Замена масла в АКПП - Страница 160

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Сергей (Изотоп) · 08.03.2016, 20:05 (20:05)

Цитата:

Андрей7488881

спасибо. что сказать. мягко говоря я не внимательный. бабосов выбросил на ветер, а в случае ремонта авто он дует сцуккоо в другую сторону..

Не страшно Андрей

Многие из нас, пока вникали и учились на своих ошибках, набили не мало шишек, так как раньше толком и не было здесь, с кем посоветоваться, чтобы по итогу не навредить своей машинке

Процедура была досконально не изучена. Сейчас уже серьёзные наработки и богатый опыт. Поэтому не стесняйтесь --- спрашивайте заранее. Всегда подскажем, если что...

Добавлено через 7 минут 6 секунд

Цитата:

Андрей7488881

ну а по шлейфам АКПП я правильно поступил?

На вскидку не скажу. Понятно, что если течёт не только разъём, нужна замена шлейфа. А вот по цене... Возьмите номера, забейте в поисковик "Экзиста" по артикулу, выберите достойного производителя и тогда сами решите для себя, правильно ли Вы поступили

VEHUIAN · 08.03.2016, 20:16 (19:16)

Цитата:

Изотоп

Не страшно Андрей

Многие из нас, пока вникали и учились на своих ошибках, набили не мало шишек, так как раньше толком и не было здесь, с кем посоветоваться, чтобы по итогу не навредить своей машинке

Процедура была досконально не изучена. Сейчас уже серьёзные наработки и богатый опыт. Поэтому не стесняйтесь --- спрашивайте заранее. Всегда подскажем, если что...

Добавлено через 7 минут 6 секунд

На вскидку не скажу. Понятно, что если течёт не только разъём, нужна замена шлейфа. А вот по цене... Возьмите номера, забейте в поисковик "Экзиста" по артикулу, выберите достойного производителя и тогда сами решите для себя, правильно ли Вы поступили

В Экзисте вообще страх цена на шлейфы. Дороже чем у дилера

30600 !!!!!

Сергей (Изотоп) · 08.03.2016, 20:24 (20:24)

Цитата:

Андрей7488881

В Экзисте вообще страх цена на шлейфы. Дороже чем у дилера

30600 !!!!!

Ну коли это и вправду так, то молодец, хоть здесь дэцл сэкономил. С неба то не валится, верно?

Vlad13 · 08.03.2016, 22:41 (22:41)

А что за текущие жгуты? Это же вроде электрика. Почему через них масло травит?

Сергей (Изотоп) · 09.03.2016, 07:17 (07:17)

Цитата:

Vlad13

А что за текущие жгуты? Это же вроде электрика. Почему через них масло травит?

Ну если особо не вникать в физико-химические процессы

, то проще говоря, жидкости ( в данном случае масла) на микро-капиллярном уровне легко путешествуют, зачастую по всей машинке, используя провода в косах (жгутах) примерно как керосин по фитилю в лампе

А замечаем мы это, только когда отсоединяем разъём, а он внутри весь в масле.

VEHUIAN · 09.03.2016, 08:55 (07:55)

Цитата:

Изотоп

Ну если особо не вникать в физико-химические процессы

, то проще говоря, жидкости ( в данном случае масла) на микро-капиллярном уровне легко путешествуют, зачастую по всей машинке, используя провода в косах (жгутах) примерно как керосин по фитилю в лампе

А замечаем мы это, только когда отсоединяем разъём, а он внутри весь в масле.

Да так и есть . на вид штекера в масляной пыли, а когда разъединяешь штекер, оттуда масличко и вытекает, не много но есть. а это категорически нельзя допускать. так как это замыкание. и АКПП может выйти из строя.

Vlad13 · 09.03.2016, 11:23 (11:23)

И бороться с этим можно лишь заменой жгутов?? там ценник, судя по ссылкам, не мал.

alex618 · 09.03.2016, 11:23 (11:23)

Цитата:

Андрей7488881

Да так и есть . на вид штекера в масляной пыли, а когда разъединяешь штекер, оттуда масличко и вытекает, не много но есть. а это категорически нельзя допускать. так как это замыкание. и АКПП может выйти из строя.

масло ATF не токопроводящее, тогда б оно вызывало замыкание контактных групп в гидроблоке.
Капиллярный эффект пагубен тем, что масло, попавшее на плату блока управления АКПП приводит к окислениям/разъеданиям плат (дорожек)

klf · 09.03.2016, 13:16 (13:16)

Цитата:

alex618

масло ATF не токопроводящее, тогда б оно вызывало замыкание контактных групп в гидроблоке.
Капиллярный эффект пагубен тем, что масло, попавшее на плату блока управления АКПП приводит к окислениям/разъеданиям плат (дорожек)

+1

Нужно блок под сидухой смотреть

VEHUIAN · 09.03.2016, 14:53 (13:53)

Цитата:

Vlad13

И бороться с этим можно лишь заменой жгутов?? там ценник, судя по ссылкам, не мал.

Только замена. Альтернативы нет. Когда заеду на замену сделаю фотки и выложу.

A.S.T. · 10.03.2016, 18:11 (17:11)

Мои три копейки о замене масла в АКПП, редукторах и раздаточной коробке http://www.touareg-club.net/forum/sh...6&postcount=23

Vlad13 · 10.03.2016, 21:40 (21:40)

Цитата:

klf

+1

Нужно блок под сидухой смотреть

Уффф, перепугали меня

Сегодня полез под сиденье.... обрадовался, когда увидел, что все сухо :)

sergeevich · 10.03.2016, 22:16 (22:16)

Изотоп, Вы по-моему писали, что при заправке масла в АКПП используете шланг, вставляя его в контрольное отверстие (плотно). Не помните наружный диаметр шланга.

Сергей (Изотоп) · 11.03.2016, 07:17 (07:17)

Цитата:

sergeevich

Не помните наружный диаметр шланга.

Честно говоря, мне ни разу в голову не приходило измерять этот диаметр , так как шланг подбирался в боксе опытным путём при открученной пробке заливного отверстия таким образом, чтобы он туда вкручивался плотно, как по резьбе

Но если рассуждать логически, диаметр должен быть --- 25 мм.

Игоряныч · 11.03.2016, 11:28 (11:28)

Цитата:

Изотоп

Честно говоря, мне ни разу в голову не приходило измерять этот диаметр , так как шланг подбирался в боксе опытным путём при открученной пробке заливного отверстия таким образом, чтобы он туда вкручивался плотно, как по резьбе

Но если рассуждать логически, диаметр должен быть --- 25 мм.

Думаю, что можно найти диаметр пробки

Дайте номер пробки - посмотрю

Добавлено через 5 минут 47 секунд
Написано М24

ZAlek · 11.03.2016, 11:28 (10:28)

Цитата:

Игоряныч

Думаю, что можно найти диаметр пробки

Дайте номер пробки - посмотрю

Пробка резьбовая контрольного отверстия WHT 000 323 A M24X1,5

Kurt · 11.03.2016, 11:58 (11:58)

У меня пробег 155 т.км., масло похоже не менялось ни разу.
Иногда чувствуется переключение 1-2, реже 3-4.
И вот что стало беспокоить, держу ногу на газе ровно, а обороты иногда чуть-чуть плавают.

Сергей (Изотоп) · 11.03.2016, 12:04 (12:04)

Цитата:

Игоряныч

Думаю, что можно найти диаметр пробки

Дайте номер пробки - посмотрю

Добавлено через 5 минут 47 секунд
Написано М24

Поэтому и пишу

Цитата:

Изотоп

чтобы он туда вкручивался плотно, как по резьбе
диаметр должен быть --- 25 мм.

Kurt · 11.03.2016, 12:55 (12:55)

Цитата:

Kurt

У меня пробег 155 т.км., масло похоже не менялось ни разу.
Иногда чувствуется переключение 1-2, реже 3-4.
И вот что стало беспокоить, держу ногу на газе ровно, а обороты иногда чуть-чуть плавают.

Я так понимаю, заменой масла меня с Касом уже не спасти?

Сергей (Изотоп) · 11.03.2016, 13:23 (13:23)

Цитата:

Kurt

Я так понимаю, заменой масла меня с Касом уже не спасти?

Сложно утверждать что-либо дистанционно

Возможно дело вовсе и не в коробке... Но пару-тройку частичных замен с необходимыми интервалами и расходниками я бы всё же сделал

.

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

08.03.2016, 20:05 (20:05)	#3181
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Андрей7488881 спасибо. что сказать. мягко говоря я не внимательный. бабосов выбросил на ветер, а в случае ремонта авто он дует сцуккоо в другую сторону.. Не страшно Андрей Многие из нас, пока вникали и учились на своих ошибках, набили не мало шишек, так как раньше толком и не было здесь, с кем посоветоваться, чтобы по итогу не навредить своей машинке Процедура была досконально не изучена. Сейчас уже серьёзные наработки и богатый опыт. Поэтому не стесняйтесь --- спрашивайте заранее. Всегда подскажем, если что... Добавлено через 7 минут 6 секунд Цитата: Андрей7488881 ну а по шлейфам АКПП я правильно поступил? На вскидку не скажу. Понятно, что если течёт не только разъём, нужна замена шлейфа. А вот по цене... Возьмите номера, забейте в поисковик "Экзиста" по артикулу, выберите достойного производителя и тогда сами решите для себя, правильно ли Вы поступили
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 08.03.2016 в 20:05. Причина: Добавлено сообщение

11.03.2016, 11:28 (11:28)	#3195
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,575 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Изотоп Честно говоря, мне ни разу в голову не приходило измерять этот диаметр , так как шланг подбирался в боксе опытным путём при открученной пробке заливного отверстия таким образом, чтобы он туда вкручивался плотно, как по резьбе Но если рассуждать логически, диаметр должен быть --- 25 мм. Думаю, что можно найти диаметр пробки Дайте номер пробки - посмотрю Добавлено через 5 минут 47 секунд Написано М24
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 11.03.2016 в 11:28. Причина: Добавлено сообщение

08.03.2016, 20:16 (19:16)	#3182
VEHUIAN Местный Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 55 Изображений в галерее: 4 Репутация: 80	Цитата: Изотоп Не страшно Андрей Многие из нас, пока вникали и учились на своих ошибках, набили не мало шишек, так как раньше толком и не было здесь, с кем посоветоваться, чтобы по итогу не навредить своей машинке Процедура была досконально не изучена. Сейчас уже серьёзные наработки и богатый опыт. Поэтому не стесняйтесь --- спрашивайте заранее. Всегда подскажем, если что... Добавлено через 7 минут 6 секунд На вскидку не скажу. Понятно, что если течёт не только разъём, нужна замена шлейфа. А вот по цене... Возьмите номера, забейте в поисковик "Экзиста" по артикулу, выберите достойного производителя и тогда сами решите для себя, правильно ли Вы поступили В Экзисте вообще страх цена на шлейфы. Дороже чем у дилера 30600 !!!!!

08.03.2016, 20:24 (20:24)	#3183
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Андрей7488881 В Экзисте вообще страх цена на шлейфы. Дороже чем у дилера 30600 !!!!! Ну коли это и вправду так, то молодец, хоть здесь дэцл сэкономил. С неба то не валится, верно?

08.03.2016, 22:41 (22:41)	#3184
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	А что за текущие жгуты? Это же вроде электрика. Почему через них масло травит?

09.03.2016, 07:17 (07:17)	#3185
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Vlad13 А что за текущие жгуты? Это же вроде электрика. Почему через них масло травит? Ну если особо не вникать в физико-химические процессы , то проще говоря, жидкости ( в данном случае масла) на микро-капиллярном уровне легко путешествуют, зачастую по всей машинке, используя провода в косах (жгутах) примерно как керосин по фитилю в лампе А замечаем мы это, только когда отсоединяем разъём, а он внутри весь в масле.

09.03.2016, 08:55 (07:55)	#3186
VEHUIAN Местный Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 55 Изображений в галерее: 4 Репутация: 80	Цитата: Изотоп Ну если особо не вникать в физико-химические процессы , то проще говоря, жидкости ( в данном случае масла) на микро-капиллярном уровне легко путешествуют, зачастую по всей машинке, используя провода в косах (жгутах) примерно как керосин по фитилю в лампе А замечаем мы это, только когда отсоединяем разъём, а он внутри весь в масле. Да так и есть . на вид штекера в масляной пыли, а когда разъединяешь штекер, оттуда масличко и вытекает, не много но есть. а это категорически нельзя допускать. так как это замыкание. и АКПП может выйти из строя.

09.03.2016, 11:23 (11:23)	#3187
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	И бороться с этим можно лишь заменой жгутов?? там ценник, судя по ссылкам, не мал.

09.03.2016, 11:23 (11:23)	#3188
alex618 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.09.2012 Сообщений: 661 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 199 Репутация: 199	Цитата: Андрей7488881 Да так и есть . на вид штекера в масляной пыли, а когда разъединяешь штекер, оттуда масличко и вытекает, не много но есть. а это категорически нельзя допускать. так как это замыкание. и АКПП может выйти из строя. масло ATF не токопроводящее, тогда б оно вызывало замыкание контактных групп в гидроблоке. Капиллярный эффект пагубен тем, что масло, попавшее на плату блока управления АКПП приводит к окислениям/разъеданиям плат (дорожек)

09.03.2016, 13:16 (13:16)	#3189
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: alex618 масло ATF не токопроводящее, тогда б оно вызывало замыкание контактных групп в гидроблоке. Капиллярный эффект пагубен тем, что масло, попавшее на плату блока управления АКПП приводит к окислениям/разъеданиям плат (дорожек) +1 Нужно блок под сидухой смотреть

09.03.2016, 14:53 (13:53)	#3190
VEHUIAN Местный Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 55 Изображений в галерее: 4 Репутация: 80	Цитата: Vlad13 И бороться с этим можно лишь заменой жгутов?? там ценник, судя по ссылкам, не мал. Только замена. Альтернативы нет. Когда заеду на замену сделаю фотки и выложу.

10.03.2016, 18:11 (17:11)	#3191
A.S.T. Местный Город: Moscow Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 31.08.2015 Сообщений: 539 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 156 Репутация: 206	Мои три копейки о замене масла в АКПП, редукторах и раздаточной коробке http://www.touareg-club.net/forum/sh...6&postcount=23

10.03.2016, 21:40 (21:40)	#3192
Vlad13 Пользователь Город: Регион 13 Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 175 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 43 Репутация: 68	Цитата: klf +1 Нужно блок под сидухой смотреть Уффф, перепугали меня Сегодня полез под сиденье.... обрадовался, когда увидел, что все сухо :)

10.03.2016, 22:16 (22:16)	#3193
sergeevich Новенький Город: Липецк-Астрахань Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.09.2013 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 3 Репутация: 12	Изотоп, Вы по-моему писали, что при заправке масла в АКПП используете шланг, вставляя его в контрольное отверстие (плотно). Не помните наружный диаметр шланга.

11.03.2016, 07:17 (07:17)	#3194
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: sergeevich Не помните наружный диаметр шланга. Честно говоря, мне ни разу в голову не приходило измерять этот диаметр , так как шланг подбирался в боксе опытным путём при открученной пробке заливного отверстия таким образом, чтобы он туда вкручивался плотно, как по резьбе Но если рассуждать логически, диаметр должен быть --- 25 мм.

11.03.2016, 11:28 (10:28)	#3196
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Игоряныч Думаю, что можно найти диаметр пробки Дайте номер пробки - посмотрю Пробка резьбовая контрольного отверстия WHT 000 323 A M24X1,5

11.03.2016, 11:58 (11:58)	#3197
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	У меня пробег 155 т.км., масло похоже не менялось ни разу. Иногда чувствуется переключение 1-2, реже 3-4. И вот что стало беспокоить, держу ногу на газе ровно, а обороты иногда чуть-чуть плавают.

11.03.2016, 12:04 (12:04)	#3198
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Игоряныч Думаю, что можно найти диаметр пробки Дайте номер пробки - посмотрю Добавлено через 5 минут 47 секунд Написано М24 Поэтому и пишу Цитата: Изотоп чтобы он туда вкручивался плотно, как по резьбе диаметр должен быть --- 25 мм.

11.03.2016, 12:55 (12:55)	#3199
Kurt Редкостный Город: Москва. Регистрация: 07.10.2014 Сообщений: 3,709 Поблагодарил(а): 8,869 Благодарностей: 4,622 Репутация: 7272	Цитата: Kurt У меня пробег 155 т.км., масло похоже не менялось ни разу. Иногда чувствуется переключение 1-2, реже 3-4. И вот что стало беспокоить, держу ногу на газе ровно, а обороты иногда чуть-чуть плавают. Я так понимаю, заменой масла меня с Касом уже не спасти?

11.03.2016, 13:23 (13:23)	#3200
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Kurt Я так понимаю, заменой масла меня с Касом уже не спасти? Сложно утверждать что-либо дистанционно Возможно дело вовсе и не в коробке... Но пару-тройку частичных замен с необходимыми интервалами и расходниками я бы всё же сделал .