Первые поломки

AMP · 17.02.2011, 23:57 (23:57)

Цитата:

ну ты как чтонить ляпнешь, хоть стой, хоть падай.
термостат всегда работает сначала по малому контуру (это про зиму) а потом уже по большому контуру (это про лето).
В итоге, если поступить как ты советуешь, то зимой машина моментально перегреется, а летом не нагреется вовсе (до рабочей температуры).

вот сразу видно молодежь - не было у вас машин с клинящими термостатами. то, что написано мной выше, как раз единственный удобоваримый вариант в указанных условиях. хотя это скорее шутка из серии "а вот если нет термостата на складе, то что делать?".

зы при -20С догреть-то мотор на малом кругу до 90С - задача не на полчаса даже. а уж "моментально перегреть" (т.е. выше 120-130) - это тока в рекламных брошюрах.

17.02.2011, 23:57 (23:57)	#10
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: qwertyk43i ну ты как чтонить ляпнешь, хоть стой, хоть падай. термостат всегда работает сначала по малому контуру (это про зиму) а потом уже по большому контуру (это про лето). В итоге, если поступить как ты советуешь, то зимой машина моментально перегреется, а летом не нагреется вовсе (до рабочей температуры). вот сразу видно молодежь - не было у вас машин с клинящими термостатами. то, что написано мной выше, как раз единственный удобоваримый вариант в указанных условиях. хотя это скорее шутка из серии "а вот если нет термостата на складе, то что делать?". зы при -20С догреть-то мотор на малом кругу до 90С - задача не на полчаса даже. а уж "моментально перегреть" (т.е. выше 120-130) - это тока в рекламных брошюрах.
	Последний раз редактировалось AMP; 17.02.2011 в 23:59.