAN шины
Зажигание включено. Двигатель работает на ХХ. Температура ОЖ не ниже 50 °C
[Select]
[01 - Engine]
[Coding-II - 11]
Вводи логин для запуска принудительной (аварийной) регенерации сажевого фильтра 21295.
[Do It!]
[Meas. Blocks - 08]
Выбираем группы 070 and 075.
[Go!]
MVB 070.1: Статус регенерации (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 075.1: Температура перед турбонагнетателем
MVB 075.2: Температура перед сажевым фильтром
MVB 075.3: Коэффициент заполнения сажевого фильтра в %
MVB 075.4: Температура после сажевого фильтра
Теперь необходимо выехать и покататься! Процедура примерно занимает 15-20 минут. При этом контролируйте коэффициент заполнения, он должен уменьшаться.

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
Коэффициент заполнения сажевого фильтра лучше контролировать в 075 группе измеряемых величин контроллера двигателя.
1) Температура перед турбонагнетателем > 100°C
2) Температура перед сажевым фильтром 100°C > T > 60°C
3) Коэффициент заполнения < 40% (от 40% начинается регенерация в режиме движения)
4) Температура после сажевого фильтра 60°C > T > 20°C

[damix]

Сегодня такая же ошибка вылезла,диагностика показала ошибка датчика температуры ОГ, и антифриз уходит потихоньку!