Все шины имеют СРОК годности

[Лектор]

Все продукты из резины подвержены старению и шины не являются исключением. Специальные составы и наполнители сдерживают процесс старение, но образование трещин в протекторе и боковине, иногда сопровождаемые деформацией каркаса, — подтверждение старения. Срок годности у всех шин составляет 5-6 лет с даты производства. Специалисты рекомендуют заменять шины по истечению этого срока, даже если шинами не пользовались.

Все шины стареют вследствие физических и химических процессов, что отрицательно сказывается на их функциональных способностях. Это в первую очередь относится к неиспользуемым или мало используемым шинам. В отличие от шин, находящихся в постоянной работе, они преждевременно становятся хрупкими, т.к. размягчители в резиновой смеси активизируются только в процессе движения.

В отношении того, когда шина полностью отбраковывается, у специалистов существуют, разные мнения. Например, Michelin гарантирует надежность своих шин в течение 10 лет. Другие изготовители шин и автомобильная промышленность устанавливают лимит в шесть лет - всегда при том условии, что у шины нет предварительных дефектов приведенных выше типов. Кроме того, важно различие шин по категориям. Естественно, понятно, что шина класса ZR (свыше 240 км/ час) при нормальной эксплуатации подвергается значительно более высоким нагрузкам, чем шина категории S (до 180 км/час). Это означает, что высокоскоростные шины начиная с категории Н (до 210 км/час) ради обеспечения безопасности должны эксплуатироваться не более, чем шесть лет. Шины для жилых автоприцепов (они много стоят, часто с пониженным давлением воздуха и имеют небольшой годовой пробег, т.е. хорошо сохранившиеся профили) тоже должны отбраковываться через 6 лет, самое позднее — через 8 лет. Этот совет сохраняет свою силу и тогда, когда профиль еще приличный. Определить возраст шины не составляет проблем.





Решающим в этом случае является штемпель DOT на боковой стороне шины.

Где первые две цифры означают неделю, а вторые две год: итого мы имеем первую неделю 2000г.





Причем настоятельно не рекомендуется покупать подержанные шины, но в экстренном случае с помощью номера DOT можно, по крайней мере, определить их возраст. Подержанные шины не дают информации о том, как с ними обращались, как их хранили, какие у них уже есть повреждения, а это большой риск. Практический опыт: в одной итальянской автомастерской на Audi 100 монтировалась шина, которая перед этим — возможно, годами — служила грузом для брезентового навеса во дворе, а воду, хлюпающую в шине, разумеется, предварительно удалили. Для ничего не подозревающего водителя (это была женщина) недорогая, но чрезвычайно проблемная покупка — лучше бы она продолжила поездку, установив аварийное колесо.

За шинами тоже нужен уход, не достаточно просто снять резину и закинуть ее в гараж до следующего сезона. Для начала их нужно очистить, для мытья шин и дисков лучше использовать автомобильный шампунь. После мытья шины нужно тщательно прополоскать, чтобы остатки моющего средства не остались в отверстиях шипов или между канавками протектора.

Затем повесьте, если возможно, или сложите одну поверх другой (вплоть до всех четырех). Чтобы не запутаться в шинах, помечайте, как они были установлены на автомобиле. Избегайте любого контакта шин и дисков с химическими или масляными веществами. Храните их в темном, прохладном месте и они прослужат вам максимально долго и эфективно. (экономьте свои средства)
Взял тут: http://komito.pp.ru/50-shiny-imeyut-srok-godnosti.html

[Олежка5050]

Давно наблюдал подтверждение этой статейки. Зимняя резина пролежала почти четырегода . после одного сезона эксплуатации, потом поставил и буквально за 1000 км потерял 90% шипов. Поначалу охренел. А потом гдето дачитался что так должно быть!