Заболела электроника 3.0 V6 2007

PARAVOZZ · 15.11.2010, 17:31 (18:31)

На прошлой неделе ничего не предвещало проблемы,как после очередного запуска начала моргать лампа накала свечей и после второго пуска загорелся чек, третий пуск и тоже самое. На ходу понял как двигается Тур без турбины. Сразу в сервис,втыкаю сканер и ошибка по датчику давления во впускном коллекторе,ошибка сначала не стёрлась. Проехал 2-3 км по городу без турбины тут самопроизвольно включается магнитола и через пару секунд включается турбина,я в сервис,трём ошибку всё ОК. Проехав ещё 20-30 км опять засада,после запуска АКПП падает в аварийный режим,пару запусков результата нет.Постоял 15 минут,запуск всё ОК. Дальше двигаюсь 30км по городу. Сегодня утром первый запуск и не работает педаль газа,сняли ЭБУ все контакты чистые,разъём сухой была мысль что вода попала, т.к вся хрень началась после движения по немножко мокрой и грязной выходной поездки,вода иногда заливалась на капот,полезли в салон там вроде сухо под коврами.
Позвонил своим официалам,в ответ кроме пригоняй тачку мы посмотрим разумных мыслей не сказали. Спросил скольно надо нормочасов на поиск проблемы,ответили Х.З. ,даже про ошибки ничего слушать не стали. Думаю поковыряться самостоятельно,но откуда ноги растут ваще не пойму, что-то дефекты очень похожи на проблему с CAN-шинами или типа вода в какой разъём попала.
Заранее спасибо.

DRIFTKING · 15.11.2010, 18:03 (18:03)

поставить в теплое сухое место с открытым капотом, пусть просохнет.

PARAVOZZ · 16.11.2010, 09:18 (10:18)

Цитата:

DRIFTKING

поставить в теплое сухое место с открытым капотом, пусть просохнет.

Отличная мысль, только под капотом все разъёмы герметичные и сушить там нечего. А ещё есть какие нибудь более технически грамотные мысли????

Карп · 16.11.2010, 11:05 (12:05)

В сообщении недостаточно информации для грамотных мыслей ... Нужен опрос и протокол по двигателю ,акпп ,блоку бортовой сети ,абс ..

PARAVOZZ · 16.11.2010, 12:45 (13:45)

А чё за опрос и протокол??? Есть ошибка 001618 и 00777 по педали акселератора G79. Щас стёр всё опять заработало.

Карп · 16.11.2010, 12:50 (13:50)

Ну и ... ? Не находишь ,что этим узлом можно объяснить весь перечень?

PARAVOZZ · 16.11.2010, 13:01 (14:01)

Ну а до акселератора была ошибка по датчику давления наддува и не включалась турбина,а потом сама включилась? Вот сцуко полтергейст.

Датчик турбины я не менял и педаль сейчас как то сама заработала.

Карп · 16.11.2010, 13:38 (14:38)

"Проехав ещё 20-30 км опять засада,после запуска АКПП падает в аварийный режим,пару запусков результата нет.Постоял 15 минут,запуск всё ОК" И без ошибок ??? А это "2-3 км по городу без турбины тут самопроизвольно включается магнитола и через пару секунд включается турбина" И то-же кроме ошибки по наддуву ничего ? Опроси весь список блоков и выложи протокол в форум...Тогда подумаем про точки сопряжения ..

А они есть и педаль газа в том числе ..

PARAVOZZ · 16.11.2010, 13:47 (14:47)

Я не пойму такое весь протокол. Я восех блоках посмотрел ошибки и везде сканер пишет коды отсутствуют. Сейчас осталась ошибка по датчику поворота рулевого колеса,но эта ошибка появилась после снятия ЭБУ и клеммы АКБ,надо наверно адаптировать,скорее всего не имеет отношения к проблеме. А какие вообще возможные точки сопряжения,мне проще разобрать и посмотреть.

Карп · 16.11.2010, 15:09 (16:09)

Датчик не обсуждается .... Я пытаюсь понять связь между включением магнитолы и турбины ... Попробуй прокатиться с VAG-Coм -ом и не ВЫКЛЮЧАТЬ зажигание в момент появления неисправности , пройтись нужно по блокам которые описал ... Прерывание по связи CAN незамеченно не происходит ... Нужно что-бы была какая нибудь ошибка не связанная с турбиной ...
Подумаем

PARAVOZZ · 16.11.2010, 15:45 (16:45)

У меня нет VAG-COMа,я читаю ошибки универсальным сканером SUN SOLUS в нём обновления до 2009 г,там Турик есть и читает нормально. Кстати когда педаль заработала тоже магнитола сама запустилась.,попробую вечером погонять мож чё ещё вылезет.

PARAVOZZ · 18.11.2010, 10:29 (11:29)

Вчера отдал Турика ОД Гаус Воронеж. Целый день всяких диагностик и сегодня вердикт, надо заменить датчик давления наддува. Спрашиваю диагноста как может быть связан датчик наддува,педаль акселератора и магнитола в ответ меняйте и всё будет работать,короче ничего объяснить не могут. Что делать в таких ситуациях незнаю.

olegsudarev · 18.11.2010, 11:16 (12:16)

PARAVOZZ, с аналитическим умом у нас беда ( ну да это я так к слову ),а здесь что можно сказать,если датчик наддува неисправен ,то его надо заменить,а там дальше видно будет.Только сам ты сможешь собрать необходимую информацию, для решения подобной спорадической неисправности. Удачи.

Kray · 18.11.2010, 11:21 (11:21)

ЭЭ может вирусника машинка схавитила.))) ведь по моему у япов были проблемы с машинными вирусами.

Карп · 18.11.2010, 15:02 (16:02)

Путь меняют ,раз обещают ,что все будет работать (уточнить)

... С магнитолой я связи то-же не вижу

Ну а вдруг , тогда будем анализировать схему

PARAVOZZ · 18.11.2010, 19:16 (20:16)

Ну вот только щас вернулся от ОД. Диагност конечно до последнего секретничал,но моё любопытство заставило его рассказать мне всё что он надиагностировал. Всё получилось из-за моей невнимательности при очистке радиаторов,данную манипуляцию производил на пробеге 95 тыщ.(сейчас 121000) и всё хорошо сделали и я присутствовал при разборке и тем более при сборке,но всё таки прошляпил момент. Жизненная мелочь,которая вылезла через 25000 км пробега.
В процессе сборке мастер НАДЛОМИЛ,даже не сломал совсем, а надломил разъём датчика наддува и через какое то количество километров защёлка перестала держать,а разъём потерял герметичность.

Далее всё просто,когда в выходные я немножко понырял вода попала в необходимом количестве во внутрь разъёма,дальше проходит две недели и разъём внутри перемыкает контакт В на котором весит опорное напряжение датчиков( примерно 5 штук),по падению напряжения на других датчиках первым откликнулся датчик положения педали газа,а как следствие от него и селектор АКПП. Из данной схемы только непонятка с магнитолой. Ну и дальше покатаюсь,понаблюдаю. Через недельку отпишусь по результатам эксплуатации.Всем спасибо за время и внимание.

15.11.2010, 17:31 (18:31)	#1
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Заболела электроника 3.0 V6 2007 На прошлой неделе ничего не предвещало проблемы,как после очередного запуска начала моргать лампа накала свечей и после второго пуска загорелся чек, третий пуск и тоже самое. На ходу понял как двигается Тур без турбины. Сразу в сервис,втыкаю сканер и ошибка по датчику давления во впускном коллекторе,ошибка сначала не стёрлась. Проехал 2-3 км по городу без турбины тут самопроизвольно включается магнитола и через пару секунд включается турбина,я в сервис,трём ошибку всё ОК. Проехав ещё 20-30 км опять засада,после запуска АКПП падает в аварийный режим,пару запусков результата нет.Постоял 15 минут,запуск всё ОК. Дальше двигаюсь 30км по городу. Сегодня утром первый запуск и не работает педаль газа,сняли ЭБУ все контакты чистые,разъём сухой была мысль что вода попала, т.к вся хрень началась после движения по немножко мокрой и грязной выходной поездки,вода иногда заливалась на капот,полезли в салон там вроде сухо под коврами. Позвонил своим официалам,в ответ кроме пригоняй тачку мы посмотрим разумных мыслей не сказали. Спросил скольно надо нормочасов на поиск проблемы,ответили Х.З. ,даже про ошибки ничего слушать не стали. Думаю поковыряться самостоятельно,но откуда ноги растут ваще не пойму, что-то дефекты очень похожи на проблему с CAN-шинами или типа вода в какой разъём попала. Заранее спасибо.

15.11.2010, 18:03 (18:03)	#2
DRIFTKING Местный Город: Сибирь матушка... Нск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2008 Сообщений: 312 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 908 Репутация: 1285	поставить в теплое сухое место с открытым капотом, пусть просохнет.

16.11.2010, 09:18 (10:18)	#3
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Цитата: DRIFTKING поставить в теплое сухое место с открытым капотом, пусть просохнет. Отличная мысль, только под капотом все разъёмы герметичные и сушить там нечего. А ещё есть какие нибудь более технически грамотные мысли????

16.11.2010, 11:05 (12:05)	#4
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	В сообщении недостаточно информации для грамотных мыслей ... Нужен опрос и протокол по двигателю ,акпп ,блоку бортовой сети ,абс ..

16.11.2010, 12:45 (13:45)	#5
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	А чё за опрос и протокол??? Есть ошибка 001618 и 00777 по педали акселератора G79. Щас стёр всё опять заработало.

16.11.2010, 12:50 (13:50)	#6
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Ну и ... ? Не находишь ,что этим узлом можно объяснить весь перечень?

16.11.2010, 13:01 (14:01)	#7
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Ну а до акселератора была ошибка по датчику давления наддува и не включалась турбина,а потом сама включилась? Вот сцуко полтергейст. Датчик турбины я не менял и педаль сейчас как то сама заработала.

16.11.2010, 13:38 (14:38)	#8
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	"Проехав ещё 20-30 км опять засада,после запуска АКПП падает в аварийный режим,пару запусков результата нет.Постоял 15 минут,запуск всё ОК" И без ошибок ??? А это "2-3 км по городу без турбины тут самопроизвольно включается магнитола и через пару секунд включается турбина" И то-же кроме ошибки по наддуву ничего ? Опроси весь список блоков и выложи протокол в форум...Тогда подумаем про точки сопряжения .. А они есть и педаль газа в том числе ..

16.11.2010, 13:47 (14:47)	#9
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Я не пойму такое весь протокол. Я восех блоках посмотрел ошибки и везде сканер пишет коды отсутствуют. Сейчас осталась ошибка по датчику поворота рулевого колеса,но эта ошибка появилась после снятия ЭБУ и клеммы АКБ,надо наверно адаптировать,скорее всего не имеет отношения к проблеме. А какие вообще возможные точки сопряжения,мне проще разобрать и посмотреть.

16.11.2010, 15:09 (16:09)	#10
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Датчик не обсуждается .... Я пытаюсь понять связь между включением магнитолы и турбины ... Попробуй прокатиться с VAG-Coм -ом и не ВЫКЛЮЧАТЬ зажигание в момент появления неисправности , пройтись нужно по блокам которые описал ... Прерывание по связи CAN незамеченно не происходит ... Нужно что-бы была какая нибудь ошибка не связанная с турбиной ... Подумаем

16.11.2010, 15:45 (16:45)	#11
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	У меня нет VAG-COMа,я читаю ошибки универсальным сканером SUN SOLUS в нём обновления до 2009 г,там Турик есть и читает нормально. Кстати когда педаль заработала тоже магнитола сама запустилась.,попробую вечером погонять мож чё ещё вылезет.

18.11.2010, 10:29 (11:29)	#12
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Вчера отдал Турика ОД Гаус Воронеж. Целый день всяких диагностик и сегодня вердикт, надо заменить датчик давления наддува. Спрашиваю диагноста как может быть связан датчик наддува,педаль акселератора и магнитола в ответ меняйте и всё будет работать,короче ничего объяснить не могут. Что делать в таких ситуациях незнаю.

18.11.2010, 11:16 (12:16)	#13
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	PARAVOZZ, с аналитическим умом у нас беда ( ну да это я так к слову ),а здесь что можно сказать,если датчик наддува неисправен ,то его надо заменить,а там дальше видно будет.Только сам ты сможешь собрать необходимую информацию, для решения подобной спорадической неисправности. Удачи.

18.11.2010, 11:21 (11:21)	#14
Kray Местный Город: Брянск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.05.2010 Сообщений: 418 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 218 Репутация: 395	ЭЭ может вирусника машинка схавитила.))) ведь по моему у япов были проблемы с машинными вирусами.

18.11.2010, 15:02 (16:02)	#15
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,974 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Путь меняют ,раз обещают ,что все будет работать (уточнить) ... С магнитолой я связи то-же не вижу Ну а вдруг , тогда будем анализировать схему

18.11.2010, 19:16 (20:16)	#16
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 978 Репутация: 1456	Ну вот только щас вернулся от ОД. Диагност конечно до последнего секретничал,но моё любопытство заставило его рассказать мне всё что он надиагностировал. Всё получилось из-за моей невнимательности при очистке радиаторов,данную манипуляцию производил на пробеге 95 тыщ.(сейчас 121000) и всё хорошо сделали и я присутствовал при разборке и тем более при сборке,но всё таки прошляпил момент. Жизненная мелочь,которая вылезла через 25000 км пробега. В процессе сборке мастер НАДЛОМИЛ,даже не сломал совсем, а надломил разъём датчика наддува и через какое то количество километров защёлка перестала держать,а разъём потерял герметичность. Далее всё просто,когда в выходные я немножко понырял вода попала в необходимом количестве во внутрь разъёма,дальше проходит две недели и разъём внутри перемыкает контакт В на котором весит опорное напряжение датчиков( примерно 5 штук),по падению напряжения на других датчиках первым откликнулся датчик положения педали газа,а как следствие от него и селектор АКПП. Из данной схемы только непонятка с магнитолой. Ну и дальше покатаюсь,понаблюдаю. Через недельку отпишусь по результатам эксплуатации.Всем спасибо за время и внимание.