Машину ведет вправо. - Страница 6

SuperBOBER · 20.08.2015, 18:37 (17:37)

вот именно про эту адаптацию и речь.

andrey010 · 21.08.2015, 09:50 (08:50)

Я тоже пытался адаптировать рулевое. Ничего не вышло. Диагност из VAG-Service сказал, что адаптация возможна только на ЭУР, а у нас ГУР. Скорее всего на исправление увода повлияла адаптация пневмы.

Shniperson · 21.08.2015, 16:34 (16:34)

Цитата:

andrey010

Я тоже пытался адаптировать рулевое. Ничего не вышло. Диагност из VAG-Service сказал, что адаптация возможна только на ЭУР, а у нас ГУР. Скорее всего на исправление увода повлияла адаптация пневмы.

гуглил тут, нагуглил кое-что интересное для собственного понимания. адаптация не зависит от типа рулевого управления. адаптация проводится для мозгов, чтобы они понимали нулевое положение руля.
то есть когда руль стоит ровно, то от датчика поворота руля в мозги должен идти 0. а если идет не 0, то мозги считают, что ты поворачиваешь, и начинает напрягать ESP и прочую стабилизацию, что приводит в конечном итоге к уводу в сторону.

у меня нет пневмы. но есть переключалка onroad-offroad. так вот в режиме offroad на приборной панели показывается угол поворота руля. значит каким бы ни было рулевое управление, датчик поворота руля есть, и можно программно установить ему нулевое значение.

вот хорошая статья, на мой взгляд: https://www.drive2.ru/l/4679873/

andrey010 · 21.08.2015, 16:44 (15:44)

Я не встречал кто бы "васей" сделал калибровку датчика на NF/FL.
Если у кого есть ссылки/методика, дайте знать.
Алгоритм от GP у меня не проканал.

ЗЫ Дважды делали углы у официалов. Второй раз наблюдал что-то типа адаптации пневмы (во всяком случае мастер ходил с рулеткой около колес). Все равно слегка уводит в правую сторону.
Хотя, если перейти на встречку, начинает тянуть влево. Очень чувствительный к уклону аппарат.
На данном этапе забил.

silinvv · 11.01.2016, 10:52 (10:52)

Машина на пневме, 18000 пробега, вдруг обнаружил, что при торможении тянет вправо, причем сильно. Первый раз на трассе тормознул, вылетел в соседний ряд, чуть под себя не сходил. Потом уже был готов, но машина как на льду виляет в трможении. Давление проверил, все ок.
Может суппорт закис? Надо походу дилера напрягать....

gpn12buy · 11.01.2016, 23:12 (22:12)

Не похоже на закисший суппорт. При суппорте обычно клинит в положении "колодка прижата к диску", а у Вас, похоже,наоборот: тормоза слева не тормозят. Колодки в порядке?

silinvv · 17.01.2016, 12:04 (12:04)

Вскрытие показало закисание колодки в суппорте слева. Износ колодок неравномерный. Слева около 3-4 мм остатка, справа чуть побольше. До ТО2 еще полгода. Согласился на замену колодок. Ну и ценник теперь. 25000 руб. Колодки явно с вкраплениями золота вместо меди.
Свежий ценник - колодки передние - 18000
Датчик износа - 2500

Ценник тупо отдисконтирован по курсу ойро.

IrinaMai · 02.04.2016, 17:55 (16:55)

Честно прочитала всю ветку и ссылки, поясните на пальцах плиз, туарег 2014 года, пневма, 4-Х, пробег 8500, только переобулась на летнюю, стоковая 17", все размеры стандартные и начало тянуть вправо, несильно, но мне чувствуется, на зимней такого не было. Прогнала по всяким дорогам вдоль и поперек - нет, к сожалению не кажется...
На мой глаз руль стоит чуть-чуть вправо, хотя по голове 0 градусов, здесь могу ошибаться - может это он смещается от того, что тянет, а не наоборот. Давление спереди 2,6-2,7 бар, сзади 2,8 бар оба. По табличке должно быть 2,3 перед и 2,5 зад. Это принципиально? Надо сказать чтоб стравили?
Руль по ощущениям стал тяжелее. И чем меньше скорость тем тяжелее подруливать.
Гарантии уже нет. Ехать на шиномонтаж пытаться перекидывать колеса или к ОД на адаптацию чего-то там в мозгах? Не мог же развал-схождение уйти от замены колес? Резина практически нулевая, отбалансированная.... Ой как не хочется к ОД ехать....

Elc · 02.04.2016, 18:38 (17:38)

Цитата:

IrinaMai

только переобулась на летнюю, стоковая 17", все размеры стандартные и начало тянуть вправо, несильно, но мне чувствуется, на зимней такого не было

У меня аналогично, оба полных комплекта(диски с резиной) 17", лето ведёт в право зима едет чётко ровно.
Лето стоковый бридж.
Для себя решил что дело точно не в машине.
Подозревают такое поведение из-за или резина не айс или из-за того что протектор не направленный, на зиме направленный.
Скоро дотру стоковое лето, станет яснее.

PadAle · 03.04.2016, 05:19 (07:19)

Была у меня такая проблема, после переобувания на летний стоковый бридж начинало уводить, но только влево.
Регулировка развал-схождения исправила ситуацию. Балансировка колес, тоже проверялась, но все было по нулям.
Причем это повторялось три сезона, пока не избавился от летних бриджев.

IrinaMai · 03.04.2016, 19:54 (18:54)

У меня летняя Pirelli Skorpion Verde 235/65 R17

Vizier · 09.06.2016, 22:38 (22:38)

Цитата:

andrey010

Я не встречал кто бы "васей" сделал калибровку датчика на NF/FL.
Если у кого есть ссылки/методика, дайте знать.
Алгоритм от GP у меня не проканал.
.

По-моему, это оно.
Инструкция от Ross-Tech:
VW Touareg (7P) Steering Angle Sensor (G85) Calibration

Себе делал еще до того, как наткнулся на эту инструкцию.
В "Васе диагност Pro" в Базовых параметрах в выпадающем меню выбирал - "калибровка датчика угла положения рулевого колеса (G85)"

Zvonix · 09.06.2016, 23:17 (23:17)

IrinaMai,
Давление не влияет. Попробуйте поменять передние колеса между собой. Если станет тянуть в другую сторону - это резина. У меня также было на другой машине, на летней резине, на 2-й год. Пришлось выбросить резину.

andrey010 · 27.07.2016, 11:53 (10:53)

Проверил калибровку датчика рулевого колеса G85. Не идеально, но в пределах нормы.
Проверил пневму. Разность по высоте стоек в пределах 5мм.
И все равно на фоне выведенных в ноль углов тур скатывается в сторону уклона дороги, требуя постоянного подруливания.
Обидно, но тигуан в аналогичной ситуации ведет себя образцово.

cluh · 26.08.2016, 16:36 (16:36)

Подскажите к кому обратится в Москве или ближайшем МО ? Уже 4 раза регулировал,тянет вправо ((((

Sergey33rus · 01.09.2016, 18:11 (18:11)

Цитата:

Mamba

Посоветуйте чего делать. Туарег NF 11 г.в. пробег 5000 км машину тянет вправо.
Отпускаю руль, машина по пологой дуге идет вправо.Пробовал на трассе, в городе, в разных рядах и на разных дорогах, результат один, машина потихоньку идет к правой обочине. Ездил к ОД 4 раза! Смотрели, подкручивали, все показания развала в зеленой зоне. Уговорил сам себя что это диски и резина.. Поменял резину с литьем на зиму, ситуация не изменилась. Попросил ОД подкорректировать снова - все тоже самое.

Есть еще несколько вариантов почему может так происходить:
1) Вы возможно очень загоняетесь по этому поводу и чувствуете незначительный уклон дороги, который почти всегда делается вправо для отвода воды в дорожного полотна (проверяется ездой по узкой двухполосной дороге ездой по центру дорогу где разрешено, никого вокруг нет и прерывистая)
2) Вы возможно очень загоняетесь по этому поводу и чувствуете незначительную конусность шины (если смотреть в разрезе) - это технологическая особенность при производстве. Поскольку современные шины как правило однозначно устанавливаются на диск внешней стороной, а перестановка (включая задние колеса) Вам не помогла, то нужны другие шины. Если рисунок направленный, то можно попробовать перебортировать, чтобы внешняя боковина стала внутренней и наоборот.
3) возможно неправильно стоит кузов относительно подвески и поэтомувес машины приходится больше на правую сторону, а при одинаковом давлении колес это уменьшает действительный радиус колеса. Проверяется измерением рулеткой от центров кажного колесадо крыльев (если не симметрично, то по-моему нужно сделать "базовую регулировку пневмоподвески", но не уверен)
4) поскольку машина новая, то про разницу внешних диаметров шины из-за неравномерного износа не пишу (иногда при одинаковом давлении она может достигать нескольких мм). Разницу в диаметре шин можно увидеть на современных лазерных стендах УУК.

Aslor · 02.09.2016, 13:23 (13:23)

была такаеже ситуация , после покупки тура б.у с пробегом 90т. тянуло вправо, к сожалению не смог наблюдать за всем процессом так как сидел за рулем, приехал на стенд в дворовый сервис, мастер дедуля лет 70ти сразу сказал езжай в другой сервис надоели мне ваши туареги ауди и порше все у вас постоянно не то да не так, ну так как мне было западло и чувствовалось что он уже ни раз епся с этими авто а также из затого, что я уже был пару раз на других машинах после встречи с бордюрами , я его уговорил, поставили датчики попднимал пневму, опустил , замерил расстояние от колеса до арки, пошевелил рулем, диагност сказал "чего приехал у тебя все в нулях", на что я ему обьяснил причину, опять задрали сделал тоже самое, он чегото отвернул привернул долго копался минут 30, все данные опять выровнил в нули (видел сам так как моник на стене висел), говорит прокатись и приехай скажи, сел прокатился перестало тянуть, приехал спросил чего он делал , а он зараза на что отвелил что это его сикрет, езжу уже год ничего не тянет. итог 1500рублей

LAX9 · 02.09.2016, 14:00 (14:00)

с чем я сталкивался:
у регулировки сход развала есть допуски
ближе к одному краю зеленой зоны, машина будет плавать (приходится как бы всегда подруливать) и очень чувствительна к уклону (чем шире резина, тем сильнее)
а ближе к другому краю, будет как трамвай по рельсам

переделывал дважды, катал мастера и на пальцах, как мог, объяснял чего хочу, он меня понял

bge · 02.09.2016, 14:30 (16:30)

Цитата:

Sergey33rus

Вы возможно очень загоняетесь по этому поводу и чувствуете незначительный уклон дороги, который почти всегда делается вправо для отвода воды в дорожного полотна (проверяется ездой по узкой двухполосной дороге ездой по центру дорогу где разрешено, никого вокруг нет и прерывистая)

Вероятно именно так.
Тоже немного напрягал легкий увод вправо. И вот не более двух дней назад, при ремонте дороги поток машин был при перенаправлен на встречную полосу.
Переехал на встречку и обнвружил, что машину потянуло влево! Причем показалось что серьезно так потянуло. Париться по поводу увода перестал

.

dmitriytk · 04.09.2016, 20:43 (20:43)

Реально не нормально, с учетом всех предыдущих машин !
Проехал 40 ткм и по весне с перехода с зимы решил зад на перед перекинуть ( стоковой гудейр) и повело. Хотя так же как тут писали - в левую полосу ушел , влево тянет.
Забил/решил что самтпридумываю/бросая руль то ведет то нет/ а может ветер а может уклон..
Интересная во всех планах машина.

17.01.2016, 12:04 (12:04)	#107
silinvv Местный Город: СПБ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 119 Репутация: 194	Вскрытие показало закисание колодки в суппорте слева. Износ колодок неравномерный. Слева около 3-4 мм остатка, справа чуть побольше. До ТО2 еще полгода. Согласился на замену колодок. Ну и ценник теперь. 25000 руб. Колодки явно с вкраплениями золота вместо меди. Свежий ценник - колодки передние - 18000 Датчик износа - 2500 Ценник тупо отдисконтирован по курсу ойро.
	Последний раз редактировалось silinvv; 17.01.2016 в 14:20.

02.04.2016, 17:55 (16:55)	#108
IrinaMai Местный Город: Таллинн Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2015 Сообщений: 692 Поблагодарил(а): 933 Благодарностей: 1,263 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1638	Честно прочитала всю ветку и ссылки, поясните на пальцах плиз, туарег 2014 года, пневма, 4-Х, пробег 8500, только переобулась на летнюю, стоковая 17", все размеры стандартные и начало тянуть вправо, несильно, но мне чувствуется, на зимней такого не было. Прогнала по всяким дорогам вдоль и поперек - нет, к сожалению не кажется... На мой глаз руль стоит чуть-чуть вправо, хотя по голове 0 градусов, здесь могу ошибаться - может это он смещается от того, что тянет, а не наоборот. Давление спереди 2,6-2,7 бар, сзади 2,8 бар оба. По табличке должно быть 2,3 перед и 2,5 зад. Это принципиально? Надо сказать чтоб стравили? Руль по ощущениям стал тяжелее. И чем меньше скорость тем тяжелее подруливать. Гарантии уже нет. Ехать на шиномонтаж пытаться перекидывать колеса или к ОД на адаптацию чего-то там в мозгах? Не мог же развал-схождение уйти от замены колес? Резина практически нулевая, отбалансированная.... Ой как не хочется к ОД ехать....
	Последний раз редактировалось IrinaMai; 02.04.2016 в 18:08.

26.08.2016, 16:36 (16:36)	#115
cluh Пользователь Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.03.2014 Сообщений: 164 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 29 Репутация: 54	Контакты мастера или у кого ТУР едет прямо! Подскажите к кому обратится в Москве или ближайшем МО ? Уже 4 раза регулировал,тянет вправо ((((

02.09.2016, 13:23 (13:23)	#117
Aslor Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.08.2014 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 26 Репутация: 51	была такаеже ситуация , после покупки тура б.у с пробегом 90т. тянуло вправо, к сожалению не смог наблюдать за всем процессом так как сидел за рулем, приехал на стенд в дворовый сервис, мастер дедуля лет 70ти сразу сказал езжай в другой сервис надоели мне ваши туареги ауди и порше все у вас постоянно не то да не так, ну так как мне было западло и чувствовалось что он уже ни раз епся с этими авто а также из затого, что я уже был пару раз на других машинах после встречи с бордюрами , я его уговорил, поставили датчики попднимал пневму, опустил , замерил расстояние от колеса до арки, пошевелил рулем, диагност сказал "чего приехал у тебя все в нулях", на что я ему обьяснил причину, опять задрали сделал тоже самое, он чегото отвернул привернул долго копался минут 30, все данные опять выровнил в нули (видел сам так как моник на стене висел), говорит прокатись и приехай скажи, сел прокатился перестало тянуть, приехал спросил чего он делал , а он зараза на что отвелил что это его сикрет, езжу уже год ничего не тянет. итог 1500рублей
	Последний раз редактировалось Aslor; 02.09.2016 в 13:33.

20.08.2015, 18:37 (17:37)	#101
SuperBOBER Новенький Город: Moscow Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.07.2015 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: 2	вот именно про эту адаптацию и речь.

21.08.2015, 09:50 (08:50)	#102
andrey010 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2014 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 114 Репутация: 114	Я тоже пытался адаптировать рулевое. Ничего не вышло. Диагност из VAG-Service сказал, что адаптация возможна только на ЭУР, а у нас ГУР. Скорее всего на исправление увода повлияла адаптация пневмы.

21.08.2015, 16:34 (16:34)	#103
Shniperson Новенький Город: Нерезиновск Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 24 Репутация: 49	Цитата: andrey010 Я тоже пытался адаптировать рулевое. Ничего не вышло. Диагност из VAG-Service сказал, что адаптация возможна только на ЭУР, а у нас ГУР. Скорее всего на исправление увода повлияла адаптация пневмы. гуглил тут, нагуглил кое-что интересное для собственного понимания. адаптация не зависит от типа рулевого управления. адаптация проводится для мозгов, чтобы они понимали нулевое положение руля. то есть когда руль стоит ровно, то от датчика поворота руля в мозги должен идти 0. а если идет не 0, то мозги считают, что ты поворачиваешь, и начинает напрягать ESP и прочую стабилизацию, что приводит в конечном итоге к уводу в сторону. у меня нет пневмы. но есть переключалка onroad-offroad. так вот в режиме offroad на приборной панели показывается угол поворота руля. значит каким бы ни было рулевое управление, датчик поворота руля есть, и можно программно установить ему нулевое значение. вот хорошая статья, на мой взгляд: https://www.drive2.ru/l/4679873/

21.08.2015, 16:44 (15:44)	#104
andrey010 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2014 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 114 Репутация: 114	Я не встречал кто бы "васей" сделал калибровку датчика на NF/FL. Если у кого есть ссылки/методика, дайте знать. Алгоритм от GP у меня не проканал. ЗЫ Дважды делали углы у официалов. Второй раз наблюдал что-то типа адаптации пневмы (во всяком случае мастер ходил с рулеткой около колес). Все равно слегка уводит в правую сторону. Хотя, если перейти на встречку, начинает тянуть влево. Очень чувствительный к уклону аппарат. На данном этапе забил.

11.01.2016, 10:52 (10:52)	#105
silinvv Местный Город: СПБ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 119 Репутация: 194	Машина на пневме, 18000 пробега, вдруг обнаружил, что при торможении тянет вправо, причем сильно. Первый раз на трассе тормознул, вылетел в соседний ряд, чуть под себя не сходил. Потом уже был готов, но машина как на льду виляет в трможении. Давление проверил, все ок. Может суппорт закис? Надо походу дилера напрягать....

11.01.2016, 23:12 (22:12)	#106
gpn12buy Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.11.2015 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Не похоже на закисший суппорт. При суппорте обычно клинит в положении "колодка прижата к диску", а у Вас, похоже,наоборот: тормоза слева не тормозят. Колодки в порядке?

02.04.2016, 18:38 (17:38)	#109
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 337 Репутация: 337	Цитата: IrinaMai только переобулась на летнюю, стоковая 17", все размеры стандартные и начало тянуть вправо, несильно, но мне чувствуется, на зимней такого не было У меня аналогично, оба полных комплекта(диски с резиной) 17", лето ведёт в право зима едет чётко ровно. Лето стоковый бридж. Для себя решил что дело точно не в машине. Подозревают такое поведение из-за или резина не айс или из-за того что протектор не направленный, на зиме направленный. Скоро дотру стоковое лето, станет яснее.

03.04.2016, 05:19 (07:19)	#110
PadAle Местный Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.04.2011 Сообщений: 671 Поблагодарил(а): 474 Благодарностей: 272 Репутация: 797	Была у меня такая проблема, после переобувания на летний стоковый бридж начинало уводить, но только влево. Регулировка развал-схождения исправила ситуацию. Балансировка колес, тоже проверялась, но все было по нулям. Причем это повторялось три сезона, пока не избавился от летних бриджев.

03.04.2016, 19:54 (18:54)	#111
IrinaMai Местный Город: Таллинн Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2015 Сообщений: 692 Поблагодарил(а): 933 Благодарностей: 1,263 Изображений в галерее: 7 Репутация: 1638	У меня летняя Pirelli Skorpion Verde 235/65 R17

09.06.2016, 22:38 (22:38)	#112
Vizier Пользователь Город: Череповец Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 05.05.2015 Сообщений: 180 Поблагодарил(а): 157 Благодарностей: 86 Репутация: 136	Цитата: andrey010 Я не встречал кто бы "васей" сделал калибровку датчика на NF/FL. Если у кого есть ссылки/методика, дайте знать. Алгоритм от GP у меня не проканал. . По-моему, это оно. Инструкция от Ross-Tech: VW Touareg (7P) Steering Angle Sensor (G85) Calibration Себе делал еще до того, как наткнулся на эту инструкцию. В "Васе диагност Pro" в Базовых параметрах в выпадающем меню выбирал - "калибровка датчика угла положения рулевого колеса (G85)"

09.06.2016, 23:17 (23:17)	#113
Zvonix Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 21.10.2014 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 201 Репутация: 201	IrinaMai, Давление не влияет. Попробуйте поменять передние колеса между собой. Если станет тянуть в другую сторону - это резина. У меня также было на другой машине, на летней резине, на 2-й год. Пришлось выбросить резину.

27.07.2016, 11:53 (10:53)	#114
andrey010 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.12.2014 Сообщений: 194 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 114 Репутация: 114	Проверил калибровку датчика рулевого колеса G85. Не идеально, но в пределах нормы. Проверил пневму. Разность по высоте стоек в пределах 5мм. И все равно на фоне выведенных в ноль углов тур скатывается в сторону уклона дороги, требуя постоянного подруливания. Обидно, но тигуан в аналогичной ситуации ведет себя образцово.

01.09.2016, 18:11 (18:11)	#116
Sergey33rus Почетный мембер Город: Владимир Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.10.2014 Сообщений: 2,537 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 540 Репутация: 640	Цитата: Mamba Посоветуйте чего делать. Туарег NF 11 г.в. пробег 5000 км машину тянет вправо. Отпускаю руль, машина по пологой дуге идет вправо.Пробовал на трассе, в городе, в разных рядах и на разных дорогах, результат один, машина потихоньку идет к правой обочине. Ездил к ОД 4 раза! Смотрели, подкручивали, все показания развала в зеленой зоне. Уговорил сам себя что это диски и резина.. Поменял резину с литьем на зиму, ситуация не изменилась. Попросил ОД подкорректировать снова - все тоже самое. Есть еще несколько вариантов почему может так происходить: 1) Вы возможно очень загоняетесь по этому поводу и чувствуете незначительный уклон дороги, который почти всегда делается вправо для отвода воды в дорожного полотна (проверяется ездой по узкой двухполосной дороге ездой по центру дорогу где разрешено, никого вокруг нет и прерывистая) 2) Вы возможно очень загоняетесь по этому поводу и чувствуете незначительную конусность шины (если смотреть в разрезе) - это технологическая особенность при производстве. Поскольку современные шины как правило однозначно устанавливаются на диск внешней стороной, а перестановка (включая задние колеса) Вам не помогла, то нужны другие шины. Если рисунок направленный, то можно попробовать перебортировать, чтобы внешняя боковина стала внутренней и наоборот. 3) возможно неправильно стоит кузов относительно подвески и поэтомувес машины приходится больше на правую сторону, а при одинаковом давлении колес это уменьшает действительный радиус колеса. Проверяется измерением рулеткой от центров кажного колесадо крыльев (если не симметрично, то по-моему нужно сделать "базовую регулировку пневмоподвески", но не уверен) 4) поскольку машина новая, то про разницу внешних диаметров шины из-за неравномерного износа не пишу (иногда при одинаковом давлении она может достигать нескольких мм). Разницу в диаметре шин можно увидеть на современных лазерных стендах УУК.

02.09.2016, 14:00 (14:00)	#118
LAX9 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.04.2013 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 858 Изображений в галерее: 1 Репутация: 908	с чем я сталкивался: у регулировки сход развала есть допуски ближе к одному краю зеленой зоны, машина будет плавать (приходится как бы всегда подруливать) и очень чувствительна к уклону (чем шире резина, тем сильнее) а ближе к другому краю, будет как трамвай по рельсам переделывал дважды, катал мастера и на пальцах, как мог, объяснял чего хочу, он меня понял

02.09.2016, 14:30 (16:30)	#119
bge Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.04.2011 Сообщений: 521 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 189 Изображений в галерее: 1 Репутация: 289	Цитата: Sergey33rus Вы возможно очень загоняетесь по этому поводу и чувствуете незначительный уклон дороги, который почти всегда делается вправо для отвода воды в дорожного полотна (проверяется ездой по узкой двухполосной дороге ездой по центру дорогу где разрешено, никого вокруг нет и прерывистая) Вероятно именно так. Тоже немного напрягал легкий увод вправо. И вот не более двух дней назад, при ремонте дороги поток машин был при перенаправлен на встречную полосу. Переехал на встречку и обнвружил, что машину потянуло влево! Причем показалось что серьезно так потянуло. Париться по поводу увода перестал .

04.09.2016, 20:43 (20:43)	#120
dmitriytk Местный Город: Краснодарский край Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2012 Сообщений: 780 Поблагодарил(а): 383 Благодарностей: 289 Репутация: 314	Реально не нормально, с учетом всех предыдущих машин ! Проехал 40 ткм и по весне с перехода с зимы решил зад на перед перекинуть ( стоковой гудейр) и повело. Хотя так же как тут писали - в левую полосу ушел , влево тянет. Забил/решил что самтпридумываю/бросая руль то ведет то нет/ а может ветер а может уклон.. Интересная во всех планах машина.