Нужно ли остужать турбину на дизеле? - Страница 3

Shaban · 05.09.2007, 15:18 (15:18)

Турбина она такая гадость, ломаются они на ура.
Кому охота тачку сразу не глушить, вот так и попадаешь.
Но саабовские относительно не дорогие турбины, находил по разному. Но больше штукаря за турбину не находил.
А вот Ауди даже не знаю не покупал, валялось от Ауди хрен его знает от чьей.

Так шо турбиновые движки не эксплуатирую, за исключением одного.
На гидроцикле у меня стоит полтарашка, с турбиной 215 лошадок выдает.

John · 05.09.2007, 17:09 (17:09)

Цитата:

werewolf

Мне делают доп., шумку на ВСЕ авто... и докажи мне,что я идиот, и это ничего не дает!!

А ты перечисли модели автомобилей на которые делал дополнительную шумку, тогда я скажу тебе кто ты

Sergio · 10.11.2007, 23:46 (23:46)

Возник вопрос в связи с пользованием 3л дизеля. Раньше были только бензиновые машины, в связи с чем вопрос:
1. Нужно ли прогревать двигатель перед началом движения, или достаточно 1-2 минут и ехать, или можно стразу трогаться?
2. Нужно ли после остановки дать некоторое время поработать двигателю на холостых, вроде слышал, если долго едешь на больших оборотах, то турбина нагревается и нужно дать ей остыть. Актуально ли это если едешь спокойно и зимой, т.к. и так тепература низкая и турбина может быстро остыть???

ADDEN · 11.11.2007, 00:42 (23:42)

Греть, ну минуту... три максимум, это чтоб снежок смести, а так лучше потихоньку ехать!
если завел и обороты выше обычного, то жду пока "прожужжит" и тогда только трогаюсь!

Piton · 11.11.2007, 12:23 (12:23)

Цитата:

Sergio

Возник вопрос в связи с пользованием 3л дизеля. Раньше были только бензиновые машины, в связи с чем вопрос:
1. Нужно ли прогревать двигатель перед началом движения, или достаточно 1-2 минут и ехать, или можно стразу трогаться?
2. Нужно ли после остановки дать некоторое время поработать двигателю на холостых, вроде слышал, если долго едешь на больших оборотах, то турбина нагревается и нужно дать ей остыть. Актуально ли это если едешь спокойно и зимой, т.к. и так тепература низкая и турбина может быстро остыть???

На турбированных двигателях всегда рекомендуют после окончания поездки дать поработать ему пару минут, чтобы турбина остыла. Даже устройства предлагают для автовыключения зажигания после того как вы покинули машину.

Sergio · 11.11.2007, 15:06 (15:06)

Цитата:

Piton

На турбированных двигателях всегда рекомендуют после окончания поездки дать поработать ему пару минут, чтобы турбина остыла. Даже устройства предлагают для автовыключения зажигания после того как вы покинули машину.

Так при температуре -5 ...- 15С разве турбина сама быстро не остынет? И еще вопрос, что такое окончание поездки? Если я подъехал к магазину в котором буду 10-15 минут, мне тоже нужно стоять на холостом ходу 2 минуты?

Piton · 11.11.2007, 15:43 (15:43)

Цитата:

Sergio

Так при температуре -5 ...- 15С разве турбина сама быстро не остынет? И еще вопрос, что такое окончание поездки? Если я подъехал к магазину в котором буду 10-15 минут, мне тоже нужно стоять на холостом ходу 2 минуты?

Это извечный вопрос, по поводу заправок, магазинов, моек и т.д.
То что ты не постоишь 2 минуты на холостых оборотах например перед заправкой авто, это не значит что у тебя накроется турбина.
Все это просто рекомендации

proshka · 13.11.2007, 12:36 (12:36)

Если перед остановкой мотор работал на больших оборотах или с большой нагрузкой, то обязательно охлаждать, если ехал спокойной, то не надо, ничего не будет- опыт эксплуатации вольво хс-70 пробег 107000 км. С турбиной никаких проблем!

Volgograd · 25.11.2007, 23:35 (23:35)

Собственно, вопрос в теме.
Есть ли смысл в этом сейчас на новых дизелях?
Признаюсь, мануал прочитать еще не успел.

Igorek · 27.11.2007, 13:53 (13:53)

Ставить на V6 TDI турботаймер

TREMP · 27.11.2007, 14:06 (16:06)

Цитата:

Igorek

Ставить на V6 TDI турботаймер

Зачем??????

volk-3 · 27.11.2007, 23:36 (23:36)

Да на AUDI A6 мотор aeb 1.8 T замена турбины ещё у немцев была 110- 115 тыс(менял катализатор -одна шпилька крепления турбика была заломана-вот так они решили проблему )

Lang · 27.11.2007, 23:56 (23:56)

А есть такие, которые ставили, поделитесь опытом.

ash · 28.11.2007, 08:41 (07:41)

я не ставил. Пробки, знаете, редко дают возможность в красную зону загнать

Где-то на форуме есть обсуждение. Смысл таков: если ездил без фанатизма, то пох; отжигал, то дай пару минуток

Olegko · 28.11.2007, 09:43 (09:43)

На форуме обсуждали эту проблему на фоне спутниковых систем для дизелей. Т.е. можно ли глушить дизельный двигатель на ходу, сошлись на том, что нужен турботаймер.

Михайлик · 28.11.2007, 19:53 (18:53)

Смотри матчасть п3.2.стр7

V_WOLF · 28.11.2007, 21:37 (21:37)

Цитата:

Бывалый

Остужатьтурбину-немного неверная формулировка. Оставляя мотор заведенным на некоторое время-мы не остжаем турбину, а даем ей переставть вращаться с большой скоростью.

Согласен полностью. Только добавлю, турбина начинает подхватывать с 2500 об/мин. По этому если вы едите на 1000 об/мин, то достаточно несколько секунд поработать на х.х перед остановкой, что бы турбина перестала вращаться.

Если Вы грамотный т. с. пользователь, то решайте сами, стоит Вам отдавать деньги за бессмысленную услугу т.н. "Турботаймер".

Михайлик · 28.11.2007, 21:42 (20:42)

А если сдуру заглушил двигатель сразу, а после спохватился, то лучше опять включить?

V_WOLF · 28.11.2007, 21:45 (21:45)

Цитата:

Михайлик

А если сдуру заглушил двигатель сразу, а после спохватился, то лучше опять включить?

Смотря на каких оборотах работал двигатель.

Можно и завести на Х.Х.

Михайлик · 28.11.2007, 22:02 (21:02)

Я имел ввиду, что двигатель работал в том режиме, когда лучше дать ему отдышаться, а потом глушить. А по привычке взял и сразу заглушил и сразу понял, что сделал неправильно.
Лучше опять завести и пусть попыхтит на Х.Х.?

10.11.2007, 23:46 (23:46)	#43
Sergio Пользователь Город: Москва Регистрация: 02.05.2007 Сообщений: 186 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 19 Изображений в галерее: 4 Репутация: 69	Запуск остановка двигателя Возник вопрос в связи с пользованием 3л дизеля. Раньше были только бензиновые машины, в связи с чем вопрос: 1. Нужно ли прогревать двигатель перед началом движения, или достаточно 1-2 минут и ехать, или можно стразу трогаться? 2. Нужно ли после остановки дать некоторое время поработать двигателю на холостых, вроде слышал, если долго едешь на больших оборотах, то турбина нагревается и нужно дать ей остыть. Актуально ли это если едешь спокойно и зимой, т.к. и так тепература низкая и турбина может быстро остыть???

25.11.2007, 23:35 (23:35)	#49
Volgograd Местный Город: М Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.11.2007 Сообщений: 206 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Сколько даете дизелю работать на холостом ходу перед глушением? Собственно, вопрос в теме. Есть ли смысл в этом сейчас на новых дизелях? Признаюсь, мануал прочитать еще не успел.

27.11.2007, 13:53 (13:53)	#50
Igorek Гость Город: Славянск на Кубани Регистрация: 27.11.2007 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	О турботаймере на Туриках Ставить на V6 TDI турботаймер

28.11.2007, 21:37 (21:37)	#57
V_WOLF Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 31	Цитата: Бывалый Остужатьтурбину-немного неверная формулировка. Оставляя мотор заведенным на некоторое время-мы не остжаем турбину, а даем ей переставть вращаться с большой скоростью. Согласен полностью. Только добавлю, турбина начинает подхватывать с 2500 об/мин. По этому если вы едите на 1000 об/мин, то достаточно несколько секунд поработать на х.х перед остановкой, что бы турбина перестала вращаться. Если Вы грамотный т. с. пользователь, то решайте сами, стоит Вам отдавать деньги за бессмысленную услугу т.н. "Турботаймер".
	Последний раз редактировалось V_WOLF; 28.11.2007 в 21:40.

05.09.2007, 15:18 (15:18)	#41
Shaban Новенький Город: Губкин Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Турбина она такая гадость, ломаются они на ура. Кому охота тачку сразу не глушить, вот так и попадаешь. Но саабовские относительно не дорогие турбины, находил по разному. Но больше штукаря за турбину не находил. А вот Ауди даже не знаю не покупал, валялось от Ауди хрен его знает от чьей. Так шо турбиновые движки не эксплуатирую, за исключением одного. На гидроцикле у меня стоит полтарашка, с турбиной 215 лошадок выдает.

05.09.2007, 17:09 (17:09)	#42
John In search of Neverland Город: MOSCOW Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 1,406 Поблагодарил(а): 505 Благодарностей: 202 Изображений в галерее: 1 Репутация: 505	Цитата: werewolf Мне делают доп., шумку на ВСЕ авто... и докажи мне,что я идиот, и это ничего не дает!! А ты перечисли модели автомобилей на которые делал дополнительную шумку, тогда я скажу тебе кто ты

11.11.2007, 00:42 (23:42)	#44
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,313 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17581	Греть, ну минуту... три максимум, это чтоб снежок смести, а так лучше потихоньку ехать! если завел и обороты выше обычного, то жду пока "прожужжит" и тогда только трогаюсь!

11.11.2007, 12:23 (12:23)	#45
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	Цитата: Sergio Возник вопрос в связи с пользованием 3л дизеля. Раньше были только бензиновые машины, в связи с чем вопрос: 1. Нужно ли прогревать двигатель перед началом движения, или достаточно 1-2 минут и ехать, или можно стразу трогаться? 2. Нужно ли после остановки дать некоторое время поработать двигателю на холостых, вроде слышал, если долго едешь на больших оборотах, то турбина нагревается и нужно дать ей остыть. Актуально ли это если едешь спокойно и зимой, т.к. и так тепература низкая и турбина может быстро остыть??? На турбированных двигателях всегда рекомендуют после окончания поездки дать поработать ему пару минут, чтобы турбина остыла. Даже устройства предлагают для автовыключения зажигания после того как вы покинули машину.

11.11.2007, 15:06 (15:06)	#46
Sergio Пользователь Город: Москва Регистрация: 02.05.2007 Сообщений: 186 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 19 Изображений в галерее: 4 Репутация: 69	Цитата: Piton На турбированных двигателях всегда рекомендуют после окончания поездки дать поработать ему пару минут, чтобы турбина остыла. Даже устройства предлагают для автовыключения зажигания после того как вы покинули машину. Так при температуре -5 ...- 15С разве турбина сама быстро не остынет? И еще вопрос, что такое окончание поездки? Если я подъехал к магазину в котором буду 10-15 минут, мне тоже нужно стоять на холостом ходу 2 минуты?

11.11.2007, 15:43 (15:43)	#47
Piton Модератор Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 06.05.2007 Сообщений: 1,892 Поблагодарил(а): 585 Благодарностей: 471 Изображений в галерее: 46 Репутация: 949	Цитата: Sergio Так при температуре -5 ...- 15С разве турбина сама быстро не остынет? И еще вопрос, что такое окончание поездки? Если я подъехал к магазину в котором буду 10-15 минут, мне тоже нужно стоять на холостом ходу 2 минуты? Это извечный вопрос, по поводу заправок, магазинов, моек и т.д. То что ты не постоишь 2 минуты на холостых оборотах например перед заправкой авто, это не значит что у тебя накроется турбина. Все это просто рекомендации

13.11.2007, 12:36 (12:36)	#48
proshka Заблокирован Причина: Город: Ульяновск Регистрация: 16.09.2007 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Если перед остановкой мотор работал на больших оборотах или с большой нагрузкой, то обязательно охлаждать, если ехал спокойной, то не надо, ничего не будет- опыт эксплуатации вольво хс-70 пробег 107000 км. С турбиной никаких проблем!

27.11.2007, 14:06 (16:06)	#51
TREMP Почетный мембер Город: Тюмень-Крым-Астрахань Регистрация: 09.07.2007 Сообщений: 2,120 Поблагодарил(а): 507 Благодарностей: 690 Изображений в галерее: 40 Репутация: 1401	Цитата: Igorek Ставить на V6 TDI турботаймер Зачем??????

27.11.2007, 23:36 (23:36)	#52
volk-3 Серый Туарегист Город: spb Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 531 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 10 Репутация: 60	Да на AUDI A6 мотор aeb 1.8 T замена турбины ещё у немцев была 110- 115 тыс(менял катализатор -одна шпилька крепления турбика была заломана-вот так они решили проблему )

27.11.2007, 23:56 (23:56)	#53
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	А есть такие, которые ставили, поделитесь опытом.

28.11.2007, 08:41 (07:41)	#54
ash Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.06.2007 Сообщений: 282 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 9 Репутация: 9	я не ставил. Пробки, знаете, редко дают возможность в красную зону загнать Где-то на форуме есть обсуждение. Смысл таков: если ездил без фанатизма, то пох; отжигал, то дай пару минуток

28.11.2007, 09:43 (09:43)	#55
Olegko Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 2,370 Поблагодарил(а): 558 Благодарностей: 893 Репутация: 1306	На форуме обсуждали эту проблему на фоне спутниковых систем для дизелей. Т.е. можно ли глушить дизельный двигатель на ходу, сошлись на том, что нужен турботаймер.

28.11.2007, 19:53 (18:53)	#56
Михайлик Новенький Город: Киев Регистрация: 14.05.2007 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Смотри матчасть п3.2.стр7

28.11.2007, 21:42 (20:42)	#58
Михайлик Новенький Город: Киев Регистрация: 14.05.2007 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	А если сдуру заглушил двигатель сразу, а после спохватился, то лучше опять включить?

28.11.2007, 21:45 (21:45)	#59
V_WOLF Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 31	Цитата: Михайлик А если сдуру заглушил двигатель сразу, а после спохватился, то лучше опять включить? Смотря на каких оборотах работал двигатель. Можно и завести на Х.Х.

28.11.2007, 22:02 (21:02)	#60
Михайлик Новенький Город: Киев Регистрация: 14.05.2007 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Я имел ввиду, что двигатель работал в том режиме, когда лучше дать ему отдышаться, а потом глушить. А по привычке взял и сразу заглушил и сразу понял, что сделал неправильно. Лучше опять завести и пусть попыхтит на Х.Х.?