Проблемы с пневмоподвеской.

[madmanlexa]

   Цитата:

Valmor

пробег 105 тыс, 2007 г. Пневмоподвеска до недавнего работала без претензий, ничего не менял. Недавно в жару лопнул шланг коричневый, от компрессора к блоку клапанов. Заменил практически сразу. После этого начались проблемы. Подвеска в "дорожном" вроде нормально себя ведет, баллоны не травят, на стоянке даже за 2 недели не падает. Но такое впечатление что компрессор недокачивает:
Чтобы накачать в офф-роуд раньше хватало 20 сек сейчас уходит по 5 минут. Еще столько же - чтобы поднять в extra.
В нижнее положение "load" вообще не встает, пишет "pressure tank filling" - типа закачка ресивера.
Снова посмотрел получше, немного травит уголок. Заменил. Результата нет.
Колмпрессор с виду работает нормально, особо не тарахтит, в дорожном положении молчит, когда накачивает 20 сек работает - 30 сек отдыхает.
Был у дилера там час проковыряли говорят "явных дефектов не видим, ошибок нет, наверное компрессору конец приходит, хотите - поменяем"
Собственно вопрос - что предпринять? Есть ли другие варианты кроме компрессора? Попробовать начать с ремкомплекта? Спасибо за советы

ставь ремкомплект полный, и все пройдет, такая же беда была, один в один. либо просто забудь про пневму и езди в одном режиме.

[AKE]

Valmor, меджу "лопнул" и "заменил практически сразу" возможно пророаботал компрессор всё это время ? Я бы попробывал замерить макс. давление которое он выдаёт - немного поездить со шнурком и компом. Если меньше 11 - ремкомплект тоже вариант. Или взять новый мерсовский. Если совсем лишнего денег, то взять компрессор оригинал туарег.

linar007, если щётки целые, может обмотка на роторе барахлит, отпаялась/отвалилась и временами корпус (массу) цепляет.

[о008]

У меня сгорал предохранитель 40 А из за перегрева компрессора,не создавал нужного давления,после замены ремкомплекта из колечка и цилиндра с колбой с селикогелем всё в поряде, замена только кольца не помогла.

[sanechek75]

постоянно сгорает предохранитель 40 а под сидением, что делать и с чего начинать? пожалуйста, подскажите!!!

[сашок 28]

sanechek75, постите проблему в одной теме ... комрессор работает с нормальной отдачей( как быстро поднимается из штатного уровня в экстру?)

[Valmor]

   Цитата:

madmanlexa

ставь ремкомплект полный, и все пройдет, такая же беда была, один в один. либо просто забудь про пневму и езди в одном режиме.

В продолжение поставил ремкомплект компрессора. Там действительно был износ и коррозия. Сейчас поднимает машину нормально вплоть до экстры. Давление не измерял (шнурка нет) но судя по скорости подъема вроде ок. Но в "загрузочное" положение все равно не хочет опускаться. Пишет снова "pressure tank filling". Что можно еще предпринять?

P.S. Дополнение. Поездил день, вроде дефект пропал, накачалось видно.

[seregaW0077]

   Цитата:

Valmor

Но в "загрузочное" положение все равно не хочет опускаться. Пишет снова "pressure tank filling". Что можно еще предпринять?

Не достаточно давления в ресивере для последующего поднятия авто.
Решение проблемы: дождаться наполнения системы. Если этого не произойдет проверить производительность и давление, создаваемое компрессором, утечки воздуха в магистралях, достоверность показаний датчика давления в блоке клапанов

[сашок 28]

Valmor, что то делалось с подвеской? датчики положения снимали?

[Valmor]

   Цитата:

сашок 28

Valmor, что то делалось с подвеской? датчики положения снимали?

ничего не делали, датчики не снимали, все только с компрессором. Потом побрызгали, вроде нигде не травит.

[сашок 28]

Valmor, диагностика что говорит? почему ошибка выскакивает ?

[Valmor]

   Цитата:

сашок 28

Valmor, диагностика что говорит? почему ошибка выскакивает ?

так нет ошибок-то

[sanechek75]

а у меня когда предохранитель целый, все работает, и опускает и поднимает нормально.

[Dantes2707]

Друзья, всем привет, а кто нибудь напрямую сталкивался с проблемой обломанных штуцеров? Просто данная вещь возникла у меня сегодня, при попытке открутить штуцер с правого баллона, он легким движением руки (именно легким ) при помощи спец ключа изготовленного из головы на 15 разложился на 2 половинки.... при этом при осмотре места слома явно видно что он жестоко подвержен коррозии процентов на 30, что и привело к слому.
Отсюда вопрос это сто процентный папандос на лавандос? или все же кто то выковыривал остатки штуцера из баллона?? Если да то каким способом? Завтра вечером планирую снимать пневмобаллон целиком для более удобной операции

[vlad051]

   Цитата:

Dantes2707

Друзья, всем привет, а кто нибудь напрямую сталкивался с проблемой обломанных штуцеров?

Читайте тему, тут об этом говорилось неоднократно.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Комрады, вот какая...ситуевина-морда за ночь опускается а зад нет, за одну ночь опускаетсясм на 5, а если стоит долго, то и на все 10. Завожу машину-морда поднимается, компрессор работает около 20-30 сек. Все нормуль. Ошибок никаких не выдает, штуцера меняные -не пропускают. Что может быть и могут ли официалы как то протестить пневму? или они как обычно скажут менять оба балона?

[seregaW0077]

   Цитата:

vlad051

Читайте тему, тут об этом говорилось неоднократно.

Добавлено через 3 минуты 59 секунд
Комрады, вот какая...ситуевина-морда за ночь опускается а зад нет, за одну ночь опускаетсясм на 5, а если стоит долго, то и на все 10. Завожу машину-морда поднимается, компрессор работает около 20-30 сек. Все нормуль. Ошибок никаких не выдает, штуцера меняные -не пропускают. Что может быть и могут ли официалы как то протестить пневму? или они как обычно скажут менять оба балона?

На моем туре было с точность до наоборот. Опускался зад.
Причина: травило соединение на блоке клапанов (трубка, которая идет на задний ресивер).
Подтянул соединение и все прошло.

Советую побрызгать мыльным раствором на присоединения трубок к блоку клапанов на предмет обнаружения утечки воздуха

[Dantes2707]

   Цитата:

vlad051

Читайте тему, тут об этом говорилось неоднократно.

Уважаемые форумчане, почему же нельзя написать просто ответ?
Я на чтение уже потратил час, только толкового ничего не нашел... За час уже можно было бы, подвеску раскидать...

[seregaW0077]

   Цитата:

Dantes2707

Друзья, всем привет, а кто нибудь напрямую сталкивался с проблемой обломанных штуцеров? Просто данная вещь возникла у меня сегодня, при попытке открутить штуцер с правого баллона, он легким движением руки (именно легким ) при помощи спец ключа изготовленного из головы на 15 разложился на 2 половинки.... при этом при осмотре места слома явно видно что он жестоко подвержен коррозии процентов на 30, что и привело к слому.
Отсюда вопрос это сто процентный папандос на лавандос? или все же кто то выковыривал остатки штуцера из баллона?? Если да то каким способом? Завтра вечером планирую снимать пневмобаллон целиком для более удобной операции

   Цитата:

Dantes2707

Уважаемые форумчане, почему же нельзя написать просто ответ?
Я на чтение уже потратил час, только толкового ничего не нашел... За час уже можно было бы, подвеску раскидать...

Можно не читать весь форум, а просто воспользоваться поиском.
Вот например, нашел за 10 секунд http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=11

[Dantes2707]

Спасибо огромное!!! Честно говоря собирался уже баллон снимать...

[vlad051]

   Цитата:

seregaW0077

Причина: травило соединение на блоке клапанов (трубка, которая идет на задний ресивер)

Ладно, будем искать)
А это только возле компрессора, или еще где то есть соединения?

[seregaW0077]

   Цитата:

vlad051

Ладно, будем искать)
А это только возле компрессора, или еще где то есть соединения?

Проверял еще на самих ресиверах. Там все в норме.