Проблемы с пневмоподвеской.

[DArK80]

   Цитата:

LSH

Лепесток как-раз на поршне.

Сори ошибся. прошу прощения

[ROTEX]

LASER, возможные варианты утечки:
1. в черной трубке от компрессора к блоку клапанов.
2. Коричневая трубка от компрессора к нипелю под пассажирским сидением (подкачка колес) но еще есть стык около блока клапанов.
3. Клапан сброса давления (на самом компрессоре).
4. Клапан в самой головке компрессора.

[Adlex]

Сегодня ошибки посмотрел, висела вот такая. Подскажите, где этот датчик?

[LSH]

Adlex, датчик стоит в блоке клапанов. Не в нем проблема, проблема скорее всего в том, что либо компрессор устал и не может накачать нужное давление, либо он травит, либо травит где-то в магистрали (например, штуцер подкачки колес или в магистрали на ресивер). Ну либо блок клапанов накрылся, что маловероятно.

[ROTEX]

Adlex, читаем мой пост №3904 там все варианты расписаны и из-за любого из них будет гореть эта ошибка.

[Adlex]

Ок. Спасибо. Буду смотреть

[LASER]

   Цитата:

ROTEX

Adlex, читаем мой пост №3904 там все варианты расписаны и из-за любого из них будет гореть эта ошибка.

а если нет ошибок никаких??? может быть то что вы описали в том посте?

[ROTEX]

Да может, если Вы смотрите давление в онлайне через комп, компрессор включился накачал, выключился и давление во втором окне падать не должно, ошибка выскакивает если давление падает до 0 ( -0.33 бара). Только в этом случае прописывается ошибка. Но если давление падает то это означает что где-то не герметичность.

[Adlex]

Камрады, а никто не пробовал какие-нибудь альтернативные варианты вместо стандартного быстросъёмного переходничка на подкачку колёс? Дело в том, что при снятии старого компрессора, данная деталь была повреждена и на новом компрессоре глушили данное отверстие. Сейчас понятно, что заглушили плохо и оттуда травит воздух (отсюда и проблемы с частым включением компрессора и падением давления в рессивере. Вот думаю попытаться восстановить подкачку или не париться и заглушить по нормальному. Если восстанавливать, то нужно само соединение, которое вкручивается в цилиндр и куда вставляется магистраль уходящая под сидушку, вот только там была Г образная штука с быстросъёмным механизмом и где её отдельно достать не имею представления. С другой стороны, машине 10 лет, не зачем наверное дополнительно насиловать пневму и глушить выход да пользоваться обычным компрессором. И ещё вопрос, кто как глушил этот выход, что бы гарантированно не травил воздух?

[givad]

покупаешь винт 90128128 , закручиваешь и ничего не травит.
Либо новый уголок.

[Fktrctq]

   Цитата:

Adlex

Камрады, а никто не пробовал какие-нибудь альтернативные варианты вместо стандартного быстросъёмного переходничка на подкачку колёс? Дело в том, что при снятии старого компрессора, данная деталь была повреждена и на новом компрессоре глушили данное отверстие. Сейчас понятно, что заглушили плохо и оттуда травит воздух (отсюда и проблемы с частым включением компрессора и падением давления в рессивере. Вот думаю попытаться восстановить подкачку или не париться и заглушить по нормальному. Если восстанавливать, то нужно само соединение, которое вкручивается в цилиндр и куда вставляется магистраль уходящая под сидушку, вот только там была Г образная штука с быстросъёмным механизмом и где её отдельно достать не имею представления. С другой стороны, машине 10 лет, не зачем наверное дополнительно насиловать пневму и глушить выход да пользоваться обычным компрессором. И ещё вопрос, кто как глушил этот выход, что бы гарантированно не травил воздух?

трубка ( коричневая ) продается отдельно, но денег стоит.........

[givad]

   Цитата:

Fktrctq

трубка ( коричневая ) продается отдельно, но денег стоит.........

там любая трубка денег стоит неадекватных

[Fktrctq]

   Цитата:

givad

там любая трубка денег стоит неадекватных

знаем, проходили

[DArK80]

Случилась у меня такая оказия вчера.
Полазил по грязи в режиме экста офроад. когда выехал на твердую почву стал опускаться в нормальное состояние морда опускается а зад замерз наглухо. выдало ошибки 002250 и 001400. как не пытался привести в чувства подвеску нечего не помогло. даже в калибровку пневмы не пустило. крое как добрался до стоянки, ушел домой. начитался такого жуть просто. сегодня встал пораньше пошел к машине, а она стоит в нормальном состоянии как ни в чем не бывало. поднимается опускается без проблем. что было из-за чего? может намочил где то что то. х.з. Во общем пока для меня осталось загадкой. но на всякий случал заказал реле. многие на него ссылались.
Есть у кого какие идеи предположения?

[givad]

   Цитата:

DArK80

Случилась у меня такая оказия вчера.
Полазил по грязи в режиме экста офроад. когда выехал на твердую почву стал опускаться в нормальное состояние морда опускается а зад замерз наглухо. выдало ошибки 002250 и 001400. как не пытался привести в чувства подвеску нечего не помогло. даже в калибровку пневмы не пустило. крое как добрался до стоянки, ушел домой. начитался такого жуть просто. сегодня встал пораньше пошел к машине, а она стоит в нормальном состоянии как ни в чем не бывало. поднимается опускается без проблем. что было из-за чего? может намочил где то что то. х.з. Во общем пока для меня осталось загадкой. но на всякий случал заказал реле. многие на него ссылались.
Есть у кого какие идеи предположения?

Выкидывать задние клапана на пневмостойках или менять на новые, иначе зимой горя хапнешь.
ИМХО

[DArK80]

   Цитата:

givad

Выкидывать задние клапана на пневмостойках или менять на новые, иначе зимой горя хапнешь.
ИМХО

Это клапана остаточного давления?

[freezer273]

   Цитата:

DArK80

Это клапана остаточного давления?

Совершенно верно...

[Neyton]

   Цитата:

DArK80

Случилась у меня такая оказия вчера.
Полазил по грязи в режиме экста офроад. когда выехал на твердую почву стал опускаться в нормальное состояние морда опускается а зад замерз наглухо. выдало ошибки 002250 и 001400. как не пытался привести в чувства подвеску нечего не помогло. даже в калибровку пневмы не пустило. крое как добрался до стоянки, ушел домой. начитался такого жуть просто. сегодня встал пораньше пошел к машине, а она стоит в нормальном состоянии как ни в чем не бывало. поднимается опускается без проблем. что было из-за чего? может намочил где то что то. х.з. Во общем пока для меня осталось загадкой. но на всякий случал заказал реле. многие на него ссылались.
Есть у кого какие идеи предположения?

Реле здесь совершенно не причём. Как уже было сказано проблема в клапанах и влаге в системе. Меняй или выкидывай клапана и делай полную ревизию компрессора пневмы с заменой или просушить селикогеля. Клапана начинает клинить из-за коррозии внутри.

[DArK80]

там их геморойно менять? без снятия стойки возможно?

[bullet1386]

   Цитата:

DArK80

там их геморойно менять? без снятия стойки возможно?

Снимать стойку не надо.Задние на подъёмнике. Передние можно и на домкрате.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=87457