У 249 динамика есть? - Страница 116

Дмитрий Туарег · 27.09.2013, 18:59 (18:59)

Цитата:

При чем тут ланч-контрол? Немцы и хохлы этим не баловались.

Где написана методика сравнения динамики? Я не вижу.
Посмотрел ссылку на немецкий журнал, вызывает вопрос их проффесионализм, в 2-х тестах 240 сильный туарег показывает по их замерах абсолютно одинаковые цифры, получить такое невозможно. Создать в разные дни при разной влажности одинаковые условия нереально.
Скорее всего они 1 раз провели испытания и потом их копируют в другие тесты. Непроффесионально.
Вот тесты про какие говорю:
- http://www.auto-motor-und-sport.de/e...97.html?show=4

- http://www.auto-motor-und-sport.de/v...75.html?show=3

Добавлено через 46 секунд

Цитата:

Nautilus!

я так два раза делал

один раз когда на светофоре со мной захотела заехать новая bmw x3 3.5i(306сил), а второй раз когда RR Supercharged в предыдущем кузове тоже погонятся решил

И как результат того стоил?

Nautilus! · 27.09.2013, 19:04 (19:04)

Дмитрий СПб, ЛО,

я уехал вперед в обоих случаях прям со старта. в этом и был весь смысл собственно.

я же уже много раз писал, что если стартовать с двух педалей, то я и от V8tdi уезжаю

Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Скорее всего они 1 раз провели испытания и потом их копируют в другие тесты. Непроффесионально.

именно так они и делают. причем так поступают многие журналы ЗР, Авторевю например.

szao · 27.09.2013, 19:15 (19:15)

Дмитрий, тест там один (сравнительный). Во втором цитируется результат первого с фотографией этой машины.

AMuS - самый уважаемый немецкий автожурнал.

Дмитрий Туарег · 27.09.2013, 19:16 (19:16)

Цитата:

Nautilus!

Дмитрий СПб, ЛО,

я уехал вперед в обоих случаях прям со старта. в этом и был весь смысл собственно.

я же уже много раз писал, что если стартовать с двух педалей, то я и от V8tdi уезжаю

именно так они и делают. причем так поступают многие журналы ЗР, Авторевю например.

Быстро догнали?)

В Авторевю каждый раз новые цифры, если идет новый сравнительный тест.
Т.е. в данном случае у Авторевю косяков и ляпов меньше у них подход правильный.

При высоком давлении воздуха машина должна ехать лучше, быстрее. Также влияет влажность, температура асфальта, температура воздуха.

Nautilus! · 27.09.2013, 19:21 (19:21)

Дмитрий СПб, ЛО,

я сам просто видел в ЗР и Авторевю одинаковые цифры в паре статей. хотя не скажу что они делают там так постоянно, обычно они даже пишут что данные с предыдущих замеров этой машины.

Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Быстро догнали?)

ну это же светофорные гонки в городе, тут до 160-180 не разгонишься особо, поэтому получилось только до 110 где-то и они меня так и не догнали, хотя уверен что RR Supercharged с набором скорости догнал и уехал бы от меня наверное ближе к 180, ну может чуть раньше, все же объем и мощность дают о себе знать на скорости.

szao · 27.09.2013, 19:22 (19:22)

Нау, и надолго уехал? х3 35ай шописец быстр.

Nautilus! · 27.09.2013, 19:28 (19:28)

szao,

ну в 0 - 100 kph 5.7 s это паспортные данные, в реальности он наверняка едет медленнее чем производитель пишет как собственно и тур.

Цитата:

szao

и надолго уехал?

надолго, аж до след. светофора уехал

Сергей789 · 27.09.2013, 19:59 (18:59)

Цитата:

szao

Нау, и надолго уехал? х3 35ай шописец быстр.

0 - 100 kph = 5.7 s
0 - 110 kph = 8.1 s
0 - 120 kph = 9.3 s

прикольно. со 100 набирает 10км за 2.4с, а со 110 за 1.2с.
или статистика врет, или БМВ настроило чтобы красиво нарисовать цифру 5.7.

szao · 27.09.2013, 20:28 (20:28)

дык переключения занимают время. там же 8 передач (всего).

я, кстати, катал этот аппарат. турбоямка есть. чуть меньше 3.0тди. а потом ураган. и звууууууук. вещь. 3.0 240 ваще не едет на его фоне.

но это лирика. главное, что пока никто за пределами этого форума чего-то приличного у 249 не намерял. при этом в тестах 280, которые я видел, тоже 8 с хвостом. т.е. неясно откуда взять то, что тут пишут.

Сергей789 · 27.09.2013, 20:34 (19:34)

Цитата:

szao

дык переключения занимают время. там же 8 передач (всего).

я, кстати, катал этот аппарат. турбоямка есть. чуть меньше 3.0тди. а потом ураган. и звууууууук. вещь. 3.0 240 ваще не едет на его фоне.

но это лирика. главное, что пока никто за пределами этого форума чего-то приличного у 249 не намерял.

при разгоне "тапка в пол" турбояма только на старте. Дальше на 8 ст. автомате передачи втыкаются без турбоямы.

там кажется ZF. А ZF переключает передачи быстро. Не будет он переключать передачу >1s. Скорее всего врут насчет разгона до 100км, а остальные параметры ближе к жизни.

Nautilus! · 27.09.2013, 20:35 (20:35)

Цитата:

szao

3.0 240 ваще не едет на его фоне.

едет, только с двух педалей и с чипом

szao · 27.09.2013, 20:48 (20:48)

Цитата:

Nautilus!

едет, только с двух педалей и с чипом

пахнуло гп 2.5тди ;-)

Nautilus! · 27.09.2013, 21:01 (21:01)

Цитата:

szao

пахнуло гп 2.5тди ;-)

это видимо у вас какие-то стереотипы, а у нас их нет!

Дмитрий Туарег · 27.09.2013, 21:08 (21:08)

Цитата:

szao

дык переключения занимают время. там же 8 передач (всего).

я, кстати, катал этот аппарат. турбоямка есть. чуть меньше 3.0тди. а потом ураган. и звууууууук. вещь. 3.0 240 ваще не едет на его фоне.

но это лирика. главное, что пока никто за пределами этого форума чего-то приличного у 249 не намерял. при этом в тестах 280, которые я видел, тоже 8 с хвостом. т.е. неясно откуда взять то, что тут пишут.

Подозреваю что реальной разницы нет, или она очень мала в л.с. между 280 и 249.

szao · 27.09.2013, 21:14 (21:14)

пока рядом не встанут - одни догадки.
но 30лс в целом - это немало.

кстати, 280 еще и на литр экономичнее по паспорту. хотя и на 98м.

Дмитрий Туарег · 27.09.2013, 21:32 (21:32)

Цитата:

szao

пока рядом не встанут - одни догадки.
но 30лс в целом - это немало.

кстати, 280 еще и на литр экономичнее по паспорту. хотя и на 98м.

Согласен, но никто не хочет попробовать. Я готов.

Pix · 27.09.2013, 22:41 (22:41)

Цитата:

szao

При чем тут ланч-контрол? Немцы и хохлы этим не баловались.

Откуда у хохлов 249 лс, он же там не продается?

szao · 27.09.2013, 23:29 (23:29)

Цитата:

Pix

Откуда у хохлов 249 лс, он же там не продается?

оч хорошее замечание.
конечно avtoman не из Украины. ;-)

Dem · 28.09.2013, 09:48 (11:48)

Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

Сравнивать авто надо в равных условиях тогда можно оценить достоверно.
А так Ку5 слегка быстрее

в равных условиях рейслоджиком замеры: тур 249 на 19-х колесах - 8,8 сек. до сотни, ку5 ( 2тфси) - 8,7 сек. до сотни. Так что на 17-х колесах у тура получается 8,3

szao · 28.09.2013, 13:07 (13:07)

8.7 у рестайла 225лс?
ему в бак мочи налили или три мешка дроби в багажник положили?

27.09.2013, 18:59 (18:59)	#2301
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: szao При чем тут ланч-контрол? Немцы и хохлы этим не баловались. Где написана методика сравнения динамики? Я не вижу. Посмотрел ссылку на немецкий журнал, вызывает вопрос их проффесионализм, в 2-х тестах 240 сильный туарег показывает по их замерах абсолютно одинаковые цифры, получить такое невозможно. Создать в разные дни при разной влажности одинаковые условия нереально. Скорее всего они 1 раз провели испытания и потом их копируют в другие тесты. Непроффесионально. Вот тесты про какие говорю: - http://www.auto-motor-und-sport.de/e...97.html?show=4 - http://www.auto-motor-und-sport.de/v...75.html?show=3 Добавлено через 46 секунд Цитата: Nautilus! я так два раза делал один раз когда на светофоре со мной захотела заехать новая bmw x3 3.5i(306сил), а второй раз когда RR Supercharged в предыдущем кузове тоже погонятся решил И как результат того стоил?
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 27.09.2013 в 18:59. Причина: Добавлено сообщение

27.09.2013, 19:04 (19:04)	#2302
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Дмитрий СПб, ЛО, я уехал вперед в обоих случаях прям со старта. в этом и был весь смысл собственно. я же уже много раз писал, что если стартовать с двух педалей, то я и от V8tdi уезжаю Цитата: Дмитрий СПб, ЛО Скорее всего они 1 раз провели испытания и потом их копируют в другие тесты. Непроффесионально. именно так они и делают. причем так поступают многие журналы ЗР, Авторевю например.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 27.09.2013 в 19:10.

27.09.2013, 19:16 (19:16)	#2304
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: Nautilus! Дмитрий СПб, ЛО, я уехал вперед в обоих случаях прям со старта. в этом и был весь смысл собственно. я же уже много раз писал, что если стартовать с двух педалей, то я и от V8tdi уезжаю именно так они и делают. причем так поступают многие журналы ЗР, Авторевю например. Быстро догнали?) В Авторевю каждый раз новые цифры, если идет новый сравнительный тест. Т.е. в данном случае у Авторевю косяков и ляпов меньше у них подход правильный. При высоком давлении воздуха машина должна ехать лучше, быстрее. Также влияет влажность, температура асфальта, температура воздуха.
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 27.09.2013 в 19:18.

27.09.2013, 19:21 (19:21)	#2305
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Дмитрий СПб, ЛО, я сам просто видел в ЗР и Авторевю одинаковые цифры в паре статей. хотя не скажу что они делают там так постоянно, обычно они даже пишут что данные с предыдущих замеров этой машины. Цитата: Дмитрий СПб, ЛО Быстро догнали?) ну это же светофорные гонки в городе, тут до 160-180 не разгонишься особо, поэтому получилось только до 110 где-то и они меня так и не догнали, хотя уверен что RR Supercharged с набором скорости догнал и уехал бы от меня наверное ближе к 180, ну может чуть раньше, все же объем и мощность дают о себе знать на скорости.
	Последний раз редактировалось Nautilus!; 27.09.2013 в 19:23.

27.09.2013, 20:28 (20:28)	#2309
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	дык переключения занимают время. там же 8 передач (всего). я, кстати, катал этот аппарат. турбоямка есть. чуть меньше 3.0тди. а потом ураган. и звууууууук. вещь. 3.0 240 ваще не едет на его фоне. но это лирика. главное, что пока никто за пределами этого форума чего-то приличного у 249 не намерял. при этом в тестах 280, которые я видел, тоже 8 с хвостом. т.е. неясно откуда взять то, что тут пишут.
	Последний раз редактировалось szao; 27.09.2013 в 20:34.

27.09.2013, 19:15 (19:15)	#2303
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Дмитрий, тест там один (сравнительный). Во втором цитируется результат первого с фотографией этой машины. AMuS - самый уважаемый немецкий автожурнал.

27.09.2013, 19:22 (19:22)	#2306
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Нау, и надолго уехал? х3 35ай шописец быстр.

27.09.2013, 19:28 (19:28)	#2307
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	szao, ну в 0 - 100 kph 5.7 s это паспортные данные, в реальности он наверняка едет медленнее чем производитель пишет как собственно и тур. Цитата: szao и надолго уехал? надолго, аж до след. светофора уехал

27.09.2013, 19:59 (18:59)	#2308
Сергей789 Местный Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.11.2011 Сообщений: 222 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Цитата: szao Нау, и надолго уехал? х3 35ай шописец быстр. 0 - 100 kph = 5.7 s 0 - 110 kph = 8.1 s 0 - 120 kph = 9.3 s прикольно. со 100 набирает 10км за 2.4с, а со 110 за 1.2с. или статистика врет, или БМВ настроило чтобы красиво нарисовать цифру 5.7.

27.09.2013, 20:34 (19:34)	#2310
Сергей789 Местный Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.11.2011 Сообщений: 222 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 29 Репутация: 29	Цитата: szao дык переключения занимают время. там же 8 передач (всего). я, кстати, катал этот аппарат. турбоямка есть. чуть меньше 3.0тди. а потом ураган. и звууууууук. вещь. 3.0 240 ваще не едет на его фоне. но это лирика. главное, что пока никто за пределами этого форума чего-то приличного у 249 не намерял. при разгоне "тапка в пол" турбояма только на старте. Дальше на 8 ст. автомате передачи втыкаются без турбоямы. там кажется ZF. А ZF переключает передачи быстро. Не будет он переключать передачу >1s. Скорее всего врут насчет разгона до 100км, а остальные параметры ближе к жизни.
	Последний раз редактировалось Сергей789; 27.09.2013 в 20:49.

27.09.2013, 20:35 (20:35)	#2311
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: szao 3.0 240 ваще не едет на его фоне. едет, только с двух педалей и с чипом

27.09.2013, 20:48 (20:48)	#2312
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Nautilus! едет, только с двух педалей и с чипом пахнуло гп 2.5тди ;-)

27.09.2013, 21:01 (21:01)	#2313
Nautilus! Ветеран Город: Питер Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 7,276 Поблагодарил(а): 498 Благодарностей: 1,719 Репутация: 1969	Цитата: szao пахнуло гп 2.5тди ;-) это видимо у вас какие-то стереотипы, а у нас их нет!

27.09.2013, 21:08 (21:08)	#2314
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: szao дык переключения занимают время. там же 8 передач (всего). я, кстати, катал этот аппарат. турбоямка есть. чуть меньше 3.0тди. а потом ураган. и звууууууук. вещь. 3.0 240 ваще не едет на его фоне. но это лирика. главное, что пока никто за пределами этого форума чего-то приличного у 249 не намерял. при этом в тестах 280, которые я видел, тоже 8 с хвостом. т.е. неясно откуда взять то, что тут пишут. Подозреваю что реальной разницы нет, или она очень мала в л.с. между 280 и 249.

27.09.2013, 21:14 (21:14)	#2315
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	пока рядом не встанут - одни догадки. но 30лс в целом - это немало. кстати, 280 еще и на литр экономичнее по паспорту. хотя и на 98м.

27.09.2013, 21:32 (21:32)	#2316
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: szao пока рядом не встанут - одни догадки. но 30лс в целом - это немало. кстати, 280 еще и на литр экономичнее по паспорту. хотя и на 98м. Согласен, но никто не хочет попробовать. Я готов.

27.09.2013, 22:41 (22:41)	#2317
Pix Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.06.2012 Сообщений: 394 Поблагодарил(а): 58 Благодарностей: 447 Репутация: 472	Цитата: szao При чем тут ланч-контрол? Немцы и хохлы этим не баловались. Откуда у хохлов 249 лс, он же там не продается?

27.09.2013, 23:29 (23:29)	#2318
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Pix Откуда у хохлов 249 лс, он же там не продается? оч хорошее замечание. конечно avtoman не из Украины. ;-)

28.09.2013, 09:48 (11:48)	#2319
Dem Стреляный Город: Екатеринбург Регистрация: 03.08.2008 Сообщений: 814 Поблагодарил(а): 663 Благодарностей: 264 Репутация: 339	Цитата: Дмитрий СПб, ЛО Сравнивать авто надо в равных условиях тогда можно оценить достоверно. А так Ку5 слегка быстрее в равных условиях рейслоджиком замеры: тур 249 на 19-х колесах - 8,8 сек. до сотни, ку5 ( 2тфси) - 8,7 сек. до сотни. Так что на 17-х колесах у тура получается 8,3

28.09.2013, 13:07 (13:07)	#2320
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	8.7 у рестайла 225лс? ему в бак мочи налили или три мешка дроби в багажник положили?