Технические характеристики

[Брежнев]

Доброго времени суток!
Очень интересует информация по техническим характеристикам: то бишь все начиная от расхода топлива, динамики (по всем двигателям) и заканчивая клиренсом и геометрическими размерами. Почему то на официальном сайте Volkswagen все это отсутствует. Весьма странно.

[ОлегТ]

http://www.carexpert.ru/models/tech/vwtr-2010j41.htm

Это на 4.2 турбо.
Слева можно выбрать 3.0 турбо.
Если надо другую модификацию, то яндекс и слова touareg 2010 технические характеристики завалят вас инфой :)

[ALEXVASABI]

Народ!
А ни кто не в куресе, в чем отличие двигателей 3,6 280лс и 3,6 249лс?
Какой крутящий момент у обоих? Настройки? Технические отличия?

[Брежнев]

В том то и дело, что в поиске найти кое-что можно, но соответствует ли это действительности-вот в чем вопрос. Да и потом, повторяюсь, нет никакой офиц.информации- это более чем странно. Как можно продавать и покупать авто не зная его ТТХ?

[Sergey FKL]

Брежнев,
Ищи тут поиском есть все ответы на твои вопросы!

[Werkstatt]

Некоторая информация есть тут.

[Unicom]

http://www.volkswagen.de/vwcms/maste...etail.1.1.html

На немецком сайте VW есть все данные с лошадями, моментами, сантиметрами и литрами в разделе Touareg//Zahlen Fakten/Technische daten. По немецки, но все понятно.

[Werkstatt]

   Цитата:

qwertyk43i

Unicom, тока там нет мотора 3.6 фси 249 лошадей остальные да.

А возможно ли VIN машины с таким мотором заполучить?

[motor53]

Посмотрел характеристики на немецком сайте ФВ по приведенной выше ссылке. Дорожный просвет груженого авто 159 мм. Это меньше, чем у Жигулей.... Как то грустно... Особенно на фоне моей сегодняшней Вольво ХС-60, у которой 230 реальных мм... Кто-нибудь мерял реальный просвет на НФ с пружинной подвеской?

[Unicom]

Обзвонил нескольких дилеров. У всех 3,6 FSI 249 л.с. доступен к заказу.. Кроме лошадиных сил никто не располагает информацией о крутящем моменте, времени разгона до сотни, расходе и технических отличиях от 280 л.с. Один особо отзывчивый продавец сказал, что официальная информация по этой машине к дилерам не приходила, обещал выслать на почту, как только... А деньги в кассу за заказ можно хоть завтра. Вот так вот и продают

[AMP]

раньше было 22. вряд ли стало меньше 20.

[motor53]

   Цитата:

AMP

раньше было 22. вряд ли стало меньше 20.

Если Вы про дорожный просвет, то по Вашему ФВ на своей родине на оф. сайте тупо занижает одну из ключевых характеристик внедорожника? Типа на самом деле больше? Обычно производители врут в другую сторону... Попаду в салон, возьму рулетку... Странно, что до сих пор это никто не сделал....

[ОлегТ]

..

[Werkstatt]

   Цитата:

Unicom

Обзвонил нескольких дилеров. У всех 3,6 FSI 249 л.с. доступен к заказу.

Так понимаю, это калужской сборки техника. Специально для дорожного налога в РФ дефорсировали сердечную мышцу мотора. Их же за это можно по статье за уход от налогов и мошенничество в особо крупных размерах организованной группой лиц привлечь к ответу. И посадить лет на 10 всю шайку, а то самые умные нашлись

[Werkstatt]

   Цитата:

qwertyk43i

Werkstatt, было бы лучше 251?

Для родного государства - 1 лошадиная сила при таком раскладе, обогащает казну в 2 раза. Зато вечно виноватым во всём гражданам - облегчает кошель во столько же раз (чтобы не так тяжко карманы оттягивал). Государство, оно - о людишках заботливое

[AMP]

   Цитата:

motor53

Если Вы про дорожный просвет, то по Вашему ФВ на своей родине на оф. сайте тупо занижает одну из ключевых характеристик внедорожника?

просто сильно сомневаюсь ТАКОЙ потере дорожного просвета. при том, чот тележка осталась без изменений. и с пневмой хар-ки сохранены как у ЖоПэ.

[motor53]

   Цитата:

qwertyk43i

Правильно, отличная отговорка что бы не менять вульву на туарег!
Но, на всякий случай, хочу вас проинформировать, что:
У туарега на пружинках, клиренс всегда и в любом положении 220 мм (если загрузить слона, то возможно он станет 200 мм)
У туарега на пневме, клиренс от 159 мм до 300 мм. 159 мм - этот режим называется load (загрузка), при этом движение невозможно (или до 5 км/ч не вспомню). Данный режим сделан для того, что когда вы будете грузить в багажник мешки с цементом, картошкой, дрова - вам не приходилось бы напрягаться и поднимать все это добро на уровень плеч. Короче, 159 мм - это не ездовой режим!

Ваша инфа внушает оптимизм. Хотя исходя из Вашего обьяснения на сайте должно бы быть значение "от и до". Туарег, если куплю, то не вместо Вольвы, а в дополнение.... И клиренс для меня с учетом необходимости каждый день подъезжать к занесенному снегом гаражу, это одно из приоритетных качеств авто... Пневму ввиду проживания в местности с морозами до минус 40 и 1200 км до ОД не рассматриваю...

[motor53]

   Цитата:

qwertyk43i

Ошибка №2

Расшифруйте. У Вас (или у кого?) есть опыт беспроблемной эксплуатации пневмы при минус 40? Интересно реально, без иронии. И заодно скажите в чем ошибка №1?

[Брежнев]

   Цитата:

Unicom

Обзвонил нескольких дилеров. У всех 3,6 FSI 249 л.с. доступен к заказу.. Кроме лошадиных сил никто не располагает информацией о крутящем моменте, времени разгона до сотни, расходе и технических отличиях от 280 л.с. Один особо отзывчивый продавец сказал, что официальная информация по этой машине к дилерам не приходила, обещал выслать на почту, как только... А деньги в кассу за заказ можно хоть завтра. Вот так вот и продают

...Жив совок! Жив! Удручает такое отношение к поклонникам марки со стороны VW Rus. Это ж не ведро картошки покупаешь

[HEKTO]

   Цитата:

qwertyk43i

Момент 360 Нм, у бензинового 3.6 280 л.с. откровенно расстраивает. слабый. (у тди 240 л.с. момент 550 Нм)

В этом и суть трактора