Пневмоподвеска на Туарегах - обслуживание и ремонт

[surgut86]

   Цитата:

leshka

surgut86, правильней будет вообще не добавлять антифриз

Соласен. Но с "нашими" температурными перепадами и морозами это необходимость.

[Олег 73]

Доброго времени уважаемые комрады. Проблема такая: После того как заводишь машину сразу "перегорает" предохранитель 40А пневмоподвески. Стоит машине нагреться, меняешь предохранитель и становится всё нормально, машина опускается и поднимается в обычном режиме. В чём может быть проблема?

[ROTEX]

Олег 73, на улице какая температура?

[Олег 73]

-5

[KNB]

Олег 73, компрессору плохо. Либо клапаны замерзают, либо компрессор замерзает.
Обслужите пневму. Стравите старый азот/воздух, закачайте азот, стравите азот. Пару раз перезаправьте. Потом на сдутой системе добавляете 50 мл антифриза для пневмосистем, заправляете азотом. Меняете реле компрессора. Профит.

[Олег 73]

   Цитата:

KNB

Олег 73, компрессору плохо. Либо клапаны замерзают, либо компрессор замерзает.
Обслужите пневму. Стравите старый азот/воздух, закачайте азот, стравите азот. Пару раз перезаправьте. Потом на сдутой системе добавляете 50 мл антифриза для пневмосистем, заправляете азотом. Меняете реле компрессора. Профит.

Спасибо за совет, но меня смущает, что когда машина нагреется всё работает хорошо. Компрессор стоит на улице и соответственно не нагревается. На холодную, сразу "вылетает" предохранитель, Компрессор даже не дёргается. С реле интересная тема.

[ROTEX]

Как уже правильно сказали - у Вас конденсат замерзает и в момент включения компрессора горит пред.
Нужно отогреть машинку, стравить газ из пневмы целиком, продуть систему азотом, и добавить 20 мл специального антифриза для пневматических систем. Пробоема уйдёт гарантированно на 2 года.

[KNB]

Олег 73, и обязательно поменяйте реле компрессора пневмы

[Олег 73]

Всем Сегодня на улице-2, при заводе авто, по уже заведёной традиции перегорел предохранитель 40А. Доехал до автосервиса. Т.к. не было нового реле, перекинули местами с реле обогрева лобового стекла. Залили в ресивер 30мл. Антифриза для пневмосистем. С заправкой азотом пневмосистемы, в нашей провинции проблемы. Часто бываю в Сергиев Посаде, может кто подскажет где там можно обслужить пневму?

[KNB]

Олег 73, если руки ростут из плечей, то перезаправить систему можно и самому. Там нет абсолютно ничего сложного. Купить баллон на 12 литров, заправить его в конторе, которые занимаются техническими газами. Купить редуктор и шланг с быстросъёмом. Ну и наличие Васи. На драйве есть подробная пошаговая инструкция.

[Олег 73]

   Цитата:

KNB

Олег 73, если руки ростут из плечей, то перезаправить систему можно и самому. Там нет абсолютно ничего сложного. Купить баллон на 12 литров, заправить его в конторе, которые занимаются техническими газами. Купить редуктор и шланг с быстросъёмом. Ну и наличие Васи. На драйве есть подробная пошаговая инструкция.

Где в Переславле контора, которая занимается техническими газами? Ближайшие конторы в Пасаде + купить балон 12л. + редуктор и шланг с быстросъёмом,ну и Васей обзавестись надо.

[nostrum]

Олег 73, а что от Переславль Залесского до Сергиев посада, проблема доскочить? Я бы на вашем месте вообще в Москву приехал, обслужил пневму и обратно. Одним днем успеете все сделать. Тут нужно либо самому вникать, либо доверить людям, которые профессионально этим занимаются. Случайные сервисы, не годятся.

[Олег 73]

   Цитата:

nostrum

Олег 73, а что от Переславль Залесского до Сергиев посада, проблема доскочить? Я бы на вашем месте вообще в Москву приехал, обслужил пневму и обратно. Одним днем успеете все сделать. Тут нужно либо самому вникать, либо доверить людям, которые профессионально этим занимаются. Случайные сервисы, не годятся.

Вообще не проблема. Я спрашивал, может кто подскажет адресок сервиса в Пасаде? В Москву ехать, очень много времени теряешь на дорогу (стояние в пробках.) Хоть В Москве квартира есть, но езжу туда не часто. В Сергиев Посад бывает несколько раз в неделю.
Я не против вникания в техническую часть авто, но лучше доверить это тому, кто этим занимался много раз.

[zmanovskiy]

Здравствуйте!
Есть мысли по такой ошибке? Пневма обслужена, но без антифриза, утечек нет, ошибка вылазит, когда температура за бортом ниже -10. Первое что приходит на ум - это почистить контакты на фишке к блоку клапанов, датчик давления же в нем?

[zmanovskiy]

Подскажите, есть ли качественные аналоги блока клапанов? Или только оригинал?

[rdidenis]

Возможно ли проверить пневму на утечки следующим образом:
Поднять авто полностью, заблокировать пневму и снять показания давления по всем балонам и ресиверу. На следующий день опять снять показания и сравнить.?

[KNB]

rdidenis, если всё это время температура внешняя будет постоянной, то можно. Таким способом можно не увидеть микроподтравливания. Только мылить. Правда мыльным раствором можно добраться до рукава и нижнего уплотнительного кольца. А вот можно ли будет добраться до опор? Я не знаю

[rdidenis]

   Цитата:

KNB

rdidenis, если всё это время температура внешняя будет постоянной, то можно. Таким способом можно не увидеть микроподтравливания. Только мылить. Правда мыльным раствором можно добраться до рукава и нижнего уплотнительного кольца. А вот можно ли будет добраться до опор? Я не знаю

Да вот в этом и проблема, что до опор не добраться и хотел таким способом проверить

[KNB]

rdidenis, тогда вариант один: мылите рукава, если травят, то под замену. А если рукава норм, но машина падает, то разбираем все стойки и меняем опорники и все уплотнительные колечки со стопорными. Только метод исключения

[Fktrctq]

   Цитата:

KNB

rdidenis, тогда вариант один: мылите рукава, если травят, то под замену. А если рукава норм, но машина падает, то разбираем все стойки и меняем опорники и все уплотнительные колечки со стопорными. Только метод исключения

как опорник связан с падением..............балон + клапан отдельный элемент. Стук понятно. Или я чего то не допонимаю.