Чистка дросселя и впускного коллектора.

wow4ik · 25.11.2018, 19:26 (19:26)

Написал сначала в теме GP для NF Не нашел похожего. Попробовал вчера и сегодня в два подхода жидкость для чистки дроссельной заслонки и впускного коллектора. Делал это не от того что что то сломалось а так ради профилактики.
До этого пробовал на ауди А6 с похожим мотором , там честно сказать разницы не заметил. Так же на опельке корса 1.3cdti пробовал , она аж залетала и расход упал.
По туарегу заметил что пропала ватность газа и порезвее разгоняется.
Зонд вставлял перед дросселем , знакомый газку до 2000 оборотов держал.
Кто нибудь пробовал что то подобное?

юрий мак · 26.11.2018, 15:51 (16:51)

А при каком пробеге делали(НФ) ???

wow4ik · 26.11.2018, 16:34 (16:34)

Делал на 117 т.к , про дроссель почитал что желательно делать базовые настройки после этой процедуры , я не делал.

Мое мнения касаемо инструкции , для турбированых моторов применять аэрозоль перед турбиной не есть гут , неизвестно как это отразится если смыть всю смазку. Понятно что масло подается на сам ротор , но все же я не стал этого делать уж очень тонкий механизм.

Andreyka710 · 26.11.2018, 17:50 (18:50)

Я чистил простым очистителем карбюратора.Снял дроссельную заслонку,почистил и поставил на место.

HOLOD GKF · 26.11.2018, 18:11 (19:11)

Цитата:

Andreyka710

Я чистил простым очистителем карбюратора.Снял дроссельную заслонку,почистил и поставил на место.

Изменения есть после чистки? Смысл вообще лезть, если не было проблем. Вроде отрицательных отзывов нет, что машина плохо заводится в морозы. На Сценике я мыл всегда перед зимой, но там был реальный толк от этой процедуры, переодически в морозы, с утра, машина не хотела заводиться. Заводилась только с полным газом. После мойки проблема уходила и не проявлялась всю зиму.

FED72 · 26.11.2018, 18:31 (18:31)

Я на пробеге 65 снимал полностью заслонку, чтобы почистить, но смысла делать это не было, почти все было чисто

Andreyka710 · 26.11.2018, 19:53 (20:53)

HOLOD GKF, изменений сильных не заметил.Чистку делал на всякий случай

после покупки авто.Заводилась отлично,что в морозы что летом.Пробег был 158000, ЕГР на месте,поэтому решил слазить посмотреть.Грязи было много!

klopidon · 26.11.2018, 20:47 (20:47)

Кто нибудь понимает принципиальную разницу ДЗ на бензиновом и дизельном моторе ? Чет тут все под одну гребенку .

Andreyka710 · 26.11.2018, 21:23 (22:23)

Наверное в том,что на бензине она не так сильно загрязняется, намного чище.

wow4ik · 27.11.2018, 00:01 (00:01)

Путаницу внес. Тема изначально дизельная. Дело не только в ДЗ но и во все впуске который рано или поздно засрут отработаные газы. Можно конечно убрать экологию прошить , поставить заглушки или не ставить тут уже каждый решает для себя сам.
Недавно был паренек на а6 к 300 т.к на немецкой соляре вся экология «приехала». Ошибки по дросселю , по маленькой пропускной способности ЕГР и сажевому , шестерни на дросселе обламало и стерло. В этом случае конечно никакие пшикалки не помогут.

klopidon · 27.11.2018, 10:52 (10:52)

Цитата:

Andreyka710

Наверное в том,что на бензине она не так сильно загрязняется, намного чище.

Потому что для бензина дроссель основной элемент регулирования запроса момента водителем и режимов работы мотора без участия водителя управляемых эбу . А для дизеля дроссель второстепенен . Дизель легко работает вообще без дросселя. С небольшими оговорками конечно которые должен знать владелец.

27.11.2018, 00:01 (00:01)	#10
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Путаницу внес. Тема изначально дизельная. Дело не только в ДЗ но и во все впуске который рано или поздно засрут отработаные газы. Можно конечно убрать экологию прошить , поставить заглушки или не ставить тут уже каждый решает для себя сам. Недавно был паренек на а6 к 300 т.к на немецкой соляре вся экология «приехала». Ошибки по дросселю , по маленькой пропускной способности ЕГР и сажевому , шестерни на дросселе обламало и стерло. В этом случае конечно никакие пшикалки не помогут.
	Последний раз редактировалось wow4ik; 27.11.2018 в 01:58.

26.11.2018, 15:51 (16:51)	#2
юрий мак Новенький Город: нижний новгород Регистрация: 31.01.2017 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 11 Изображений в галерее: 1 Репутация: 11	А при каком пробеге делали(НФ) ???

26.11.2018, 16:34 (16:34)	#3
wow4ik Местный Город: Мюнхен Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 05.03.2015 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 111 Репутация: 136	Делал на 117 т.к , про дроссель почитал что желательно делать базовые настройки после этой процедуры , я не делал. Мое мнения касаемо инструкции , для турбированых моторов применять аэрозоль перед турбиной не есть гут , неизвестно как это отразится если смыть всю смазку. Понятно что масло подается на сам ротор , но все же я не стал этого делать уж очень тонкий механизм.

26.11.2018, 17:50 (18:50)	#4
Andreyka710 Новенький Город: Владимир Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 06.11.2017 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Я чистил простым очистителем карбюратора.Снял дроссельную заслонку,почистил и поставил на место.

26.11.2018, 18:11 (19:11)	#5
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Цитата: Andreyka710 Я чистил простым очистителем карбюратора.Снял дроссельную заслонку,почистил и поставил на место. Изменения есть после чистки? Смысл вообще лезть, если не было проблем. Вроде отрицательных отзывов нет, что машина плохо заводится в морозы. На Сценике я мыл всегда перед зимой, но там был реальный толк от этой процедуры, переодически в морозы, с утра, машина не хотела заводиться. Заводилась только с полным газом. После мойки проблема уходила и не проявлялась всю зиму.

26.11.2018, 18:31 (18:31)	#6
FED72 Местный Город: Тюмень Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 14.11.2016 Сообщений: 375 Поблагодарил(а): 113 Благодарностей: 84 Репутация: 109	Я на пробеге 65 снимал полностью заслонку, чтобы почистить, но смысла делать это не было, почти все было чисто

26.11.2018, 19:53 (20:53)	#7
Andreyka710 Новенький Город: Владимир Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 06.11.2017 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 18 Репутация: 18	HOLOD GKF, изменений сильных не заметил.Чистку делал на всякий случай после покупки авто.Заводилась отлично,что в морозы что летом.Пробег был 158000, ЕГР на месте,поэтому решил слазить посмотреть.Грязи было много!

26.11.2018, 20:47 (20:47)	#8
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,464 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Кто нибудь понимает принципиальную разницу ДЗ на бензиновом и дизельном моторе ? Чет тут все под одну гребенку .

26.11.2018, 21:23 (22:23)	#9
Andreyka710 Новенький Город: Владимир Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 06.11.2017 Сообщений: 74 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Наверное в том,что на бензине она не так сильно загрязняется, намного чище.

27.11.2018, 10:52 (10:52)	#11
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,464 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: Andreyka710 Наверное в том,что на бензине она не так сильно загрязняется, намного чище. Потому что для бензина дроссель основной элемент регулирования запроса момента водителем и режимов работы мотора без участия водителя управляемых эбу . А для дизеля дроссель второстепенен . Дизель легко работает вообще без дросселя. С небольшими оговорками конечно которые должен знать владелец.