Проблемы с пневмоподвеской.

[metall]

Добрый день! Помогите советом! Есть ли в Нижнем Новгороде хорошие мастера по пневме? Уже год бьюсь с пневмой без успеха. Тур 2,5 2008 года. Менял ремкомплект на компрессоре. Теперь сказали что компрессор то работает, то нет, типа залипают щетки на моторчике компрессора. Но я уже не знаю кому верить. Периодически выскакивает красная иконка, но машина не падает. При этом не опускает( пишет пустой ресивер) и не поднимает. Но при выключении зажигания иконка пропадает, хотя подвеска дубовая.

[chikanarik]

metall, обычно вместе с ремкомплектом пневмоподвески меняют реле, если реле не поменять, оно через какое то время залипает , что может привести к поломке компрессора (сгорит мотор). Реле меняли?

[stanislav1909]

Всем привет!
Может и мне подскажите.
Проблема в том, что пневма в минус за ночь падала, только морда. После открытия и закрытия водительской двери (посадка за руль) морда поднималась, а после запуска двигла начинал работать компрессор.
С потеплением проблема пропала!
Что может быть?

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Клапана, говорят, травят независимо от погоды.

[metall]

Реле меняли уже во втором сервисе, но проблема та же. Эти твердят, что залипают щетки в моторчике компрессора, но перебирать отказываются.

Добавлено через 2 минуты 3 секунды

   Цитата:

chikanarik

metall, обычно вместе с ремкомплектом пневмоподвески меняют реле, если реле не поменять, оно через какое то время залипает , что может привести к поломке компрессора (сгорит мотор). Реле меняли?

Реле меняли уже во втором сервисе, но проблема та же. Эти твердят, что залипают щетки в моторчике компрессора, но перебирать отказываются.

[dmitrii44]

   Цитата:

stanislav1909

Всем привет!
Может и мне подскажите.
Проблема в том, что пневма в минус за ночь падала, только морда. После открытия и закрытия водительской двери (посадка за руль) морда поднималась, а после запуска двигла начинал работать компрессор.
С потеплением проблема пропала!
Что может быть?

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Клапана, говорят, травят независимо от погоды.

День добрый.
Вы пробовали поднять авто в экстра? Затем послушать и помылить......
При отрицательных температурах,все прокладки резиновые "задубеют" возможно и утечки с этим связаны......
надо искать и ремонтировать....

[Ящерка]

Всем привет!

Может кто подскажет.
В сервисе написали рекомендацию "замена переднего левого датчика положения кузова". Насколько я поняла, он не фиксируется в нужном положении.
В сервисе его закрепили, но сказали ненадежно получилось, пока доехала до дома уже горела ошибка "Running gear fault. Workshop"
Предлагают менять датчик, но сообщили, что поменять его можно только с вместе с передним верхним рычагом, что уже получается совсем недешево.
Есть какие-то варианты обойтись меньшими затратами и решить вопрос только с датчиком, или соглашаться на замену рычага и не заморачиваться?

[dmitrii44]

   Цитата:

Ящерка

Всем привет!

Может кто подскажет.
В сервисе написали рекомендацию "замена переднего левого датчика положения кузова". Насколько я поняла, он не фиксируется в нужном положении.
В сервисе его закрепили, но сказали ненадежно получилось, пока доехала до дома уже горела ошибка "Running gear fault. Workshop"
Предлагают менять датчик, но сообщили, что поменять его можно только с вместе с передним верхним рычагом, что уже получается совсем недешево.
Есть какие-то варианты обойтись меньшими затратами и решить вопрос только с датчиком, или соглашаться на замену рычага и не заморачиваться?

Здравствуйте.
Вы сможете сделать фото крепление тяги датчика , мы посмотрим и обсудим, как решить Вашу проблему.

[sergey201178]

   Цитата:

Ящерка

Всем привет!

Может кто подскажет.
В сервисе написали рекомендацию "замена переднего левого датчика положения кузова". Насколько я поняла, он не фиксируется в нужном положении.
В сервисе его закрепили, но сказали ненадежно получилось, пока доехала до дома уже горела ошибка "Running gear fault. Workshop"
Предлагают менять датчик, но сообщили, что поменять его можно только с вместе с передним верхним рычагом, что уже получается совсем недешево.
Есть какие-то варианты обойтись меньшими затратами и решить вопрос только с датчиком, или соглашаться на замену рычага и не заморачиваться?

Рычаг менять не надо.А вот датчик меняется с тягой)7L0616214C .Если сам датчик рабочий можно поколхозничать с креплением,найдите нормальный сервис в столице я думаю их много.Удачи

[Ящерка]

   Цитата:

sergey201178

Рычаг менять не надо.А вот датчик меняется с тягой)

Перепечатывала с листа-рекомендации выданного на руки, написано рычаг )

[Карп]

Значит есть люфт в шаровом шарнире верхнего рычага ,другого варианта не вижу
Может изменили крепление тяги датчика ?? Да вряд-ли...

[Fyra46]

Всем доброго времени суток! В начале февраля 2015 г. столкнулся с такой проблемой: вечером при - 5 градусах решил поднять кузов в самое верхнее положение, до положения offroad поднялся кузов, потом компрессор гудел около минуты, и на приборной панели появилось сообщение Stop gear running fault. Перезапустил двигатель, опустил кузов в обычное положение. В дальнейшем при попытке поднять кузов в максимальное положение загоралась та же ошибка. Но в обычном положении все работало в штатном режиме. Диагностика показала, что компрессор не создавал достаточное давление. Проблема была решена установкой ремкомплекта компрессора. В настоящий момент проблем никаких.

[Igorer]

http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170 вы объясните кто-нибудь такое делал? это же валидол для пневмы получается

[AKE]

Igorer, как временное решение можно рассматривать. Моё мнение.

У них там написано:

   Цитата:

Главное, подняв машину на подъёмнике или домкрате с пустым баллоном (баллонами) полностью сделать весь ремонт и накачать на весу. Если опустить машину с баллоном без давления, то как раз и можно повредить рукав, он может неправильно раскататься по поршню.

После замены клапанов никто "васей" не накачивает, никаких проблем. Зато если разгермитизируется воздуховод, то при попытке доехать, рукав наверняка порвётся.
Ещё, при небольших утечках, система будет терять гораздо бОльший объём воздуха, соответственно во столько же раз увеличится износ компрессора.

[БаZooка]

   Цитата:

Ящерка

В сервисе его закрепили, но сказали ненадежно получилось, пока доехала до дома уже горела ошибка "Running gear fault. Workshop"

Скорей всего сломался штырь крепления рычага датчика к рычагу подвески. Если так, то проблема решаема, ищите нормальный сервис, там сделают болтовое соединение, на века

[Ящерка]

Спасибо ответившим, обращусь в другое место, послушаю что скажут

[sergey201178]

   Цитата:

Igorer

http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170 вы объясните кто-нибудь такое делал? это же валидол для пневмы получается

Заказал у них задний балон пришел быстро и по ценнику для нашего времени вполне демократичный(20000),а по поводу клапана немцы не совсем глупые если его ставят,но автор с другой стороны тоже прав повреждений магистрали это очень маленький процент .Хотя люди катаются без него не жалуются)))

[Серый V10]

Ящерка, Как правило крепление датчика ломается из за закисания шарниров (я из за этого уже левый поменял, там усилие уже становится не малым и лучше отдать денег за датчик, чем потом несколько сотен вёрст ползти своим ходом до города), развод на замену рычага - если в шаровой нет люфта - это либо их способ заработать, либо отсутствие опыта ремонта Тура, либо они имели ввиду датчик с рычажным механизмом (по другому он и не идёт) = незнание конструкции!!! Я думаю стоит сменить сервис!!!

Добавлено через 15 минут 24 секунды

   Цитата:

Igorer

http://pnevma.ru/bardachok/?p=1170 вы объясните кто-нибудь такое делал? это же валидол для пневмы получается

Если нормально поменяны и при мойке подымать в экстра (чтоб сбили грязь), то передние клапана служат более 4,5 лет (в конце лета будет уже им 5 лет), задние пока ещё не менял (скорее всего родные с 04 года стоят)!!!
Гниют они из за электрохимической коррозии (латунь+алюминий), так что удаление их - это просто уменьшение массы латуни и уменьшение выступающей части (меньше грязи скапливается)!!!

[маик]

братцы я смазываю шарниры датчиков разливным силиконом! который на мойках колеса чернят. взял шприц одел на него трубку от капельницы сантиметров пять. и вот каждый месяц а то и чаще заливаю в эти соединения силикон! недавно снял датчик чисто посмотреть прекрасно ходит . все в смазке. а началось все с ошибки пневмы . потом оказалось что шарнир был закисшии и выбило чопик который держит его на подвеске.

[Серый V10]

маик,
Оффтопик

На Волгах тоже подвеска ходила 120 - 180 т.км, только мазать надо было часто!!! Вот и вопрос стоит-ли овчинка выделки???

[маик]

Серый V10, с твоей подсказки решил проблему