2,5 заглох

[Игарёня]

Саша М, бак один, но он как-бы разделён на два отсека.

[edwar]

А может у кого есть возможность в сервисной программе посмотреть, как добираться до насоса?

[миша]

через надрезы в обшивке под задними сиденьями все очень просто

[edwar]

Привет комрадам!
Вот и настал час Х и как всегда неожиданно! Пока откладывал решение проблемы, проблема обогнала меня, т.е. если раньше проблемы начинались как только солярки становилось меньше полбака, то теперь и при полном машина отказывается ехать, а топлива ей хватает только на работу, при холостых оборотах. До нормального сервиса, где не шугаются Тура 400км, поэтому буду ремонтироваться сам. Но без вашей помощи не обойтись, так что очень рассчитываю на советы!!!
Первые вопросы! Может кто-нибудь точно сказать какой из насосов в баке подающий, а какой перекачивающий? Какое давление должен создавать рабочий насос?

[chikanarik]

edwar, прежде чем лезть в дебри попробуй сменить топливный фильтр. Уже после нужно проверить давление топлива. А уже после тандемный насос и на последок электрику (вначале предохранители и затем уже насосы)

[Игарёня]

здесь на стр.20 о насосах

[edwar]

   Цитата:

Игарёня

здесь на стр.20 о насосах

Спасибо за ответ, но там ничего конкретного нет, только общая инфа! (((
Вот ещё вопрос! Пока ждал ответы, вытащил левый модуль из бака, как мне показалась его достать проще, так вот опустил его в ведро с солярой и подключил питание от акума, он жужжит но не качает, может какой секрет и в таком состоянии что-то не срабатывает, не пойму назначение второго выхода в виде шланга на 6 мм из насоса? Разобрал модуль, оказывается можно заменить только сам насос, но по номерам, которые на нем, поиском ничего для замены не нашёл. Может кто знает, что можно поставить, чтобы не платить VW лишние деньги, как в случае с компрессором пневмоподвески и установкой подходящего от MB ?????

[ruslan33]

edwar, Питание к насосу правильно подключил? Полярность правильная?

[edwar]

   Цитата:

ruslan33

edwar, Питание к насосу правильно подключил? Полярность правильная?

Да там всего 2 провода, черный я так понимаю - и красный + подключил напрямую от аккума. Прикинул примерно по характеристикам, поискал и посмотрел картинки на exist.ru и получилось, что сами насосы могут быть одинаковые от модулей с такими номерами 405-058-007-018 Z VW Transporter TDI и 228-235-012-001Z VW Touran TDI.

[Игарёня]

По идее, важна производительность насоса. Если любой из этих имеет такую=же как в Туре, то установить можно хоть какой, если подойдёт по подключению и установочным местам.

[edwar]

   Цитата:

Игарёня

По идее, важна производительность насоса. Если любой из этих имеет такую=же как в Туре, то установить можно хоть какой, если подойдёт по подключению и установочным местам.

Я на это и ориентировался у Транспортера двигатель тоже 2.5, а расход топлива у него больше. Единственное, что не знаю это совпадут ли размеры насосов. Размеры Туареговского могу выложить, вот если бы кто подсказал размер от Транспортера?

[edwar]

   Цитата:

ruslan33

edwar, Питание к насосу правильно подключил? Полярность правильная?

Оказывается правильный ты вопрос задал комрад!!! Оказывается действительно полярность оказалась неправильная, на насосе оказалось, что минус красный провод, а черный плюс! Интересно, что это кривые руки того кто собирал насос или так задумано?! Насос качает вроде нормально, только вот создаваемое им давление проверить было нечем. Второй насос проверил не снимая, подсоединил от аккума питание работает опять же вроде нормально, т.к. без проверки по давлению. Получается, что подающий или главный насос левый, а перекачивающий правый! Поправьте, если ошибся, но если судить по подключенным изнутри бака шлангам, это именно так. Сделал фотки насоса, но на телефон соседа по гаражу у меня, как назло батарея села, а телефон оказался древний и теперь нужен шнур, чтобы их оттуда достать, если кому нужно будет пишите, тогда заморочусь! Собрал всё обратно да толку никакого, как не хватало машине топлива, так и не хватает! На холостых работает, едет потихонечку 40 км/ч быстрее или в подъем сразу глохнет. Потом мучаешь, крутишь стартером в 3-4 захода секунд по 30 заводиться и всё повторяется снова! У кого какие мысли куда копать?

[edwar]

Вот нашёл похожий насос от БМВ 405-052-005-001G, выбор по ценам и производителям очень приличный, минимальная цена всего 1000 руб. По размерам один в один, только на туареговском забыл измерить размер выходного патрубка главной подающей магистрали, но думаю, что одинаковые, по памяти прикинул что-то около того. Да и у бмвешного не хватает маленького патрубка, который примерно 6 мм, но его можно без проблем врезать, нарезав на подходящей трубке с одного конца резьбу и вкрутив в просверленное отверстие на насосе, благо места предостаточно!

[ruslan33]

edwar, Струя высоко била? при подсоединении?

[edwar]

   Цитата:

ruslan33

edwar, Струя высоко била? при подсоединении?

Насчет высоко ничего не могу сказать, т.к. шланг вставлял в бутылку, но на вид напор был хороший!

[ruslan33]

А фильтр правильно стоит топливный?

[edwar]

   Цитата:

ruslan33

А фильтр правильно стоит топливный?

Менял 5 тысяч назад, поставил MANN, других не было в наличие, ездил всё нормально было, хочу сегодня открыть посмотреть.

[ruslan33]

edwar, Проверь, да и поставь новый, чтобы исключить его совсем.

[chikanarik]

Что то мне кажется что это тандемный насос...

[edwar]

Выяснил точно, что подающий или главный это правый насос, а перекачивающий левый! Пришел к выводу, что проблема всё-таки в правом насосе-недостаточное давление. Ну если один износился, то и другой наверно на подходе, буду менять оба. Только вот хотелось бы поменять только насосы, а не целиком модули, только вот даже в каталоге VDO на сайте http://webshop-cs.tecdoc.net/vdo нет и близко даже целиком модулей, хотя на всех деталях стоит их маркировка. Прикрепляю фото самого насоса и модуля в сборе, сегодня сделал, всё равно всё снова разобрал.