температура двигателя и + вопросы

[lisspy1]

   Цитата:

Жека 197

Почитав эту тему, созрел ВОПОС ( прошу дать ответ здесь) А вдруг в дороги где то приключится такая проблема и ЧТО ДЕЛАТЬ БЛИН!

1) СИЛЬНО ЗАКИПЕЛ ДВИГАТЕЛЬ!!!
То что не глушим сразу это понятно далее включаем печку на полную!!! А ВОТ ВОДУ НА ДВИГАТЕЛЬ МОЖНО НЕ МНОГО ПОЛИВАТЬ?????? уверен что часть сейчас может сказать что НЕТ!

Но когда машины заезжают на мойку двигателя они же моют его когда он горячий и просто испарение и охлаждение происходит! Или КЕРХЕР и просто ЛИТЬ воду это РАЗНОЕ???

Жень, только печку на полную для более интенсивного Охлаждения!!!!
Поливать под капотом категорически не стоит!!!! Разогретый металл должен постепенно остывать. Если происходит резкое остывание или резкое локальное остывание, то металлическое изделие поведет/появятся трещины. Ну короче призываю вспомнить физику.

[сашок 28]

   Цитата:

Жека 197

Почитав эту тему, созрел ВОПОС ( прошу дать ответ здесь) А вдруг в дороги где то приключится такая проблема и ЧТО ДЕЛАТЬ БЛИН!

1) СИЛЬНО ЗАКИПЕЛ ДВИГАТЕЛЬ!!!
То что не глушим сразу это понятно далее включаем печку на полную!!! А ВОТ ВОДУ НА ДВИГАТЕЛЬ МОЖНО НЕ МНОГО ПОЛИВАТЬ?????? уверен что часть сейчас может сказать что НЕТ!

Но когда машины заезжают на мойку двигателя они же моют его когда он горячий и просто испарение и охлаждение происходит! Или КЕРХЕР и просто ЛИТЬ воду это РАЗНОЕ???

останавливаться...дать остыть на холостых, потом глушить и ждать, пока остынет основательно,..а потом мелкими перебежками))))) с включенной печкой на макс. и аварийкой

[МишаМго]

поеду на диагностику надеюсь найдут
подскажите где этот датчик G62 найти можно

[cильвер 069]

   Цитата:

МишаМго

поеду на диагностику надеюсь найдут
подскажите где этот датчик G62 найти можно

Вроде на блоке расположен,мне его и меняли,температурная стрелка прыгала из-за него

[МишаМго]

Итак друзья, дело как и следовало ожидать было в датчике температуры охлаждающей жидкости. сделал диагностику (подключили комп и там показывал перепад температуры - в целом вся диагностика). на фотке сам старый датчик врунишка, который давал не верные измерения температуры ОЖ тем самым заставлял вентиляторам крутиться и машине не адекватно реагировать когда доходили его показания к 120-130. датчик стоит у официалов примерно 1800р со скидками 1300 но можно купить примерно за 500-600 в интернет магазине-так и сделал благо в срвисе был такой магазин и он был в наличии. датчик находится за движком как смотришь на него чуть левее, пришлось снять патрубку от воздушного фильтра что бы к нему добраться. замена занимает минут 20 при умелом мастере. есть еще один датчик на радиаторе где то но он другие показания дает, как описывалось на форуме зимой он заставляет работать вентиляторы-но это сосвсем другая история. в обшем отдал 1 300 рублей за диагностику, замену и сам датчик, плюс нервы и пару беззоснных ночей.
P.S. Двигатель 30D 240 л.с. авто 2009 года
P.P.S. друзья что за кабель присоеденили что за программу нужно найти что бы самому читать машину (сколько это все стоит и где искать или вообше как это называется) не помешает в гараже)))

[GodFather]

Появилась проблема с температурой ОЖ. На улице +15, сначала t ОЖ прогревается до 90 и замирает. Далее нагревается t масла в двигателе до 90. А после начинает расти t ОЖ до красной отметки. Вентиляторы работают, датчики исправны. Пробовал патрубки: верхний горячий (и секунды не продержал), а нижний теплый (держаться можно долго). Включаю печку на полную t ОЖ не поднимается. Думаю что термостат, но есть сомнения. Хотелось бы услышать мнение других владельцев?

[alex618]

   Цитата:

GodFather

Появилась проблема с температурой ОЖ. На улице +15, сначала t ОЖ прогревается до 90 и замирает. Далее нагревается t масла в двигателе до 90. А после начинает расти t ОЖ до красной отметки. Вентиляторы работают, датчики исправны. Пробовал патрубки: верхний горячий (и секунды не продержал), а нижний теплый (держаться можно долго). Включаю печку на полную t ОЖ не поднимается. Думаю что термостат, но есть сомнения. Хотелось бы услышать мнение других владельцев?

в любом случае, нужно диагностировать. сгонять на диагностику к спецам. возможно термостат, но возможно и датчик.

[GodFather]

С включенной печкой далеко не уедешь

[Карталовус]

Посмотри уровень антифриза.. и на сколько он прозрачный... Если совсем чтото непонятно от темно-красного до черного цветов.. то дело дрянь...

[R.M.B]

GodFather,
Было точно так! Тож после зимы!
Оказался термостат!
При замене покачали помпу
И поменяли и помпу, люфт был как будто 130тыр отмахала...
А ей три месяца было
Нефик ставить всякое г
Повезло вовремя слазили...

[GodFather]

Уровень жидкости в норме и прозрачность нормальная. Все таки надо термостат менять.
Термостат вместе с корпусом меняется, или только внутренняя часть?

[russian]

а вот у меня другая история... Купил машину, как позже выяснилось, потребляющую антифриз, доливал где то литр в месяц, грешил на прокладку термостата, так как там было слегка сыро (еле заметно), откатал так год, поменял помпу(скорее для профилактики) , прокладку под термостатом проблема не ушла... забил и ездил так, пока однажды, после очередной доливки, не выгнало часть антифриза под крыло и на днище авто (езда по трассе140-150 примерно где-то час с передышками до 80-90), тогда я решил, что просто перелил уровень и лишнее вышло, потом история повторилась, только я уже ничего не переливал и скорость была 160-170, короче через пару недель машина начала уже явно выкидывать антифриз в выхлоп и я стал ездить с аффигенной дымовой шашкой, вернее паровой шашкой, заехал к кулибиным сняли свечи крутанули движок и вуаля!!! из 3 цилиндра по ходу движения очень явно вылетел антифриз!!! сняли голову, шлифанули, сняли 5 соток, поменяли прокладку, собрали. Вторую голову просто протянули, все собрали заодно отключили радиатор охлаждения ОГ. Все вроде хорошо, поехал за 100 км по работе, пока разговаривал с клиентом машина тарабанила на улице, выхожу под ней лужа, антифриз кипит, а темпиратура на панели 89 градусов, падла, даже не 90!!! а 89!!!!!!!, а температура масла около 150-160, короче назад меня притащили, на утро опять выкрутили свечи в этот раз все было хорошо и кроме саляры там ничего не было... собрали завели все нормально, можно ехать... но были заказаны датчик темпиратуры и термостат... Сегодня были заменены, теперь пара вопросов как стравить воздух из системы, потому как пока не могу добиться тепла с печки, явно воздух, газанешь пару раз теплый идет, на холостых опять холодный..И второй вопрос где находится датчик температуры на самом двигателе, так как был заменен датчик поле термостата, тот что в патрубке стоит. P.S. Достала меня эта машина!!!

[aleksandr0500]

кто знает и у кого какая температура масла. Особенно интересно в летнее время при разных скоростях. Ато сегодня ехал 140-150 км\час температура за бортом 25,5 температура масла показывало в районе 100 а температура антифриза 90.
Если кто может, присмотритесь и отпишитесь.

[R.M.B]

aleksandr0500,
Радиаторы требуют периодического обслуживания.
Разборка чистка пакета радиаторов от спрессованной тополино- пуховой-пылевой подушки...
Хотя указанная Вами температура по указательным приборам полностью совпадает и с моей.
Но при измерении температуры коробки ваг сомом по встроенному датчику показания совершенно другие гораздо меньше

[Frenk]

Доброго дня! Может кто поможет разобраться с моей проблемой.
Температура двигателя прошлой зимой при обычной езде постоянно 50-60 градусов (при перегазовках в несколько минут поднималась до 70), по трассе плотно прижимается к 50, пробовал вставлять картон перед радиатором, в итоге по трассе доходила белее менее до 70 при высоких оборотах, в городе так же. Что это, термостат постоянно открыт или это нормально?
Летом вроде все более менее нормально, подходит к 90 и там стоит, сейчас начало холодать и проблема возвращается.

[malashiyVY]

Frenk,
Вебаста у вас исправная?

Термостат не мешает заменить даже если он исправный, из-за старости пружины....

У меня тоже грелся нормально,и зимой 90, а как сменил термостат,так стал греться быстрее намного,и теплее стало в машине тоже.

А вот когда топлива мало,и вебаста не работает,то тогда спокойно можно увидеть 70-80 градусов....

[Frenk]

   Цитата:

malashiyVY

Frenk,
Вебаста у вас исправная?

Термостат не мешает заменить даже если он исправный, из-за старости пружины....

У меня тоже грелся нормально,и зимой 90, а как сменил термостат,так стал греться быстрее намного,и теплее стало в машине тоже.

А вот когда топлива мало,и вебаста не работает,то тогда спокойно можно увидеть 70-80 градусов....

когда топлива было мало и вебаста отключалась в машине вообще калатун был, а так вебасто дымит почти постоянно зимой, наблюдал за ней

[R.M.B]

Frenk,
совершенно верно пояснил опытнейший камрад -
malashiyVY,
термостат туарега не отличается долгой жизнью,
и правильно было бы заменить его даже чисто профилактически... шесть лет и пора поменять.
Явный показатель зимой при выходе на трассу наблюдается падение темп. при интенсивном обдуве...

[Frenk]

Спасибо за советы.

[malashiyVY]

R.M.B,


Я свой поменял спустя 8 лет,работал исправно,на трассе не выдувало,но когда просто решил поменять термостат,понял как он должен работать а главное стало теплее в салоне