Туарег 2.5 Мкпп+ прицеп с 2тоннами

[malashiyVY]

Всем привет.

Есть автомобиль весом примерно 2т,и есть прицеп.Есть также расстояние примерно в 600км куда его надо увезти

Как отнесется к этому тур? какие последствия могут быть?


Знаю что проще заказать эвакуатор или арендовать и тд,но нужно самому.

[Erbol]

   Цитата:

malashiyVY

Всем привет.

Есть автомобиль весом примерно 2т,и есть прицеп.Есть также расстояние примерно в 600км куда его надо увезти

Как отнесется к этому тур? какие последствия могут быть?


Знаю что проще заказать эвакуатор или арендовать и тд,но нужно самому.

Если же у Вас есть тормоза на прицепе можно до 3.5т , ещё раз повторюсь если же есть тормоза на прицепе !!!
А если же нету тогда не более 750 кг, информация взята из книги по эксплуатации туарега!!

[Roman39]

На своем Туре тоскал прицеп с катером (примерно 1 тонна) и барахлом из Калининграда до Кандалакши и обратно . Ничего Турычу не сделатся за 600 км.

[malashiyVY]

Знаком с темой на Х5 и других как у них рвется задний редуктор от таких нагрузок.
Вот и думаю,тур такой же или нет

[Erbol]

Тащить не означает поднимать !!!
может не в тему видео но всё же:

You Tube

You Tube

Добавлено через 54 секунды

   Цитата:

malashiyVY

Знаком с темой на Х5 и других как у них рвется задний редуктор от таких нагрузок.
Вот и думаю,тур такой же или нет

У Вас я думаю всё получится беспроблемно .

[malashiyVY]

Erbol,

Туарег-Крот!

[Semkin]

malashiyVY, По поводу Туарега могу сказать только то, что у меня несколько знакомых передвигаются с прицепами постоянно, в том числе и с тяжелыми катерами, и я не слышал от них каких либо нареканий по машине.
А вот по прицепу есть один совет. Я уверен, что Ваш прицеп, рассчитанный на такую загрузку, скорее всего двухосный. Прицепы, которые эксплуатируются с предельной загрузкой, имеют сильную склонность к боковой раскачке, особенно двухосные. Не вдаваясь в физику процесса, чтобы максимально пресечь раскачку и увеличить устойчивость прицепа необходимо, для прицепов полной массой свыше 2500кг, размещать груз так, чтобы нагрузка на шар составляла не менее 100-130 кг (до 140 кг по паспорту). Для прицепов до 750 кг соответственно не менее 40-70 кг. Еще раз повторюсь, это справедливо только для предельных загрузок прицепа. Удачи в транспортировке.

[Erbol]

malashiyVY, отпишишь потом как транспортировал?

[Padre]

Тут самое главное-забыть, что у вас люксовый немецкий внедорожник. Плавность-наше все. Ребята, в рекламе Тур 5.0 тащит боинг. Это не фотожопы и накладки, он реально пер самолет. Задумайтесь.....

[malashiyVY]

Если все сростется то утащу и отпишусь


В топгире показывали как тур таскал боинг,тема:)

[Erbol]

   Цитата:

malashiyVY

В топгире показывали как тур таскал боинг,тема:)

точнее не в "топ гире" а в "пятой передачи"

You Tube

You Tube

[pavv1234]

   Цитата:

malashiyVY

Знаком с темой на Х5 и других как у них рвется задний редуктор от таких нагрузок.
Вот и думаю,тур такой же или нет

таскал таскаю на всех своих внедорожниках прицепы)) тур потому и цениться в европе как и тойота кукурузер что на грузка на фаркоп до 140 кг и тащить можно до 3500 тонн
прицеп естественно должен быть с тормозами.
скорость с прицепом до 80 км и все пофиг
правило простое тягач всегда должен быть тяжелее прицепа, и в совокупности вес не должен превышать 7.5 тонн, свыше это уже грузовая машина и иная тематика
а хапятые с трех литровым движкой тоже таскают прицепы дай дорогу.

Добавлено через 4 минуты 52 секунды

   Цитата:

malashiyVY

Всем привет.

Есть автомобиль весом примерно 2т,и есть прицеп.Есть также расстояние примерно в 600км куда его надо увезти

Как отнесется к этому тур? какие последствия могут быть?


Знаю что проще заказать эвакуатор или арендовать и тд,но нужно самому.

важно понимать при езде что немного иная техника управления машиной
те "дышло" толкает сзади или тянет, те все намного плавней лучше работать коробкой тормозя пониженной передачей. важно иметь нормальный прицеп автотранспортер. И самое главное машина на прицепе должна быть надежно закреплена ремнями, минимум 4 точки крепления.
вес машины надо распределять равномерно с учетом того что бы можно было отцепиться и прицеп никуда не заваливался, что бы тур тягач, тянул а не вез на себе

[Валерий]

   Цитата:

Erbol

Если же у Вас есть тормоза на прицепе можно до 3.5т , ещё раз повторюсь если же есть тормоза на прицепе !!!
А если же нету тогда не более 750 кг, информация взята из книги по эксплуатации туарега!!

Общий вес тура и прицепа должен быть не более 3,5 тонн. И при этом должна быть категория "В-Е".В случае отсутствия категории "В-Е" считается, что прав у Вас НЕТ! При массе груза превышающий 1/2 веса авто, а именно 750 кг. необходим прицеп с системой тормозов! И соответственно фаркоп, рассчитанный на эту нагрузку. Как правило это американские фаркопы с категорией "С" тяговое усилие до 5 тн.(квадрат)

[Андрей636]

Валерий не хочу вас обидеть но полавина того, что вы написали неправильно и это много раз уже обсуждали в других темах. Не путайте людей не доставерной информацией.

[Валерий]

   Цитата:

Андрей636

Валерий не хочу вас обидеть но полавина того, что вы написали неправильно и это много раз уже обсуждали в других темах. Не путайте людей не доставерной информацией.

Что не так? Прочитано все, что есть на форуме!

[riu]

Привезли 25 кубов керосина. Тягач заехал в ворота и мёртво встал на укатанном снегу. Часа полотора бегали вокруг с ломами, сетками, лопатами, песком и пр. пока.....
tur.jpg
...тащить(помогать) пришлось до чистого асфальта пройдя два поворота на 90.
А это те кто наблюдал за процессом -

[Андрей636]

про тур и прицеп
то что поезд должен быть 3.5 т давно отменили.
если прицеп до 750 то его можно таскать за туром без категории даже если сцепка более 3.5 т.
если прицеп более 750 то нужна категория Е к В.
Записался в группу учится на Е к В в субботу первое занятие)))
меня там удивили сказав, что нужно подтверждение стажа В категории более 1 года.
дата выдачи водительского не считается, что есть стаж, нужно чтобы в собственности был автомобиль категории В, а уменя только грузовики на мне числятся
короче засада

[Semkin]

Андрей636, Думаю, что в этом случае может подойти рукописная доверенность от друга на авто с категорией В. По логике вещей, если есть в собственности авто, то совершенно не обязательно, что у его владельца есть стаж управления этим транспортным средством. А вот когда дают доверенность, то здесь однозначно человек, в этом авто, не любовался дорогой с пассажирского сидения.

[Андрей636]

довереность не канает
на неделе пойду в самую любимую инстанцию налоговая называется
быду просить выписку в 2006 и 2007 числилась за мной машинка с категорией В

[Timofeevich]

   Цитата:

Semkin

malashiyVY, ... Прицепы, которые эксплуатируются с предельной загрузкой, имеют сильную склонность к боковой раскачке, особенно двухосные. Не вдаваясь в физику процесса, чтобы максимально пресечь раскачку и увеличить устойчивость прицепа необходимо, для прицепов полной массой свыше 2500кг, размещать груз так, чтобы нагрузка на шар составляла не менее 100-130 кг (до 140 кг по паспорту). Еще раз повторюсь, это справедливо только для предельных загрузок прицепа. Удачи в транспортировке.

Semkin, Америкосы таскают турами прицепы до 3500кг и везде пишут, что нагрузка на шар должна составлять 10-15% от полной массы прицепа, но ни в коем случае не должна быть менее 10% (!!!), иначе сильно возрастает склонность к боковой раскачке, особенно если прицеп двухосный.
У американского и европейского тура максимальная допустимая масса прицепа одинаковые - 3500кг (7700 lb). Однако, на американском туре у "квадрата" максимальная нагрузка на шар составляет 350кг (770lb), а у "европейского фаркопа" - только 140кг !!!
Вопрос : как бы Вы с помощью Туарега с "европейским фаркопом" транспортировали прицеп оборудованный тормозами, имеющий полную массу прицепа 3500кг и нагрузку на шар 350кг ?
Варианты решений, которые я рассматриваю :
1. Использовать штатный "европейский фаркоп" нагружая его до 350кг, т.е. превышая на 210кг его паспортную нагрузку на шар в 140кг.
2. Заменить штатный "европейский фаркоп" на "американский квадрат".
3. Использовать штатный "европейский фаркоп" нагружая его только до его паспортной нагрузки на шар в 140кг, перераспределяя груз в прицепе (в моём случае это трейлер/дача). Одним перераспределением груза в прицепе нагрузку на шар до 140кг не уменьшить, а использование балластных грузов под задним бампером прицепа только ухудшит управляемость сцепки.
4. ???

Подскажите, как бы Вы поступили в моём случае ?