Замена пневмоподвески на пружинную

[Vitalyaflex]

Добрый день всем форумчанам, я здесь новичок если что сильно не пинайте.....
Я поменял пневму на пружинную все отлично но осталась такая проблема, я убрал предохранитель, пневма отключилась но в месте сней и отключились еще несколько функций.............
Можно как-то отдельно отключить пневму???

[aara]

ЗАЧЕМ??? Пневму на пружины зачем?

[Vitalyaflex]

затем что у нас зимой на пневме ездить невозможно, она просто перестает работать....

[Назар]

у меня пневма прекрасно работала в -35. где она не работает???

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
и да, кстати, здесь не форум екстрасенсов, на картах не гадают, какие функции отключились, какой предохранитель, что пишет на приборке? что показывает диагностика и т.д.

[go0dvinamg]

Да, с пневмой вы погорячились однозначно, я сам из сибири, и до сорока доходило этой зимой, ну ни каких проблем не испытав тьфу тьфу тьфу три раза по дереву, просто пружины на туре, это жесть, все свойства универсальности просто теряються и получаеться тупо японо Рафик только с огромной массой, которую очень тяжело держать пружинам, о скоростях можете забыть

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
И как сказал комрад выше, пиши какие ошибки выдает, гадать как то не хлчеться

[Gennady512]

   Цитата:

go0dvinamg

Да, с пневмой вы погорячились однозначно, я сам из сибири, и до сорока доходило этой зимой, ну ни каких проблем не испытав тьфу тьфу тьфу три раза по дереву, просто пружины на туре, это жесть, все свойства универсальности просто теряються и получаеться тупо японо Рафик только с огромной массой, которую очень тяжело держать пружинам, о скоростях можете забыть

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
И как сказал комрад выше, пиши какие ошибки выдает, гадать как то не хлчеться

go0dvinamg,
Как г-рится "не надо грязи" :
- сам лично 6-й год уже езжу на пружинах - проблем никаких (просто на неважных дорогах ESP лучше отключать: плавность хода при этом увеличивается), особенно, если вместо жёсткой сугубо летней резины класса 280 км.ч (на дизеле она - НИ К ЧЕМУ! ) поставить более мягкую отличную "всесезонку" типа Continental Conti4x4Contact , например...
- к тому же ВСЕ Туры-"экспириенс"(внедорожники) - ИМЕННО НА ПРУЖИНАХ
Да, и для справки: мой старый школьный Друг взял (параллельно со мной в 2008г.) Тур GP на пневме:
- так вот он устал ездить на ней зимой, замёрзшей, как на деревенской телеге на деревянных колёсах (практически БЕЗ подвески ),
- полагаю, Тур с пневмой зимой лучше вообще не мыть (или как можно реже), а его "директорский" Тур загоняли на мойку зимой чуть ли не каждый день... ,
- и уж он прокачивал её, пневму ( в соответствии с Клубными рекомендациями бессчётное число раз, и т.д. и.т.п.,) - ничто не помогло ...
- и теперь твёрдо решил - продавать свой пневмо-Тур.
P.S.: А я свой безотказный GP на пружинах менять не планирую ближайшие годы
- и, к слову, люблю ("грешным" делом) проходить повороты с визгом резины (видно, даёт о себе знать 2-й СССР-разряд по автоспорту от 1980г.):
- и даже штатные пружины держат Тур, причём - НАДЁЖНО ! ...

[Prom1]

   Цитата:

Gennady512

- так вот он устал ездить на ней зимой, замёрзшей, как на деревенской телеге на деревянных колёсах (практически БЕЗ подвески ),
- полагаю, Тур с пневмой зимой лучше вообще не мыть (или как можно реже), а его "директорский" Тур загоняли на мойку зимой чуть ли не каждый день... ,

Часто мою зимой свой Тур чистюля блин никогда ничего подобного небыло

[go0dvinamg]

   Цитата:

Gennady512

go0dvinamg,
Как г-рится "не надо грязи" :
- сам лично 6-й год уже езжу на пружинах - проблем никаких (просто на неважных дорогах ESP лучше отключать: плавность хода при этом увеличивается), особенно, если вместо жёсткой сугубо летней резины класса 280 км.ч (на дизеле она - НИ К ЧЕМУ! ) поставить более мягкую отличную "всесезонку" типа Continental Conti4x4Contact , например...
- к тому же ВСЕ Туры-"экспириенс"(внедорожники) - ИМЕННО НА ПРУЖИНАХ
Да, и для справки: мой старый школьный Друг взял (параллельно со мной в 2008г.) Тур GP на пневме:
- так вот он устал ездить на ней зимой, замёрзшей, как на деревенской телеге на деревянных колёсах (практически БЕЗ подвески ),
- полагаю, Тур с пневмой зимой лучше вообще не мыть (или как можно реже), а его "директорский" Тур загоняли на мойку зимой чуть ли не каждый день... ,
- и уж он прокачивал её, пневму ( в соответствии с Клубными рекомендациями бессчётное число раз, и т.д. и.т.п.,) - ничто не помогло ...
- и теперь твёрдо решил - продавать свой пневмо-Тур.
P.S.: А я свой безотказный GP на пружинах менять не планирую ближайшие годы
- и, к слову, люблю ("грешным" делом) проходить повороты с визгом резины (видно, даёт о себе знать 2-й СССР-разряд по автоспорту от 1980г.):
- и даже штатные пружины держат Тур, причём - НАДЁЖНО ! ...

Ну не знаю, что там за проблемы у знакомого вашего с пневмой зимой, я проездил зиму по Сибри, ни какого дискомфорта не испытывал, и мою часто тоже, и не прокачиваю его, и все пркрасно тьфу тьфу тьфу, но каждому свое как говориться, спориьь можно долго, но не стоит, кому что нравиться

[Stealth12]

" так вот он устал ездить на ней зимой, замёрзшей, как на деревенской телеге на деревянных колёсах (практически БЕЗ подвески )"

бред какой-то....

[Словек]

GP 2010 на пневме: приходится ежедневно выезжать из района Свиблово по утрам. Это такое увлекательное занятие и особенно зимой - глухая пробка на стрелке пр.Мира-Енисейская. Единственный объезд - разобранные рельсы.
К стыду своему до сих пор не выработал терпения достаточного для того, чтобы не воспользоваться этим объездом. И зимой и летом проезжаю без проблем именно благодаря возможностям пневнмы(клиренс).
Кроме того, постоянно езжу в костромскую область зимой. Часто мороз 25-30 градусов. Есть очень раздолбанные участки дороги. На этих участках ни одна пружинная подвеска у меня не выживала более 2 лет. Что-то обязательно приходилось менять(амо, пружины). Было и такое, что лопали пружины на легковике (Тойота Карина ГТ). Туровкая пневма в этом смысле удивляет - ни единой проблемы и нет никакого ощущения "деревянности". Я бы даже сказал, что хотел бы, чтобы она хотя бы на максимуме подъема становилась жесткой как телега - очень помогло бы ряд глубоких провалин проходить без цепков на раскачке.

[Лемон]

Что за очередной спор пневма или пружины? А про то что на пневма машину зимой мыть нельзя, так это бред и страшный сон любителей пружин. То что после долгой стоянки на морозе пневма деревянный , то это тоже бред, пружины тоже далеко не перина
ТС с переделкой подвески ты конечно погорячился, живу по соседству и зиму спокойно пережил. Пиши ошибки, комрады подскажут.

[aara]

   Цитата:

Vitalyaflex

Добрый день всем форумчанам, я здесь новичок если что сильно не пинайте.....
Я поменял пневму на пружинную все отлично но осталась такая проблема, я убрал предохранитель, пневма отключилась но в месте сней и отключились еще несколько функций.............
Можно как-то отдельно отключить пневму???

Очень сильно сомневаюсь, что такая возможность предусмотрена.
Может стоит обратно опневмостойки воткнуть?

[VladimirH]

   Цитата:

Vitalyaflex

Добрый день всем форумчанам, я здесь новичок если что сильно не пинайте.....
Я поменял пневму на пружинную все отлично но осталась такая проблема, я убрал предохранитель, пневма отключилась но в месте сней и отключились еще несколько функций.............
Можно как-то отдельно отключить пневму???

Господа и коллеги нас просят помочь, а не выяснять отношения кто круче!!!
Давайте оставим все споры и выяснение отношений, по делу советы - мы команда!!!

[dankiv]

Добрый день всем! Есть у кого то реальный опыт перекодировки пневмоподвески после смены на пружины, чтобы избавится от ошибок! Благодарен за любую помощь!

[Александер68]

   Цитата:

dankiv

Добрый день всем! Есть у кого то реальный опыт перекодировки пневмоподвески после смены на пружины, чтобы избавится от ошибок! Благодарен за любую помощь!

Есть опыт ! могу помоч.

[dankiv]

какие кодировки и в каких блоках нужно сменить?

[Александер68]

   Цитата:

dankiv

какие кодировки и в каких блоках нужно сменить?

Вот отчёт о замене пружин на пневмо . есть данные о кодировках , только всё в обратной последовательности. Но одними кодировками здесь не обойтись! Если родной ксенон , тогда нужно менять датчики уровня кузова с проводкой ,т.к. для пружин они другие. (для пневмо 4 датчика- для пружин 2 датчика)
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=75684

[Garya]

самая бредовая тема на этом ФОРУМЕ ИМХО

[драйвер 64]

   Цитата:

go0dvinamg

Да, с пневмой вы погорячились однозначно, я сам из сибири, и до сорока доходило этой зимой, ну ни каких проблем не испытав тьфу тьфу тьфу три раза по дереву, просто пружины на туре, это жесть, все свойства универсальности просто теряються и получаеться тупо японо Рафик только с огромной массой, которую очень тяжело держать пружинам, о скоростях можете забыть

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
И как сказал комрад выше, пиши какие ошибки выдает, гадать как то не хлчеться

Все правильно пишите. Но только в том случае если все исправно. Осушитель , клапана, датчики. Нужно искать поломку и исправлять, тогда все будет нормально.

[borov67]

Пневмоподвеска не оправдывает себя в дальних поездках и при сильном морозе. В моём Туре ошибка загоралась уже в 30 мороза, а неисправность в 35-38. У нас морозы за 40 очень частое явление. В отпуске ездил в Луганск, лопнула подушка второй раз, первый был в Перми. Замена - удовольствие не из дешевых. В Перми всё заменили, а в Луганске сказали две недели ждать зап.части с условием того что отпуск уже через полторы недели заканчивается. Пришлось покупать на заказ штатовскую подушку и самому менять. Она кстати тоже через год из под хомута вылезла. Сейчас заказал стойки и пружины с разборки, недавно заменил и особой разницы не почувствовал. Машина стала заметно повыше на звук и на мягкость хода особо не повлияло. Может музыкант с тонким слухом почувствует, но я не ощутил неудобства. Большой плюс, то сто я перестал себя чувствовать пятачком с воздушными шариками, появилась уверенность что я всё таки доеду до места назначения.
ИТОГ: Пневмо очень хорошая штука с множествами НО. Дорого и дефицит в своевременной поставкой запчастей.
Прошу Вас не доказывать о том что пневмо FOREVER, а дать совет в борьбе с ошибками.