Газовое оборудование на Туареге! - Страница 24

DIMCHICK · 09.11.2010, 09:54 (09:54)

[QUOTE=-=Дима=-;604924]
Оффтопик

Вот это да!!!! А ничего что там 2 турбины TD 03 с давлением 0,8, и ничего что ставят турбы TD 04 и давление увеличивают до 1,5...и ничего что акпп при этом переваривает до 400 лосей без доработки! а дифы 450 сил с +)))))так что про слабость трансмиссии не стоит говорить...ибо это не правда...
Просто у меня ВР-4 была перед Туарегом и я не плохо там знаю железо, ибо сам его ковырял)))), про впрыск скажу одно там система если переводить на ваговский язык "MPI" такая же как на Туареге 4.2...и если не ошибаюсь то в 4.2 AXQ с системой впрыска MPI завод говорит ребята лейте 98 октан, в газе 102ое число следовательно нужно немного углы зажигания поменять и проблема решена...по поводу шитья мозга на мой взгляд это не проблема ибо тачки эти уже чипуют...поэтому отодвинуть углы - думаю не проблема...надеюсь Леха ака Kapralchik поможет)))))
про бодрые дизельные зажигалки слушать ооочень весело, ибо дизель может тянуть с низов и еще что то за собой))), но не ехать на верхах...

-=Дима=- · 09.11.2010, 10:43 (12:43)

Цитата:

DIMCHICK

Вот это да!!!! А ничего что там 2 турбины TD 03 с давлением 0,8, и ничего что ставят турбы TD 04 и давление увеличивают до 1,5...и ничего что акпп при этом переваривает до 400 лосей без доработки! а дифы 450 сил с +)))))так что про слабость трансмиссии не стоит говорить...ибо это не правда...
Просто у меня ВР-4 была перед Туарегом и я не плохо там знаю железо, ибо сам его ковырял)))), про впрыск скажу одно там система если переводить на ваговский язык "MPI" такая же как на Туареге 4.2...и если не ошибаюсь то в 4.2 AXQ с системой впрыска MPI завод говорит ребята лейте 98 октан, в газе 102ое число следовательно нужно немного углы зажигания поменять и проблема решена...по поводу шитья мозга на мой взгляд это не проблема ибо тачки эти уже чипуют...поэтому отодвинуть углы - думаю не проблема...надеюсь Леха ака Kapralchik поможет)))))
про бодрые дизельные зажигалки слушать ооочень весело, ибо дизель может тянуть с низов и еще что то за собой))), но не ехать на верхах...

Оффтопик

Разведем небольшой оффтопик, Ну две турбины, я не говорил о их количестве, о том какие они .. ну они обычные... АКПП переваривающая, у меня где то в гараже в хлам разлетевшееся до сих пор валяется, гидротрансформатор акпп, шлицы пару раз срезало .... не знаю у кого они 400 лс без доработок держат, у меня сток не держала эта карабас, MPI это обычный впрыск ничего там сверхестевтвенного нет, это не GDI от тогоже ММС где ТНВД и форсунки прямо в цилиндрах, аналог FSI, движек это ничего особенного по нынешним временам. А рычаги из ходовки не делал/менял ? вообще я это супер пупер авто продал и перекрестился, много бабла, я в него вложил за пару лет эксплуатации, причем машина была 2,5 годовалая и пробега был 80 000 км когда брал, снаружи супер по тем временам. Теперь по поводу чипа Туарегов, что то не вижу я программ из РФ, все забугорные, у нас думаю проблематично будет даже просто поменять угол зажигания в Туареговском ECU. Сразу видно не ездил на дизеле нормальном, поезди на дизельной современной машине с месяцок, а потом кричи, что и где везет, я раньше тоже так думал, что дизеля это овощи, но все поменялось с новыми технологиями дизельных машин... со светофора дизелек упрыгивает сразу, от гораздо более мощных бензиновых одноклассников, при меньших затратах, да и при перестроении на скорости момент дает о себе знать, я например не могу ездить в городе на бензинке, мне не хватает момента, Ауди V12 ТДИ Леман не везет ? Я ездил на бензинках, но после дизеля, меня теперь на бензинку не затянуть .... и много знакомых у меня таких, вообще куча тем по этому поводу было, спорить смысла не вижу, кому-то нравятся брюнетки, а кому-то блондинки... статистика продаж Туарегов говорит о том каких любителей больше....

evgus · 09.11.2010, 13:24 (13:24)

у VAG есть двигатель который ставится на заводе и расчитан только на газ.
Поинтересуйтесь его конструктивными отличаями.
решение было принято на основании трех фактов:
а) Восмиклапанные газели на газу ходят долго, 16 клапанные через 50 тыс на капиталку.
б) у газового двигателя VAG усилен клапанный механизм.
в) ремонт туровского движка дороже ремента движка газели в 10 раз

Решение может быть пересмотрена по достижению уважемой Рыжей 200т км на газе.

DIMCHICK · 09.11.2010, 14:19 (14:19)

-=Дима=- я на своем VR-4 и ходовку делал только не заметил разницы в ходовой между Галантом ВР-4 и обычным овощем (искл. пружины, амморы, стабы), цена оригинального рычага максимум 3000 руб., а если поехать и поискать то и за 1900 можно найти, что страшного в этих цифрах - незнаю. На дизелях "нормальных" ездил на примере RR Sport 3.8, ничего плохого я про дизель не говорю...тарахтит и тарахтит себе...но не едет он и не крутится, момента много не спорю, но все в низу, в лесу - несомненно +)))))
по поводу шитья мозга я еще отпишусь, думаю сделаем что нить....да еще и коробку туровскую научим и заставим переключаться адекватно))))
А скажи мне время разгона Audi V12 ТДИ Леман до 100 км/ч, за сколько она едет квотер, и из скольки выезжает за расстояние = 1ой миле...и я тебе скажу едет она или нет)))))

evgus
очень хорошо что сравниваешь "Газель 16 клапанную с Туарегом" не далеко он от нее уехал))))
По твоим словам Туровский двиг на ГаЗУ отбегает макс. 200 т. км. и далее на перебор...???а сколько кстати хотел спросить стоит перебрать Туровский мотор???или мотор у Газели???у одного дядечки Газель просто на газу уже более 250 т.км. прошла, кстати 16 клапанная...он на ней работает и семью содержит...слава богу бегает еще, как он грит все дело в регулировке)))))....могу сказать какая экономия получилась за этот пробег....

marek1168 · 09.11.2010, 14:56 (13:56)

вставлю и я своих 5 копеек про Тур и ГБО на нём ,наверное мне крупно не повезло но имел я горький опыт ,пришлось мне по работе много кататса на болшые растаяния и решыл поставить на свой Турик ГБО ,поставил BRC самого нового поколения ,покатался месяц без практически никаких проблем и понеслось ,машына начала троит ,глохнуть и всячески сходит с ума ,2 месяца мучался ,машына и на бензине отказывалась нормално ехать, никто отрегулировать и зделать нормално не смог и я решыл не мучят машыну и вернул оборудование обратно ,(естественно мне вернули денги )и после етого опять забыл про проблемы с Туром и катаюсь до сих пор (ну наверное просто он любит бензин )так после етого опыта не кому не советую ставить газ ,если хочеш секономить покупай дизель ,(я так и зделал на далние поездки катаюсь на второй машыне )

-=Дима=- · 09.11.2010, 15:06 (17:06)

Цитата:

DIMCHICK

-=Дима=- я на своем VR-4 ходовку делал только она такая же как и на любом Галанте, цена оригинального рычага 3000 руб., а если поехать и поискать то и за 1900 можно найти, что страшного в этих цифрах - незнаю. На дизелях "нормальных" ездил на примере RR Sport 3.8, ничего плохого я про дизель не говорю...тарахтит и тарахтит себе...но не едет он и не крутится, момента много не спорю, но все в низу, в лесу - несомненно +)))))
по поводу шитья мозга я еще отпишусь, думаю сделаем что нить....да еще и коробку туровскую научим и заставим переключаться адекватно))))
А скажи мне время разгона Audi V12 ТДИ Леман до 100 км/ч, за сколько она едет квотер, и из скольки выезжает за расстояние = 1ой миле...и я тебе скажу едет она или нет)))))

Оффтопик

evgus · 09.11.2010, 15:37 (15:37)

evgus
очень хорошо что сравниваешь "Газель 16 клапанную с Туарегом" не далеко он от нее уехал))))
По твоим словам Туровский двиг на ГаЗУ отбегает макс. 200 т. км. и далее на перебор...???а сколько кстати хотел спросить стоит перебрать Туровский мотор???или мотор у Газели???у одного дядечки Газель просто на газу уже более 250 т.км. прошла, кстати 16 клапанная...он на ней работает и семью содержит...слава богу бегает еще, как он грит все дело в регулировке)))))....могу сказать какая экономия получилась за этот пробег....[/QUOTE]

любой VAG овский бензиновый двигатель бегает по рф 300-400т км дальше перебор
у газели как я думаю 30 т. р. у тура около 300 т. р. это если самому заниматься

Газель взята для примера как самая массовая машина на газу наверно в мире.
Инофрмацию собирал у двигателистов в питере и москве и знакомых которые
перевозками на газелях занимаются

Mishell · 30.11.2010, 14:19 (13:19)

А в Питере есть кто -нибудь на газу??? Если есть, то как ездится и где грамотно поставить, т.к. понял , что ньюансов много.

mulligan · 07.01.2011, 19:14 (18:14)

Ребята, посоветуйте, возможна ли установка ГБО на Туарег 2003 года, пробег 153000 км. стоит ли это делать? Не запорю ли движок?
По жизненным обстоятельствам меня стала напрягать прожорливость моего коня, даже подумываю, не поменять ли его на что-то попроще.... 20-22, а то и все 25 и больше литров А-95 на сотню - для меня это стало многовато. Но уж очень привык, впечатляет качество езды, комфорт.
У кого есть опыт, посоветуйте по-доброму, как быть?

L.E.A. · 07.01.2011, 19:18 (18:18)

пользуемся поиском

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
mulligan, http://touareg-club.net/forum/showth...E2%E0%ED%E8%E5

mulligan · 07.01.2011, 19:22 (18:22)

[QUOTE=L.E.A.;658332]пользуемся поиском

===================================
В каком смысле....?

mulligan · 07.01.2011, 19:37 (18:37)

Спасибо за советы, мои добрые друзья. Я подумаю, что делать.

Добавлено через 5 минут 56 секунд

Цитата:

marek1168

вставлю и я своих 5 копеек про Тур и ГБО на нём ,наверное мне крупно не повезло но имел я горький опыт ,пришлось мне по работе много кататса на болшые растаяния и решыл поставить на свой Турик ГБО ,поставил BRC самого нового поколения ,покатался месяц без практически никаких проблем и понеслось ,машына начала троит ,глохнуть и всячески сходит с ума ,2 месяца мучался ,машына и на бензине отказывалась нормално ехать, никто отрегулировать и зделать нормално не смог и я решыл не мучят машыну и вернул оборудование обратно ,(естественно мне вернули денги )и после етого опять забыл про проблемы с Туром и катаюсь до сих пор (ну наверное просто он любит бензин )так после етого опыта не кому не советую ставить газ ,если хочеш секономить покупай дизель ,(я так и зделал на далние поездки катаюсь на второй машыне )

================================================== ============
Еще раз спасибо! Я подумал, подумал и решил поменять своего Тура 2003 г. на Пассат 2006-2007 года с TDI. Пусть это не будет внедорожник, а просто тачка. И еще хватит разницы в цене на пропой души и поминки по Тур'у :--((((

valenpo · 07.01.2011, 20:05 (20:05)

Цитата:

Джаггер

Обшил газовый баллон. Получилось несколько громоздко, зато красиво.

Да, половины багажника нет ((( Наверное самый большой минус в газовом оборудовании. Просто жесть. Куда лыжи, кайты, палатки и тп положить? Так как машина подразумевает активный отдах

Добавлено через 5 минут 45 секунд

Цитата:

Юрчик

Как мне кажется, разумная экономия всегда полезна...
А если есть цивилизованный способ снизить затраты на содержание/эксплуатацию авто, то не вижу причин этого не сделать...

Разумная экономия - это 2.4 литра дизель.

4.2 литра, налог скушает все. 340*150 = 51 000 рублей !!!! В теже деньги можно заправлять 3 литровый чипованный дизель.

Но самое главное, это отсутвие багажника. У тура он и так не очень большой, а так вполовину меньше. Поэтому экономия мнимая.

Как говориться, лучшее враг хорошему.

DIMCHICK · 17.01.2011, 17:57 (17:57)

valenpo,
балон можно поставить вместо запаски и не ограничивать объем багажника))))
4.2 нынче стоит 310*75 = 23 250 рублей...

evgus · 17.01.2011, 18:04 (18:04)

Цитата:

DIMCHICK

valenpo,
балон можно поставить вместо запаски и не ограничивать объем багажника))))
4.2 нынче стоит 310*75 = 23 250 рублей...

тороидальный балон влезает литров на 42 максимум,
это 200 км пробега. Вообще на газу раньше заправлялся
раз в неделю на другой машине.
а 200 км даже на дачу съездить не хватить

valenpo · 17.01.2011, 19:07 (19:07)

Цитата:

DIMCHICK

valenpo,
балон можно поставить вместо запаски и не ограничивать объем багажника))))
4.2 нынче стоит 310*75 = 23 250 рублей...

А при поломке/проколе колеса в фазе активного отдыха, балон можно поставить вместо колеса. Гораздо прочнее чем докатка, чистое железо))) с

Сразу не догадался

сорри

Есть у ФВ пассат на газу с завода, но там изменения в двигателе более прочные клапана и еще что-то.

Ваван · 17.01.2011, 22:07 (21:07)

бред собачий....некуй покупать такие машины тогда...экономисты хреновы

LOGINN · 20.01.2011, 13:32 (13:32)

И все же, кто скажет из присутствующих, стоит или не стоит ставить? Жду ответ от тех у кого стоит и кто пользуется газовым оборудованием на Туареге.

evgus · 20.01.2011, 17:47 (17:47)

экономия от цены газа
будет съедена стоимостью оборудования
и возможного с вероятностью >50%
ремонта головы.

Проще продать добавить и купить дизельный.
тока за МО не заправлятся. (тут я не шарю,
дизелей за 15 лет ни одного не было, а на газу были)

поэтому бензин, ни какого газа.

думаю к лету выложу фотку с 8,3 на сотню на бензине,
после того как систему регулирования фаз ГРМ приведу в чувство

DIMCHICK · 20.01.2011, 20:42 (20:42)

LOGINN, мотор 3.2 не простой и более капризный чем тот же 4.2, но есть одна контора в Зеленограде, они давно, беспроблемно ставят ГБО на туарег, поищи тут в ветке кто-то выкладывал их контакты ,позвони и поговори с ними, они тебе все особенности расскажут. Если бы у тебя был V8 но не FSI, то я бы сказал ставь. Ибо мотор реально простой и очень ресурсный.

evgus, тороидальный балон влезает порядка 60 литров, и поподробней про 50% ремонта головы...???Если уж жигули выезжают на газу со своими клапанами свой ресурс, то ЛЮБОЙ!!! другой мотор с более технологичным и высокоточным производством изготовления деталей (в данном случае клапанов) будет очень долго ездить. А еще один плюс ГАЗа в том что он чистый, и не засирает мотор гарью, нагаром, масло соответственно не чернит и как следствие никакого закоксовывания, от которого кстати туже голову придется снимать и все там претирать.

valenpo, при проколе колеса уже года 3 использую балончик с герметиком, не ахота как м***ку крутить гайки и прыгать с запаской ,в фазе активного отдыха люблю отдыхать.

Ваван, а чеж так цепануло то... что в том что если кто-то хочет экономить то пусть экономит хоть на туареге, хоть на кайене, хоть на эскалэйде или на фокусе...дело каждого!

09.11.2010, 09:54 (09:54)	#461
DIMCHICK Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 22 Репутация: 23	[QUOTE=-=Дима=-;604924] Оффтопик Ездил я на таком в конце 90-х пару лет, мотор как раз таки простой и поэтому надежный, обычная турбина даже без изменяемой геометрии, даже прямого впрыска нет, там АКПП очень слабая, и дифиренциалы больное место, а не ДВС Вот это да!!!! А ничего что там 2 турбины TD 03 с давлением 0,8, и ничего что ставят турбы TD 04 и давление увеличивают до 1,5...и ничего что акпп при этом переваривает до 400 лосей без доработки! а дифы 450 сил с +)))))так что про слабость трансмиссии не стоит говорить...ибо это не правда... Просто у меня ВР-4 была перед Туарегом и я не плохо там знаю железо, ибо сам его ковырял)))), про впрыск скажу одно там система если переводить на ваговский язык "MPI" такая же как на Туареге 4.2...и если не ошибаюсь то в 4.2 AXQ с системой впрыска MPI завод говорит ребята лейте 98 октан, в газе 102ое число следовательно нужно немного углы зажигания поменять и проблема решена...по поводу шитья мозга на мой взгляд это не проблема ибо тачки эти уже чипуют...поэтому отодвинуть углы - думаю не проблема...надеюсь Леха ака Kapralchik поможет))))) про бодрые дизельные зажигалки слушать ооочень весело, ибо дизель может тянуть с низов и еще что то за собой))), но не ехать на верхах...
	Последний раз редактировалось DIMCHICK; 09.11.2010 в 10:10.

09.11.2010, 10:43 (12:43)	#462
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: DIMCHICK Вот это да!!!! А ничего что там 2 турбины TD 03 с давлением 0,8, и ничего что ставят турбы TD 04 и давление увеличивают до 1,5...и ничего что акпп при этом переваривает до 400 лосей без доработки! а дифы 450 сил с +)))))так что про слабость трансмиссии не стоит говорить...ибо это не правда... Просто у меня ВР-4 была перед Туарегом и я не плохо там знаю железо, ибо сам его ковырял)))), про впрыск скажу одно там система если переводить на ваговский язык "MPI" такая же как на Туареге 4.2...и если не ошибаюсь то в 4.2 AXQ с системой впрыска MPI завод говорит ребята лейте 98 октан, в газе 102ое число следовательно нужно немного углы зажигания поменять и проблема решена...по поводу шитья мозга на мой взгляд это не проблема ибо тачки эти уже чипуют...поэтому отодвинуть углы - думаю не проблема...надеюсь Леха ака Kapralchik поможет))))) про бодрые дизельные зажигалки слушать ооочень весело, ибо дизель может тянуть с низов и еще что то за собой))), но не ехать на верхах... Оффтопик Разведем небольшой оффтопик, Ну две турбины, я не говорил о их количестве, о том какие они .. ну они обычные... АКПП переваривающая, у меня где то в гараже в хлам разлетевшееся до сих пор валяется, гидротрансформатор акпп, шлицы пару раз срезало .... не знаю у кого они 400 лс без доработок держат, у меня сток не держала эта карабас, MPI это обычный впрыск ничего там сверхестевтвенного нет, это не GDI от тогоже ММС где ТНВД и форсунки прямо в цилиндрах, аналог FSI, движек это ничего особенного по нынешним временам. А рычаги из ходовки не делал/менял ? вообще я это супер пупер авто продал и перекрестился, много бабла, я в него вложил за пару лет эксплуатации, причем машина была 2,5 годовалая и пробега был 80 000 км когда брал, снаружи супер по тем временам. Теперь по поводу чипа Туарегов, что то не вижу я программ из РФ, все забугорные, у нас думаю проблематично будет даже просто поменять угол зажигания в Туареговском ECU. Сразу видно не ездил на дизеле нормальном, поезди на дизельной современной машине с месяцок, а потом кричи, что и где везет, я раньше тоже так думал, что дизеля это овощи, но все поменялось с новыми технологиями дизельных машин... со светофора дизелек упрыгивает сразу, от гораздо более мощных бензиновых одноклассников, при меньших затратах, да и при перестроении на скорости момент дает о себе знать, я например не могу ездить в городе на бензинке, мне не хватает момента, Ауди V12 ТДИ Леман не везет ? Я ездил на бензинках, но после дизеля, меня теперь на бензинку не затянуть .... и много знакомых у меня таких, вообще куча тем по этому поводу было, спорить смысла не вижу, кому-то нравятся брюнетки, а кому-то блондинки... статистика продаж Туарегов говорит о том каких любителей больше....
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 09.11.2010 в 11:43.

09.11.2010, 14:19 (14:19)	#464
DIMCHICK Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 22 Репутация: 23	-=Дима=- я на своем VR-4 и ходовку делал только не заметил разницы в ходовой между Галантом ВР-4 и обычным овощем (искл. пружины, амморы, стабы), цена оригинального рычага максимум 3000 руб., а если поехать и поискать то и за 1900 можно найти, что страшного в этих цифрах - незнаю. На дизелях "нормальных" ездил на примере RR Sport 3.8, ничего плохого я про дизель не говорю...тарахтит и тарахтит себе...но не едет он и не крутится, момента много не спорю, но все в низу, в лесу - несомненно +))))) по поводу шитья мозга я еще отпишусь, думаю сделаем что нить....да еще и коробку туровскую научим и заставим переключаться адекватно)))) А скажи мне время разгона Audi V12 ТДИ Леман до 100 км/ч, за сколько она едет квотер, и из скольки выезжает за расстояние = 1ой миле...и я тебе скажу едет она или нет))))) evgus очень хорошо что сравниваешь "Газель 16 клапанную с Туарегом" не далеко он от нее уехал)))) По твоим словам Туровский двиг на ГаЗУ отбегает макс. 200 т. км. и далее на перебор...???а сколько кстати хотел спросить стоит перебрать Туровский мотор???или мотор у Газели???у одного дядечки Газель просто на газу уже более 250 т.км. прошла, кстати 16 клапанная...он на ней работает и семью содержит...слава богу бегает еще, как он грит все дело в регулировке)))))....могу сказать какая экономия получилась за этот пробег....
	Последний раз редактировалось DIMCHICK; 09.11.2010 в 14:34.

09.11.2010, 15:06 (17:06)	#466
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Цитата: DIMCHICK -=Дима=- я на своем VR-4 ходовку делал только она такая же как и на любом Галанте, цена оригинального рычага 3000 руб., а если поехать и поискать то и за 1900 можно найти, что страшного в этих цифрах - незнаю. На дизелях "нормальных" ездил на примере RR Sport 3.8, ничего плохого я про дизель не говорю...тарахтит и тарахтит себе...но не едет он и не крутится, момента много не спорю, но все в низу, в лесу - несомненно +))))) по поводу шитья мозга я еще отпишусь, думаю сделаем что нить....да еще и коробку туровскую научим и заставим переключаться адекватно)))) А скажи мне время разгона Audi V12 ТДИ Леман до 100 км/ч, за сколько она едет квотер, и из скольки выезжает за расстояние = 1ой миле...и я тебе скажу едет она или нет))))) Оффтопик Да цифры не страшные сейчас в 2010 году, но ты знаешь, что там в передней подвеске только 2+2=4 рычага нижних и помню, примерно 3600 рублей за каждый и это в 2000 году .... были очень приличные деньги, при стоимости машины в 250 тысяч, тогда в ремонт вбил за пару лет около сотни... машина мне нравилась как рулилась, внешне кузов очень нравился за агрессивность, и салон очень нравился, был на бежевой коже с ТВ и сенсорным экраном климата и нави, правда на иероглифах но красиво, щиток приборов оптитронный и тд, по тем временам было супер, но ремонты тогда убили всю любовь... Для АКПП тура давно есть программы, хотя мне и в стоке нормально. Цифр я не знаю...но думаю очень быстро, а самое главное долго, сам болел драгом, но потом понял, что это все, как мерятся одним местом... Нашел цифры Audi R8 набирает 100 км/ч с места за 4,2 с ТУТ Думаю я откланяюсь... пока мы за офф не получили....))))
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 09.11.2010 в 15:28.

07.01.2011, 19:14 (18:14)	#469
mulligan Гость Город: Москва Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ГБО на Туарег V6 (3.2) ? Ребята, посоветуйте, возможна ли установка ГБО на Туарег 2003 года, пробег 153000 км. стоит ли это делать? Не запорю ли движок? По жизненным обстоятельствам меня стала напрягать прожорливость моего коня, даже подумываю, не поменять ли его на что-то попроще.... 20-22, а то и все 25 и больше литров А-95 на сотню - для меня это стало многовато. Но уж очень привык, впечатляет качество езды, комфорт. У кого есть опыт, посоветуйте по-доброму, как быть?
	Последний раз редактировалось mulligan; 07.01.2011 в 19:20. Причина: уточнение

09.11.2010, 13:24 (13:24)	#463
evgus Местный Город: Видное Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.06.2010 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 72 Репутация: 148	у VAG есть двигатель который ставится на заводе и расчитан только на газ. Поинтересуйтесь его конструктивными отличаями. решение было принято на основании трех фактов: а) Восмиклапанные газели на газу ходят долго, 16 клапанные через 50 тыс на капиталку. б) у газового двигателя VAG усилен клапанный механизм. в) ремонт туровского движка дороже ремента движка газели в 10 раз Решение может быть пересмотрена по достижению уважемой Рыжей 200т км на газе.

09.11.2010, 14:56 (13:56)	#465
marek1168 Местный Город: Vilnius Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.10.2008 Сообщений: 369 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 158 Изображений в галерее: 10 Репутация: 208	вставлю и я своих 5 копеек про Тур и ГБО на нём ,наверное мне крупно не повезло но имел я горький опыт ,пришлось мне по работе много кататса на болшые растаяния и решыл поставить на свой Турик ГБО ,поставил BRC самого нового поколения ,покатался месяц без практически никаких проблем и понеслось ,машына начала троит ,глохнуть и всячески сходит с ума ,2 месяца мучался ,машына и на бензине отказывалась нормално ехать, никто отрегулировать и зделать нормално не смог и я решыл не мучят машыну и вернул оборудование обратно ,(естественно мне вернули денги )и после етого опять забыл про проблемы с Туром и катаюсь до сих пор (ну наверное просто он любит бензин )так после етого опыта не кому не советую ставить газ ,если хочеш секономить покупай дизель ,(я так и зделал на далние поездки катаюсь на второй машыне )

09.11.2010, 15:37 (15:37)	#467
evgus Местный Город: Видное Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.06.2010 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 72 Репутация: 148	evgus очень хорошо что сравниваешь "Газель 16 клапанную с Туарегом" не далеко он от нее уехал)))) По твоим словам Туровский двиг на ГаЗУ отбегает макс. 200 т. км. и далее на перебор...???а сколько кстати хотел спросить стоит перебрать Туровский мотор???или мотор у Газели???у одного дядечки Газель просто на газу уже более 250 т.км. прошла, кстати 16 клапанная...он на ней работает и семью содержит...слава богу бегает еще, как он грит все дело в регулировке)))))....могу сказать какая экономия получилась за этот пробег....[/QUOTE] любой VAG овский бензиновый двигатель бегает по рф 300-400т км дальше перебор у газели как я думаю 30 т. р. у тура около 300 т. р. это если самому заниматься Газель взята для примера как самая массовая машина на газу наверно в мире. Инофрмацию собирал у двигателистов в питере и москве и знакомых которые перевозками на газелях занимаются

30.11.2010, 14:19 (13:19)	#468
Mishell Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 03.06.2010 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	А в Питере есть кто -нибудь на газу??? Если есть, то как ездится и где грамотно поставить, т.к. понял , что ньюансов много.

07.01.2011, 19:18 (18:18)	#470
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	пользуемся поиском Добавлено через 2 минуты 41 секунду mulligan, http://touareg-club.net/forum/showth...E2%E0%ED%E8%E5
	Последний раз редактировалось L.E.A.; 07.01.2011 в 19:18. Причина: Добавлено сообщение

07.01.2011, 19:22 (18:22)	#471
mulligan Гость Город: Москва Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	ГБО на Туарег [QUOTE=L.E.A.;658332]пользуемся поиском =================================== В каком смысле....?

07.01.2011, 19:37 (18:37)	#472
mulligan Гость Город: Москва Регистрация: 04.01.2011 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо за советы, мои добрые друзья. Я подумаю, что делать. Добавлено через 5 минут 56 секунд Цитата: marek1168 вставлю и я своих 5 копеек про Тур и ГБО на нём ,наверное мне крупно не повезло но имел я горький опыт ,пришлось мне по работе много кататса на болшые растаяния и решыл поставить на свой Турик ГБО ,поставил BRC самого нового поколения ,покатался месяц без практически никаких проблем и понеслось ,машына начала троит ,глохнуть и всячески сходит с ума ,2 месяца мучался ,машына и на бензине отказывалась нормално ехать, никто отрегулировать и зделать нормално не смог и я решыл не мучят машыну и вернул оборудование обратно ,(естественно мне вернули денги )и после етого опять забыл про проблемы с Туром и катаюсь до сих пор (ну наверное просто он любит бензин )так после етого опыта не кому не советую ставить газ ,если хочеш секономить покупай дизель ,(я так и зделал на далние поездки катаюсь на второй машыне ) ================================================== ============ Еще раз спасибо! Я подумал, подумал и решил поменять своего Тура 2003 г. на Пассат 2006-2007 года с TDI. Пусть это не будет внедорожник, а просто тачка. И еще хватит разницы в цене на пропой души и поминки по Тур'у :--((((
	Последний раз редактировалось mulligan; 07.01.2011 в 19:40. Причина: Добавлено сообщение

07.01.2011, 20:05 (20:05)	#473
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: Джаггер Обшил газовый баллон. Получилось несколько громоздко, зато красиво. Да, половины багажника нет ((( Наверное самый большой минус в газовом оборудовании. Просто жесть. Куда лыжи, кайты, палатки и тп положить? Так как машина подразумевает активный отдах Добавлено через 5 минут 45 секунд Цитата: Юрчик Как мне кажется, разумная экономия всегда полезна... А если есть цивилизованный способ снизить затраты на содержание/эксплуатацию авто, то не вижу причин этого не сделать... Разумная экономия - это 2.4 литра дизель. 4.2 литра, налог скушает все. 340*150 = 51 000 рублей !!!! В теже деньги можно заправлять 3 литровый чипованный дизель. Но самое главное, это отсутвие багажника. У тура он и так не очень большой, а так вполовину меньше. Поэтому экономия мнимая. Как говориться, лучшее враг хорошему.
	Последний раз редактировалось valenpo; 07.01.2011 в 20:05. Причина: Добавлено сообщение

17.01.2011, 17:57 (17:57)	#474
DIMCHICK Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 22 Репутация: 23	valenpo, балон можно поставить вместо запаски и не ограничивать объем багажника)))) 4.2 нынче стоит 310*75 = 23 250 рублей...

17.01.2011, 18:04 (18:04)	#475
evgus Местный Город: Видное Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.06.2010 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 72 Репутация: 148	Цитата: DIMCHICK valenpo, балон можно поставить вместо запаски и не ограничивать объем багажника)))) 4.2 нынче стоит 310*75 = 23 250 рублей... тороидальный балон влезает литров на 42 максимум, это 200 км пробега. Вообще на газу раньше заправлялся раз в неделю на другой машине. а 200 км даже на дачу съездить не хватить

17.01.2011, 19:07 (19:07)	#476
valenpo Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 22.09.2009 Сообщений: 336 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 216 Изображений в галерее: 1 Репутация: 367	Цитата: DIMCHICK valenpo, балон можно поставить вместо запаски и не ограничивать объем багажника)))) 4.2 нынче стоит 310*75 = 23 250 рублей... А при поломке/проколе колеса в фазе активного отдыха, балон можно поставить вместо колеса. Гораздо прочнее чем докатка, чистое железо))) с Сразу не догадался сорри Есть у ФВ пассат на газу с завода, но там изменения в двигателе более прочные клапана и еще что-то.

17.01.2011, 22:07 (21:07)	#477
Ваван Местный Город: Временно недоступен Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 752 Поблагодарил(а): 327 Благодарностей: 907 Репутация: 1337	бред собачий....некуй покупать такие машины тогда...экономисты хреновы

20.01.2011, 13:32 (13:32)	#478
LOGINN Местный Город: Коми АССР Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.11.2010 Сообщений: 621 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 127 Изображений в галерее: 10 Репутация: 177	И все же, кто скажет из присутствующих, стоит или не стоит ставить? Жду ответ от тех у кого стоит и кто пользуется газовым оборудованием на Туареге.

20.01.2011, 17:47 (17:47)	#479
evgus Местный Город: Видное Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.06.2010 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 72 Репутация: 148	не стоит экономия от цены газа будет съедена стоимостью оборудования и возможного с вероятностью >50% ремонта головы. Проще продать добавить и купить дизельный. тока за МО не заправлятся. (тут я не шарю, дизелей за 15 лет ни одного не было, а на газу были) поэтому бензин, ни какого газа. думаю к лету выложу фотку с 8,3 на сотню на бензине, после того как систему регулирования фаз ГРМ приведу в чувство
	Последний раз редактировалось evgus; 20.01.2011 в 17:49.

20.01.2011, 20:42 (20:42)	#480
DIMCHICK Новенький Город: Москва Touareg 4.2 V8 Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 22 Репутация: 23	LOGINN, мотор 3.2 не простой и более капризный чем тот же 4.2, но есть одна контора в Зеленограде, они давно, беспроблемно ставят ГБО на туарег, поищи тут в ветке кто-то выкладывал их контакты ,позвони и поговори с ними, они тебе все особенности расскажут. Если бы у тебя был V8 но не FSI, то я бы сказал ставь. Ибо мотор реально простой и очень ресурсный. evgus, тороидальный балон влезает порядка 60 литров, и поподробней про 50% ремонта головы...???Если уж жигули выезжают на газу со своими клапанами свой ресурс, то ЛЮБОЙ!!! другой мотор с более технологичным и высокоточным производством изготовления деталей (в данном случае клапанов) будет очень долго ездить. А еще один плюс ГАЗа в том что он чистый, и не засирает мотор гарью, нагаром, масло соответственно не чернит и как следствие никакого закоксовывания, от которого кстати туже голову придется снимать и все там претирать. valenpo, при проколе колеса уже года 3 использую балончик с герметиком, не ахота как м*ку крутить гайки и прыгать с запаской ,в фазе активного отдыха люблю отдыхать. Ваван**, а чеж так цепануло то... что в том что если кто-то хочет экономить то пусть экономит хоть на туареге, хоть на кайене, хоть на эскалэйде или на фокусе...дело каждого!