Замена масла в АКПП - Страница 120

Carrera · 21.08.2008, 12:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Игоряныч · 18.03.2015, 10:40 (11:40)

Цитата:

AND80

Уважаемые комрады, подскажите как лучше поступить
Пробег на данный момент 120 тыс. Предыдущий владелец не менял нигде масло кроме как в движке, так как у официалов этого не было в регламенте. Я думаю поменять масло в АКПП, ну и в раздатке и редукторах, так как планирую на машинке покататься ближайшие 2 года. На данный момент с АКПП нет никаких проблем, рывков, дерганий и т.д - поэтому насколько целесообразно при таком пробеге туда лезть если все и так ОК. И еще -если все таки менять масло -то каким способом? Партнеры клуба предлагают слить старое и залить новое ( где то 6 литров как я понял) Есть какой то другой способ -при помощи которого можно сразу весь объем поменять. Что в моем случае лучше?
Какое масло лучше лить, кроме оригинала -ибо цена космос? Извиняюсь если на какие-то вопросы уже есть ответы в этой теме -просто не осилил 119 страниц

По АКПП:
Я у себя первый раз менял на 115 тыс.

Партнёры прелагают правильно - слей 6-7 л, залей нового (ТАКОЕ ЖЕ!!!, чтобы не перемешивать), откатай 1.000-2.000 км и снова слей\залей (такое же!!!) и будет у тебя счастье

Сам себе так делал.

Недавно уже второй раз

Пробег 190.000 - всё отлично

Масло можешь привезти сам (у партнёров дорого). АТФ в АКПП купить много есть где

В редуктор - идёт только оригинал. Другое не советуют (есть отдельная тема на форуме).
http://www.touareg-club.net/forum/sh...EA%F2%EE%F0%E5
В мосты(дифференциалы) - оригинал или нет - по желанию

alex618 · 18.03.2015, 12:23 (13:23)

Цитата:

Игоряныч

По АКПП:
Я у себя первый раз менял на 115 тыс.

Партнёры прелагают правильно - слей 6-7 л, залей нового (ТАКОЕ ЖЕ!!!, чтобы не перемешивать), откатай 1.000-2.000 км и снова слей\залей (такое же!!!) и будет у тебя счастье

Сам себе так делал.

Недавно уже второй раз

Пробег 190.000 - всё отлично

Масло можешь привезти сам (у партнёров дорого). АТФ в АКПП купить много есть где

В редуктор - идёт только оригинал. Другое не советуют (есть отдельная тема на форуме).
http://www.touareg-club.net/forum/sh...EA%F2%EE%F0%E5
В мосты(дифференциалы) - оригинал или нет - по желанию

поправочка - в РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ только оригинал, в редукторы - любое подходящее по допуску гидравлическое масло 75W90 GL5

Franc18 · 18.03.2015, 12:31 (13:31)

Цитата:

AND80

Уважаемые комрады, подскажите как лучше поступить
Пробег на данный момент 120 тыс. Предыдущий владелец не менял нигде масло кроме как в движке, так как у официалов этого не было в регламенте. Я думаю поменять масло в АКПП, ну и в раздатке и редукторах, так как планирую на машинке покататься ближайшие 2 года. На данный момент с АКПП нет никаких проблем, рывков, дерганий и т.д - поэтому насколько целесообразно при таком пробеге туда лезть если все и так ОК. И еще -если все таки менять масло -то каким способом? Партнеры клуба предлагают слить старое и залить новое ( где то 6 литров как я понял) Есть какой то другой способ -при помощи которого можно сразу весь объем поменять. Что в моем случае лучше?
Какое масло лучше лить, кроме оригинала -ибо цена космос? Извиняюсь если на какие-то вопросы уже есть ответы в этой теме -просто не осилил 119 страниц

Если пробег 120 тыс. и нет никаких проблем с АКПП, то я бы ничего не стал менять.
Замена масла в АКПП такая вещь... тут надо было или каждые 40 тыщ менять или не лезть до проблем. тем более что их нет

Игоряныч · 18.03.2015, 12:55 (13:55)

Цитата:

alex618

поправочка - в РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ только оригинал

Сорри

Запутался я в этих названиях

Серый V10 · 18.03.2015, 12:57 (13:57)

Цитата:

alex618

поправочка - в РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ только оригинал, в редукторы - любое подходящее по допуску гидравлическое масло 75W90 GL5

Тогда уж с оговоркой: в задний только без блокировки!!!

Игоряныч · 18.03.2015, 12:58 (13:58)

Цитата:

Franc18

Если пробег 120 тыс. и нет никаких проблем с АКПП, то я бы ничего не стал менять.
Замена масла в АКПП такая вещь... тут надо было или каждые 40 тыщ менять или не лезть до проблем. тем более что их нет

Ну каждые 40.000 - это

Зачем, если залито "на весь срок"

При этом гарантия на авто = 100.000 пробега

Как раз после 100 тыс. лучше просто обновить масло (но не заменить на другое)

ИМХО

Сергей (Изотоп) · 18.03.2015, 16:49 (17:49)

Цитата:

Игоряныч

Ну каждые 40.000 - это

Зачем, если залито "на весь срок"

При этом гарантия на авто = 100.000 пробега

Как раз после 100 тыс. лучше просто обновить масло (но не заменить на другое)

ИМХО

Ну 40 тыс.км , для нашего объёма масла это, наверно, слишком уж часто, а раз в 60 тыс.км --- в самый раз, точно уж не реже. К сведению, на японских авто с японскими коробками ( а у нас как раз японская коробка) регламент замены --- раз в 45 тыс.км ,в основном в связи с небольшим объёмом масла в большинстве из них. Только немцы выдумали фразу, хлестанувшись за чужую коробку, что масло в ней рассчитано на весь срок службы

Вот это , я понимаю, развод

Но не сТоит одевать "ослиные маски" и верить всему,что написано на заборе. На весь срок службы АКПП ! Отходила тысяч 250 км, и ,поверьте, она отходит без какой либо замены масла,выбросили её и поменяли ,как узел. Там ведь особо переборками никто не занимается

Наш ОД, когда у Вас АКПП крякнет, скажет : ну что, гарантия уже закончилась,а срок службы конкретно Вашей АКПП,к сожалению,оказался не столь велик, как Мы планировали и улыбнётся с лукавым прищуром

А вот то , что после 100 тыс.км пробега можно обновить свойства отработки на 12-ти литровом объёме и это шестью-то литрами ... Воздержусь от комментариев, дабы никого не обидеть. Тут уж точно "хозяин-барин".

kobraosn · 19.03.2015, 00:36 (08:36)

Первый раз заменил масло при 159000 км и уже около 190000 км и всё ОК.

Сергей (Изотоп) · 19.03.2015, 08:25 (09:25)

Есть граждане, кто и по 220.000 км наездил без каких либо замен и ничего, ездют до поры,до времени

Только вот в последнее время чего-то у них пошли толчки,пинки,удары, пробуксовки всевозможные. Обороты растут , а машинка никак разгоняться не хочет и не хочет

Может и дотянут до 250.000 км... А может быть и нет... Кто знает ? Но что точно известно всем, так это какими вложениями по итогу обойдётся сие кроилово

Игоряныч · 19.03.2015, 09:35 (10:35)

Цитата:

Изотоп

Есть граждане, кто и по 220.000 км наездил без каких либо замен и ничего, ездют до поры,до времени

Только вот в последнее время чего-то у них пошли толчки,пинки,удары, пробуксовки всевозможные. Обороты растут , а машинка никак разгоняться не хочет и не хочет

Может и дотянут до 250.000 км... А может быть и нет... Кто знает ? Но что точно известно всем, так это какими вложениями по итогу обойдётся сие кроилово

В чём кроилово?

Что ты зря людей пугаешь.

Живут коробки и намного больше, чем 250.000 км
Масло менять, не гонять\не убивать авто

Есть "умельцы", которые и за 50.000 км авто гробят

А есть и те, кто спокойно катается и радуется

ZAlek · 19.03.2015, 09:44 (09:44)

Цитата:

Игоряныч

Масло менять, не гонять\не убивать авто

Самый лучший вариант поставить в гараж и не трогать, тогда машина будет служить вечно

маик · 19.03.2015, 09:56 (10:56)

хорошая идея)))

Сергей (Изотоп) · 19.03.2015, 13:00 (14:00)

Цитата:

Игоряныч

Что ты зря людей пугаешь.
Живут коробки и намного больше, чем 250.000 км

А можно на конкретных примерах ? Только не один и не два случая, так как всегда бывают исключения из правил, а несколько конкретных, чтобы без замены масла у нас в России после пробега 250.000 км АКПП вела себя также адекватно, как ей и положено.

KERMIT · 19.03.2015, 14:46 (15:46)

Цитата:

ZAlek

Самый лучший вариант поставить в гараж и не трогать, тогда машина будет служить вечно

Машина надежная - не ломается, но и не ездит

Franc18 · 19.03.2015, 14:51 (15:51)

Цитата:

Изотоп

Ну 40 тыс.км , для нашего объёма масла это, наверно, слишком уж часто, а раз в 60 тыс.км --- в самый раз, точно уж не реже. К сведению, на японских авто с японскими коробками ( а у нас как раз японская коробка) регламент замены --- раз в 45 тыс.км

Говорю со слов мастера, которым ну очень доволен после ремонта своей АКПП
Соглашусь, 60 тысяч км самое то

ZAlek · 19.03.2015, 14:57 (14:57)

Цитата:

Изотоп

К сведению, на японских авто с японскими коробками ( а у нас как раз японская коробка) регламент замены --- раз в 45 тыс.км ,в основном в связи с небольшим объёмом масла в большинстве из них.

Сейчас регламенты поменяли, у Сузуки Гранд Витара например замена масла в АКПП по регламенту на 60 и 165 тыс. км.
При тяжелых условиях каждые 30 тыс. км или 24 месяца.

kos1980 · 19.03.2015, 15:19 (16:19)

Господа, 2 вопроса. 75000 пробег.
1. Есть оригинальное масло 7 литров, 12 год производства, гарантия до марта 2015. Хранение приемлемо, стоит рискнуть и заменить на 1000 км а потом уже залить оригинал свежий. Или не рисковать и партнеры предлагают ЛМ по 800р. 2. Вопрос, почему все важные запчасти к замене масла не приложить в 1 сообщении? Например мне нужны каталожные номера оригинала
Фильтр АКПП VAG 09D325435 , 1шт
Прокладка поддона АКПП VAG 09D321371, 1шт.
Уплотнительное кольцо сливной пробки поддона АКПП VAG 09D321181B ,1шт.
Уплотнительное кольцо заливной пробки поддона АКПП VAG 09D321379 ,1шт.
Не оригинала
09D325435 - фильтр
09D321371 - прокладка поддона,
09D325443 - прокладка фильтра,
09D321379 - прокладка пробки,
Поправите пжлста если не так. в FAQ не нашел:(

Сергей (Изотоп) · 19.03.2015, 16:25 (17:25)

Цитата:

kos1980

Господа, 2 вопроса. 75000 пробег.
1. Есть оригинальное масло 7 литров, 12 год производства, гарантия до марта 2015. Хранение приемлемо, стоит рискнуть и заменить на 1000 км а потом уже залить оригинал свежий. Или не рисковать и партнеры предлагают ЛМ по 800р. 2. Вопрос, почему все важные запчасти к замене масла не приложить в 1 сообщении? Например мне нужны каталожные номера оригинала

Если оригинал не бьёт по карману и для Вас это вполне приемлемо, сливайте (проверив состояние и запах слитой АТФ), заливайте 5,5-6 литров, покатайтесь 500-1000 км,снимите и промойте как следует фильтр,поддон с магнитами, замените расходники и налейте свежей 6,5 литров . Через 30 тыс.км либо повторите процедуру, но уже без снятия поддона, либо, при желании, постарайтесь заменить по-максимуму оригинал на LM .

alex618 · 19.03.2015, 19:27 (20:27)

Цитата:

kos1980

Господа, 2 вопроса. 75000 пробег.
1. Есть оригинальное масло 7 литров, 12 год производства, гарантия до марта 2015. Хранение приемлемо, стоит рискнуть и заменить на 1000 км а потом уже залить оригинал свежий. Или не рисковать и партнеры предлагают ЛМ по 800р. 2. Вопрос, почему все важные запчасти к замене масла не приложить в 1 сообщении? Например мне нужны каталожные номера оригинала
Фильтр АКПП VAG 09D325435 , 1шт
Прокладка поддона АКПП VAG 09D321371, 1шт.
Уплотнительное кольцо сливной пробки поддона АКПП VAG 09D321181B ,1шт.
Уплотнительное кольцо заливной пробки поддона АКПП VAG 09D321379 ,1шт.
Не оригинала
09D325435 - фильтр
09D321371 - прокладка поддона,
09D325443 - прокладка фильтра,
09D321379 - прокладка пробки,
Поправите пжлста если не так. в FAQ не нашел:(

поправляем:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=56746&page=8

wilson · 19.03.2015, 20:20 (21:20)

Народ подскажите вот такая ситуация после ремонта матора закапал сальник на коробке от чего мог закапать до ремонта было всё хорошо авот ещё когда снемали двиготель слили с радеатора акпп масло потом всё обратно поставили когда собрали туда масло надо заливать или при работе само пройдёт в радиатор с коробки.

21.08.2008, 12:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 13:38.

18.03.2015, 10:40 (11:40)	#2381
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,572 Поблагодарил(а): 6,449 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: AND80 Уважаемые комрады, подскажите как лучше поступить Пробег на данный момент 120 тыс. Предыдущий владелец не менял нигде масло кроме как в движке, так как у официалов этого не было в регламенте. Я думаю поменять масло в АКПП, ну и в раздатке и редукторах, так как планирую на машинке покататься ближайшие 2 года. На данный момент с АКПП нет никаких проблем, рывков, дерганий и т.д - поэтому насколько целесообразно при таком пробеге туда лезть если все и так ОК. И еще -если все таки менять масло -то каким способом? Партнеры клуба предлагают слить старое и залить новое ( где то 6 литров как я понял) Есть какой то другой способ -при помощи которого можно сразу весь объем поменять. Что в моем случае лучше? Какое масло лучше лить, кроме оригинала -ибо цена космос? Извиняюсь если на какие-то вопросы уже есть ответы в этой теме -просто не осилил 119 страниц По АКПП: Я у себя первый раз менял на 115 тыс. Партнёры прелагают правильно - слей 6-7 л, залей нового (ТАКОЕ ЖЕ!!!, чтобы не перемешивать), откатай 1.000-2.000 км и снова слей\залей (такое же!!!) и будет у тебя счастье Сам себе так делал. Недавно уже второй раз Пробег 190.000 - всё отлично Масло можешь привезти сам (у партнёров дорого). АТФ в АКПП купить много есть где В редуктор - идёт только оригинал. Другое не советуют (есть отдельная тема на форуме). http://www.touareg-club.net/forum/sh...EA%F2%EE%F0%E5 В мосты(дифференциалы) - оригинал или нет - по желанию
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 18.03.2015 в 10:43.

18.03.2015, 12:31 (13:31)	#2383
Franc18 Пользователь Город: Ковров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.10.2013 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: AND80 Уважаемые комрады, подскажите как лучше поступить Пробег на данный момент 120 тыс. Предыдущий владелец не менял нигде масло кроме как в движке, так как у официалов этого не было в регламенте. Я думаю поменять масло в АКПП, ну и в раздатке и редукторах, так как планирую на машинке покататься ближайшие 2 года. На данный момент с АКПП нет никаких проблем, рывков, дерганий и т.д - поэтому насколько целесообразно при таком пробеге туда лезть если все и так ОК. И еще -если все таки менять масло -то каким способом? Партнеры клуба предлагают слить старое и залить новое ( где то 6 литров как я понял) Есть какой то другой способ -при помощи которого можно сразу весь объем поменять. Что в моем случае лучше? Какое масло лучше лить, кроме оригинала -ибо цена космос? Извиняюсь если на какие-то вопросы уже есть ответы в этой теме -просто не осилил 119 страниц Если пробег 120 тыс. и нет никаких проблем с АКПП, то я бы ничего не стал менять. Замена масла в АКПП такая вещь... тут надо было или каждые 40 тыщ менять или не лезть до проблем. тем более что их нет
	Последний раз редактировалось Franc18; 18.03.2015 в 12:33.

18.03.2015, 12:55 (13:55)	#2384
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,572 Поблагодарил(а): 6,449 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: alex618 поправочка - в РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ только оригинал Сорри Запутался я в этих названиях
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 18.03.2015 в 13:00.

18.03.2015, 12:23 (13:23)	#2382
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Игоряныч По АКПП: Я у себя первый раз менял на 115 тыс. Партнёры прелагают правильно - слей 6-7 л, залей нового (ТАКОЕ ЖЕ!!!, чтобы не перемешивать), откатай 1.000-2.000 км и снова слей\залей (такое же!!!) и будет у тебя счастье Сам себе так делал. Недавно уже второй раз Пробег 190.000 - всё отлично Масло можешь привезти сам (у партнёров дорого). АТФ в АКПП купить много есть где В редуктор - идёт только оригинал. Другое не советуют (есть отдельная тема на форуме). http://www.touareg-club.net/forum/sh...EA%F2%EE%F0%E5 В мосты(дифференциалы) - оригинал или нет - по желанию поправочка - в РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ только оригинал, в редукторы - любое подходящее по допуску гидравлическое масло 75W90 GL5

18.03.2015, 12:57 (13:57)	#2385
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: alex618 поправочка - в РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ только оригинал, в редукторы - любое подходящее по допуску гидравлическое масло 75W90 GL5 Тогда уж с оговоркой: в задний только без блокировки!!!

18.03.2015, 12:58 (13:58)	#2386
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,572 Поблагодарил(а): 6,449 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Franc18 Если пробег 120 тыс. и нет никаких проблем с АКПП, то я бы ничего не стал менять. Замена масла в АКПП такая вещь... тут надо было или каждые 40 тыщ менять или не лезть до проблем. тем более что их нет Ну каждые 40.000 - это Зачем, если залито "на весь срок" При этом гарантия на авто = 100.000 пробега Как раз после 100 тыс. лучше просто обновить масло (но не заменить на другое) ИМХО

18.03.2015, 16:49 (17:49)	#2387
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Игоряныч Ну каждые 40.000 - это Зачем, если залито "на весь срок" При этом гарантия на авто = 100.000 пробега Как раз после 100 тыс. лучше просто обновить масло (но не заменить на другое) ИМХО Ну 40 тыс.км , для нашего объёма масла это, наверно, слишком уж часто, а раз в 60 тыс.км --- в самый раз, точно уж не реже. К сведению, на японских авто с *японскими* коробками ( а у нас как раз *японская* коробка) регламент замены --- раз в 45 тыс.км ,в основном в связи с небольшим объёмом масла в большинстве из них. Только немцы выдумали фразу, хлестанувшись за *чужую* коробку, что масло в ней рассчитано на весь срок службы Вот это , я понимаю, развод Но не сТоит одевать "ослиные маски" и верить всему,что написано на заборе. На весь срок службы АКПП ! Отходила тысяч 250 км, и ,поверьте, она отходит без какой либо замены масла,выбросили её и поменяли ,как узел. Там ведь особо переборками никто не занимается Наш ОД, когда у Вас АКПП крякнет, скажет : ну что, гарантия уже закончилась,а срок службы конкретно Вашей АКПП,к сожалению,оказался не столь велик, как Мы планировали и улыбнётся с лукавым прищуром А вот то , что после 100 тыс.км пробега можно обновить свойства отработки на 12-ти литровом объёме и это шестью-то литрами ... Воздержусь от комментариев, дабы никого не обидеть. Тут уж точно "хозяин-барин".

19.03.2015, 00:36 (08:36)	#2388
kobraosn Почетный мембер Город: Биробиджан Регистрация: 10.07.2011 Сообщений: 3,056 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,858 Изображений в галерее: 193 Репутация: 3008	Первый раз заменил масло при 159000 км и уже около 190000 км и всё ОК.

19.03.2015, 08:25 (09:25)	#2389
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Есть граждане, кто и по 220.000 км наездил без каких либо замен и ничего, ездют до поры,до времени Только вот в последнее время чего-то у них пошли толчки,пинки,удары, пробуксовки всевозможные. Обороты растут , а машинка никак разгоняться не хочет и не хочет Может и дотянут до 250.000 км... А может быть и нет... Кто знает ? Но что точно известно всем, так это какими вложениями по итогу обойдётся сие кроилово

19.03.2015, 09:35 (10:35)	#2390
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,572 Поблагодарил(а): 6,449 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Изотоп Есть граждане, кто и по 220.000 км наездил без каких либо замен и ничего, ездют до поры,до времени Только вот в последнее время чего-то у них пошли толчки,пинки,удары, пробуксовки всевозможные. Обороты растут , а машинка никак разгоняться не хочет и не хочет Может и дотянут до 250.000 км... А может быть и нет... Кто знает ? Но что точно известно всем, так это какими вложениями по итогу обойдётся сие кроилово В чём кроилово? Что ты зря людей пугаешь. Живут коробки и намного больше, чем 250.000 км Масло менять, не гонять\не убивать авто Есть "умельцы", которые и за 50.000 км авто гробят А есть и те, кто спокойно катается и радуется

19.03.2015, 09:44 (09:44)	#2391
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Игоряныч Масло менять, не гонять\не убивать авто Самый лучший вариант поставить в гараж и не трогать, тогда машина будет служить вечно

19.03.2015, 09:56 (10:56)	#2392
маик Бывалый Город: сочи Touareg 4.2 V8 Individual Регистрация: 08.10.2014 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 129 Репутация: 129	хорошая идея)))

19.03.2015, 13:00 (14:00)	#2393
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Игоряныч Что ты зря людей пугаешь. Живут коробки и намного больше, чем 250.000 км А можно на конкретных примерах ? Только не один и не два случая, так как всегда бывают исключения из правил, а несколько конкретных, чтобы без замены масла у нас в России после пробега 250.000 км АКПП вела себя также адекватно, как ей и положено.

19.03.2015, 14:46 (15:46)	#2394
KERMIT Местный Город: МСК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.10.2013 Сообщений: 545 Поблагодарил(а): 100 Благодарностей: 91 Изображений в галерее: 1 Репутация: 91	Цитата: ZAlek Самый лучший вариант поставить в гараж и не трогать, тогда машина будет служить вечно Машина надежная - не ломается, но и не ездит

19.03.2015, 14:51 (15:51)	#2395
Franc18 Пользователь Город: Ковров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.10.2013 Сообщений: 173 Поблагодарил(а): 60 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: Изотоп Ну 40 тыс.км , для нашего объёма масла это, наверно, слишком уж часто, а раз в 60 тыс.км --- в самый раз, точно уж не реже. К сведению, на японских авто с японскими коробками ( а у нас как раз японская коробка) регламент замены --- раз в 45 тыс.км Говорю со слов мастера, которым ну очень доволен после ремонта своей АКПП Соглашусь, 60 тысяч км самое то

19.03.2015, 14:57 (14:57)	#2396
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Изотоп К сведению, на японских авто с японскими коробками ( а у нас как раз японская коробка) регламент замены --- раз в 45 тыс.км ,в основном в связи с небольшим объёмом масла в большинстве из них. Сейчас регламенты поменяли, у Сузуки Гранд Витара например замена масла в АКПП по регламенту на 60 и 165 тыс. км. При тяжелых условиях каждые 30 тыс. км или 24 месяца.

19.03.2015, 15:19 (16:19)	#2397
kos1980 Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 27.05.2013 Сообщений: 714 Поблагодарил(а): 486 Благодарностей: 242 Репутация: 292	Господа, 2 вопроса. 75000 пробег. 1. Есть оригинальное масло 7 литров, 12 год производства, гарантия до марта 2015. Хранение приемлемо, стоит рискнуть и заменить на 1000 км а потом уже залить оригинал свежий. Или не рисковать и партнеры предлагают ЛМ по 800р. 2. Вопрос, почему все важные запчасти к замене масла не приложить в 1 сообщении? Например мне нужны каталожные номера оригинала Фильтр АКПП VAG 09D325435 , 1шт Прокладка поддона АКПП VAG 09D321371, 1шт. Уплотнительное кольцо сливной пробки поддона АКПП VAG 09D321181B ,1шт. Уплотнительное кольцо заливной пробки поддона АКПП VAG 09D321379 ,1шт. Не оригинала 09D325435 - фильтр 09D321371 - прокладка поддона, 09D325443 - прокладка фильтра, 09D321379 - прокладка пробки, Поправите пжлста если не так. в FAQ не нашел:(

19.03.2015, 16:25 (17:25)	#2398
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: kos1980 Господа, 2 вопроса. 75000 пробег. 1. Есть оригинальное масло 7 литров, 12 год производства, гарантия до марта 2015. Хранение приемлемо, стоит рискнуть и заменить на 1000 км а потом уже залить оригинал свежий. Или не рисковать и партнеры предлагают ЛМ по 800р. 2. Вопрос, почему все важные запчасти к замене масла не приложить в 1 сообщении? Например мне нужны каталожные номера оригинала Если оригинал не бьёт по карману и для Вас это вполне приемлемо, сливайте (проверив состояние и запах слитой АТФ), заливайте 5,5-6 литров, покатайтесь 500-1000 км,снимите и промойте как следует фильтр,поддон с магнитами, замените расходники и налейте свежей 6,5 литров . Через 30 тыс.км либо повторите процедуру, но уже без снятия поддона, либо, при желании, постарайтесь заменить по-максимуму оригинал на LM .

19.03.2015, 19:27 (20:27)	#2399
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: kos1980 Господа, 2 вопроса. 75000 пробег. 1. Есть оригинальное масло 7 литров, 12 год производства, гарантия до марта 2015. Хранение приемлемо, стоит рискнуть и заменить на 1000 км а потом уже залить оригинал свежий. Или не рисковать и партнеры предлагают ЛМ по 800р. 2. Вопрос, почему все важные запчасти к замене масла не приложить в 1 сообщении? Например мне нужны каталожные номера оригинала Фильтр АКПП VAG 09D325435 , 1шт Прокладка поддона АКПП VAG 09D321371, 1шт. Уплотнительное кольцо сливной пробки поддона АКПП VAG 09D321181B ,1шт. Уплотнительное кольцо заливной пробки поддона АКПП VAG 09D321379 ,1шт. Не оригинала 09D325435 - фильтр 09D321371 - прокладка поддона, 09D325443 - прокладка фильтра, 09D321379 - прокладка пробки, Поправите пжлста если не так. в FAQ не нашел:( поправляем: http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=56746&page=8

19.03.2015, 20:20 (21:20)	#2400
wilson Местный Город: ростовская область город пролетарск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.06.2013 Сообщений: 269 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 27 Изображений в галерее: 2 Репутация: 52	Народ подскажите вот такая ситуация после ремонта матора закапал сальник на коробке от чего мог закапать до ремонта было всё хорошо авот ещё когда снемали двиготель слили с радеатора акпп масло потом всё обратно поставили когда собрали туда масло надо заливать или при работе само пройдёт в радиатор с коробки.