Срочно! Не заводится турик 3.2 бенз

[Председатель]

Уехал на 1,5 мес.
Отец пытался прогреть машину, вставил ключ - приборка загорелась, повернул в положение "СТАРТ", приборка погасла, стартер не крутится.... в комплектации 2АКБ, зарядили ту, что в багажном отсеке, все тоже самое приборка не горит при вставке ключа, что где еще смотреть?

[Aleks1970]

Председатель, та что в багажнике не крутит стартер. Зарядите основной.

[chikanarik]

Председатель, под капотом клеммы, можно зарядить через них, не снимая АКБ.

[Председатель]

   Цитата:

Aleks1970

Председатель, та что в багажнике не крутит стартер. Зарядите основной.

Да, это я понял из мануала, но ... если бы сразу автомобиль не подавал признаков жизни, понтяно надо стартовый заряжать, а тут сеть была и резко пропала когда начали заводить... как будто предохранитель какой-то сгорел....

В любом случае совет логичный завтра попробую основу зарядить

Добавлено через 1 минуту 1 секунду

   Цитата:

chikanarik

Председатель, под капотом клеммы, можно зарядить через них, не снимая АКБ.

Подскажите, пожалуйста, где их искать, а то я собрался уже завтра сиденье корчевать, в мануале пару строк, непонятно написано (

[Aleks1970]

   Цитата:

Председатель

Подскажите, пожалуйста, где их искать

Капот открываем и если походу автомобиля слева, красная фишечка, это +, минус найдете

[Председатель]

Насколько я понимаю если старотовая батарея села, то вторая должна все таки питать сеть?

В мануале есть упоминиания следующих приборов:
Разъеденитель Аккумуляторных батарей
и Реле отключения АКБ - кто подскажет зачем они, может в них дело в моем случае, очень жду компетентного мнения, спс

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

   Цитата:

Aleks1970

Капот открываем и если походу автомобиля слева, красная фишечка, это +, минус найдете

Спс, щас темно уже завтра с утра займусь

[parteigenosse]

хз. как эти батареи работают.я тоже читал гдето,что если одна разрядилась то переключает на другую.и думал всегда,что это так как у меня было на "фаэтоне"-ключ на старт и если не хватает заряда ключ вправо до реального счелчка и снова на старт!
а тут на той неделе убедился что Х...! сажусь ключ влево-ноль!ну думаю,яж на ТУРЕ чего мне бояться всё-таки два аккума!ключ-вправо и ..........ничего!!!! вдобавок и ключ заблокировал!!!
и вот тут начались танцы с бубном вокруг него.
пришлось вызывать АДАС,приехали,только дотронулись клеммами как тур ожил! завёлся с полпинка как будто и не было ничего разряжено!!!
что ето было? почему второй акум не сработал? может на туре нет такой фишки?или что то не сработало?
может кто из камрадов вкурсе?

[Председатель]

   Цитата:

parteigenosse

хз. как эти батареи работают.я тоже читал гдето,что если одна разрядилась то переключает на другую.и думал всегда,что это так как у меня было на "фаэтоне"-ключ на старт и если не хватает заряда ключ вправо до реального счелчка и снова на старт!
а тут на той неделе убедился что Х...! сажусь ключ влево-ноль!ну думаю,яж на ТУРЕ чего мне бояться всё-таки два аккума!ключ-вправо и ..........ничего!!!! вдобавок и ключ заблокировал!!!
и вот тут начались танцы с бубном вокруг него.
пришлось вызывать АДАС,приехали,только дотронулись клеммами как тур ожил! завёлся с полпинка как будто и не было ничего разряжено!!!
что ето было? почему второй акум не сработал? может на туре нет такой фишки?или что то не сработало?
может кто из камрадов вкурсе?

дотронулись к подкапотным клеммам? как Aleks1970 писал? куда именно? просто задний-то я зарядил - толку ноль
Ключ у меня тоже не отдавал, мануал помог, там есть микро отверстие(рядом с личинкой) шариковой ручкой отжимаешь и проворачивая ключ влево получаешь такое положение при котором вытаскивается

[parteigenosse]

да,под капотом красная пластмасина её сдинуть влево! если лицом к нему то вправом дальнем углу сверху.правую пластмаску надо снять!а минус помоему они кудато на мотр кинули.
реально говорю как только клемы подсоеденили он весь засветился всё заработало!

......но готовьтесь!будет отать и пещать и ошибки одна страшней другой!!!но не парьтесь,половина уйдёт сразу как перезавидёте остальные метров через 300 как проедетесь,покрайней мере так было у меня

[Фанис]

Второй АКБ как помнится расчитан на предпусковой подогреватель, и он не может запускать двигатель. Вот после получасового заряда АКБ через подкапоные клеммы двигатель должен ожить. А про полтора месяца это вполне нормально. Порой турыч за две три недели высасывает АКБ под ноль. Так что радуйся что хоть позволил двери открыть. Тур не Вазовская десятка она практически все время собирает данные по всем датчикам и анализирует их.

[Председатель]

   Цитата:

Фанис

Второй АКБ как помнится расчитан на предпусковой подогреватель, и он не может запускать двигатель. Вот после получасового заряда АКБ через подкапоные клеммы двигатель должен ожить. А про полтора месяца это вполне нормально. Порой турыч за две три недели высасывает АКБ под ноль. Так что радуйся что хоть позволил двери открыть. Тур не Вазовская десятка она практически все время собирает данные по всем датчикам и анализирует их.

Блин, неудобно как-то, дак что делать когда уезжаешь? как сохранить заряд?

Кстати, в мануале сказано, что комп следит за зарядом АКБ и поочередно оключает нагрузку в случае сильных разрядов в автономном режиме... у меня по-ходу это не работет или утечка идет через неконтролируемую цепь, коротит где-то

[Фанис]

А ни как от этого не уйти. Поэтому возвращаясь из отпуска при подлете к аэропорту посадки всегда пытаюсь вспомнить на месте ли прикуриватель(аккумулятора). В надежде что на стоянке в любой момент найдется чел способный дать подзарядить твой АКБ. С гордостью показывая что он спец помогает тебе лоху, не сумевшего вовремя зарядить акб Ты знаешь что в этом нет твоей вины. Вина производителя. Ну да и бог с ним. Через пять минут работы, двигатель практически уже полностью восстанавливает заряд АКБ. Так что не парься а вози с собой два силовых провода под названием (прикуриватель). Не тебе так ты кому нибудь поможешь.

[Гарик99]

Пока не нажмешь на тормоз,не заведется!
Так понял, что папа уехал?