Проблемы с пневмоподвеской. - Страница 110

маик · 25.02.2015, 16:44 (17:44)

krys я специально мерил рулеткой расстояние от крыла до центра колеса..дня три специально не ездил.. вроде параметры те же остались.. а вот именно почему когда мокрое начинает что то шипеть?

Aleks · 25.02.2015, 17:01 (18:01)

Цитата:

маик

krys я специально мерил рулеткой расстояние от крыла до центра колеса..дня три специально не ездил.. вроде параметры те же остались..

Проверить утечку легко. После ночной стоянки при включении зажигания компрессор должен на пару секунд включиться и сразу выключиться. Это хорошо слышно, звук из под пассажирского сидения.

Грифон · 25.02.2015, 17:05 (18:05)

Разобрал компрессор, проверить осушитель, щетки - все вроде нормально. Осушитель сухой , щетки тоже в порядке. Что то не получается поставить обратно крышку двигателя . Как там правильно поставить крышку ? Подскажите пожалуста.

маик · 25.02.2015, 17:48 (18:48)

я когда завожу он не включается. когда поеду секунд на 20 включается и выключается

Dima K · 25.02.2015, 18:37 (19:37)

подскажите . при запуске машины загорается желтая пиктограмма неисправность пневмоподвески , обратитесь в сервис. Хотя пневма работает что в низ что в вверх нормально,после замены переднего правого баллона диагностики показывает занижение уровня,может из-за этого и надо сделать адаптацию...?

Грифон · 26.02.2015, 20:06 (21:06)

Снял я свой задний правый штуцер (эта сторона не опускалась и наверно из-за него выкидывало красную ошибку) продул, почистил всё, поставил его же назад. Все заработало. Поднял опустил на все уровни. По ваг кому не нравится мне давление Мах 13.6 было. Вот думаю наверно заказывать надо ремкомлект.

Карп · 27.02.2015, 10:53 (11:53)

У меня вопрос к тем ,кто в теме

Нужны ли какие-то дополнительные мероприятия (по факту) при длительной разгерметизации контуров пневмоподвески ? (демонтирован компрессор ... а хозяину не сказали

,около недели машина в таком состоянии )
Если кто сталкивался непосредственно конечно .. На какую ось будет прыгать ? Рессивер наберет много влаги ? Стоит -ли учинять генеральную профилактику блоку эл.клапанов ? Продувка NOх необходима или есть альтернатива? Спасибо.

krys · 27.02.2015, 11:17 (11:17)

Цитата:

Карп

У меня вопрос к тем ,кто в теме

Нужны ли какие-то дополнительные мероприятия (по факту) при длительной разгерметизации контуров пневмоподвески ? (демонтирован компрессор ... а хозяину не сказали

,около недели машина в таком состоянии )
Если кто сталкивался непосредственно конечно .. На какую ось будет прыгать ? Рессивер наберет много влаги ? Стоит -ли учинять генеральную профилактику блоку эл.клапанов ? Продувка NOх необходима или есть альтернатива? Спасибо.

Я с таким практически не сталкивался, поэтому только теоретические рассуждения. Так понимаю, что демонтирован только компрессор? Остальные контуры не раскручивали? Если так. то в системе остаточное давление должно быть - клапана держат). С влагой справится силикогель, который при монтаже компрессора желательно заменить или просушить. Монтируйте компрессор и запускайте. Если вся система была разгерметизирована, то поочередно заполняйте баллоны через ВАГ-Ком (поддомкратьте для рапрямления баллон или всю машину на подъемник).
Профилактика нужна, если предполагается попадание грязи в систему.

djep · 27.02.2015, 13:20 (13:20)

Цитата:

Aleks

Съездил на диагностику - оказалось что закисли оба задних клапана на стойках. На диагностике это проверяется легко при поочередном опускании стоек.

Один клапан заменили (был в наличии), другой просто высверлили. Теперь все нормально. .

А в самом нижнем положении уровень одинаковый? Мне просто интересно, в самом нижнем уровне давление выше, чем остаточное в подушках? просто если ниже, то в саммо нижнем положении машина держится засчет остаточного давления. И если клапана не будет, то может опуститься до отбойника.

krys · 27.02.2015, 15:13 (15:13)

Цитата:

И если клапана не будет, то может опуститься до отбойника.

не опустится без клапана на стойке. будет дуржать блок клапанов.

Aleks · 27.02.2015, 19:16 (20:16)

Цитата:

djep

Мне просто интересно, в самом нижнем уровне давление выше, чем остаточное в подушках? просто если ниже, то в саммо нижнем положении машина держится засчет остаточного давления. И если клапана не будет, то может опуститься до отбойника.

Уровень регулируется по сигналам от датчиков уровня. Если одну сторону нагрузить больше чем другую, то кузов все равно ровно стоять будет. Остаточное давление никакого значения не имеет, в любом случае остаточное давление должно держать кузов ниже погрузочного уровня.

djep · 28.02.2015, 08:46 (08:46)

Зависли 2 задних клпапана, думаю удалить. Если смотреть давление в 6 группе, то оно становиться не больше 2 бар, при опускании машины (кто-то писал, что остаточное давление в балонах 3.5 бар). Собственно по этому и возник вопрос. Что это за давление и какоезначение показывает при исправных клапанах? Видно что, когда копресор качает, давление растет, а когда машина опускается, давление падает.

маик · 28.02.2015, 16:25 (17:25)

сегодня смотрел на клапан вроде он весь круглый . как снять то его? да и места там маловато не разгуляться .. там какой то полу круглый ключ нужен?

Карп · 28.02.2015, 16:28 (17:28)

Нужно спец приспособление (головка с радиальными выточками) ,при попытке открутить подручными можно разобрать сам клапан )),хотя если его все равно менять можно хоть "гебельсами" ..
Важно -не запороть резьбу в стойке -шаг малый ,толщина стенки небольшая , т.е. сдернуть и откручивать уже ручками ,если нет спец.головки

БУТУЗ · 28.02.2015, 17:06 (18:06)

Вот такой ключик. Сейчас почти в любом магазине есть, кроме продуктовых

маик · 28.02.2015, 17:53 (18:53)

благодарю

буду искать !

Chindik · 01.03.2015, 09:39 (10:39)

Доброго времени суток.
Заметил с недавнего времени, что часто стал срабатываь насос компрессора. Машина причем не падает.
Подключил Ваг ошибок нет, решил сделать лог и получается что с утра пока доехал до работы за 20 мин компрессор включался 6 раз. Два по 30 сек, а остальные 8-9 сек. При этом пока насос качает в системе давление 14-15 бар, как отключается сразу падает до 2-3 бар. Езжу в комфорте, полвека работает плавно.
По приезду на работу и остановке машины давление поднялось до 13 без включения компрессора.
Я так понимаю давление в системе при движении падать не должно. Штуцера на балконах проверял, утечек нет. Где искать утечку и надо ли?

Тиммур · 01.03.2015, 19:34 (20:34)

Парни, звиняйте. Хватило меня на 27 страниц, дальше читать- нервяки начинаются. Проблема такая. Полез я не так давно через сугроб,объезжал, мудилу, одного припаркованного. Ну полез на комфорте, ничего не включал,ну и поплатился за это. Электроника задушила движок и я встал. Все крутилки вертелки не помогли, машина даже не шевелилась. Ну я так на поднятой ее заведенную оставил и пошел за трахтором(Нивой в моем случае). Когда пришел(3 мин) увидел,что горит красная пневма. Дернули малость назад, дальше выехал сам. Увидел, что передняя правая сторона клюнула. На подъем-опускание не реагировала. Ну я весь расстроенный подъехал к знакомому, договорился загнать на ночь, в теплый бокс и когда завел движок, смотрю пиктограма погасла и правая сторона поднялась. Ну все, забыл про проблему. А на днях менял рулевые тяги и обратил внимание, что после того как опускаешь машину с домкрата, правая сторона ложится. Даже перепроверил. Завел,машина поднялась, блокирую подвеску, поддомкрачиваю обе стороны, опускаю, правая сторона ложится. В принципе, использую постоянно ине могу проконтролировать пневму на пропускание. По крайней мере в пятницу и субботу машина стояла и пневма не спустила. Вот думаю, что за хрень приключилась?

dmitrii44 · 02.03.2015, 00:02 (01:02)

Цитата:

Тиммур

Парни, звиняйте. Хватило меня на 27 страниц, дальше читать- нервяки начинаются. Проблема такая. Полез я не так давно через сугроб,объезжал, мудилу, одного припаркованного. Ну полез на комфорте, ничего не включал,ну и поплатился за это. Электроника задушила движок и я встал. Все крутилки вертелки не помогли, машина даже не шевелилась. Ну я так на поднятой ее заведенную оставил и пошел за трахтором(Нивой в моем случае). Когда пришел(3 мин) увидел,что горит красная пневма. Дернули малость назад, дальше выехал сам. Увидел, что передняя правая сторона клюнула. На подъем-опускание не реагировала. Ну я весь расстроенный подъехал к знакомому, договорился загнать на ночь, в теплый бокс и когда завел движок, смотрю пиктограма погасла и правая сторона поднялась. Ну все, забыл про проблему. А на днях менял рулевые тяги и обратил внимание, что после того как опускаешь машину с домкрата, правая сторона ложится. Даже перепроверил. Завел,машина поднялась, блокирую подвеску, поддомкрачиваю обе стороны, опускаю, правая сторона ложится. В принципе, использую постоянно ине могу проконтролировать пневму на пропускание. По крайней мере в пятницу и субботу машина стояла и пневма не спустила. Вот думаю, что за хрень приключилась?

Вечер добрый.
Необходимо сделать Вам диагностику, ошибки посмотреть! Проверить не травит клапан ОСТАТОЧНОГО давления ( поднимите подвеску в максимальное положение и мыльным раствором, пеной для бритья нанести на клапана, часто ПЕРЕДНИЕ) травит- пойдут пузыри!

Добавлено через 31 минуту 54 секунды

Цитата:

pBY

Про клапаны на стойках большая статья! Не нужны они http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170

ИМХО ПО ЭТОМУ ВОПРОСУ!
1. ГНИЮТ И КЛИНЯТ!
2. ПРОБЛЕМЫ ПО ЗАМЕНЕ.......хотя
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=4314&page=47
пост 938! ВСЕ ОЧЕНЬ ГРАМОТНО!
Про ключ писали.....
Самое главное ЭТО КЛАПАНА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ!
1. ПРЕДОХРАНЯЕТ ПНЕВМОБАЛОН ОТ СКЛАДЫВАЯ (просто можно прорубить)
2. ПРИ ВЫХОДЕ ИЗ СТРОЯ ВОЗДУШНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ (блок клапанов в этом случае не спасет)
3. ВЛАДЕЛЬЦЫ ТУРОВ, Q7, КАЕНОВ - ПРОЕХАЛИ ПО 200 ТЫС. КМ БЕЗ ЗАМЕНЫ КЛАПАНОВ!
ИМЕННО В ЭТОЙ ВЕТКЕ владельцы защищали клапана от столичных регентов с помощью лака, мовиля и т.д.
Каждый делает выбор для себя сам!

Карп · 02.03.2015, 15:23 (16:23)

Вопрос... Имеем Кайен , по факту ,ситуация с компрессором по заменяемости ,такая -же как и с Туарегом ,т.е. вполне возможна установка мерседесовского компрессора (A 211 320 03 04 ) ,с форума Кайен ,нашел только то ,что производительность (размеры головки ) ниже оригинального ,разгребая страницы по задирам V8

. Кто нибудь сталкивался с дополнительными трудностями такой установки на Кайен ? Интересует совместимость посадочных деталей .. Спрашиваю потому ,что после двухратной замены компрессора (припадал на переднюю ось , после замены постоянно работал

) ,его "забыли" поставить на машину

.. Т.е. диагностировать работу системы , состояние самого компрессора , даже просто сравнить не имею возможности

.Спасибо.

02.03.2015, 00:02 (01:02)	#2199
dmitrii44 Местный Город: Кострома Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.08.2013 Сообщений: 372 Поблагодарил(а): 71 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 9 Репутация: 81	Цитата: Тиммур Парни, звиняйте. Хватило меня на 27 страниц, дальше читать- нервяки начинаются. Проблема такая. Полез я не так давно через сугроб,объезжал, мудилу, одного припаркованного. Ну полез на комфорте, ничего не включал,ну и поплатился за это. Электроника задушила движок и я встал. Все крутилки вертелки не помогли, машина даже не шевелилась. Ну я так на поднятой ее заведенную оставил и пошел за трахтором(Нивой в моем случае). Когда пришел(3 мин) увидел,что горит красная пневма. Дернули малость назад, дальше выехал сам. Увидел, что передняя правая сторона клюнула. На подъем-опускание не реагировала. Ну я весь расстроенный подъехал к знакомому, договорился загнать на ночь, в теплый бокс и когда завел движок, смотрю пиктограма погасла и правая сторона поднялась. Ну все, забыл про проблему. А на днях менял рулевые тяги и обратил внимание, что после того как опускаешь машину с домкрата, правая сторона ложится. Даже перепроверил. Завел,машина поднялась, блокирую подвеску, поддомкрачиваю обе стороны, опускаю, правая сторона ложится. В принципе, использую постоянно ине могу проконтролировать пневму на пропускание. По крайней мере в пятницу и субботу машина стояла и пневма не спустила. Вот думаю, что за хрень приключилась? Вечер добрый. Необходимо сделать Вам диагностику, ошибки посмотреть! Проверить не травит клапан ОСТАТОЧНОГО давления ( поднимите подвеску в максимальное положение и мыльным раствором, пеной для бритья нанести на клапана, часто ПЕРЕДНИЕ) травит- пойдут пузыри! Добавлено через 31 минуту 54 секунды Цитата: pBY Про клапаны на стойках большая статья! Не нужны они http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170 ИМХО ПО ЭТОМУ ВОПРОСУ! 1. ГНИЮТ И КЛИНЯТ! 2. ПРОБЛЕМЫ ПО ЗАМЕНЕ.......хотя http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=4314&page=47 пост 938! ВСЕ ОЧЕНЬ ГРАМОТНО! Про ключ писали..... Самое главное ЭТО КЛАПАНА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ! 1. ПРЕДОХРАНЯЕТ ПНЕВМОБАЛОН ОТ СКЛАДЫВАЯ (просто можно прорубить) 2. ПРИ ВЫХОДЕ ИЗ СТРОЯ ВОЗДУШНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ (блок клапанов в этом случае не спасет) 3. ВЛАДЕЛЬЦЫ ТУРОВ, Q7, КАЕНОВ - ПРОЕХАЛИ ПО 200 ТЫС. КМ БЕЗ ЗАМЕНЫ КЛАПАНОВ! ИМЕННО В ЭТОЙ ВЕТКЕ владельцы защищали клапана от столичных регентов с помощью лака, мовиля и т.д. Каждый делает выбор для себя сам!
	Последний раз редактировалось dmitrii44; 02.03.2015 в 00:04. Причина: Добавлено сообщение

25.02.2015, 16:44 (17:44)	#2181
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	krys я специально мерил рулеткой расстояние от крыла до центра колеса..дня три специально не ездил.. вроде параметры те же остались.. а вот именно почему когда мокрое начинает что то шипеть?

25.02.2015, 17:01 (18:01)	#2182
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: маик krys я специально мерил рулеткой расстояние от крыла до центра колеса..дня три специально не ездил.. вроде параметры те же остались.. Проверить утечку легко. После ночной стоянки при включении зажигания компрессор должен на пару секунд включиться и сразу выключиться. Это хорошо слышно, звук из под пассажирского сидения.

25.02.2015, 17:05 (18:05)	#2183
Грифон Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.11.2012 Сообщений: 286 Поблагодарил(а): 93 Благодарностей: 120 Репутация: 145	Разобрал компрессор, проверить осушитель, щетки - все вроде нормально. Осушитель сухой , щетки тоже в порядке. Что то не получается поставить обратно крышку двигателя . Как там правильно поставить крышку ? Подскажите пожалуста.

25.02.2015, 17:48 (18:48)	#2184
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	я когда завожу он не включается. когда поеду секунд на 20 включается и выключается

25.02.2015, 18:37 (19:37)	#2185
Dima K Новенький Город: Нижневартовск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.02.2014 Сообщений: 77 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 3 Репутация: 2	подскажите . при запуске машины загорается желтая пиктограмма неисправность пневмоподвески , обратитесь в сервис. Хотя пневма работает что в низ что в вверх нормально,после замены переднего правого баллона диагностики показывает занижение уровня,может из-за этого и надо сделать адаптацию...?

26.02.2015, 20:06 (21:06)	#2186
Грифон Местный Город: Минск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.11.2012 Сообщений: 286 Поблагодарил(а): 93 Благодарностей: 120 Репутация: 145	Снял я свой задний правый штуцер (эта сторона не опускалась и наверно из-за него выкидывало красную ошибку) продул, почистил всё, поставил его же назад. Все заработало. Поднял опустил на все уровни. По ваг кому не нравится мне давление Мах 13.6 было. Вот думаю наверно заказывать надо ремкомлект.

27.02.2015, 10:53 (11:53)	#2187
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,970 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	У меня вопрос к тем ,кто в теме Нужны ли какие-то дополнительные мероприятия (по факту) при длительной разгерметизации контуров пневмоподвески ? (демонтирован компрессор ... а хозяину не сказали ,около недели машина в таком состоянии ) Если кто сталкивался непосредственно конечно .. На какую ось будет прыгать ? Рессивер наберет много влаги ? Стоит -ли учинять генеральную профилактику блоку эл.клапанов ? Продувка NOх необходима или есть альтернатива? Спасибо.

27.02.2015, 11:17 (11:17)	#2188
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: Карп У меня вопрос к тем ,кто в теме Нужны ли какие-то дополнительные мероприятия (по факту) при длительной разгерметизации контуров пневмоподвески ? (демонтирован компрессор ... а хозяину не сказали ,около недели машина в таком состоянии ) Если кто сталкивался непосредственно конечно .. На какую ось будет прыгать ? Рессивер наберет много влаги ? Стоит -ли учинять генеральную профилактику блоку эл.клапанов ? Продувка NOх необходима или есть альтернатива? Спасибо. Я с таким практически не сталкивался, поэтому только теоретические рассуждения. Так понимаю, что демонтирован только компрессор? Остальные контуры не раскручивали? Если так. то в системе остаточное давление должно быть - клапана держат). С влагой справится силикогель, который при монтаже компрессора желательно заменить или просушить. Монтируйте компрессор и запускайте. Если вся система была разгерметизирована, то поочередно заполняйте баллоны через ВАГ-Ком (поддомкратьте для рапрямления баллон или всю машину на подъемник). Профилактика нужна, если предполагается попадание грязи в систему.

27.02.2015, 13:20 (13:20)	#2189
djep Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.06.2011 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: Aleks Съездил на диагностику - оказалось что закисли оба задних клапана на стойках. На диагностике это проверяется легко при поочередном опускании стоек. Один клапан заменили (был в наличии), другой просто высверлили. Теперь все нормально. . А в самом нижнем положении уровень одинаковый? Мне просто интересно, в самом нижнем уровне давление выше, чем остаточное в подушках? просто если ниже, то в саммо нижнем положении машина держится засчет остаточного давления. И если клапана не будет, то может опуститься до отбойника.

27.02.2015, 15:13 (15:13)	#2190
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: И если клапана не будет, то может опуститься до отбойника. не опустится без клапана на стойке. будет дуржать блок клапанов.

27.02.2015, 19:16 (20:16)	#2191
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: djep Мне просто интересно, в самом нижнем уровне давление выше, чем остаточное в подушках? просто если ниже, то в саммо нижнем положении машина держится засчет остаточного давления. И если клапана не будет, то может опуститься до отбойника. Уровень регулируется по сигналам от датчиков уровня. Если одну сторону нагрузить больше чем другую, то кузов все равно ровно стоять будет. Остаточное давление никакого значения не имеет, в любом случае остаточное давление должно держать кузов ниже погрузочного уровня.

28.02.2015, 08:46 (08:46)	#2192
djep Новенький Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.06.2011 Сообщений: 99 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Зависли 2 задних клпапана, думаю удалить. Если смотреть давление в 6 группе, то оно становиться не больше 2 бар, при опускании машины (кто-то писал, что остаточное давление в балонах 3.5 бар). Собственно по этому и возник вопрос. Что это за давление и какоезначение показывает при исправных клапанах? Видно что, когда копресор качает, давление растет, а когда машина опускается, давление падает.

28.02.2015, 16:25 (17:25)	#2193
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	сегодня смотрел на клапан вроде он весь круглый . как снять то его? да и места там маловато не разгуляться .. там какой то полу круглый ключ нужен?

28.02.2015, 16:28 (17:28)	#2194
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,970 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Нужно спец приспособление (головка с радиальными выточками) ,при попытке открутить подручными можно разобрать сам клапан )),хотя если его все равно менять можно хоть "гебельсами" .. Важно -не запороть резьбу в стойке -шаг малый ,толщина стенки небольшая , т.е. сдернуть и откручивать уже ручками ,если нет спец.головки

28.02.2015, 17:53 (18:53)	#2196
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	благодарю буду искать !

01.03.2015, 09:39 (10:39)	#2197
Chindik Новенький Город: Саранск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.01.2015 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Доброго времени суток. Заметил с недавнего времени, что часто стал срабатываь насос компрессора. Машина причем не падает. Подключил Ваг ошибок нет, решил сделать лог и получается что с утра пока доехал до работы за 20 мин компрессор включался 6 раз. Два по 30 сек, а остальные 8-9 сек. При этом пока насос качает в системе давление 14-15 бар, как отключается сразу падает до 2-3 бар. Езжу в комфорте, полвека работает плавно. По приезду на работу и остановке машины давление поднялось до 13 без включения компрессора. Я так понимаю давление в системе при движении падать не должно. Штуцера на балконах проверял, утечек нет. Где искать утечку и надо ли?

01.03.2015, 19:34 (20:34)	#2198
Тиммур Пользователь Город: Гусь-Хрустальный Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.11.2010 Сообщений: 102 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Парни, звиняйте. Хватило меня на 27 страниц, дальше читать- нервяки начинаются. Проблема такая. Полез я не так давно через сугроб,объезжал, мудилу, одного припаркованного. Ну полез на комфорте, ничего не включал,ну и поплатился за это. Электроника задушила движок и я встал. Все крутилки вертелки не помогли, машина даже не шевелилась. Ну я так на поднятой ее заведенную оставил и пошел за трахтором(Нивой в моем случае). Когда пришел(3 мин) увидел,что горит красная пневма. Дернули малость назад, дальше выехал сам. Увидел, что передняя правая сторона клюнула. На подъем-опускание не реагировала. Ну я весь расстроенный подъехал к знакомому, договорился загнать на ночь, в теплый бокс и когда завел движок, смотрю пиктограма погасла и правая сторона поднялась. Ну все, забыл про проблему. А на днях менял рулевые тяги и обратил внимание, что после того как опускаешь машину с домкрата, правая сторона ложится. Даже перепроверил. Завел,машина поднялась, блокирую подвеску, поддомкрачиваю обе стороны, опускаю, правая сторона ложится. В принципе, использую постоянно ине могу проконтролировать пневму на пропускание. По крайней мере в пятницу и субботу машина стояла и пневма не спустила. Вот думаю, что за хрень приключилась?

02.03.2015, 15:23 (16:23)	#2200
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,970 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Вопрос... Имеем Кайен , по факту ,ситуация с компрессором по заменяемости ,такая -же как и с Туарегом ,т.е. вполне возможна установка мерседесовского компрессора (A 211 320 03 04 ) ,с форума Кайен ,нашел только то ,что производительность (размеры головки ) ниже оригинального ,разгребая страницы по задирам V8 . Кто нибудь сталкивался с дополнительными трудностями такой установки на Кайен ? Интересует совместимость посадочных деталей .. Спрашиваю потому ,что после двухратной замены компрессора (припадал на переднюю ось , после замены постоянно работал ) ,его "забыли" поставить на машину .. Т.е. диагностировать работу системы , состояние самого компрессора , даже просто сравнить не имею возможности .Спасибо.