Замена масла в АКПП - Страница 150

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

vavantuz · 19.12.2015, 09:33 (08:33)

Цитата:

HighSpirit

Еще где-то в этой теме видел, что можно методом вытеснения как-то... Если правильно помню, то в районе радиатора что ли откручивают магистраль и прогоняют по немногу масло пока новое не пойдет... Есть у кого опыт может быть?

Я менял таким методом.Тоже долго метался,весь форум перелопатил и для себя выбрал этот метод. Проехал после замены больше 1000км,всё так же работает как и раньше.

HighSpirit · 19.12.2015, 09:49 (09:49)

Цитата:

klf

Ну почемуже...
Слил все, что сливается.
Скинул шланги с термостата, завел на несколько секунд, около литра старой жижи выходит за это время... заглушил...
Долил свежего... и опять заводишь...
Так, пока не польется свежее...

Естественный выход жижи без всяких там вакуумоотсосов и высокого давления...

Только скажу сразу... 12Л нехватило! Берите больше!
Так и не дождался, чтобы совсем чистое пошло...

Получается слил 8л, поменял фильтр, почистил и поставил обратно поддон, а после уже снимаю шланги с термостата, сколько их там? два?

На счет 12л я не заморачиваюсь, у нас на розлив продают mobil 3309, так что докуплю сколько надо будет

HighSpirit · 19.12.2015, 17:31 (17:31)

klf, 7L0 317 027 A Регулятор температуры масла акпп - это с него надо шланги скинуть? оба?
Его собственно тоже наверное поменять надо? Думаю поставить Mahle Kolben TO 9 75, а то оригинал 5 рублей

в экзисте... Дороговато для термостата...
Кто-нибудь ставил не оригинал?

klf · 20.12.2015, 11:27 (11:27)

Цитата:

HighSpirit

klf, 7L0 317 027 A Регулятор температуры масла акпп - это с него надо шланги скинуть? оба?

он самый

Цитата:

HighSpirit

Его собственно тоже наверное поменять надо? Думаю поставить Mahle Kolben TO 9 75, а то оригинал 5 рублей

в экзисте... Дороговато для термостата...
Кто-нибудь ставил не оригинал?

именно его и ставят (я тоже)

HighSpirit · 20.12.2015, 15:22 (15:22)

klf, спасибо!

Демиург · 20.12.2015, 15:27 (14:27)

После ремонта плиты управления, удалил термостат как класс.
Никаких отрицательных моментов не проявилось.

HighSpirit · 20.12.2015, 16:25 (16:25)

какой плиты управления?
А зачем его удалил? наверное не зря он там стоит

BVP · 20.12.2015, 17:34 (17:34)

Цитата:

HighSpirit

какой плиты управления?
А зачем его удалил? наверное не зря он там стоит

металлической с клапанами

потому что он уверен в бесполезности термостата

наверное не зря, но научно-экспериментально это пока не доказано

Гера1 · 20.12.2015, 19:22 (19:22)

Цитата:

druk

После ремонта плиты управления, удалил термостат как класс.
Никаких отрицательных моментов не проявилось.

Коробка рассчитана на работу в определенном промежутке темпиратур, без него рабочая темпиратура не будет достигаться и особенно далека от нормы будет зимой.

HighSpirit · 21.12.2015, 00:57 (00:57)

Гера1,

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

Цитата:

BVP

наверное не зря, но научно-экспериментально это пока не доказано

думаешь инженеры не ставили эксперименты?

ZAlek · 21.12.2015, 01:08 (00:08)

Цитата:

HighSpirit

думаешь инженеры не ставили эксперименты?

Наверное ставили. Но речь шла о том, что никто пока не снял логи температуры АКПП, желательно в одинаковых условиях, на машине с термостатом и без, для сравнения. Тогда можно будет говорить о необходимости/отсутствии необходимости наличия данного термостата.

ivvan · 21.12.2015, 07:13 (10:13)

оптимальная рабочая температура масла 80-90 градусов, без термостата зимой ничего хорошего не будет, вязкость масла имеет не малое значение в правильной работе акпп

BVP · 21.12.2015, 09:27 (09:27)

Цитата:

Гера1

Коробка рассчитана на работу в определенном промежутке темпиратур, без него рабочая темпиратура не будет достигаться и особенно далека от нормы будет зимой.

может будет далека от нормы, а может совсем не далека, а может будет та же самая норма но чуть дольше набираться - это пока теория и рассуждения.

Цитата:

HighSpirit

думаешь инженеры не ставили эксперименты?

думать я начну когда замеры температуры увижу.
замеры на моем туареге с термостатом у меня есть, а вот без термостата пока ещё никто не выложил.

сразу скажу что сравнивать с немецкими инженерами никого не нужно.
у нас стоит японская коробка aisin.
есть серийные авто других марок, на которые эта коробка ставилась на заводе без термостата и даже с более производительным радиатором чем на туареге.

seml · 22.12.2015, 10:52 (09:52)

Цитата:

BVP

может будет далека от нормы, а может совсем не далека, а может будет та же самая норма но чуть дольше набираться - это пока теория и рассуждения.

думать я начну когда замеры температуры увижу.
замеры на моем туареге с термостатом у меня есть, а вот без термостата пока ещё никто не выложил.

сразу скажу что сравнивать с немецкими инженерами никого не нужно.
у нас стоит японская коробка aisin.
есть серийные авто других марок, на которые эта коробка ставилась на заводе без термостата и даже с более производительным радиатором чем на туареге.

Как правило коробки без термостата охлаждаются через основной радиатор авто, там роль термостата выполняет термостат двигателя. Очень интересно будет посмотреть на температуру коробки проехав по трассе при - 20 за окном.

ZAlek · 22.12.2015, 11:05 (10:05)

Цитата:

seml

Как правило коробки без термостата охлаждаются через основной радиатор авто, там роль термостата выполняет термостат двигателя. Очень интересно будет посмотреть на температуру коробки проехав по трассе при - 20 за окном.

Вот это номер

Каким образом ATF из системы АКПП попадет в систему охлаждения ДВС, и что после этого будет?

ivvan · 22.12.2015, 11:20 (14:20)

Цитата:

ZAlek

Вот это номер

Каким образом ATF из системы АКПП попадет в систему охлаждения ДВС, и что после этого будет?

есть такая штука, теплообменник называется

ZAlek · 22.12.2015, 11:31 (10:31)

Цитата:

ivvan

есть такая штука, теплообменник называется

Каким образом это относится к сути моего вопроса?

klf · 22.12.2015, 12:15 (12:15)

Цитата:

ZAlek

Каким образом это относится к сути моего вопроса?

+1... как?

в начале работы масло в ДВС тоже холодное !!! ATF никак не подогреется...

в жару теплообменник будет еще сильнее подогревать коробас!!! нахрена??? клина словить???

или там какой-то супер-пупер агрегат, ругулирующий дозу обмена дифференцированно?

ZAlek · 22.12.2015, 12:19 (11:19)

Вот если мне не изменяет память, то на Suzuki Grand Vitara 2008 года, с АКПП Aisin, нет термостата в системе АКПП, но радиатор на охлаждение АКПП идет отдельный.

klf · 22.12.2015, 12:23 (12:23)

Цитата:

ZAlek

Вот если мне не изменяет память, то на Suzuki Grand Vitara 2008 года, с АКПП Aisin, нет термостата в системе АКПП, но радиатор на охлаждение АКПП идет отдельный.

и что-то я нипомню, чтобы у Сузи когдато были проблемы с коробасом...

наверное клинить нечему было...

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

21.12.2015, 00:57 (00:57)	#2990
HighSpirit Новенький Город: Саратов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.08.2015 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 1 Репутация: 4	Гера1, Добавлено через 1 минуту 19 секунд Цитата: BVP наверное не зря, но научно-экспериментально это пока не доказано думаешь инженеры не ставили эксперименты?
	Последний раз редактировалось HighSpirit; 21.12.2015 в 00:57. Причина: Добавлено сообщение

19.12.2015, 09:33 (08:33)	#2981
vavantuz Местный Город: Ленинград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 506 Поблагодарил(а): 346 Благодарностей: 202 Репутация: 227	Цитата: HighSpirit Еще где-то в этой теме видел, что можно методом вытеснения как-то... Если правильно помню, то в районе радиатора что ли откручивают магистраль и прогоняют по немногу масло пока новое не пойдет... Есть у кого опыт может быть? Я менял таким методом.Тоже долго метался,весь форум перелопатил и для себя выбрал этот метод. Проехал после замены больше 1000км,всё так же работает как и раньше.

19.12.2015, 09:49 (09:49)	#2982
HighSpirit Новенький Город: Саратов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.08.2015 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 1 Репутация: 4	Цитата: klf Ну почемуже... Слил все, что сливается. Скинул шланги с термостата, завел на несколько секунд, около литра старой жижи выходит за это время... заглушил... Долил свежего... и опять заводишь... Так, пока не польется свежее... Естественный выход жижи без всяких там вакуумоотсосов и высокого давления... Только скажу сразу... 12Л нехватило! Берите больше! Так и не дождался, чтобы совсем чистое пошло... Получается слил 8л, поменял фильтр, почистил и поставил обратно поддон, а после уже снимаю шланги с термостата, сколько их там? два? На счет 12л я не заморачиваюсь, у нас на розлив продают mobil 3309, так что докуплю сколько надо будет

19.12.2015, 17:31 (17:31)	#2983
HighSpirit Новенький Город: Саратов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.08.2015 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 1 Репутация: 4	klf, 7L0 317 027 A Регулятор температуры масла акпп - это с него надо шланги скинуть? оба? Его собственно тоже наверное поменять надо? Думаю поставить Mahle Kolben TO 9 75, а то оригинал 5 рублей в экзисте... Дороговато для термостата... Кто-нибудь ставил не оригинал?

20.12.2015, 11:27 (11:27)	#2984
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: HighSpirit klf, 7L0 317 027 A Регулятор температуры масла акпп - это с него надо шланги скинуть? оба? он самый Цитата: HighSpirit Его собственно тоже наверное поменять надо? Думаю поставить Mahle Kolben TO 9 75, а то оригинал 5 рублей в экзисте... Дороговато для термостата... Кто-нибудь ставил не оригинал? именно его и ставят (я тоже)

20.12.2015, 15:22 (15:22)	#2985
HighSpirit Новенький Город: Саратов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.08.2015 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 1 Репутация: 4	klf, спасибо!

20.12.2015, 15:27 (14:27)	#2986
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	После ремонта плиты управления, удалил термостат как класс. Никаких отрицательных моментов не проявилось.

20.12.2015, 16:25 (16:25)	#2987
HighSpirit Новенький Город: Саратов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 19.08.2015 Сообщений: 57 Поблагодарил(а): 35 Благодарностей: 4 Изображений в галерее: 1 Репутация: 4	какой плиты управления? А зачем его удалил? наверное не зря он там стоит

20.12.2015, 17:34 (17:34)	#2988
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: HighSpirit какой плиты управления? А зачем его удалил? наверное не зря он там стоит металлической с клапанами потому что он уверен в бесполезности термостата наверное не зря, но научно-экспериментально это пока не доказано

20.12.2015, 19:22 (19:22)	#2989
Гера1 Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 759 Поблагодарил(а): 120 Благодарностей: 144 Изображений в галерее: 1 Репутация: 169	Цитата: druk После ремонта плиты управления, удалил термостат как класс. Никаких отрицательных моментов не проявилось. Коробка рассчитана на работу в определенном промежутке темпиратур, без него рабочая темпиратура не будет достигаться и особенно далека от нормы будет зимой.

21.12.2015, 01:08 (00:08)	#2991
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: HighSpirit думаешь инженеры не ставили эксперименты? Наверное ставили. Но речь шла о том, что никто пока не снял логи температуры АКПП, желательно в одинаковых условиях, на машине с термостатом и без, для сравнения. Тогда можно будет говорить о необходимости/отсутствии необходимости наличия данного термостата.

21.12.2015, 07:13 (10:13)	#2992
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 84 Репутация: 84	оптимальная рабочая температура масла 80-90 градусов, без термостата зимой ничего хорошего не будет, вязкость масла имеет не малое значение в правильной работе акпп

21.12.2015, 09:27 (09:27)	#2993
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Гера1 Коробка рассчитана на работу в определенном промежутке темпиратур, без него рабочая темпиратура не будет достигаться и особенно далека от нормы будет зимой. может будет далека от нормы, а может совсем не далека, а может будет та же самая норма но чуть дольше набираться - это пока теория и рассуждения. Цитата: HighSpirit думаешь инженеры не ставили эксперименты? думать я начну когда замеры температуры увижу. замеры на моем туареге с термостатом у меня есть, а вот без термостата пока ещё никто не выложил. сразу скажу что сравнивать с немецкими инженерами никого не нужно. у нас стоит японская коробка aisin. есть серийные авто других марок, на которые эта коробка ставилась на заводе без термостата и даже с более производительным радиатором чем на туареге.

22.12.2015, 10:52 (09:52)	#2994
seml Местный Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.07.2015 Сообщений: 241 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 47 Репутация: 47	Цитата: BVP может будет далека от нормы, а может совсем не далека, а может будет та же самая норма но чуть дольше набираться - это пока теория и рассуждения. думать я начну когда замеры температуры увижу. замеры на моем туареге с термостатом у меня есть, а вот без термостата пока ещё никто не выложил. сразу скажу что сравнивать с немецкими инженерами никого не нужно. у нас стоит японская коробка aisin. есть серийные авто других марок, на которые эта коробка ставилась на заводе без термостата и даже с более производительным радиатором чем на туареге. Как правило коробки без термостата охлаждаются через основной радиатор авто, там роль термостата выполняет термостат двигателя. Очень интересно будет посмотреть на температуру коробки проехав по трассе при - 20 за окном.

22.12.2015, 11:05 (10:05)	#2995
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: seml Как правило коробки без термостата охлаждаются через основной радиатор авто, там роль термостата выполняет термостат двигателя. Очень интересно будет посмотреть на температуру коробки проехав по трассе при - 20 за окном. Вот это номер Каким образом ATF из системы АКПП попадет в систему охлаждения ДВС, и что после этого будет?

22.12.2015, 11:20 (14:20)	#2996
ivvan Местный Город: Барнаул Touareg 3.2 V6 Регистрация: 07.04.2012 Сообщений: 507 Поблагодарил(а): 43 Благодарностей: 84 Репутация: 84	Цитата: ZAlek Вот это номер Каким образом ATF из системы АКПП попадет в систему охлаждения ДВС, и что после этого будет? есть такая штука, теплообменник называется

22.12.2015, 11:31 (10:31)	#2997
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: ivvan есть такая штука, теплообменник называется Каким образом это относится к сути моего вопроса?

22.12.2015, 12:15 (12:15)	#2998
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: ZAlek Каким образом это относится к сути моего вопроса? +1... как? в начале работы масло в ДВС тоже холодное !!! ATF никак не подогреется... в жару теплообменник будет еще сильнее подогревать коробас!!! нахрена??? клина словить??? или там какой-то супер-пупер агрегат, ругулирующий дозу обмена дифференцированно?

22.12.2015, 12:19 (11:19)	#2999
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Вот если мне не изменяет память, то на Suzuki Grand Vitara 2008 года, с АКПП Aisin, нет термостата в системе АКПП, но радиатор на охлаждение АКПП идет отдельный.

22.12.2015, 12:23 (12:23)	#3000
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: ZAlek Вот если мне не изменяет память, то на Suzuki Grand Vitara 2008 года, с АКПП Aisin, нет термостата в системе АКПП, но радиатор на охлаждение АКПП идет отдельный. и что-то я нипомню, чтобы у Сузи когдато были проблемы с коробасом... наверное клинить нечему было...