Дымок из заливной горловины и щупа

Lis0303 · 04.02.2011, 04:02 (09:02)

Обнаружил, что на заведенном не до конца прогретом двигателе V6 TDI, при вытаскивании масл. щупа из двигателя идут выхлопные газы (сизый дымок), то же самое из маслозаливной горловины, только еще больше. На прогретом еще не смотрел. Что это проблема??? Кольцам кирдык или залегли? Пробег 150 т.км. Может у кого было? Подскажите пожалуйста.

Может какую-нить систему вентиляции картера прочистить надобно, а я и ведать не ведаю?

VADIM 71 · 04.02.2011, 06:35 (07:35)

Залегли-не залегли. Ты расход масла смотри.. Жрёт?

Oleg kasper · 04.02.2011, 07:45 (07:45)

Скорее всего забита система вентиляции картеров, нужно чистить все трубки. После прочистки должно крышку "подсасывать" , а не выталкивать. Именно где какие трубки не знаю в дизилях, может кто чистил подскажет

ХоШ · 04.02.2011, 09:47 (10:47)

Lis0303,

а может не паниковать

а прогреть для начала ... потом открыть горловину - посмотреть - и не закручивая положить крышечку - снова посмотреть ...
также посмотреть на цвет выхлопа: прогретый-не прогретый движок, есть ли смена цвета...
а уж пооотооом пытаться делать выводы: кольца-шмольца+кирдык-не кирдык

удачи

Lis0303 · 04.02.2011, 15:30 (20:30)

На прогретом тоже дымок!

Расход масла - долил 1л за 4000 км, 0W30 Castrol.

chikanarik · 04.02.2011, 15:44 (16:44)

Lis0303, Расход масла не критичен... (хотя положа руку на сердце... многовато... я доливаю литр- полтора на 15000) Дымок из горловины тоже показатель не однозначный. Что бы разобраться в каком состоянии двигатель, необходимо проверить компрессию в цилиндрах... проверить на сухую и залив в цилиндры немного масла. Если компрессия на сухую мала, залить в цилиндр масла... если компрессия возрасла, значит необходимо смотреть поршневую группу, если не возрасла, значит клапана. Этот двигатель имеет чугунный блок цилиндров и довольно надежен, но все равно есть смысл сделать хорошую диагностику.

inisel · 07.02.2011, 07:09 (08:09)

Так а вообще должен быть какой-либо дым из обозначенных отверстий? Картерные газы как выглядеть должны?

inisel · 08.02.2011, 09:34 (10:34)

Братцы, так что делать с картерными газами? Легкий подсос через трубку масленого щупа есть, но на холостых дымок из неё и открытой малозаливной горловины заметен. Не должно быть такого? что за сапун системы регенерации картерных газов? кого чистить надо?

MikKi25 · 08.02.2011, 09:48 (14:48)

Цитата:

inisel

Братцы, так что делать с картерными газами? Легкий подсос через трубку масленого щупа есть, но на холостых дымок из неё и открытой малозаливной горловины заметен. Не должно быть такого? что за сапун системы регенерации картерных газов? кого чистить надо?

Если чуток дыма то ничего страшного. Положи в открытом состоянии пробку маслозаливной горловины, если прыгает то оч плохой знак.

VADIM 71 · 08.02.2011, 10:57 (11:57)

Цитата:

Lis0303

На прогретом тоже дымок!

Расход масла - долил 1л за 4000 км, 0W30 Castrol.

Это много. Открой крышку маслозаливной горловины, поставь над ней руку и попроси кого-нить погазовать. Если газы с движка в ладонь бьют, готовь колечки, если нет - м/с колпачки.. Как-то так.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Я-бы в мотор не полез, что, машин мало на рынке?

MikKi25 · 08.02.2011, 12:37 (17:37)

Цитата:

VADIM 71

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Я-бы в мотор не полез, что, машин мало на рынке?

Ага верно ) там в движке все болты, прокладки и др. одноразовые.

inisel · 08.02.2011, 13:17 (14:17)

Провели частичную диагностику. Есть масло в шланге редукционного клапана и далее через колено воздушного фильтра к турбине. Дальше разбирать не стали, понятно что оно и дальше никуда не делось. Клапан этот (грибок на крышке) имеет проходимость в обе стороны

(чёт странно) Это есть гуд? ИМХО его кто то вскрывал и переклеивал.
Второй момент. На работающем двиге снятую масляную крышку не подкидывает. Но если закрыть "маслёнку" и снять шланг с грибка, то при работе идёт давление, кот возрастает при прогазовке. То есть вентиляция происходит ритмично - газы через систему отсасываются в соответствующем объёме. Но вот само наличие мощного протока газов через картер меня настораживает. Эт что, выхлоп валит? Откуда такой объём газов?
Ну и расход масла 1,5 литра на 4,5 тыс км может ли быть связан с выхлопом его через тот самый грибок в турбонаддув?

596мм · 12.08.2015, 16:12 (17:12)

Также валит дым ,масло не ест , что это значит???

andydoom · 12.08.2015, 17:23 (18:23)

Я думаю, что это залёгшие кольца. Парить начинает сразу, а кроме паров саляры, прорвавшихся между цилиндром и кольцами, больше нечему на холодном двигателе.
Надо измерять компрессию, как в 6 посте писал chikanarik, потом видимо пробовать раскоксовку. Это сладкий и бюджетный вариант. Прогоревший поршень..., о плохом не буду (сам страдаю этой гадостью), да и не знаю, как себя ведёт в таком случае двигатель. Наверное должен не совсем равномерно работать.

596мм · 12.08.2015, 19:40 (20:40)

Да с виду ровно работает, с поднятием оборотов дым всасывается , появился дым при резком ускорении из труб

andydoom · 12.08.2015, 20:22 (21:22)

Да, всё так-же. Особенно если перед резким ускорением в пробке потолкаться или на сфетофоре минут 20 потарахтеть. На трассе особо не замечал, там всё в допуске. Что-то есть, но у меня ещё с чипом, так что я эти вещи между собой не связываю. На это пожалуй больше влияет слив из маслоотделителя, при условии, что с топливной всё нормально.

596мм · 12.08.2015, 20:26 (21:26)

Да да после пробки , и чип тоже есть... Мда задача

andydoom · 12.08.2015, 20:39 (21:39)

Замер компрессии всё покажет. Партнёр и соклубник Garya занимался раскоксовкой.
Я пока не могу себе этого позволить. Кризис вдарил так, что скоро 100руб буду называть - "это-же тааакие деньжищи"

596мм · 12.08.2015, 20:51 (21:51)

Аналогичная ситуевина

andydoom · 12.08.2015, 21:04 (22:04)

Бум ждать человека, с подобной проблемой и чемоданом денег.
Человек, отзовись

Кстати на youtube есть видео, где так дымит из маслозаливной горловины новая шкода в автосалоне.

04.02.2011, 04:02 (09:02)	#1
Lis0303 Гость Город: Красноярск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Дымок из заливной горловины и щупа Обнаружил, что на заведенном не до конца прогретом двигателе V6 TDI, при вытаскивании масл. щупа из двигателя идут выхлопные газы (сизый дымок), то же самое из маслозаливной горловины, только еще больше. На прогретом еще не смотрел. Что это проблема??? Кольцам кирдык или залегли? Пробег 150 т.км. Может у кого было? Подскажите пожалуйста. Может какую-нить систему вентиляции картера прочистить надобно, а я и ведать не ведаю?

08.02.2011, 10:57 (11:57)	#10
VADIM 71 Местный Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.09.2009 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 301	Цитата: Lis0303 На прогретом тоже дымок! Расход масла - долил 1л за 4000 км, 0W30 Castrol. Это много. Открой крышку маслозаливной горловины, поставь над ней руку и попроси кого-нить погазовать. Если газы с движка в ладонь бьют, готовь колечки, если нет - м/с колпачки.. Как-то так. Добавлено через 1 минуту 15 секунд Я-бы в мотор не полез, что, машин мало на рынке?
	Последний раз редактировалось VADIM 71; 08.02.2011 в 10:57. Причина: Добавлено сообщение

08.02.2011, 13:17 (14:17)	#12
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,694 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Провели частичную диагностику. Есть масло в шланге редукционного клапана и далее через колено воздушного фильтра к турбине. Дальше разбирать не стали, понятно что оно и дальше никуда не делось. Клапан этот (грибок на крышке) имеет проходимость в обе стороны (чёт странно) Это есть гуд? ИМХО его кто то вскрывал и переклеивал. Второй момент. На работающем двиге снятую масляную крышку не подкидывает. Но если закрыть "маслёнку" и снять шланг с грибка, то при работе идёт давление, кот возрастает при прогазовке. То есть вентиляция происходит ритмично - газы через систему отсасываются в соответствующем объёме. Но вот само наличие мощного протока газов через картер меня настораживает. Эт что, выхлоп валит? Откуда такой объём газов? Ну и расход масла 1,5 литра на 4,5 тыс км может ли быть связан с выхлопом его через тот самый грибок в турбонаддув?
	Последний раз редактировалось inisel; 08.02.2011 в 13:22.

04.02.2011, 06:35 (07:35)	#2
VADIM 71 Местный Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.09.2009 Сообщений: 585 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 301	Залегли-не залегли. Ты расход масла смотри.. Жрёт?

04.02.2011, 07:45 (07:45)	#3
Oleg kasper Местный Город: Люберцы-Марьино Touareg 3.2 V6 Регистрация: 29.08.2010 Сообщений: 367 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 102 Репутация: 328	Скорее всего забита система вентиляции картеров, нужно чистить все трубки. После прочистки должно крышку "подсасывать" , а не выталкивать. Именно где какие трубки не знаю в дизилях, может кто чистил подскажет

04.02.2011, 09:47 (10:47)	#4
ХоШ Пользователь Город: Переделкино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.03.2010 Сообщений: 1,439 Поблагодарил(а): 1,899 Благодарностей: 1,400 Изображений в галерее: 32 Репутация: 2285	Lis0303, а может не паниковать а прогреть для начала ... потом открыть горловину - посмотреть - и не закручивая положить крышечку - снова посмотреть ... также посмотреть на цвет выхлопа: прогретый-не прогретый движок, есть ли смена цвета... а уж пооотооом пытаться делать выводы: кольца-шмольца+кирдык-не кирдык удачи

04.02.2011, 15:30 (20:30)	#5
Lis0303 Гость Город: Красноярск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.12.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	На прогретом тоже дымок! Расход масла - долил 1л за 4000 км, 0W30 Castrol.

04.02.2011, 15:44 (16:44)	#6
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,042 Поблагодарил(а): 2,363 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	Lis0303, Расход масла не критичен... (хотя положа руку на сердце... многовато... я доливаю литр- полтора на 15000) Дымок из горловины тоже показатель не однозначный. Что бы разобраться в каком состоянии двигатель, необходимо проверить компрессию в цилиндрах... проверить на сухую и залив в цилиндры немного масла. Если компрессия на сухую мала, залить в цилиндр масла... если компрессия возрасла, значит необходимо смотреть поршневую группу, если не возрасла, значит клапана. Этот двигатель имеет чугунный блок цилиндров и довольно надежен, но все равно есть смысл сделать хорошую диагностику.

07.02.2011, 07:09 (08:09)	#7
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,694 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Так а вообще должен быть какой-либо дым из обозначенных отверстий? Картерные газы как выглядеть должны?

08.02.2011, 09:34 (10:34)	#8
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,694 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Братцы, так что делать с картерными газами? Легкий подсос через трубку масленого щупа есть, но на холостых дымок из неё и открытой малозаливной горловины заметен. Не должно быть такого? что за сапун системы регенерации картерных газов? кого чистить надо?

08.02.2011, 09:48 (14:48)	#9
MikKi25 Пользователь Город: Новокузнецк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 14 Изображений в галерее: 7 Репутация: 14	Цитата: inisel Братцы, так что делать с картерными газами? Легкий подсос через трубку масленого щупа есть, но на холостых дымок из неё и открытой малозаливной горловины заметен. Не должно быть такого? что за сапун системы регенерации картерных газов? кого чистить надо? Если чуток дыма то ничего страшного. Положи в открытом состоянии пробку маслозаливной горловины, если прыгает то оч плохой знак.

08.02.2011, 12:37 (17:37)	#11
MikKi25 Пользователь Город: Новокузнецк Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.12.2009 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 14 Изображений в галерее: 7 Репутация: 14	Цитата: VADIM 71 Добавлено через 1 минуту 15 секунд Я-бы в мотор не полез, что, машин мало на рынке? Ага верно ) там в движке все болты, прокладки и др. одноразовые.

12.08.2015, 16:12 (17:12)	#13
596мм Новенький Город: Одинцово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2012 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Также валит дым ,масло не ест , что это значит???

12.08.2015, 17:23 (18:23)	#14
andydoom Новенький Город: solnechnogorsk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Я думаю, что это залёгшие кольца. Парить начинает сразу, а кроме паров саляры, прорвавшихся между цилиндром и кольцами, больше нечему на холодном двигателе. Надо измерять компрессию, как в 6 посте писал chikanarik, потом видимо пробовать раскоксовку. Это сладкий и бюджетный вариант. Прогоревший поршень..., о плохом не буду (сам страдаю этой гадостью), да и не знаю, как себя ведёт в таком случае двигатель. Наверное должен не совсем равномерно работать.

12.08.2015, 19:40 (20:40)	#15
596мм Новенький Город: Одинцово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2012 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Да с виду ровно работает, с поднятием оборотов дым всасывается , появился дым при резком ускорении из труб

12.08.2015, 20:22 (21:22)	#16
andydoom Новенький Город: solnechnogorsk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Да, всё так-же. Особенно если перед резким ускорением в пробке потолкаться или на сфетофоре минут 20 потарахтеть. На трассе особо не замечал, там всё в допуске. Что-то есть, но у меня ещё с чипом, так что я эти вещи между собой не связываю. На это пожалуй больше влияет слив из маслоотделителя, при условии, что с топливной всё нормально.

12.08.2015, 20:26 (21:26)	#17
596мм Новенький Город: Одинцово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2012 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Да да после пробки , и чип тоже есть... Мда задача

12.08.2015, 20:39 (21:39)	#18
andydoom Новенький Город: solnechnogorsk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Замер компрессии всё покажет. Партнёр и соклубник Garya занимался раскоксовкой. Я пока не могу себе этого позволить. Кризис вдарил так, что скоро 100руб буду называть - "это-же тааакие деньжищи"

12.08.2015, 20:51 (21:51)	#19
596мм Новенький Город: Одинцово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2012 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Аналогичная ситуевина

12.08.2015, 21:04 (22:04)	#20
andydoom Новенький Город: solnechnogorsk Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2012 Сообщений: 34 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Бум ждать человека, с подобной проблемой и чемоданом денег. Человек, отзовись Кстати на youtube есть видео, где так дымит из маслозаливной горловины новая шкода в автосалоне.