Обслуживание пенвмоподвески

[sea.spb]

Понимаю, что тема не новая и 100 раз поднималась, но прямого ответа не нашёл.
Есть ли смысл лезть в исправную пневмоподвеску FL и менять азот, доливать спирт?
Машине 3 года, в одних руках, ночует на улице.

[vspb]

   Цитата:

sea.spb

Есть ли смысл лезть в исправную пневмоподвеску FL... ?

Не мешайте ей работать. Вы же не лезете чинить исправный телевизор.

[sea.spb]

   Цитата:

vspb

Не мешайте ей работать. Вы же не лезете чинить исправный телевизор.

я не собираюсь её чинить, я собираюсь провести техобслуживание.
По вашей аналогии можно и масло в ДВС не менять, работает же!

[Vasilych]

   Цитата:

vspb

Не мешайте ей работать. Вы же не лезете чинить исправный телевизор.

Следуя вашей логике - исправную машину вообще не надо обслуживать ни масло менять, ни фильтры, ни жидкость АКПП.

   Цитата:

sea.spb

Понимаю, что тема не новая и 100 раз поднималась, но прямого ответа не нашёл.
Есть ли смысл лезть в исправную пневмоподвеску FL и менять азот, доливать спирт?
Машине 3 года, в одних руках, ночует на улице.

Считаю что да, для предотвращения проблем и продления жизни пневмосистемы - следует делать осушение и закачку азота каждый год, накануне первых морозов (-5 и ниже).

Смысл этой процедуры - осушение контура и вытеснение атмосферного воздуха из системы для предотверащения образования и замерзания конденсата в пневмосистеме и предотвращения (значительного замедления) процессов коррозии в пневмо-системе.

[onlyou]

Так если вы сам все знаете лучше всех, зачем задавать бестолковые вопросы?
Сугубо моё мнение - если сами знаете всю технологию от и до, делайте ТО сами, либо если есть надёжный сервис, где у мастеров руки растут не из одного места и им можно доверить этот вопрос. Если же сами в этом ничего не понимаете и сервиса надёжного нет, то лучше туда не лезть вообще, потому как могут сделать только хуже.
Если же сами будете делать ТО и проблем с пневмой никогда не было и нет, единственное что сделать стоит это заменить гель в осушителе и проверить все соединения на герметичность мыльным раствором на утечки. Всё.

[sea.spb]

   Цитата:

onlyou

Так если вы сам все знаете лучше всех, зачем задавать бестолковые вопросы?
Сугубо моё мнение - если сами знаете всю технологию от и до, делайте ТО сами, либо если есть надёжный сервис, где у мастеров руки растут не из одного места и им можно доверить этот вопрос. Если же сами в этом ничего не понимаете и сервиса надёжного нет, то лучше туда не лезть вообще, потому как могут сделать только хуже.
Если же сами будете делать ТО и проблем с пневмой никогда не было и нет, единственное что сделать стоит это заменить гель в осушителе и проверить все соединения на герметичность мыльным раствором на утечки. Всё.

Естественно сам не полезу, в пятимиллионном городе есть сервисы, которым можно доверять.
Вопрос в целесообразности этой процедуры. Только лишь.

[onlyou]

Если при длительной стоянке, особенно зимой, машина не падает на передние колеса, ошибок никаких нет, я бы туда не лез ещё года два.

[vspb]

   Цитата:

Vasilych

Следуя вашей логике - исправную машину вообще не надо обслуживать ни масло менять, ни фильтры, ни жидкость АКПП.

Жидкости в регламенте ТО прописаны. Там есть что-то про пневму?

[BIMO]

Я решил что сделаю эту процедуру, если пневма упадёт.

[Vasilych]

vspb, замены жидкости АКПП в регламенте Тура тоже нет.
Это не отменяет того, что её менять НУЖНО!
Надо бы и здравый смысл и свою соображалку включать, а не верить слепо тому, что пишут.

   Цитата:

BIMO

Я решил что сделаю эту процедуру, если пневма упадёт.

Поздняк пить боржоми когда почки отказали.
Когда пневма упадёт - одной заменой азота уже не отделаетесь, придётся искать и лечить утечки.

[sea.spb]

   Цитата:

vspb

Жидкости в регламенте ТО прописаны. Там есть что-то про пневму?

там и про масло в АКПП ничего нет.

[vspb]

   Цитата:

Vasilych

vspb, замены жидкости АКПП в регламенте Тура тоже нет.
Это не отменяет того, что её менять НУЖНО!
Надо бы и здравый смысл и свою соображалку включать, а не верить слепо тому, что пишут.


Поздняк пить боржоми когда почки отказали.
Когда пневма упадёт - одной заменой азота уже не отделаетесь - придётся искать и лечить утечки.

Замена жижи в АКПП была в регламенте на первых турах, потом вычеркнули зачем-то :) Я менял на 60 тык., это как раз и соответствует здравому смыслу.

[Vasilych]

   Цитата:

vspb

Замена жижи в АКПП была в регламенте на первых турах, потом вычеркнули зачем-то :) Я менял на 60 тык., это как раз и соответствует здравому смыслу.

Ну, т.е. вы таки тоже заглядываетет в работающий телевизор. Уже что-то.

В таком случае достаточно лишь немного дополнительно поразмышлять, чтобы осознать целесообразность профилактического обслуживания пневмы.

[dwi]

   Цитата:

Vasilych

Ну, т.е. вы таки тоже заглядываетет в работающий телевизор. Уже что-то.

В таком случае достаточно лишь немного дополнительно поразмышлять, чтобы осознать целесообразность профилактического обслуживания пневмы.

А что, в коробке масло нужно менять
Не встречал особо положительных отзывов когда изучал вопрос, в основном пишут что по 300тыс ездят и не заглядывают. И вторая есть ситуация - поменял масло, начал дергаться карабас.

[Vasilych]

   Цитата:

dwi

А что, в коробке масло нужно менять
Не встречал особо положительных отзывов когда изучал вопрос, в основном пишут что по 300тыс ездят и не заглядывают. И вторая есть ситуация - поменял масло, начал дергаться карабас.

Вам сюда и сюда.

[KNB]

dwi, внимательнее читайте ветку по замене масла в АКПП. Кто, когда и как менял.

[sea.spb]

   Цитата:

dwi

А что, в коробке масло нужно менять
Не встречал особо положительных отзывов когда изучал вопрос, в основном пишут что по 300тыс ездят и не заглядывают. И вторая есть ситуация - поменял масло, начал дергаться карабас.

если менять не на 300 тыс и использовать качественные жидкости и прямые руки, то дёргаться не будет.

[LAX9]

Азот фигня, красивый развод.
Антифриз специальный, залить надо.

[Broodi]

все верно

[Vasilych]

   Цитата:

LAX9

Азот фигня, красивый развод.
Антифриз специальный, залить надо.

Вы случайно не путаете накачку колёс с азотом (что действительно есть развод) с обслуживанием Пневмы?
Да, мы помним, сколько азота в окружающем нас воздухе .
Однако, если для колёс накачка азотом, во всяком случае для гражданских целей - действительно не имеет смысла, то с пневмой всё немного сложнее.

Пневма GP имеет открыты контур, работающий с забортным воздухом, в том числе этим обусловлены ее проблемы.
У NF/FL контур пневмы полу-закрытый, заполняемый азотрм, олнако в процессе работы возможны частичные сбросы в атмосферу с последующим забором забортного воздуха.
Потому обновление азота таки имеет смысл.