Катализатор на Touareg 3.2 - Страница 3

Кянан · 01.06.2008, 02:13 (03:13)

хочу на своей машине (w12) проста снят катализатор..какие эффекты будут? не вредно ли это ? мне сказали макс 5 6 литров больше топлива будет использовать..

PATRON-MAX · 01.06.2008, 22:04 (21:04)

Цитата:

Кянан

хочу на своей машине (w12) проста снят катализатор..какие эффекты будут? не вредно ли это ? мне сказали макс 5 6 литров больше топлива будет использовать..

__По поводу ув. расхода это бред, если ты советуешься с тем сервисом где не знают где купить компрессор, то понятно почему они это гвоорят, потому что НИХ не знают

__Если у тебя есть куча денег, едь в Москву

автодом · 22.12.2008, 10:06 (14:06)

да катализатор дорогая вещь, потому что там драг металлы используются

V12 · 23.12.2008, 00:35 (00:35)

обмануть мозги, а точнее подделать правильные показания датчиков - вполне реально.
советую обратиться либо в "Выхлоп", либо в "АТТ" На ауди, к примеру, все удавольствие 20тыс.р. там 2 ката и 3 датчика.

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

Цитата:

Кянан

хочу на своей машине (w12) проста снят катализатор..какие эффекты будут? не вредно ли это ? мне сказали макс 5 6 литров больше топлива будет использовать..

вот это на пользу точно не пойдет... варианты могут быть разные, от снижения мощности до прогоревших поршней..

VETER · 23.12.2008, 10:22 (10:22)

Цитата:

Буцефал

Обмануть его не реально

Однако отчаиваться не стоит. Такая ошибка может выскакивать по разным причинам, например у меня была ситуация, когда вышли из строя две катушки зажигания и мне пришлось 10 км ехать до сервиса с пропусками зажигания. Результат - ошибка, низкая эффективность катализатора. На сервисе попроси сделать тесты катализатора. Это отдельная процедура. Если тесты пройдут нормально, сбрось ошибку и забудь. Если нет, то возможно накрылся ламбда-зонд. Это тоже можно проверить. Кстати я всё это делал в Классике.

Можно и не обманывать, главное первые лямбды они широкополосные они отвечают за регулировку смеси, а после катализатора только определяют исправен ли катализатор и система образования они узкополосные, если не волнует что горит чек можно и не обманывать, на поршни не повлияет, наоборот двигатель без катов задышит и мощности прибавит засчет отсутствия противодавления в системе выпуска ......

JIaku · 23.12.2008, 12:44 (14:44)

Господа вопрос. На холостых надавливаю на гашетку. Держу в одном положении. Обороты сперва подскакивают до 3х потом сами опускаются почти до 2х тысяч. Катализатор? Если да, то насколько критично его выбивать? Стоит по одной лямбде после.

mikas_allroad · 23.12.2008, 14:04 (14:04)

Цитата:

JIaku

Господа вопрос. На холостых надавливаю на гашетку. Держу в одном положении. Обороты сперва подскакивают до 3х потом сами опускаются почти до 2х тысяч. Катализатор? Если да, то насколько критично его выбивать? Стоит по одной лямбде после.

Вообще-то это стоит защита от перекрута на холостых оборотах. Если нажать на педальку до упора, то мозги не дадут двигателю держать макс. обороты.

V12 · 23.12.2008, 14:21 (14:21)

Цитата:

VETER

Можно и не обманывать, главное первые лямбды они широкополосные они отвечают за регулировку смеси, а после катализатора только определяют исправен ли катализатор и система образования они узкополосные, если не волнует что горит чек можно и не обманывать, на поршни не повлияет, наоборот двигатель без катов задышит и мощности прибавит засчет отсутствия противодавления в системе выпуска ......

у как же не влияет?) сигнал с всех датчиков собирает мозг. если он видит, что катализатор не справляется - начинает душить двигатель (борется с вредными выбросами). соотв. водитель в ответ начинает сильнее давить на тапку - пытаясь получить больше и богаче смесь в цилиндрах. какоето время это достаточно безвредно, если комп не заглючит.. а так полно было случаев когда реально поршни прогорали в следствие детонации (сильно богатая смесь, засранные свечи и т.д.)

VETER · 24.12.2008, 09:43 (09:43)

Цитата:

V12

у как же не влияет?) сигнал с всех датчиков собирает мозг. если он видит, что катализатор не справляется - начинает душить двигатель (борется с вредными выбросами). соотв. водитель в ответ начинает сильнее давить на тапку - пытаясь получить больше и богаче смесь в цилиндрах. какоето время это достаточно безвредно, если комп не заглючит.. а так полно было случаев когда реально поршни прогорали в следствие детонации (сильно богатая смесь, засранные свечи и т.д.)

Так вот еще раз -- в мануалах самооброзования ваг написано ясно, что только первые датчики кислорода регулируют смесь, а вторые контролируют работу катализатора и на смесь не влияют, и если первые(до катализатора) убиты или отключены то блок управления переходит на работу поальтернативной многопараметровой характеристике и нечего не давит и не глушит и не счем не борется а просто загарается чек - типа едь на сервис....при этом машина также едет, если убиты вторые датчики то регулирование продолжается но отсутствует контроль эфективности катализатора, а вот убить поршня в тауреге проблиматично, вот голову можно сам на своей понял, видел при снятой голове поршня в идеале, и мастера сказали что еще не слышали в таурегах про кольца и поршня а головы летят особенно на АZZ///

V12 · 24.12.2008, 13:03 (13:03)

Цитата:

VETER

Так вот еще раз -- в мануалах самооброзования ваг написано ясно, что только первые датчики кислорода регулируют смесь, а вторые контролируют работу катализатора и на смесь не влияют, и если первые(до катализатора) убиты или отключены то блок управления переходит на работу поальтернативной многопараметровой характеристике и нечего не давит и не глушит и не счем не борется а просто загарается чек - типа едь на сервис....при этом машина также едет, если убиты вторые датчики то регулирование продолжается но отсутствует контроль эфективности катализатора, а вот убить поршня в тауреге проблиматично, вот голову можно сам на своей понял, видел при снятой голове поршня в идеале, и мастера сказали что еще не слышали в таурегах про кольца и поршня а головы летят особенно на АZZ///

хм.. интересная система. тогда получается можно просто разъемы с передних снять и вырезать кат и будет счастье?) незнал.

на других машинах без ката гемор. мозги в аварийный режим переходят, расход увеличивается, мощность падает :(
спасибо за инфу)

VETER · 24.12.2008, 13:28 (13:28)

Цитата:

V12

хм.. интересная система. тогда получается можно просто разъемы с передних снять и вырезать кат и будет счастье?) незнал.

на других машинах без ката гемор. мозги в аварийный режим переходят, расход увеличивается, мощность падает :(
спасибо за инфу)

с передних не надо а с задних можно но только будет гореть чек постоянно типо высокая токсичность.... ты попробуй и поймешь что ничего не изменилось тоько те которые после ката стоят...

V12 · 24.12.2008, 19:44 (19:44)

так сначала изменения не уловить кроме лампы неисправности, причем на любой машине.
а если так долго ездить - постепенно начинается песня. причем в прогрессии - чем больше забивается кат - тем больше сходит с ума комп

хочет смесь беднить, а драйвер давит тапку и рушит ему мозг, в итоге эти струи бензина еще больше плавят соты в кате и пинцет.. непроходимость, детонация, поршни..

другое дело, если мозг не входит в аварийный режим, когда откючаешь лямбды, а продолжает работать штатно, за исключением индикации неисправности (как ты объяснил) - тогда другое дело - можно забить и ездить, предварительно выкинув кат на помойку.

Буцефал · 24.12.2008, 20:17 (20:17)

Цитата:

VETER

Так вот еще раз -- в мануалах самооброзования ваг написано ясно, что только первые датчики кислорода регулируют смесь, а вторые контролируют работу катализатора и на смесь не влияют, и если первые(до катализатора) убиты или отключены то блок управления переходит на работу поальтернативной многопараметровой характеристике и нечего не давит и не глушит и не счем не борется а просто загарается чек - типа едь на сервис....при этом машина также едет, если убиты вторые датчики то регулирование продолжается но отсутствует контроль эфективности катализатора, а вот убить поршня в тауреге проблиматично, вот голову можно сам на своей понял, видел при снятой голове поршня в идеале, и мастера сказали что еще не слышали в таурегах про кольца и поршня а головы летят особенно на АZZ///

Пульни куда-нибудь эту программу самообучения. Чёта у меня такой нет. Интересно почитать.

mengele · 24.12.2008, 20:29 (22:29)

Цитата:

Буцефал

Пульни куда-нибудь эту программу самообучения. Чёта у меня такой нет. Интересно почитать.

сорри за оверквотинг но почитать хотелось бы

Tugrik · 24.12.2008, 22:04 (22:04)

Ребята, я Вам скажу, что у меня каты (Тур 3.2, бензин 2004 Америкос) вырезали 2 месяца назад, проехал с тех пор 10000 км, тупо развели, когда приехал на сервис с проблемой плохой динамики и увеличенного расхода топлива. Не помогло это. Чек не горел ни разу, и я не первый, мне на сервисе сказали у кого чек не горит. Езжу без них, мощности дополнительной не увидел, так как убрали живые каты, только, как я понял у меня теперь не Евро4, но я в Европу пока не еду. Там еще остался катализатор, в общей трубе. Его не буду трогать. Если решили их убрать, то убирайте, и не бойтесь, ничего там не загорит. Мне работа в 9000 руб. и 6 часов времени встала. Из-за сложной геометрии приемных штанов, и сложности доступа. их не ремонтируют путем замены альтернативных катов, а просто, вырезают внутренности.

riu · 24.12.2008, 22:28 (22:28)

Цитата:

V12

мозги в аварийный режим переходят, расход увеличивается, мощность падает :(
спасибо за инфу)

Немножко не так. Движок колбасит когда он пытается работать с "подгнившей" лябдой - не держит ХХ, димит, жрёт бензин и т.д. Если её отключить сразу приходит понимание и переход в аварийный режим, в контур регулирования подсовываются табличные значения, лямбда-регулирование выключается, движок не выдаёт предельные характеристики т.е. работает в заведомо облегчённом режиме.
В своё время на Ауди V8 отключение зонда на чадящей машине привело к снижению расхода на 4 литра и исчезновению дыма и совершенно нормальной и ровной работе мотора в течение последующих 4х лет эксплуатации(так и продал, до сих пор находу). Да, на динамометрическом стенде мощности, наверное, недобрал бы, а так не заметил.

VETER · 25.12.2008, 09:44 (09:44)

Цитата:

mengele

сорри за оверквотинг но почитать хотелось бы

Вот скинул http://depositfiles.com/files/3r57dtg30 страница 22..., но забыл еще вот в фси этого делать нельзя походу там слишком все наворочено если нужно кому могу скинуть по блоку управления фсии

mengele · 26.12.2008, 01:19 (03:19)

Цитата:

VETER

Вот скинул http://depositfiles.com/files/3r57dtg30 страница 22..., но забыл еще вот в фси этого делать нельзя походу там слишком все наворочено если нужно кому могу скинуть по блоку управления фсии

пропадаю в мануалах самооброзования ваг

спасибо !

m-a-x · 18.06.2012, 13:10 (13:10)

Цитата:

TuA-ReG

раньше на несте, но теперь только или кириши или шелл - надо несте байкот устроить продают сцуки всякую хрень

а что несте г...но? я только там лью

Baikalsk83 · 15.04.2016, 15:39 (20:39)

Здравствуйте, люди. Подскажите, помогите!прошил Touareg, чтобы удалить катализатор, поехал удалять,удалили. Пламегасители поставили, поехал начал дергаться через 10 километров, вылез чек -машина не тянет. Сделал диагностику, вылезла ошибка р1191 Перепутаны линейные лямбда-зонды перед катализатором. Позвонил тому кто делал прошивку, сказали, что фишки перепутали.позвонил тому кто удалял катализатор,сказали, что кишки не снимали, так откручивали лямбда-зонд. Что делать незнаю..

23.12.2008, 00:35 (00:35)	#44
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	обмануть мозги, а точнее подделать правильные показания датчиков - вполне реально. советую обратиться либо в "Выхлоп", либо в "АТТ" На ауди, к примеру, все удавольствие 20тыс.р. там 2 ката и 3 датчика. Добавлено через 1 минуту 50 секунд Цитата: Кянан хочу на своей машине (w12) проста снят катализатор..какие эффекты будут? не вредно ли это ? мне сказали макс 5 6 литров больше топлива будет использовать.. вот это на пользу точно не пойдет... варианты могут быть разные, от снижения мощности до прогоревших поршней..
	Последний раз редактировалось V12; 23.12.2008 в 00:35. Причина: Добавлено сообщение

24.12.2008, 09:43 (09:43)	#49
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: V12 у как же не влияет?) сигнал с всех датчиков собирает мозг. если он видит, что катализатор не справляется - начинает душить двигатель (борется с вредными выбросами). соотв. водитель в ответ начинает сильнее давить на тапку - пытаясь получить больше и богаче смесь в цилиндрах. какоето время это достаточно безвредно, если комп не заглючит.. а так полно было случаев когда реально поршни прогорали в следствие детонации (сильно богатая смесь, засранные свечи и т.д.) Так вот еще раз -- в мануалах самооброзования ваг написано ясно, что только первые датчики кислорода регулируют смесь, а вторые контролируют работу катализатора и на смесь не влияют, и если первые(до катализатора) убиты или отключены то блок управления переходит на работу поальтернативной многопараметровой характеристике и нечего не давит и не глушит и не счем не борется а просто загарается чек - типа едь на сервис....при этом машина также едет, если убиты вторые датчики то регулирование продолжается но отсутствует контроль эфективности катализатора, а вот убить поршня в тауреге проблиматично, вот голову можно сам на своей понял, видел при снятой голове поршня в идеале, и мастера сказали что еще не слышали в таурегах про кольца и поршня а головы летят особенно на АZZ///
	Последний раз редактировалось VETER; 24.12.2008 в 09:54.

01.06.2008, 02:13 (03:13)	#41
Кянан Новенький Город: Баку Регистрация: 27.05.2008 Сообщений: 80 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 3 Репутация: 3	хочу на своей машине (w12) проста снят катализатор..какие эффекты будут? не вредно ли это ? мне сказали макс 5 6 литров больше топлива будет использовать..

01.06.2008, 22:04 (21:04)	#42
PATRON-MAX Пользователь Город: г. Красногорск Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Кянан хочу на своей машине (w12) проста снят катализатор..какие эффекты будут? не вредно ли это ? мне сказали макс 5 6 литров больше топлива будет использовать.. __По поводу ув. расхода это бред, если ты советуешься с тем сервисом где не знают где купить компрессор, то понятно почему они это гвоорят, потому что НИХ не знают __Если у тебя есть куча денег, едь в Москву

22.12.2008, 10:06 (14:06)	#43
автодом Властелин колец Город: Красноярск Регистрация: 22.11.2008 Сообщений: 1,897 Поблагодарил(а): 778 Благодарностей: 654 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1415	да катализатор дорогая вещь, потому что там драг металлы используются

23.12.2008, 10:22 (10:22)	#45
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: Буцефал Обмануть его не реально Однако отчаиваться не стоит. Такая ошибка может выскакивать по разным причинам, например у меня была ситуация, когда вышли из строя две катушки зажигания и мне пришлось 10 км ехать до сервиса с пропусками зажигания. Результат - ошибка, низкая эффективность катализатора. На сервисе попроси сделать тесты катализатора. Это отдельная процедура. Если тесты пройдут нормально, сбрось ошибку и забудь. Если нет, то возможно накрылся ламбда-зонд. Это тоже можно проверить. Кстати я всё это делал в Классике. Можно и не обманывать, главное первые лямбды они широкополосные они отвечают за регулировку смеси, а после катализатора только определяют исправен ли катализатор и система образования они узкополосные, если не волнует что горит чек можно и не обманывать, на поршни не повлияет, наоборот двигатель без катов задышит и мощности прибавит засчет отсутствия противодавления в системе выпуска ......

23.12.2008, 12:44 (14:44)	#46
JIaku Пользователь Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.03.2008 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 15 Изображений в галерее: 1 Репутация: 66	Господа вопрос. На холостых надавливаю на гашетку. Держу в одном положении. Обороты сперва подскакивают до 3х потом сами опускаются почти до 2х тысяч. Катализатор? Если да, то насколько критично его выбивать? Стоит по одной лямбде после.

23.12.2008, 14:04 (14:04)	#47
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: JIaku Господа вопрос. На холостых надавливаю на гашетку. Держу в одном положении. Обороты сперва подскакивают до 3х потом сами опускаются почти до 2х тысяч. Катализатор? Если да, то насколько критично его выбивать? Стоит по одной лямбде после. Вообще-то это стоит защита от перекрута на холостых оборотах. Если нажать на педальку до упора, то мозги не дадут двигателю держать макс. обороты.

23.12.2008, 14:21 (14:21)	#48
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: VETER Можно и не обманывать, главное первые лямбды они широкополосные они отвечают за регулировку смеси, а после катализатора только определяют исправен ли катализатор и система образования они узкополосные, если не волнует что горит чек можно и не обманывать, на поршни не повлияет, наоборот двигатель без катов задышит и мощности прибавит засчет отсутствия противодавления в системе выпуска ...... у как же не влияет?) сигнал с всех датчиков собирает мозг. если он видит, что катализатор не справляется - начинает душить двигатель (борется с вредными выбросами). соотв. водитель в ответ начинает сильнее давить на тапку - пытаясь получить больше и богаче смесь в цилиндрах. какоето время это достаточно безвредно, если комп не заглючит.. а так полно было случаев когда реально поршни прогорали в следствие детонации (сильно богатая смесь, засранные свечи и т.д.)

24.12.2008, 13:03 (13:03)	#50
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: VETER Так вот еще раз -- в мануалах самооброзования ваг написано ясно, что только первые датчики кислорода регулируют смесь, а вторые контролируют работу катализатора и на смесь не влияют, и если первые(до катализатора) убиты или отключены то блок управления переходит на работу поальтернативной многопараметровой характеристике и нечего не давит и не глушит и не счем не борется а просто загарается чек - типа едь на сервис....при этом машина также едет, если убиты вторые датчики то регулирование продолжается но отсутствует контроль эфективности катализатора, а вот убить поршня в тауреге проблиматично, вот голову можно сам на своей понял, видел при снятой голове поршня в идеале, и мастера сказали что еще не слышали в таурегах про кольца и поршня а головы летят особенно на АZZ/// хм.. интересная система. тогда получается можно просто разъемы с передних снять и вырезать кат и будет счастье?) незнал. на других машинах без ката гемор. мозги в аварийный режим переходят, расход увеличивается, мощность падает :( спасибо за инфу)

24.12.2008, 13:28 (13:28)	#51
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: V12 хм.. интересная система. тогда получается можно просто разъемы с передних снять и вырезать кат и будет счастье?) незнал. на других машинах без ката гемор. мозги в аварийный режим переходят, расход увеличивается, мощность падает :( спасибо за инфу) с передних не надо а с задних можно но только будет гореть чек постоянно типо высокая токсичность.... ты попробуй и поймешь что ничего не изменилось тоько те которые после ката стоят...

24.12.2008, 19:44 (19:44)	#52
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	так сначала изменения не уловить кроме лампы неисправности, причем на любой машине. а если так долго ездить - постепенно начинается песня. причем в прогрессии - чем больше забивается кат - тем больше сходит с ума комп хочет смесь беднить, а драйвер давит тапку и рушит ему мозг, в итоге эти струи бензина еще больше плавят соты в кате и пинцет.. непроходимость, детонация, поршни.. другое дело, если мозг не входит в аварийный режим, когда откючаешь лямбды, а продолжает работать штатно, за исключением индикации неисправности (как ты объяснил) - тогда другое дело - можно забить и ездить, предварительно выкинув кат на помойку.

24.12.2008, 20:17 (20:17)	#53
Буцефал Бугровский Двукратный Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 22.10.2007 Сообщений: 2,564 Поблагодарил(а): 543 Благодарностей: 1,614 Изображений в галерее: 34 Репутация: 4933	Цитата: VETER Так вот еще раз -- в мануалах самооброзования ваг написано ясно, что только первые датчики кислорода регулируют смесь, а вторые контролируют работу катализатора и на смесь не влияют, и если первые(до катализатора) убиты или отключены то блок управления переходит на работу поальтернативной многопараметровой характеристике и нечего не давит и не глушит и не счем не борется а просто загарается чек - типа едь на сервис....при этом машина также едет, если убиты вторые датчики то регулирование продолжается но отсутствует контроль эфективности катализатора, а вот убить поршня в тауреге проблиматично, вот голову можно сам на своей понял, видел при снятой голове поршня в идеале, и мастера сказали что еще не слышали в таурегах про кольца и поршня а головы летят особенно на АZZ/// Пульни куда-нибудь эту программу самообучения. Чёта у меня такой нет. Интересно почитать.

24.12.2008, 20:29 (22:29)	#54
mengele Новенький Город: Курган Touareg 3.2 V6 Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Буцефал Пульни куда-нибудь эту программу самообучения. Чёта у меня такой нет. Интересно почитать. сорри за оверквотинг но почитать хотелось бы

24.12.2008, 22:04 (22:04)	#55
Tugrik Пользователь Город: Красногорск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.03.2008 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 61 Благодарностей: 38 Репутация: 63	Ребята, я Вам скажу, что у меня каты (Тур 3.2, бензин 2004 Америкос) вырезали 2 месяца назад, проехал с тех пор 10000 км, тупо развели, когда приехал на сервис с проблемой плохой динамики и увеличенного расхода топлива. Не помогло это. Чек не горел ни разу, и я не первый, мне на сервисе сказали у кого чек не горит. Езжу без них, мощности дополнительной не увидел, так как убрали живые каты, только, как я понял у меня теперь не Евро4, но я в Европу пока не еду. Там еще остался катализатор, в общей трубе. Его не буду трогать. Если решили их убрать, то убирайте, и не бойтесь, ничего там не загорит. Мне работа в 9000 руб. и 6 часов времени встала. Из-за сложной геометрии приемных штанов, и сложности доступа. их не ремонтируют путем замены альтернативных катов, а просто, вырезают внутренности.

24.12.2008, 22:28 (22:28)	#56
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: V12 мозги в аварийный режим переходят, расход увеличивается, мощность падает :( спасибо за инфу) Немножко не так. Движок колбасит когда он пытается работать с "подгнившей" лябдой - не держит ХХ, димит, жрёт бензин и т.д. Если её отключить сразу приходит понимание и переход в аварийный режим, в контур регулирования подсовываются табличные значения, лямбда-регулирование выключается, движок не выдаёт предельные характеристики т.е. работает в заведомо облегчённом режиме. В своё время на Ауди V8 отключение зонда на чадящей машине привело к снижению расхода на 4 литра и исчезновению дыма и совершенно нормальной и ровной работе мотора в течение последующих 4х лет эксплуатации(так и продал, до сих пор находу). Да, на динамометрическом стенде мощности, наверное, недобрал бы, а так не заметил.

25.12.2008, 09:44 (09:44)	#57
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: mengele сорри за оверквотинг но почитать хотелось бы Вот скинул http://depositfiles.com/files/3r57dtg30 страница 22..., но забыл еще вот в фси этого делать нельзя походу там слишком все наворочено если нужно кому могу скинуть по блоку управления фсии

26.12.2008, 01:19 (03:19)	#58
mengele Новенький Город: Курган Touareg 3.2 V6 Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: VETER Вот скинул http://depositfiles.com/files/3r57dtg30 страница 22..., но забыл еще вот в фси этого делать нельзя походу там слишком все наворочено если нужно кому могу скинуть по блоку управления фсии пропадаю в мануалах самооброзования ваг спасибо !

18.06.2012, 13:10 (13:10)	#59
m-a-x Местный Город: Spb Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 4 Репутация: 37	Цитата: TuA-ReG раньше на несте, но теперь только или кириши или шелл - надо несте байкот устроить продают сцуки всякую хрень а что несте г...но? я только там лью

15.04.2016, 15:39 (20:39)	#60
Baikalsk83 Новенький Город: Байкальск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.02.2016 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Здравствуйте, люди. Подскажите, помогите!прошил Touareg, чтобы удалить катализатор, поехал удалять,удалили. Пламегасители поставили, поехал начал дергаться через 10 километров, вылез чек -машина не тянет. Сделал диагностику, вылезла ошибка р1191 Перепутаны линейные лямбда-зонды перед катализатором. Позвонил тому кто делал прошивку, сказали, что фишки перепутали.позвонил тому кто удалял катализатор,сказали, что кишки не снимали, так откручивали лямбда-зонд. Что делать незнаю..