Пневмоподвеска на Туарегах - обслуживание и ремонт - Страница 8

ROTEX · 14.11.2022, 13:35 (13:35)

Цитата:

k0stjan

Если подсоединю проводами питание от другой машины, хуже не будет?

да можно так сделать

k0stjan · 19.11.2022, 13:13 (13:13)

Цитата:

ROTEX

k0stjan,
2. VCDS-ом заходим в 34 блок (это пневма), нажимаем нижнюю правую кнопку (секретная область или как-то так) вводим код 210673, жмем принять. Высвечивается окно что код принимается. Затем заходим в Базовые установки и в списке выбираем пункт - Аварийное заполнение системы. Жмем Включить.
Если все исправно - компрессор начнет закачивать воздух в баллоны, но не ждите что это произойдет очень быстро. Производительность компрессора не очень большая.

При включении зажигания компрессор пневмы не включается сам по себе, только через базовые установки, так запрограммирован блок управления.
На всякий случай при выполнении данных манипуляций желательно подключать зарядное устройство к подкапотным клеммам, так как включенное зажигание, довольно сильно и жрет заряд аккумулятора.

Ну, в общем все более-менее получилось, спасибо!

Предохранители были целые, поэтому прицепил вторую машину, завел ее и полез программировать.
vcds правда пытался меня запутать и во всплывающей подсказке предлагал код 21673 для доступа в секретную область. Он не подошел, подошел тот, код что мне вы писали (210673).

К сожалению, когда рядом молотит машина с открытым капотом, работает ли компрессор, слышно не было. Поэтому минут 20 я просто ходил вокруг да около и пытался уловить хоть какие-то изменения.
Но примерно через полчаса машина пришла в движение и в несколько шагов с периодичностью минут в 10 поднялась в среднее положение (3 из 5).
Далее я прекратил это мероприятие, поскольку уже стало немного мутить от выхлопа.

Завершил процесс принудительно, хотя изначально хотел поднять в самое максимальное положение.
Буду теперь наблюдать некоторое время и, возможно, параллельно делать другие дела.

Скажите, а этот процесс аварийного заполнения должен был завершиться сам?
Можно ли его теперь еще раз включить принудительно? Или раз он у меня уже был запущен, теперь система должна начать работать сама в штатном режиме?

Можно ли как-то через шнурок посмотреть давление в ресивере? И сколько там должно быть?

Саныч Николаевич · 21.11.2022, 06:57 (08:57)

Добрый день.
Таурег 2011г.в. Пробег 155 км.
В том году появилась проблема зимой. Каждое утро таурег опускал переднию пневму (оба баллона) Машина ночует на улице. Выходишь по утру, а "морда" лежит. Открываешь дверь, машина начинается подниматься, включается компрессор. Позже начала выскакивать ошибка.
В связи с проживанием в небольшом городе, пришлось ехать в сервис за 100км. По итогу был заменен компрессор (засыпали новый селикогель), установлен Новый блок клапанов. Так же выскакивала ошибка низкое напряжение сети. Решил установить новый АКБ, так как предыдущему уже было 4 года. "Проверили" на утечку баллоны, сказали всё в порядке. Но причуды с подвеской не закончились. Если машина стоит бес движения 3-4 дня, передняя подвеска проседает. И ещё 1 нюанс, когда пытаешься поднять машину в Максимальный режим, этого не происходит. На одного последнее деление не поднимается машина.
"Неожиданно" пришла зима, ночью до - 18, приключения начинаются....
За ночь машина опускает переднюю часть почти до минимума. Потом поднимает и далее компрессор может ещё раза 2 включится и работать почти минуту, при этом машина уровень не меняет. К сожалению на расстоянии в 100км других сервисов по пневмоподвеске нет.
Как же хочется уже решить данный вопрос, раз и навсегда.
P.S. на морозе появился бряк в задней подвески. Стойки стабилизатора менял летом (не стучали, просто поменял). Выше указанный сервис заявляет, что необходимо снимать полностью здание стойки (они едины с пневмобаллонами) и передавать в ремонт (20 руб за каждую)

Brewerzuz · 21.11.2022, 07:03 (07:03)

Может блок клапанов и ни причём был. И что за сервис, когда падает перед, говорят менять зад, а при проверке на утечку сказали, что все в порядке

nostrum · 21.11.2022, 08:08 (08:08)

Саныч Николаевич, а дальше 100км сервисы по пневме не рассматриваете? Сгоняйте в Челябинск или Ёбург, там то уж надеюсь разберутся с недугом. Вы на бесполезный ремонт гораздо больше денег потратили, чем съездили бы в Екатеринбург, отдали машину в ремонт, а сами пожили бы в гостинице.

Саныч Николаевич · 21.11.2022, 08:51 (10:51)

Ремонт и проводил в Челябинске. Там 1 сервис. Был в этом сервисе раз 8 и проблема не уходит. В Екатеринбурге сервис не знаю куда обратиться, чтобы опять не нарваться на "мастеров"

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Проверка была путем брызганья некой жидкостью на стойки, машина на подъёмнике. И вердикт, не травят баллоны

Добавлено через 4 минуты 52 секунды
Заезд к диагносту показал ошибки:
U140200 - Задействовано отключения потребителя
U140000 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжение
C103B4B - Клапан сброса давления в системе регулирования дор. просвета. Повышения темт-ры
C10D307 - Система регулирования дорожного просвета, Механическая неисправность

nostrum · 21.11.2022, 09:07 (09:07)

Цитата:

Саныч Николаевич

Проверка была путем брызганья некой жидкостью на стойки, машина на подъёмнике. И вердикт, не травят баллоны

это вообще не правильная диагностика. При вывешивании на подъемнике, пневма разгружается и избыточное давление в баллонах отсутствует. Даже будь дыра с палец шипеть в таком положении ничего не будет. Если опускается морда только в морозы, то и диагностировать надо в мороз. В сервисе на подъёмнике тепло, утечку обнаружить вряд ли удастся. Вот, что пишет мастер, который занимается ремонтом пневмы.

https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=243

sancho67 · 21.11.2022, 10:20 (10:20)

Саныч Николаевич, если проблемы начались зимой, я б начал с "введения инъекции", видимо подмерзают клапана. силикагель заменили - хорошо, с ресивера сливали, наверняка за 11 лет влаги там накопилось, вот она и гуляет по системе, прихватывает клапана. Компрессор качает в "стену", из-за этого часто срабатывает клапан сброса (перегрев) - все ИМХО

Nephilim · 21.11.2022, 10:33 (10:33)

Цитата:

nostrum

пневма разгружается и избыточное давление в баллонах отсутствует

А что такое "избыточное давление"? Когда поднимаешь машину на подъемник, разве перепускной клапан на стойке не способствует тому, что в баллоне остается то же давление, которое и оставалось там на момент отрыва колеса? Клапан же однонаправленный, его открывает компрессором через магистраль.

sancho67 · 21.11.2022, 10:42 (10:42)

Цитата:

nostrum

При вывешивании на подъемнике, пневма разгружается и избыточное давление в баллонах отсутствует.

а как же режим "блокировки пневмы при подъеме"? он не закрывает клапана?

leshka · 21.11.2022, 10:47 (10:47)

Цитата:

Nephilim

А что такое "избыточное давление"? Когда поднимаешь машину на подъемник, разве перепускной клапан на стойке не способствует тому, что в баллоне остается то же давление, которое и оставалось там на момент отрыва колеса? Клапан же однонаправленный, его открывает компрессором через магистраль.

Нет там такого клапана, это на GP было. На НФ клапан открывается когда трубку вставляешь и пока там трубка клапан открыт. По-этому утечку надо проверять в статике в офф-роуде на стенде сход-развала

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Цитата:

sancho67

а как же режим "блокировки пневмы при подъеме"? он не закрывает клапана?

Все равно, объем баллона увеличется на подъемнике, значит давление упадет.

sancho67 · 21.11.2022, 10:51 (10:51)

Цитата:

leshka

значит давление упадет.

до нуля?

че такого не замечал, когда домкратишь, ну чуть вытягивается стойка, при этом воздух же не откачивается из неё, считаю, что избыточное давление в стойке сохраняется

leshka · 21.11.2022, 10:52 (10:52)

Цитата:

sancho67

до нуля?

Возможно даже будет вакуум :))

sancho67 · 21.11.2022, 10:55 (10:55)

Цитата:

leshka

Возможно даже будет вакуум :))

надо быть аккуратнее, а то еще засосет в отверстие

Nephilim · 21.11.2022, 11:00 (11:00)

Цитата:

leshka

пока там трубка клапан открыт

Согласен, спутал с 1 поколением.
Screenshot 2022-11-21 105756.jpg
Но тогда возникает вопрос: что происходит с давлением в баллоне в режиме установки на подъемник.
Screenshot 2022-11-21 105927.jpg

leshka · 21.11.2022, 11:44 (11:44)

Цитата:

Nephilim

Но тогда возникает вопрос: что происходит с давлением в баллоне в режиме установки на подъемник.
Вложение 436930

ничего не просходит, система просто выключается и не регулирует клиренс

vww3 · 22.11.2022, 09:56 (09:56)

Цитата:

nostrum

При вывешивании на подъемнике, пневма разгружается и избыточное давление в баллонах отсутствует.

Сами придумали? Может в шинах тоже давление пропадает при вывешивании и их можно проткнуть ножом, шипеть ничего не будет?

Давление в баллоне пневмы на вывешенном авто есть, с дырой в баллоне "шипит" замечательно.

Nephilim · 22.11.2022, 10:43 (10:43)

Цитата:

vww3

Давление в баллоне пневмы на вывешенном авто есть

Дык вот и я про то же, конечно есть. Потому выше и спросил: что такое "избыточное давление" ? Больше атмосферного? Так оно там всегда больше атмосферного, кроме как на пустом и сложенном баллоне.

Если "режим подъемника" просто не даст компрессору гонять между 4 балонами, выравнивая по датчикам авто, то давление в баллонах, которое было до подъема -никуда не денется.

nostrum · 22.11.2022, 18:04 (18:04)

Цитата:

vww3

Сами придумали? Может в шинах тоже давление пропадает при вывешивании и их можно проткнуть ножом, шипеть ничего не будет?

Давление в баллоне пневмы на вывешенном авто есть, с дырой в баллоне "шипит" замечательно.

объясняю... Внимательно читаем сообщение камрада...

Цитата:

Саныч Николаевич

когда пытаешься поднять машину в Максимальный режим, этого не происходит. На одно последнее деление не поднимается машина.

Это значит, что диагностику проводили не в сильном бездорожье, а в обычном режиме. То есть давление в пневмобаллонах было не максимальное. А ты видел, как вулканизаторщики ищут прокол в шинах или камерах? Они накачивают колесо по максимуму, чтобы обнаружить микро утечку. На полуспущенной камере маленький прокол шипеть не будет. В обычном режиме пневмобаллоны имеют давление процентов 50 от сильного бездорожья. Теперь дальше, когда поднимаем машину на подъёмнике с заблокированной пневмой в обычном режиме, нагрузка с колес исчезает и баллоны максимально растягиваются, увеличивая внутренний объём. А это значит, что излишнее давление в баллонах, которое было итак не большим, становится еще меньше. Будет в таком положении травить микро трещина? Сомневаюсь... Кроме того, пневмо баллоны на туарегах закрыты пыльниками и что ты увидишь, когда брызгаешь мыльный раствор на пыльник?

Теперь об отверстии с палец или порез ножом... Если порезать пневмобалон ножом, то шипение услышит только тот, кто его порезал. Воздух выйдет из него за пару секунд. А вот, вывесив на подьемник такой рваный баллон, ничего из него шипеть не будет, так как пневма заблокирована и воздуху взяться неоткуда, а в баллоне его уже давно нет...

Добавлено через 7 минут 44 секунды
vww3, читаем дальше сообщение камрада

Цитата:

Саныч Николаевич

В том году появилась проблема зимой. Каждое утро таурег опускал переднию пневму (оба баллона) Машина ночует на улице. Выходишь по утру, а "морда" лежит. Открываешь дверь, машина начинается подниматься, включается компрессор

Из этого следует, что пневма травит только при отрицательных температурах. Как думаешь, на подъёмнике тоже минусовая температура?

Вряд ли слесаря работают в холоде.

Грамотные люди неделями диагностируют пневму, дожидаясь морозов, а тут в тепле на подъёмнике по пшикали и вынесли вердикт...

Цитата:

Саныч Николаевич

"Проверили" на утечку баллоны, сказали всё в порядке

Nephilim · 22.11.2022, 19:00 (19:00)

Цитата:

nostrum

Будет в таком положении травить микро трещина?

Я не знаю, что такое "избыточное давление", а этот мой вопрос Вы предпочли не заметить

Но травить будет. Рабочее давление в режиме "дорога" (не в режиме "бездорожье" или "сильное бездорожье") - 4,5 - 5 bar (то есть в 4,4 - 4,9 раза сильнее атмосферного). При растяжении баллонов давление уменьшается, поскольку вырастает объем в котором остается тот же самый воздух. Режим "подъемник" не дает сбрасывать воздух через блок клапанов между баллонами, это понятно. Даже если допустить падение давления в гипотетические 2 раза (и то, это много, ход подвески там не такой огромный), то даже оставшиеся 2,5 атмосферы изнутри дадут достаточно давления для пузыря из мыльной пены.
Проверено на себе. Именно так мне прошлой осенью нашли утечку спереди слева, после которой я менял уплотнения на пневме вкруг. Подняли, брызнули и пошли пузыри. Правда, не на самом рукаве, а из-под уплотнений.

Цитата:

nostrum

В обычном режиме пневмобаллоны имеют давление процентов 50 от сильного бездорожья.

Замерял прошлым летом, если память не подводит, то и выше. Было около 7 атмосфер там в режиме максимального подъема и "подъемника". Домой доеду - поищу, были скриншоты.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

Цитата:

nostrum

пневма травит только при отрицательных температурах

Неверное утверждение, не соглашусь. Травит прекрасно и в +30. За неделю стояния машина падает на переднюю ось "до нуля". Проверено на себе.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды

Цитата:

nostrum

тут в тепле на подъёмнике по пшикали и вынесли вердикт

Лично мой вывод: найти других пшикальщиков, у которых прицел будет получше.

21.11.2022, 06:57 (08:57)	#143
Саныч Николаевич Новенький Город: Миасс Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый день. Прошу совет.. Добрый день. Таурег 2011г.в. Пробег 155 км. В том году появилась проблема зимой. Каждое утро таурег опускал переднию пневму (оба баллона) Машина ночует на улице. Выходишь по утру, а "морда" лежит. Открываешь дверь, машина начинается подниматься, включается компрессор. Позже начала выскакивать ошибка. В связи с проживанием в небольшом городе, пришлось ехать в сервис за 100км. По итогу был заменен компрессор (засыпали новый селикогель), установлен Новый блок клапанов. Так же выскакивала ошибка низкое напряжение сети. Решил установить новый АКБ, так как предыдущему уже было 4 года. "Проверили" на утечку баллоны, сказали всё в порядке. Но причуды с подвеской не закончились. Если машина стоит бес движения 3-4 дня, передняя подвеска проседает. И ещё 1 нюанс, когда пытаешься поднять машину в Максимальный режим, этого не происходит. На одного последнее деление не поднимается машина. "Неожиданно" пришла зима, ночью до - 18, приключения начинаются.... За ночь машина опускает переднюю часть почти до минимума. Потом поднимает и далее компрессор может ещё раза 2 включится и работать почти минуту, при этом машина уровень не меняет. К сожалению на расстоянии в 100км других сервисов по пневмоподвеске нет. Как же хочется уже решить данный вопрос, раз и навсегда. P.S. на морозе появился бряк в задней подвески. Стойки стабилизатора менял летом (не стучали, просто поменял). Выше указанный сервис заявляет, что необходимо снимать полностью здание стойки (они едины с пневмобаллонами) и передавать в ремонт (20 руб за каждую)

21.11.2022, 08:51 (10:51)	#146
Саныч Николаевич Новенький Город: Миасс Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2015 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ремонт и проводил в Челябинске. Там 1 сервис. Был в этом сервисе раз 8 и проблема не уходит. В Екатеринбурге сервис не знаю куда обратиться, чтобы опять не нарваться на "мастеров" Добавлено через 2 минуты 28 секунд Проверка была путем брызганья некой жидкостью на стойки, машина на подъёмнике. И вердикт, не травят баллоны Добавлено через 4 минуты 52 секунды Заезд к диагносту показал ошибки: U140200 - Задействовано отключения потребителя U140000 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжение C103B4B - Клапан сброса давления в системе регулирования дор. просвета. Повышения темт-ры C10D307 - Система регулирования дорожного просвета, Механическая неисправность
	Последний раз редактировалось Саныч Николаевич; 21.11.2022 в 08:51. Причина: Добавлено сообщение

21.11.2022, 10:47 (10:47)	#151
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: Nephilim А что такое "избыточное давление"? Когда поднимаешь машину на подъемник, разве перепускной клапан на стойке не способствует тому, что в баллоне остается то же давление, которое и оставалось там на момент отрыва колеса? Клапан же однонаправленный, его открывает компрессором через магистраль. Нет там такого клапана, это на GP было. На НФ клапан открывается когда трубку вставляешь и пока там трубка клапан открыт. По-этому утечку надо проверять в статике в офф-роуде на стенде сход-развала Добавлено через 1 минуту 44 секунды Цитата: sancho67 а как же режим "блокировки пневмы при подъеме"? он не закрывает клапана? Все равно, объем баллона увеличется на подъемнике, значит давление упадет.
	Последний раз редактировалось leshka; 21.11.2022 в 10:47. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2022, 18:04 (18:04)	#159
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,636 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: vww3 Сами придумали? Может в шинах тоже давление пропадает при вывешивании и их можно проткнуть ножом, шипеть ничего не будет? Давление в баллоне пневмы на вывешенном авто есть, с дырой в баллоне "шипит" замечательно. объясняю... Внимательно читаем сообщение камрада... Цитата: Саныч Николаевич когда пытаешься поднять машину в Максимальный режим, этого не происходит. На одно последнее деление не поднимается машина. Это значит, что диагностику проводили не в сильном бездорожье, а в обычном режиме. То есть давление в пневмобаллонах было не максимальное. А ты видел, как вулканизаторщики ищут прокол в шинах или камерах? Они накачивают колесо по максимуму, чтобы обнаружить микро утечку. На полуспущенной камере маленький прокол шипеть не будет. В обычном режиме пневмобаллоны имеют давление процентов 50 от сильного бездорожья. Теперь дальше, когда поднимаем машину на подъёмнике с заблокированной пневмой в обычном режиме, нагрузка с колес исчезает и баллоны максимально растягиваются, увеличивая внутренний объём. А это значит, что излишнее давление в баллонах, которое было итак не большим, становится еще меньше. Будет в таком положении травить микро трещина? Сомневаюсь... Кроме того, пневмо баллоны на туарегах закрыты пыльниками и что ты увидишь, когда брызгаешь мыльный раствор на пыльник? Теперь об отверстии с палец или порез ножом... Если порезать пневмобалон ножом, то шипение услышит только тот, кто его порезал. Воздух выйдет из него за пару секунд. А вот, вывесив на подьемник такой рваный баллон, ничего из него шипеть не будет, так как пневма заблокирована и воздуху взяться неоткуда, а в баллоне его уже давно нет... Добавлено через 7 минут 44 секунды vww3, читаем дальше сообщение камрада Цитата: Саныч Николаевич В том году появилась проблема зимой. Каждое утро таурег опускал переднию пневму (оба баллона) Машина ночует на улице. Выходишь по утру, а "морда" лежит. Открываешь дверь, машина начинается подниматься, включается компрессор Из этого следует, что пневма травит только при отрицательных температурах. Как думаешь, на подъёмнике тоже минусовая температура? Вряд ли слесаря работают в холоде. Грамотные люди неделями диагностируют пневму, дожидаясь морозов, а тут в тепле на подъёмнике по пшикали и вынесли вердикт... Цитата: Саныч Николаевич "Проверили" на утечку баллоны, сказали всё в порядке
	Последний раз редактировалось nostrum; 22.11.2022 в 18:09. Причина: Добавлено сообщение

22.11.2022, 19:00 (19:00)	#160
Nephilim Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.08.2017 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 727 Благодарностей: 364 Репутация: 514	Цитата: nostrum Будет в таком положении травить микро трещина? Я не знаю, что такое "избыточное давление", а этот мой вопрос Вы предпочли не заметить Но травить будет. Рабочее давление в режиме "дорога" (не в режиме "бездорожье" или "сильное бездорожье") - 4,5 - 5 bar (то есть в 4,4 - 4,9 раза сильнее атмосферного). При растяжении баллонов давление уменьшается, поскольку вырастает объем в котором остается тот же самый воздух. Режим "подъемник" не дает сбрасывать воздух через блок клапанов между баллонами, это понятно. Даже если допустить падение давления в гипотетические 2 раза (и то, это много, ход подвески там не такой огромный), то даже оставшиеся 2,5 атмосферы изнутри дадут достаточно давления для пузыря из мыльной пены. Проверено на себе. Именно так мне прошлой осенью нашли утечку спереди слева, после которой я менял уплотнения на пневме вкруг. Подняли, брызнули и пошли пузыри. Правда, не на самом рукаве, а из-под уплотнений. Цитата: nostrum В обычном режиме пневмобаллоны имеют давление процентов 50 от сильного бездорожья. Замерял прошлым летом, если память не подводит, то и выше. Было около 7 атмосфер там в режиме максимального подъема и "подъемника". Домой доеду - поищу, были скриншоты. Добавлено через 1 минуту 11 секунд Цитата: nostrum пневма травит только при отрицательных температурах Неверное утверждение, не соглашусь. Травит прекрасно и в +30. За неделю стояния машина падает на переднюю ось "до нуля". Проверено на себе. Добавлено через 2 минуты 22 секунды Цитата: nostrum тут в тепле на подъёмнике по пшикали и вынесли вердикт Лично мой вывод: найти других пшикальщиков, у которых прицел будет получше.
	Последний раз редактировалось Nephilim; 22.11.2022 в 19:01. Причина: Добавлено сообщение

14.11.2022, 13:35 (13:35)	#141
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,422 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,138 Репутация: 5763	Цитата: k0stjan Если подсоединю проводами питание от другой машины, хуже не будет? да можно так сделать

21.11.2022, 07:03 (07:03)	#144
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,222 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 173 Репутация: 223	Может блок клапанов и ни причём был. И что за сервис, когда падает перед, говорят менять зад, а при проверке на утечку сказали, что все в порядке

21.11.2022, 08:08 (08:08)	#145
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,636 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Саныч Николаевич, а дальше 100км сервисы по пневме не рассматриваете? Сгоняйте в Челябинск или Ёбург, там то уж надеюсь разберутся с недугом. Вы на бесполезный ремонт гораздо больше денег потратили, чем съездили бы в Екатеринбург, отдали машину в ремонт, а сами пожили бы в гостинице.

21.11.2022, 09:07 (09:07)	#147
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,636 Поблагодарил(а): 2,184 Благодарностей: 4,716 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5891	Цитата: Саныч Николаевич Проверка была путем брызганья некой жидкостью на стойки, машина на подъёмнике. И вердикт, не травят баллоны это вообще не правильная диагностика. При вывешивании на подъемнике, пневма разгружается и избыточное давление в баллонах отсутствует. Даже будь дыра с палец шипеть в таком положении ничего не будет. Если опускается морда только в морозы, то и диагностировать надо в мороз. В сервисе на подъёмнике тепло, утечку обнаружить вряд ли удастся. Вот, что пишет мастер, который занимается ремонтом пневмы. https://www.touareg-club.net/forum/s...&postcount=243

21.11.2022, 10:20 (10:20)	#148
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Саныч Николаевич, если проблемы начались зимой, я б начал с "введения инъекции", видимо подмерзают клапана. силикагель заменили - хорошо, с ресивера сливали, наверняка за 11 лет влаги там накопилось, вот она и гуляет по системе, прихватывает клапана. Компрессор качает в "стену", из-за этого часто срабатывает клапан сброса (перегрев) - все ИМХО

21.11.2022, 10:33 (10:33)	#149
Nephilim Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.08.2017 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 727 Благодарностей: 364 Репутация: 514	Цитата: nostrum пневма разгружается и избыточное давление в баллонах отсутствует А что такое "избыточное давление"? Когда поднимаешь машину на подъемник, разве перепускной клапан на стойке не способствует тому, что в баллоне остается то же давление, которое и оставалось там на момент отрыва колеса? Клапан же однонаправленный, его открывает компрессором через магистраль.

21.11.2022, 10:42 (10:42)	#150
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: nostrum При вывешивании на подъемнике, пневма разгружается и избыточное давление в баллонах отсутствует. а как же режим "блокировки пневмы при подъеме"? он не закрывает клапана?

21.11.2022, 10:51 (10:51)	#152
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: leshka значит давление упадет. до нуля? че такого не замечал, когда домкратишь, ну чуть вытягивается стойка, при этом воздух же не откачивается из неё, считаю, что избыточное давление в стойке сохраняется

21.11.2022, 10:52 (10:52)	#153
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: sancho67 до нуля? Возможно даже будет вакуум :))

21.11.2022, 10:55 (10:55)	#154
sancho67 Герой Т-Клуба Город: москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 08.12.2012 Сообщений: 6,339 Поблагодарил(а): 6,171 Благодарностей: 6,703 Изображений в галерее: 2 Репутация: 8753	Цитата: leshka Возможно даже будет вакуум :)) надо быть аккуратнее, а то еще засосет в отверстие

21.11.2022, 11:00 (11:00)	#155
Nephilim Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.08.2017 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 727 Благодарностей: 364 Репутация: 514	Цитата: leshka пока там трубка клапан открыт Согласен, спутал с 1 поколением. Screenshot 2022-11-21 105756.jpg Но тогда возникает вопрос: что происходит с давлением в баллоне в режиме установки на подъемник. Screenshot 2022-11-21 105927.jpg

21.11.2022, 11:44 (11:44)	#156
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,809 Поблагодарил(а): 6,128 Благодарностей: 2,680 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3305	Цитата: Nephilim Но тогда возникает вопрос: что происходит с давлением в баллоне в режиме установки на подъемник. Вложение 436930 ничего не просходит, система просто выключается и не регулирует клиренс

22.11.2022, 09:56 (09:56)	#157
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 471 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: nostrum При вывешивании на подъемнике, пневма разгружается и избыточное давление в баллонах отсутствует. Сами придумали? Может в шинах тоже давление пропадает при вывешивании и их можно проткнуть ножом, шипеть ничего не будет? Давление в баллоне пневмы на вывешенном авто есть, с дырой в баллоне "шипит" замечательно.

22.11.2022, 10:43 (10:43)	#158
Nephilim Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.08.2017 Сообщений: 686 Поблагодарил(а): 727 Благодарностей: 364 Репутация: 514	Цитата: vww3 Давление в баллоне пневмы на вывешенном авто есть Дык вот и я про то же, конечно есть. Потому выше и спросил: что такое "избыточное давление" ? Больше атмосферного? Так оно там всегда больше атмосферного, кроме как на пустом и сложенном баллоне. Если "режим подъемника" просто не даст компрессору гонять между 4 балонами, выравнивая по датчикам авто, то давление в баллонах, которое было до подъема -никуда не денется.