Информация из баз ЕТКА и ELSA

[geezar]

всем привет подскажите плиз номер кабеля для NF: multimedia кабель от MMi на RCA (тюльпан) для видео/аудио . Спасибо

[Pavel74]

BVP,
1J0 973 802- Вопрос, а это только корпус разъема или он с контактами идет? Экзист говорит что только корпус. Если корпус, то какой номер контактов?

[BVP]

   Цитата:

Falcon

Добрый день, подскажите, пожалуйста, как снять закрывающееся вещевое отделение в левой задней двери на америкосе. Спасибо!

в руководстве не все операции детально расписываются. попробуйте снять обшивку двери (просто понянуть на себя поддевая монтажным клином по краям) и посмотреть как крепиться это вещевое отделение к дверной карте. думаю будет понятней как его снять, не повредив креплений.

   Цитата:

pasha979

Как всегда большое спасибо а гидроопору я так понимаю надо лезть под машину и мерить?

можно померить или просто посмотреть глазами. разницу между 72 и 60 мм хорошо видно в подрамнике
http://www.touareg-club.net/forum/sh...3&postcount=54

   Цитата:

Pavel74

BVP,
1J0 973 802- Вопрос, а это только корпус разъема или он с контактами идет? Экзист говорит что только корпус. Если корпус, то какой номер контактов?

это только корпус. контакты можно переставить со старого разъема.
или купить ремкомплект 000979020E (нужен один такой проводок с двумя контактами на концах)

   Цитата:

geezar

всем привет подскажите плиз номер кабеля для NF: multimedia кабель от MMi на RCA (тюльпан) для видео/аудио . Спасибо

а это оригинальная деталька VAG или какого-то производителя aftermarket? где ее искать то?

[BVP]

   Цитата:

fraer

Добрый день.
Подскажите порядок установки промежуточной (регулировочной) шестерни в ГБЦ. 2,5 дв. BAC

Снятие и установка зубчатого колеса привода распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Торцевой ключ -T10198-
t Зажимное приспособление -T10199-
t Оправка -T10199/1-
t Ключ -T10211-
t Ключ -T10234-
t Динамометрический ключ -V.A.G 1331- (5…50 Нм)
t Динамометрический ключ -V.A.G 1332- (40…200 Нм)
t Динамометрический ключ 50-100 Нсм -VAS 6253-
Снятие
– Установить коленвал в положение ВМТ первого цилиндра → Глава.
– Снять воздушные шланги между интеркулером и турбонагнетателем, а также интеркулером и патрубком впускного коллектора.
– Снять опору впускного коллектора.
– Снять соединительную трубку системы рециркуляции ОГ.
– Установить кожух двигателя и крышку ГБЦ → Поз..
– Снять сдвоенный насос → Глава.
– Отсоединить центральный разъём насос-форсунок.
– Отсоединить центральный разъём со стороны ГБЦ. Повернуть его при помощи ключа -T10211- против часовой стрелки.
– Снять первую (от механизма привода) крышку подшипника -A-, установить зажимное приспособление -T10199- на зубчатое колесо распредвала и затянуть его крепёжные винты моментом 40 Нм.
– Ослабить винт -B- зубчатого колеса распредвала с помощью торцевого ключа -T10198- и вывернуть его вместе с приводом сдвоенного насоса.
– Снять датчик Холла - G40--C- положения распределительного вала.
– Снять с распредвала звёздочку и шайбу (с алмазным покрытием), расположенную под ней.
– Вывинтить крышку эксцентрикового пальца.
– Ослабить крепежный болт -D- и извлечь эксцентриковый палец.
– Осторожно извлечь балансирную шестерню привода распредвала вместе с регулировочной пластиной.
Установка
– Полностью смазать направляющую втулку -4- и регулировочную пластину -1- моторным маслом.
– Установить балансирную шестерню привода распредвала -3- на направляющей втулке.
– Установить шайбу -2- как показано на рисунке.
Указание
При этом язычки шайбы должны войти в пазы направляющей втулки.
– Установить балансирную шестерню привода вместе с шайбой и направляющей втулкой на регулировочной пластине -1-.
Указание
При этом метки -A- на регулировочной пластине и направляющей втулке должны быть друг против друга.
– Осторожно вставить регулировочную пластину с балансирной шестернёй привода распредвала в предусмотренное для них место в головке блока.
– Полностью смазать эксцентриковый палец -5- моторным маслом.
– Установить эксцентриковый палец. При этом метка -B- на нем должна быть обращена вертикально вверх.
Указание
Метки -C- должны находится на уровне привалочной плоскости ГБЦ.
– Установить крышку первого (от механизма привода) опорного подшипника и затянуть болты от руки.
– Установить новый крепежный болт -6- эксцентрикового пальца и затянуть его от руки, затем отвернуть его примерно на один оборот.
– Установить ключ -T10234-, насаженный на динамометрический ключ -VAS 6253-, в отверстия эксцентрикового пальца.
– Осторожно повернуть эксцентриковый палец против часовой стрелки моментом 50 Нсм (0,5 Нм).
– Зафиксировать эксцентриковый палец в этом положении и затянуть новый крепежный болт пальца.
Момент затяжки: 20 Н·м + довернуть на 90°
– Вновь снять первую крышку подшипника.
– Осторожно вложить центральный разъем насос-форсунок в кронштейн на ГБЦ.
– Установить первую крышку подшипника, с использованием герметика, и закрепить ее новыми болтами.
Момент затяжки: 8 Н·м + довернуть на 90°
Указание
Нанести на внешние посадочные поверхности герметик, согласно → электронному каталогу запчастей (ETKA) → Илл.
– Зафиксировать центральный разъём насос-форсунок со стороны ГБЦ. Повернуть его при помощи ключа -T10211- по часовой стрелки до упора.
– Установить на место крышку эксцентрикового пальца и датчик Холла -G40-.
Момент затяжки: 10 Н·м
Указание
t Перед установкой зубчатого колеса распредвала убедится в правильном положении шайбы (с алмазным покрытием) на распредвале.
t Полностью смазать зубья зубчатого колеса распредвала.
– Установить зубчатое колесо на распредвале с новой шайбой (с алмазным покрытием) таким образом, чтобы метка на задающем роторе -стрелка- была вровень с привалочной плоскостью ГБЦ.
– Закрепить зубчатое колесо распредвала от руки новым крепёжным болтом и приводом сдвоенного насоса. (Зубчатое колесо при этом должно быть еще в состоянии вращаться)
– Установить зажимное приспособление -T10199/1-, как показано на рисунке, и затянуть его винты моментом 70 Нм.
– Установить динамометрический ключ -V.A.G 1332- в квадрат зажима и приложить к нему момент 80 Нм в направлении, противоположном рабочему, чтобы выбрать люфт зубчатого привода.
– Не ослабляя прикладываемого усилия, затянуть крепёжный винт шестерни распредвала с помощью торцевого ключа -T10198- моментом 50 Нм.
– Снять зажим -T10199/1-.
– Установить зажимное приспособление -T10199- на шестерню распредвала.
Указание
Проверить, чтобы зажимное приспособление -T10199- прилегало к головке блока цилиндров заподлицо.
– Затянуть винты зажимного приспособления - T10199- моментом 40 Нм.
– После этого с помощью торцевого ключа -T10198- затянуть шестерню распредвала.
Момент затяжки: 150 Н·м и довернуть на 90°
– Снять зажимное приспособление -T10199-.
– Снять фиксаторы распределительного вала и коленчатого вала.
– Установить сдвоенный насос → Глава.
– Установить кожух двигателя и крышку ГБЦ → Поз..
– Провернуть коленвал вперёд на два оборота в положение ВМТ цилиндра 1.
– Проверить, устанавливаются ли фиксаторы распределительного и коленчатого валов.
– Установить новую крышку распределительного вала.
– Установить новую крышку фланца коленчатого вала.
– Установить воздушные шланги между интеркулером и турбонагнетателем, а также интеркулером и воздухозаборником.
– Установить опору впускного коллектора.
– Установить соединительную трубку системы рециркуляции ОГ.

[DenisSosov]

   Цитата:

BVP

допуски VAG 503.00 и 504.00
я бы заливал 503.01
производитель - любой качественный

чем лучше 503.01?

[geezar]

   Цитата:

BVP

а это оригинальная деталька VAG или какого-то производителя aftermarket? где ее искать то?

да это оригинал от VAG .. вот как выглядит ..

[alex618]

Привет, Всем. в соседней ветке не нашел ответа.
Подскажите, пожалуйста, по VIN XW8ZZZ7LZAG003354
втулки переднего и заднего стабилизатора. CASA 240 л.с., пневма
Их там 3 вида, оказывается.
Верно ли я думаю, номер 7L0 411 313 G (бел. цвета) мои?

[BVP]

   Цитата:

DenisSosov

чем лучше 503.01?

ну ты спросил рекомендацию - я и порекомендовал. нравится мне 503.01
если серьезно, то по поводу выбора масла полно обсуждений в "масленых" темах на этом и на других профильных форумах. эта тема вечная, а мы тут только ETKA и ELSA обсуждаем.

   Цитата:

geezar

да это оригинал от VAG .. вот как выглядит ..

в оригинальном каталоге такого адаптера не вижу.
вижу только aftemarket. вот такой например - http://auto-retrofit.ru/product/vide...e-audi-mmi-3g/

   Цитата:

alex618

Привет, Всем. в соседней ветке не нашел ответа.
Подскажите, пожалуйста, по VIN XW8ZZZ7LZAG003354
втулки переднего и заднего стабилизатора. CASA 240 л.с., пневма
Их там 3 вида, оказывается.
Верно ли я думаю, номер 7L0 411 313 G (бел. цвета) мои?

у меня нет онлайн соединения для расшифровки этого vin.
посмотри какой код стоит на стикере под полом багажника слева (такая же наклейка есть на первой странице сервисной книжки)
1ВК или 2МА?

[Игоряныч]

   Цитата:

DenisSosov

чем лучше 503.01?

BVP,

   Цитата:

BVP

ну ты спросил рекомендацию - я и порекомендовал. нравится мне 503.01

BVP, Влад, у него бензин 3,2
ИМХО - ему не подойдёт 503.01, а надо 503.00

[BVP]

   Цитата:

Игоряныч

Влад, у него бензин 3,2
ИМХО - ему не подойдёт 503.01, а надо 503.00

Игорь, 503.00 и 503.01 - это бензиновые допуски и оба подходят на 3.2 VR6
а дальше - это уже дело вкуса ...

[DenisSosov]

   Цитата:

BVP

Игорь, 503.00 и 503.01 - это бензиновые допуски и оба подходят на 3.2 VR6
а дальше - это уже дело вкуса ...

то есть залив 502 я сильно промазал??

[BVP]

   Цитата:

DenisSosov

то есть залив 502 я сильно промазал??

нет конечно. 502 тоже подходит.
просто 503 для бензина поновее будет и полезностей всяких в этом допуске побольше ...
даже если у масла только 502 официальный допуск, то многие производители пишут "соответствует требованиям 503". просто они его официально не получают.
посмотри на твоем масле наверняка такая же приписка будет.

[Евгений 68]

   Цитата:

alex618

Привет, Всем. в соседней ветке не нашел ответа.
Подскажите, пожалуйста, по VIN XW8ZZZ7LZAG003354
втулки переднего и заднего стабилизатора. CASA 240 л.с., пневма
Их там 3 вида, оказывается.
Верно ли я думаю, номер 7L0 411 313 G (бел. цвета) мои?

7L0411313G перед 7L0511413E зад

[DenisSosov]

   Цитата:

BVP

нет конечно. 502 тоже подходит.
просто 503 для бензина поновее будет и полезностей всяких в этом допуске побольше ...
даже если у масла только 502 официальный допуск, то многие производители пишут "соответствует требованиям 503". просто они его официально не получают.
посмотри на твоем масле наверняка такая же приписка будет.

спасибо, успокоили, а то и так расход на пару литров вырос после замены свечей и масла в ДВС, так еще думал что не то залил...

[Vist72]

BVP,
Нужна помощь! развалились сайлентблоки на передних нижних рычагах (задние). Хотя ставил тысяч 20 назад . Может официалы неправильно поставили, а может г-но рычаги прикупил (Optimal G6-1042/G6-1041).
Суть в том, что хочу поменять одни сайлентблоки.
Вопрос - подходят ли туда Lemforder 30891 01 диаметром 60,5 мм? Если нет то какие?
И еще, подскажите номера шлангов тормозных пер/зад. Читал, читал, а там чихарда какая-то.
Заранее
p.s. VIN WVGZZZ7LZ7D050715

[DenisSosov]

   Цитата:

BVP

.

Подскажите,
VIN: WVGZZZ7LZ3D009987,
нужны втулки СПУ,
подскажите номер пжста.

[Евгений 68]

   Цитата:

Vist72

BVP,
Нужна помощь! развалились сайлентблоки на передних нижних рычагах (задние). Хотя ставил тысяч 20 назад . Может официалы неправильно поставили, а может г-но рычаги прикупил (Optimal G6-1042/G6-1041).
Суть в том, что хочу поменять одни сайлентблоки.
Вопрос - подходят ли туда Lemforder 30891 01 диаметром 60,5 мм? Если нет то какие?
И еще, подскажите номера шлангов тормозных пер/зад. Читал, читал, а там чихарда какая-то.
Заранее
p.s. VIN WVGZZZ7LZ7D050715

да подходит 30891 01 шланги перед 7p6611701 2шт задн 7L6611776A

[BVP]

   Цитата:

DenisSosov

нужны втулки СПУ,

а СПУ как расшифровывается?
если это передний поперечный стабилизатор, то нужна втулка 7L0411313G (бел.) - 4 шт.

[DenisSosov]

   Цитата:

BVP

а СПУ как расшифровывается?
если это передний поперечный стабилизатор, то нужна втулка 7L0411313G (бел.) - 4 шт.

да, они и есть, а их по 2 с каждой стороны??

[BVP]

   Цитата:

DenisSosov

да, они и есть, а их по 2 с каждой стороны??

2 полные втулки по 2 половинке каждая. итого 4 половинки.