|
|
|
![]() |
#901 |
Бывалый
Город: мытищи
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.09.2014
Сообщений: 1,573
Поблагодарил(а): 157
Благодарностей: 235
Репутация:
360
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Парни привет! одалела ошибка по клеме 30 в блоке вебасто.Вебасто(догреватель) запускалась через раз,ща не хочет.Стираю ошибки,запускаю принудительно компом,запустилась.Работает,но не выключается,глушу машину,достаю ключ с зажигания закрываю а она работает,печка дует,на климате НЕ.И вырубается если пред достать только. Потом ещё выскакивала одна ошибка вместе с клемой 30,по вентилятору,она у меня два года назад была,пропаял плату и прошло.Ща тоже плату пропаивал,но своими силами,но там скорее всего надо все тщательно под микроскопом смотреть.Наверное опять сниму и отдам мастеру.Все же думаю что в ней дело.
|
Последний раз редактировалось вадимАН; 04.11.2020 в 11:36. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#902 |
Бывалый
Город: мытищи
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.09.2014
Сообщений: 1,573
Поблагодарил(а): 157
Благодарностей: 235
Репутация:
360
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Раньше при этой ошибке через раз запускалась,ща чёт не хочет.Есши бы была механическая не исправность то думаю она бы вообще не запускалась.И ещё странно что она в блок не становится.Просто включилась и сразу продувка.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#903 |
Бывалый
Город: мытищи
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 06.09.2014
Сообщений: 1,573
Поблагодарил(а): 157
Благодарностей: 235
Репутация:
360
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Отпишусь пожалуй по своей ошибке,о которой выше излагал.Пропаял плату,все сейчас работает!.Человек ответственно подошёл к этому делу,убрал лак,прозвонил,пропаял все,заново лаком залил.Надеюсь на долго)
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#905 |
Почетный мембер
Город: *******
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,804
Поблагодарил(а): 1,518
Благодарностей: 1,534
Репутация:
-7241
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Что -то не врубаюсь! Тут многие пишут про ошибку связанную с дозирующим насосом. Одни пишут про то, что нужна перепайка платы, так как что-то там отпаялось!
С другой стороны что может там отвалиться, если в тестовом режиме тот же самый дозирующий насос тикает как ни в чем ни бывало, причем может так тестироваться без какой-либо ошибки сколько угодно! Кто-то конкретно решил эту проблему при помощи про-пайки деталей на плате или нет?! Читать 46 страниц диалога в котором рассуждают о том как надо чистить вэбасто или что-то в этом роде нет никакого желания!!! Посвятите кто в курсах, проблема в плате или на программном уровне????!!! Недавно столкнулся с подобной проблемой, после того как хотел прописать дистанционный пульт управления вэбастой. Предполагал, что сбил кодировку своими действиями поскольку до этой процедуры вебаста работала отлично, как с пульта так и по кан-шине. Теперь как подогреватель не хочет работать и после запуска отработав с минуту тухнет с последующей продувкой .Блокируется. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#906 |
Бывалый
Город: Москва(ЮАО)
Регистрация: 01.10.2009
Сообщений: 1,191
Поблагодарил(а): 25
Благодарностей: 257
Репутация:
257
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Теперь как подогреватель не хочет работать и после запуска отработав с минуту тухнет с последующей продувкой .Блокируется.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#907 |
Почетный мембер
Город: *******
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,804
Поблагодарил(а): 1,518
Благодарностей: 1,534
Репутация:
-7241
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
дык может помпа не работает?
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#908 |
Герой Т-Клуба
Город: Тольятти
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.10.2010
Сообщений: 5,693
Поблагодарил(а): 516
Благодарностей: 831
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1081
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Помпа работает
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#909 |
Отец-герой
![]() Город: М.О. Щёлково-Балашиха
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 30.11.2008
Сообщений: 10,582
Поблагодарил(а): 6,453
Благодарностей: 6,377
Изображений в галерее: 4
Репутация:
8606
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
mvf пытается спросить: почему при тесте всё исправно работает, а после запуска поработает и глохнет. Разве пропайка может влиять на это?
Я так понял вопрос. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#910 |
Почетный мембер
Город: *******
Регистрация: 10.12.2017
Сообщений: 3,804
Поблагодарил(а): 1,518
Благодарностей: 1,534
Репутация:
-7241
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
ты по ошибкам судишь или фиксировал её включение при тесте исполнителей? Услышать помпу из салона непросто. Это надо у подкрылка слушать. Впрочем, при нерабочей помпе была бы ошибка по перегреву.
При тесте исполнительных устройств, этот насос очень хорошо работает, в этой связи вопрос; тесты исполнительных механизмов задаются непосредственно по кан-шине минуя мозги вэбасты, или именно через них? Как-то не понятна текущая ситуация, при тесте все хорошо, а вот при запуске котла, вдруг проявляется ошибка в дозирующем насосе. При тесте ошибок нет никаких! Как и при запуске устранения выявленных неполадок, программа не фиксирует проблему не смотря на то, что ошибка из раза в раз повторяется. Пара ошибок и блок блокируется. Приходится разблокировать, но от этого ничего не меняется. Добавлено через 7 минут 9 секунд Цитата:
mvf пытается спросить: почему при тесте всё исправно работает, а после запуска поработает и глохнет. Разве пропайка может влиять на это?
Я так понял вопрос. Тут никто не пишет что на тесте исполнительных устройств у кого-то так же фиксируется ошибка по дозирующему насосу. Поэтому и хочу понять, куда отнести эту неисправность к механическому повреждению или сбою программному..... Все это началось после того, как предпринял попытку прописать дистанционный пульт через подключенный приемник Т91. Кстати и ошибка проявляется в купе с отсутствием связи на приемнике Т91, как отвязать его теперь хз. Кода доступа к блоку нет, войти в параметры не могу, кодировку изменить не могу, тупик. МОЖЕТ У КОГО-ТО ЕСТЬ КОД ДОСТУПА К БЛОКУ ОТОПИТЕЛЯ ВЭБАСТО???? |
Последний раз редактировалось mvf; 25.11.2020 в 11:13. Причина: Добавлено сообщение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#912 |
Бывалый
Город: Ижевск
Touareg 3.0 V6TDI Kong
Регистрация: 21.08.2012
Сообщений: 1,418
Поблагодарил(а): 37
Благодарностей: 215
Репутация:
240
![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Тут никто не пишет что на тесте исполнительных устройств у кого-то так же фиксируется ошибка по дозирующему насосу.
|
Последний раз редактировалось Servw; 26.11.2020 в 15:34. Причина: Добавил уточнение |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#913 |
Бывалый
Город: казань
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 19.09.2015
Сообщений: 1,305
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 233
Репутация:
308
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
КОД ДОСТУПА К БЛОКУ ОТОПИТЕЛЯ ВЭБАСТО
Ошибка по DP это ремонт платы. С микроскопом, паяльной станцией и осциллографом. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#914 |
Ветеран Броуновского движения
Город: Королёв
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 4,670
Поблагодарил(а): 14,577
Благодарностей: 22,371
Изображений в галерее: 1
Репутация:
29533
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
...и осциллографом.
![]() Или по аналогии в точках заведомо рабочей платы. Ну и как бы хотелось понять, а что там можно осцилографом уловить? Передачу информации по проводам управления и КАН-шине? |
Последний раз редактировалось Леонид; 26.11.2020 в 21:15. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#916 |
Местный
Город: Полоцк
Регистрация: 15.08.2016
Сообщений: 219
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 73
Репутация:
123
![]() ![]() |
![]() Цитата:
куда отнести эту неисправность
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#918 |
Бывалый
Город: казань
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 19.09.2015
Сообщений: 1,305
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 233
Репутация:
308
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
А что есть мануал по ремонту с осцилограммами?
Или по аналогии в точках заведомо рабочей платы. Ну и как бы хотелось понять, а что там можно осцилографом уловить? Передачу информации по проводам управления и КАН-шине Я ремонтирую мозги уже 5 лет. Есть случаи, которые описаны уже в инете, с ними можно и обычным паяльником справиться, это малая часть. Основные - это те, с которыми без осциллографа не справиться. Плата с процессором, памятью и своей программой. Все процессы управляются и отслеживаются импульсами. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: | Леонид (27.11.2020) |
![]() |
#919 |
Местный
Город: Полоцк
Регистрация: 15.08.2016
Сообщений: 219
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 73
Репутация:
123
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#920 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 27.10.2014
Сообщений: 1,511
Поблагодарил(а): 146
Благодарностей: 408
Репутация:
508
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]()
Друзья, стала барахлить Вебасто. Слышно, как запускается, но потом перестает греть, на ходу догревает двигатель через раз. Ошибка:
02245 - Соединение дистанционного радиоуправл. 004 - Нет сигнала/связи 2 раза пробовал запускать с доустановленного таймера. Оба раза машину пришлось после этого прикуривать, при этом в салоне было холодно(( Похоже на проблему с платой? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|