Проблемы с турбиной 3,0 TDI

Досик · 08.11.2011, 14:22 (15:22)

Привет всем! Прошу поделиться опытом, может кто сталкивался, неожиданно на ходу перестала работать турбина, выдал значок "проверить двигатель", заехала в сервис, сделали диагностику, компьютер выдал ошибку, что-то типа нехватка давления в турбине, мастера сказали, что либо нагар и можно попытаться добраться до турбины и что-то прочистить, либо проблема с датчиком, а он находится внутри турбины и менять соответственно надо всю турбину(((((

Вот такая проблема. Пробег 90000, машинка 3,0 дизель 2008 года. И ещё на последнем ТО сообщили, что надо ремонтировать рулевую рейку, вроде там либо сальник потек либо что-то ещё более серьезное и сальник каленвала менять. Это вообще нормально на таком пробеге? Было ли у кого тоже самое. Заранее спасибо за ответы.

Kray · 08.11.2011, 15:29 (15:29)

река вполне вероятно, сальник коленвала сочиться забил пробехал уже 50 после того как увидел, сначало стоит посмотреть все разьемы подходящие к турбине, а не снимань и не разбирать. Была проблема турбина тухла, и вадавала чек и мигающую спиральку, причину так и не выяснил, поехал в гараж разъеденил все разьёмы на двигателе которые видел всё пролил силиконом, кое где была окись (почистил) собрал теперь всё ездит.

PARAVOZZ · 08.11.2011, 19:57 (20:57)

Досик, в турбине ничего чистить ненадо,там ваапче всегда очень чисто. К турбине подходит разъём,его надо аккуратно снять не поломав защёлки и побрызгать контактолом или вд40,после чего установить назад. А самое правильное решение сделать диагностику и выложить протокол с ошибками в этой теме,опытные диагносты точно укажуть место куда и чем побрызгать. Рулевую рейку можно отремонтировать в профильном сервисе,работа примерно 20 тыщ с гарантией или установить новую. Сальник коленвала пусть себе потеет потихоньку,это практически у всех такой головняк,во всяком случае зимой там будет всё сухо как в памперсах.

Эликсир · 08.11.2011, 22:21 (23:21)

Досик, пиши мне в личку, есть варианты по Куланс....

Chuck · 09.11.2011, 02:55 (06:55)

Если сальник сейчас потек, как бы зимой в мороз ручьем не полилось

Карп · 09.11.2011, 10:38 (11:38)

Цитата:

Досик

И ещё на последнем ТО сообщили, что надо ремонтировать рулевую рейку, вроде там либо сальник потек либо что-то ещё более серьезное и сальник каленвала менять.

Я-бы вопрос по другому поставил : "Это нормальная диагностика?"

alex dolgopa · 10.11.2011, 09:49 (09:49)

Месяц назад поменял сальник колен вал в Германике процедура гиморная и дорогая стоит около сорока тысяч . Так что удачи

PARAVOZZ · 10.11.2011, 10:18 (11:18)

alex dolgopa, прежде чем менять сальник коленвала неплохо было бы почистить ЕГР и системы отвода картерных газов,потому что если картерному давлению завышено,значит сальник коленвала сопливит,а если почистить,то будет сухо,аналогичная ситуация летом потееет,а зимой сухо. А вот ОД готов самую дорогостоящую работу выполнять не задумываясь о причинах возникновения неисправности. На моем Туре пробег приближется к 170 тыщам и сальник уже пару раз протекал,вчера смотрел всё сухо и чисто.

вадим 102 · 09.05.2012, 22:14 (23:14)

Доброе время у меня туарег 3,0 литра 225 л.с двигатель KBS. Мигает постоянно значок спирал игорит лампочка чек .Машина едет но обороты не набирает тяги нет что может быть кто знает поскажите пож.

Gennady512 · 06.08.2012, 09:00 (10:00)

Цитата:

вадим 102

Доброе время у меня туарег 3,0 литра 225 л.с двигатель KBS. Мигает постоянно значок спирал игорит лампочка чек .Машина едет но обороты не набирает тяги нет что может быть кто знает поскажите пож.

Это тоже м.б. турбина...:
- какой пробег ?
- какой стиль езды (давали ли турбине "отдыхать" на ХХ, или сразу глушили дв-ль после динамичной езды)?
- как часто меняете масло ? ....

PARAVOZZ · 07.08.2012, 10:49 (11:49)

Gennady512, со временем ответа ничего не перепутали???

Gennady512 · 08.08.2012, 19:07 (20:07)

Цитата:

PARAVOZZ

Gennady512, со временем ответа ничего не перепутали???

- ну, если уже неактуально, тогда извиняйте...

08.11.2011, 14:22 (15:22)	#1
Досик Гость Город: Красногорск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Проблемы с турбиной 3,0 TDI Привет всем! Прошу поделиться опытом, может кто сталкивался, неожиданно на ходу перестала работать турбина, выдал значок "проверить двигатель", заехала в сервис, сделали диагностику, компьютер выдал ошибку, что-то типа нехватка давления в турбине, мастера сказали, что либо нагар и можно попытаться добраться до турбины и что-то прочистить, либо проблема с датчиком, а он находится внутри турбины и менять соответственно надо всю турбину((((( Вот такая проблема. Пробег 90000, машинка 3,0 дизель 2008 года. И ещё на последнем ТО сообщили, что надо ремонтировать рулевую рейку, вроде там либо сальник потек либо что-то ещё более серьезное и сальник каленвала менять. Это вообще нормально на таком пробеге? Было ли у кого тоже самое. Заранее спасибо за ответы.

08.11.2011, 15:29 (15:29)	#2
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	река вполне вероятно, сальник коленвала сочиться забил пробехал уже 50 после того как увидел, сначало стоит посмотреть все разьемы подходящие к турбине, а не снимань и не разбирать. Была проблема турбина тухла, и вадавала чек и мигающую спиральку, причину так и не выяснил, поехал в гараж разъеденил все разьёмы на двигателе которые видел всё пролил силиконом, кое где была окись (почистил) собрал теперь всё ездит.

08.11.2011, 19:57 (20:57)	#3
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Досик, в турбине ничего чистить ненадо,там ваапче всегда очень чисто. К турбине подходит разъём,его надо аккуратно снять не поломав защёлки и побрызгать контактолом или вд40,после чего установить назад. А самое правильное решение сделать диагностику и выложить протокол с ошибками в этой теме,опытные диагносты точно укажуть место куда и чем побрызгать. Рулевую рейку можно отремонтировать в профильном сервисе,работа примерно 20 тыщ с гарантией или установить новую. Сальник коленвала пусть себе потеет потихоньку,это практически у всех такой головняк,во всяком случае зимой там будет всё сухо как в памперсах.

08.11.2011, 22:21 (23:21)	#4
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,916 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Досик, пиши мне в личку, есть варианты по Куланс....

09.11.2011, 02:55 (06:55)	#5
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Если сальник сейчас потек, как бы зимой в мороз ручьем не полилось

09.11.2011, 10:38 (11:38)	#6
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Цитата: Досик И ещё на последнем ТО сообщили, что надо ремонтировать рулевую рейку, вроде там либо сальник потек либо что-то ещё более серьезное и сальник каленвала менять. Я-бы вопрос по другому поставил : "Это нормальная диагностика?"

10.11.2011, 09:49 (09:49)	#7
alex dolgopa Местный Город: Долгопрудный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2008 Сообщений: 280 Поблагодарил(а): 344 Благодарностей: 158 Репутация: 384	Месяц назад поменял сальник колен вал в Германике процедура гиморная и дорогая стоит около сорока тысяч . Так что удачи

10.11.2011, 10:18 (11:18)	#8
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	alex dolgopa, прежде чем менять сальник коленвала неплохо было бы почистить ЕГР и системы отвода картерных газов,потому что если картерному давлению завышено,значит сальник коленвала сопливит,а если почистить,то будет сухо,аналогичная ситуация летом потееет,а зимой сухо. А вот ОД готов самую дорогостоящую работу выполнять не задумываясь о причинах возникновения неисправности. На моем Туре пробег приближется к 170 тыщам и сальник уже пару раз протекал,вчера смотрел всё сухо и чисто.

09.05.2012, 22:14 (23:14)	#9
вадим 102 Новенький Город: стерлитамак Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 01.02.2012 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Доброе время у меня туарег 3,0 литра 225 л.с двигатель KBS. Мигает постоянно значок спирал игорит лампочка чек .Машина едет но обороты не набирает тяги нет что может быть кто знает поскажите пож.

06.08.2012, 09:00 (10:00)	#10
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,082 Репутация: 8482	Цитата: вадим 102 Доброе время у меня туарег 3,0 литра 225 л.с двигатель KBS. Мигает постоянно значок спирал игорит лампочка чек .Машина едет но обороты не набирает тяги нет что может быть кто знает поскажите пож. Это тоже м.б. турбина...: - какой пробег ? - какой стиль езды (давали ли турбине "отдыхать" на ХХ, или сразу глушили дв-ль после динамичной езды)? - как часто меняете масло ? ....

07.08.2012, 10:49 (11:49)	#11
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Gennady512, со временем ответа ничего не перепутали???

08.08.2012, 19:07 (20:07)	#12
Gennady512 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.07.2012 Сообщений: 2,701 Поблагодарил(а): 5,879 Благодарностей: 5,082 Репутация: 8482	Цитата: PARAVOZZ Gennady512, со временем ответа ничего не перепутали??? - ну, если уже неактуально, тогда извиняйте...