Газовое оборудование на Туареге!

[Гришка]

   Цитата:

maxll

тоже турик 3,2 амерекос , почитал отзывы решил поставить гбо установщики балон тока торойд хотят тыкать , норм говарят крепить некуда и геморйно ну поюзаю так 42 литра там посмотрим , оборудование дижитроник , советуют в 3 сервисах , разница устоновок тока форсунок какие то еще модные предлогают на 4 шт дороже говарят по 300000км ходят обычные на 30-40 т. км и замена так ли это ? кто подскажит

Да,подобную тему мне тоже задвигали,там после 30-50 тыщ переборка форсунок,хз..я поставил себе средний уровень,тот который ходит долго и перебирается(вообщем не очень дорогие).
42(газа 37) хватает гдето 150(город я,120-город жена)-(трасса)230км.
По мне так я бы 4 не платил..но это ИМХО.

[Hockeyboy]

Читаю тему и "завидую" Три года назад постави ГБО 4 поколения. Все хорошо - едет, экономия. Но не надолго - начались проблемы не едет пятирить на диагностику 1 раз в неделю как минимум. А самая жо..а машин перестал ехать на полную мощность. Все перепроверили-все нормуль и но шнурку и по механике компрессия поршневая и т.п. Плюнул через полгода снял ГБО (валяется в подвале), а машин так и не поехал.... Вот так. Может блок управ. двиглом или АКПП глючит, ВАГ опять же ничего не показывает, у официалов обновлял, пробовал чиповать- сцука без изменений.
Чуть не забыл-ставил в ГАЗтеке Екатеринбург мастер Петр. У него щас своя контора Альфа-газ.
Жмет плечами ничего незнаю. Вообщем на морозе
Будьте бдительны. Ну и ваши советы как вылечить

[Сергей Анатольевич]

Я вот тут недавно такси вызвал, подъехал "хариер". С токсером разговорились у него тоже машин на газу, только вот я заметил у него "кустарный тумблер", спрашиваю: На кой х...н тебе такая залипуха, весь вид портит. Он в ответ: "эта приблуда отключает топливный насос в баке, что б лишнего агрегат данный не имел износа". Вот и я хочу поинтересоваться может у кого схемка обесточивания насосов имеется в наличии и не повредит ли данная кустарщина на работу ДВС или каких нибудь других систем??? (помница магнитолу на штатное место не доконца посадил, так у меня на панели приборов высветилось что капот открыт и дворники отказали, после того как магнитола зашла в гнездо нормально, все сразу же встало на свои места. Тут и берут меня различные сомнения по поводу электроники наших авто).

[Slonoff]

   Цитата:

Сергей Анатольевич

эта приблуда отключает топливный насос в баке, что б лишнего агрегат данный не имел износа

А зачем??? Пусть себе гоняет по бензин кругу - зато давление в рампе всегда рабочее и, соответственно, при переходе на бензин не будет провала оборотов. В принципе, если сам переключаешь с бензина на газ, то можно и тумблер заранее щелкнуть. А если газ заканчивается и происходит автоматическое переключение на бензин, а бензонасос выключен?
Да и щелкать этот тумблер каждый раз после остановки двигателя, чтобы при заводке на бензине (а в нормальном ГБО запуск двигателя и прогрев всегда на бензине) было давление?
Короче, абсолютно лишний колхоз - ради экономии ресурса бензонасоса куча постоянного гемора. Пусть себе работает - ресурс будет такой же, как на машине без ГБО, а там бензонасос каждый год не меняют. В конце концов на газ машину переводят для того, чтобы экономить на топливе, а не на бензонасосах.

[Сергей Анатольевич]

и тоже верно)))

[Туриг]

по поводу газа из личного опыта скажу : была газель на газу движок умер на ура . как мне объяснил один моторист газ не смазывает поршневую группу и он работает на сухую . поэтому у дизелей ресурс больше за счет дт смазывается поршневая группа . а так экология +1

[parteigenosse]

   Цитата:

Туриг

а так экология +1

ну вот как раз на экологию мне плевать.я даже гринписовца,было дело, один раз ударил

[romanonline]

   Цитата:

Туриг

по поводу газа из личного опыта скажу : была газель на газу движок умер на ура . как мне объяснил один моторист газ не смазывает поршневую группу и он работает на сухую . поэтому у дизелей ресурс больше за счет дт смазывается поршневая группа . а так экология +1

А то то маслосъемные кольца стоят после компрессионного, это наверное что-бы масло из дт не попадало в картер.

До чего же тёмный народец в данной теме трётся.

Учите матчасть...

[Сергей Анатольевич]

   Цитата:

romanonline

А то то маслосъемные кольца стоят после компрессионного, это наверное что-бы масло из дт не попадало в картер.

До чего же тёмный народец в данной теме трётся.

Учите матчасть...

данному народу на газелях и передвигаться надо!

[Туриг]

маслосъемные кольцо ставится для удаления масла со стенок цилиндров
попробуй себе на палец на капать дт ,на другой бензин и потри разницу сам поймешь
может быть потом просветлеешь
ресурс любого дизеля больше чем газ-бензин
народ много где трётса
на газеле не ежу лет 10
по поводу мат части я своими руками перебрал много движков в том числе которые ездили на газу ,бензине и дизели
по поводу экологии подумай о своих детях внуков и тд.. и тп..

[Гришка]

Только настоящие МУЖЧИНЫ ставят себе газ!!!

[Туриг]

   Цитата:

Гришка

Только настоящие МУЖЧИНЫ ставят себе газ!!!

то есть унас около10-15 % настощих мужчин (премерно колличество авто на газу инфа правда старая )
вопрос ? а остольные 85-90% .............

[donbass71]

Детали ДТП на Кутузовском с участием типаVIPa с гор , сильно демотивируют на установку ГБО , хоть вы меня режте ,сцыкотно . Извиняюсь ,это же для настоящих ...

[МАРИК1979]

Добавлю и я свои пять копеек про газ у самого тур 2006 год 3,2 241бешеная лошадь, стоит газовое оборудование ловато, балон 90 литров в багажнике особо не мешает, проблем с газом нет расход около 20 литров потерю мощности не замечал, по началу было двигатель троил на газу и давал ошибку по 4 и 6 цилиндру пришлось ехать к мастеру часа три возился подключал компьютер ездил с ним в машине на разных режимах в итоге все настроил и сделал в принцепе газом доволен но покупал машину оно уже стояло сам бы ставить не стал дорого у нас а так как ездию не особо много то его бы не окупил,по поводу того что двигатели умирают не знаю до этого езил три года на сонате с газом все хорошо было, и сейчас газель своя тоже на гозу уже 6 лет и все нормально хотя гоняю ее и в хвост и гриву, проблем не будет я думаю если вовремя ездить на т о газовое оборудование его обслуживать тоже надо.

[mot6ka]

   Цитата:

Hockeyboy

Ну и ваши советы как вылечить

Готов попытаться дать конструктивные советы...Есть несколько вопросов:
1.А у тебя газовые мозги стояли Альфа или что-то другое ?
2. Как выглядел демонтаж ГБО ? Ты просто снял баллон или снял вообще всё относящееся к газу и привёл машину к изначальному состоянию " как перед установкой " ?
3. Уточняю - при установке тебе сверлили коллектор ( в него вставляли газовые форсунки ) - ты этот коллектор заменил ? Или извлёк форсунки и каким-то образом "законапатил" дырки от них ? Или форсы стоят в коллекторе и просто к ним ничего не подходит ?

[vorden71]

Смотрел несколько сайтов-установщиков ГБО-4. На многих сайтах на движках 3.2 бензин заявлено снятие впускного для установки ГБО. Не пойму - нахрена? Развод на деньги?
п.с. по поводу моторесурса - главное это УОЗ, степень сжатия, качество смеси. Если все соблюдается- ресурс не угробится. По смазке- страдают впускные клапана из-за того,что их не омывает (остужает) "мокрая" топливо-воздушная смесь.Но полно примеров,когда все нормально функционирует.

[Slonoff]

   Цитата:

vorden71

снятие впускного для установки ГБО. Не пойму - нахрена?

Впускной коллектор сверлится и в отверстия вкручиваются штуцера, на которые потом надевают шланги, идущие от газовых форсунок. Видимо, на снятом коллекторе удобнее сверлить.

   Цитата:

vorden71

страдают впускные клапана

Насколько помню (на газу было две машины по 100-120 т.км каждая), страдают вЫпускные клапана. И причина другая. Газ горит медленнее бензовоздушной смеси и, если сильно крутить движок на газу, то он догорает уже в выпускном тракте. В итоге - обгорание кромок выпускных клапанов и раскаленный выпускной коллектор (иногда он даже трескается). Чтобы избежать всего этого, не топчите сильно акселератор на газу. Хочется погонять, переключитесь на бензин. Газ - не для гонок, а для экономии.

   Цитата:

Туриг

попробуй себе на палец на капать дт ,на другой бензин и потри разницу сам поймешь

Разница и так понятна. Только маслянистость ДТ вовсе не для смазывания цилиндро-поршневой группы. Раньше (на механических ТНВД) ДТ смазывало ТНВД и форсунки. Кстати, ресурс дизельных двигателей больше опять же не из-за маслянистости ДТ - там просто все детали ЦПГ сделаны с большим запасом прочности (и стенки толще, и материалы другие).

   Цитата:

Туриг

газ не смазывает поршневую группу и он работает на сухую

Что касается бензина, то и тут Туриг не прав (ИМХО). ЦПГ смазывается моторным маслом. При этом маслосъемные кольца поставлены для того, чтобы моторное масло как можно меньше попадало в камеру сгорания. Бензовоздушная смесь - это взвесь мелких капель жидкости (бензина) в воздухе. Соответственно, может смывать масло со стенок цилиндров (в камере сгорания НАД поршнем). А газ и есть газ - он масло не смывает. Для ясности попробуйте смыть масло с металла сначала попшикав бензином из пульверизатора, а потом пшикнув газом хотя бы из баллончика для зажигалок. Поэтому и объявлен ресурс двигателя на ГБО больше, чем на бензине.

PS: Все это мой личный опыт - но он уже в прошлом. Покупая Тур, осознанно выбрал дизель, потому что начиная с какого-то предела (цена/класс авто) ГБО становится моветоном.

[vorden71]

Выпуск горит из-за того,что прошивку надо править по УОЗ. (вариаторы ставить) Если пропан по сравнению с бензом (примерно) добавляем 5 градусов,метан 7 опережения зажигания ,то все горит как надо - в камере сгорания.

[ilkosar]

Нужно ставить машину на учет в Москве, какие могут быть сложности при постановке на учет с ГБО, или лучше снять для этого ? Кстати, поднадоело мне уже ГБО, в докатке всего 42 литра, маленький, а багажник портить большим баллоном не хочется, может просто снять и все, или продать авто. Мне уже не так актуально на топливе экономить

[romanonline]

   Цитата:

ilkosar

Нужно ставить машину на учет в Москве, какие могут быть сложности при постановке на учет с ГБО, или лучше снять для этого ? Кстати, поднадоело мне уже ГБО, в докатке всего 42 литра, маленький, а багажник портить большим баллоном не хочется, может просто снять и все, или продать авто. Мне уже не так актуально на топливе экономить

Действующий по срокам документ из любой сертифицированной конторы что ГБО прошло проверку и баллон опрессовку. По хорошему ещё ГБО должно быть указано в диагностической карте при прохождении техосмотра.