Масло на патрубках интеркулера

[Димано]

Всемпривет. Честно, искал поиском, но именно своей проблемы не нашел. Все разговоры вокруг да около.

Досталась машина, едет нормально, обороты не плавают, провалов нет, турбина тянет, расход обычный, разгон по паспорту. Когда брал все было сухо… Но недавно обратил внимание что с поддона мокрит на нижние рычаги передних колес.

Заглянул внутрь, там на интеркуле что с водительской стороны, сверху патрубок подходит, в месте соединения налет масла. Металлический патрубок, что внизу весь в хорошем слое масла. Ну и на турбине там есть слой.

Я протер, где мог дотянуться, поездил пол часа. И вижу что на трубу, которая снизу выходит из интеркулера давит масло.

С правой стороны подводы к интеркулеру сухие.

Если кто сталкивался, скажите что это может быть и что можно сделать?

[nostrum]

   Цитата:

Димано

Если кто сталкивался, скажите что это может быть и что можно сделать?

У меня была похожая проблема. Видимо турбина "плеваться" начала. Для начала нужно заменить воздушный фильтр и масло в двигателе желательно. Если сопливость не прекратится, то ремонт или замена турбокомпрессора.
P.S. Если забить и ездить так дальше, то всё несгоревшее масло будет попадать в камеру сгорания на клапана и там оно превратится в кокс. Пропадёт компрессия, плохо будет запускаться двигатель и попадёте на ремонт ГБЦ.

[Димано]

могу добавить что все было сухо пока в машине не поменяли масло на ТО. По крайней мере ничего в глаза не бросалось. Турбина была только слегка мокрой. И после 2 тыс. км такое вот месево.
Сухо в смысле все в пыли много годовой но сухое.

[nostrum]

   Цитата:

Димано

могу добавить что все было сухо пока в машине не поменяли масло на ТО. По крайней мере ничего в глаза не бросалось. Турбина была только слегка мокрой. И после 2 тыс. км такое вот месево.
Сухо в смысле все в пыли много годовой но сухое.

Выдвигать разные догадки, почему так произошло не буду, но, когда начинает сопливить турбина, стыки патрубков быстро становятся маслянными. Сделайте то, что я рекомендовал, может ещё поможет, а нет, тогда ремонт или замена.

[Димано]

Течь перестало, появился уровень масла на щупе и он стоит.

Такое ощущение, что мне масла перелили в двиг, и через вентиляцию картерных газов его выдавило на турбину.

Если на щупе масло почти полностью превышает надпись MAX это нормально?

[alex618]

   Цитата:

Димано

Течь перестало, появился уровень масла на щупе и он стоит.

Такое ощущение, что мне масла перелили в двиг, и через вентиляцию картерных газов его выдавило на турбину.

Если на щупе масло почти полностью превышает надпись MAX это нормально?

Не нормально. Маслосъемные кольца могут залечь. Тогда придется делать раскоксовку.

[Garya]

Турбина не причем, на впуск туриковская турбина гонит масло одна на миллион,;образно конечно но суть такая. Чистить нужно вентиляцию картерных газов лить нормальное масло и прибить ЕГР.
Мослосьемные кольца не залегают, залегают компрессионные причем нижние. С маслом в кульке этотне связано никак.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд

   Цитата:

nostrum

Выдвигать разные догадки, почему так произошло не буду, но, когда начинает сопливить турбина, стыки патрубков быстро становятся маслянными. Сделайте то, что я рекомендовал, может ещё поможет, а нет, тогда ремонт или замена.

Если турбина гонит масло, турик начинает дымить как тепловоз и запах жженого масла даже в салоне чувствуется

[timonin64]

как чистить вентиляцию картерных газов

[alex618]

   Цитата:

timonin64

как чистить вентиляцию картерных газов

геморойно, всю верхушку двигателя нужно разобрать, на форуме есть отчеты

[Garya]

   Цитата:

alex618

геморойно, всю верхушку двигателя нужно разобрать, на форуме есть отчеты

Только вытащить ЕГР.

[alex618]

   Цитата:

Garya

Только вытащить ЕГР.

не только, пример на BKS
https://www.drive2.ru/l/4458291/
http://www.touareg-club.net/forum/sh...5%E3%F0&page=3

[Gorik]

   Цитата:

Димано

Заглянул внутрь, там на интеркуле что с водительской стороны, сверху патрубок подходит, в месте соединения налет масла. Металлический патрубок, что внизу весь в хорошем слое масла. Ну и на турбине там есть слой.

Я протер, где мог дотянуться, поездил пол часа. И вижу что на трубу, которая снизу выходит из интеркулера давит масло.

у меня тоже сочилось масло в месте соединения интеркулера что с водительской стороны, сверху с патрубком, проблема решилась заменой силиконовых резинок 51 номер на вашей схеме. подбираться туда только неудобно лучше бампер скинуть.

[Garya]

   Цитата:

alex618

не только, пример на BKS
https://www.drive2.ru/l/4458291/
http://www.touareg-club.net/forum/sh...5%E3%F0&page=3

Зачем спорить на обоих отчетах нет ЕГР

[awol2007]

У меня тоже подобный трабл. Небольшое запотевание и именно в том же месте как у автора. Менял резиновые колечки 3 штуки - один хер мокнет. Масло вообще не жрёт.

[Авгурий]

Димано,
Добрый день!
Расскажите, как решили данную проблему?

[satannf]

   Цитата:

Авгурий

Димано,
Добрый день!
Расскажите, как решили данную проблему?

А патрубок снимали? У меня была течь из под нижнего патрубка левого кулька, внутренний слой резины лопнул и через нитки выдавливали масло. Поменял - все сухо.

[Izastavets]

Ребята, похоже у меня аналогичная ситуация. Диллер говорит, что нужно поменять сальник на патрубке. Будем менять, а там видно будет.

Кто ище сталкивался с таким? И что делали?
Спасибо!

[awol2007]

   Цитата:

Izastavets

Ребята, похоже у меня аналогичная ситуация. Диллер говорит, что нужно поменять сальник на патрубке. Будем менять, а там видно будет.

Кто ище сталкивался с таким? И что делали?
Спасибо!

Я сталкивался. Заменил колечко и один хер потело. Забил. Ибо заморачиваться дороже. Масло при этом не жрал мотор.

[Crash2017]

Я ранее не сталкивался еще с такой проблемой. Может все-таки в сервис обратиться ? Пусть сами все посмотрят ?

[Макс11111]

20181003_145158.jpg , подскажите, помогите, что это и с чем связано, как лечить?? 3.0 tdi 2009 год