Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[ZAlek]

   Цитата:

seregaW0077

Да, другие подшипники, видимо из золота или платины.
В раздатку идет ATF!!!
И не морочьте людям голову

Есть одна особенность, в описании оригинального масла для АКПП указанно:
VAG G 055 025 A2 Место применения - АКПП
А то масло, которое производитель рекомендует лить в раздатку имеет более широкий спекрт:
VAG G 052515A2 Место применения - АКПП|ГУР|Дифференциал|МКПП|Мост

Добавлено через 1 минуту 32 секунды

   Цитата:

seregaW0077

В раздатке ATF!!!!
Не может быть там трансмиссионки 75W90!!!

Вопрос не ко мне

[_Vlad]

   Цитата:

seregaW0077

Да, другие подшипники, видимо из золота или платины.
В раздатку идет ATF!!!
И не морочьте людям голову!

В оригинале там НЕ ATF, у аналогов CAstrol там НЕ ATF.
А кому, куда и что лить, дело личное.

[seregaW0077]

ZAlek,
Хорошо, спорить больше не буду
Для любителей оригинальных масел: Прочтите что написано на банке VAG G 052515A2 (рекомендованной для раздатки Туарега)
Там написано: ATF

[FDriver]

   Цитата:

_Vlad

FDriver

Оффтопик

у любого из нас сорвало бы психику.. слава Богу, что я не горжусь военными действиями, ибо их нет...
тебе сочувствие и благодарность, что берег ребят, что помнишь... и мы помним, хоть и не знаем...

позор стране допустившей такую войну между людьми говорящими на одном языке...

Позор всей наше РАШЕ, но это было давно, много лет проехало , ЗЕМЛЯ ИМ ПУХОМ, я их помню и храню в душе 37 человек, а могли бы быть и нашими участниками форума,.Но они там , а мы тут орем про все проблемы. Надо парини выручать до последней капли крови, если КТО-ЧЕГО. Простите комрады, навалило что-то. Сегодня из парней день рождения был-бы 37 лет ему, сам копал и заворачивал без- гроба как собаку.

[_Vlad]

   Цитата:

seregaW0077

ZAlek,
Хорошо, спорить больше не буду
Для любителей оригинальных масел: Прочтите что написано на банке VAG G 052515A2 (рекомендованной для раздатки Туарега)
Там написано: ATF

Я бы мог промолчать, но ваше данное сообщение введет в заблуждение других участников конфы.
На заборе тоже много что написано. ATF и в МКПП заливают. И он, как вы выразились,
не подходит для позолоченых подшипников АКПП.
Всем удачи.

[ZAlek]

   Цитата:

_Vlad

В оригинале там НЕ ATF

Пока под рукой только каталоги Экзиста, так вот они на мою машину выдают для раздатки
G 052515A2 - Масло трансмиссионное "ATF"

[FDriver]

   Цитата:

ZAlek

Пока под рукой только каталоги Экзиста, так вот они на мою машину выдают для раздатки
G 052515A2 - Масло трансмиссионное "ATF"

Я тоже взял на днях В КУНЦЕВО 1090 тнаших, стоит в раздатку.

[ZAlek]

   Цитата:

FDriver

Я тоже взял на днях В КУНЦЕВО 1090 тнаших, стоит в раздатку.

У меня раздатка и дифы пока в планах.
На переднем плане АКПП и тормозная.

[FDriver]

   Цитата:

FDriver

Я тоже взял на днях В КУНЦЕВО 1090 тнаших, стоит в раздатку.

Открыл, АТФ красный , чистой ВОДЫ.

Добавлено через 8 минут 28 секунд

   Цитата:

ZAlek

У меня раздатка и дифы пока в планах.
На переднем плане АКПП и тормозная.

ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО В АКПП.

[ZAlek]

   Цитата:

FDriver

ОРИГИНАЛЬНОЕ МАСЛО В АКПП.

Не, Mobil ATF 3309.

[seregaW0077]

   Цитата:

ZAlek

Пока под рукой только каталоги Экзиста, так вот они на мою машину выдают для раздатки
G 052515A2 - Масло трансмиссионное "ATF"

Что и требовалось доказать.


Добавлено через 2 минуты 1 секунду

   Цитата:

ZAlek

Не, Mobil ATF 3309.

У меня в коробке 3309
Полет нормальный

[kostobay]

   Цитата:

seregaW0077

Да, другие подшипники, видимо из золота или платины.
В раздатку идет ATF!!!
И не морочьте людям голову

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
ZAlek,
В раздатке ATF!!!!
Не может быть там трансмиссионки 75W90!!!

пускай зальет 75в90 и поглядим до куда доедет

[Gennady512]

   Цитата:

Изотоп

А вот за этот эксперимент наши дилеры вряд ли возьмутся . И будут настойчиво убеждать,что это уж точно ничего не даст. Нет, я пока подожду ответа на мой запрос.Узнаю какой пункт в программе отвечает за адаптации и поеду к дилеру подключаться к VAS. Про раздатку! Там у ЛМ строго своя жикость,так же как и в мостах своя.Я выходил на их сайт,подбор масел,и все выдает в лучшем виде.

Изотоп, для диффов я нашёл, это: LM Vollsynthetisches Getriebeoil SAE 75W-90 (класса API GL-5):
- а вот для раздатки пока не смог определиться...
- не поможете и на этот раз советом...

Добавлено через 13 минут 45 секунд

   Цитата:

ZAlek

Не, Mobil ATF 3309.

ZAlek, а Mobil ATF 3309 точно проходит по допускам в раздатку Тура...? ...

Добавлено через 14 минут 3 секунды

   Цитата:

Изотоп

Gennady ,привет .На сегодняшний день и правда карта масел Ликви Моли обновилась,как я погляжу. В раздатку рекомендуется TOP TEC ATF 1200,так же как и в АКПП. Не удивительно,жидкость весьма достойная,сам не раз убеждался.

Спасибо за инфо, Изотоп, я и сам к тому склонялся (несмотря на отсутствие у TOP TEC ATF 1200 формального допуска в раздатку). И, если учесть, что (в условиях обычной повседневной эксплуатации) условия работы АКПП более жёсткие, чем у раздатки, то:
- то, что годится в АКПП, должно сгодится и раздатке ...
- Еще раз - СПАСИБО!

Добавлено через 7 минут 5 секунд

   Цитата:

Изотоп

В ОРИГИНАЛЕ и правда разные. Но учитывая,что жидкости LM уже давно ни в какой рекламе не нуждаются ,проверены далеко ни на одном авто,да и многие производители последнее время склоняются в их сторону при выборе жидкостей,я уверен,что кому-кому ,а уж им -то ничего не нужно пропихивать.А еще подробно изучая в свое время тех.характеристики некоторых из их жидкостей,запрашивая за границей все параметры,было время убедиться,что так называемые "ОРИГИНАЛЬНЫЕ" жидкости уже давно сильно отстают,рядом не стоят.

Не исключено, что скоро именно LM-продукция сама станет ОРИГИНАЛЬНОЙ...

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

   Цитата:

ZAlek

Но LM и сами рекомендуют разные жижи в раздатку и АКПП:
АКПП - Top Tec ATF 1200
Раздатка - Hochleistungs-Getriebeöl (GL-4+) SAE 75W-90.
Это по результатам подбора на офсайте.

ZAlek, а Вы ничего не перепутали ?
- Hochleistungs-Getriebeöl (GL-4+) SAE 75W-90 - Синтетическое трансмиссионное масло
Описание
Синтетическое трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенное для механических коробок передач (в особенности автомобилей VW) и гипоидных передач, где требуется применение смазочного материала класса API GL4+(GL-4/GL-5). Масло обеспечивает эффективную защиту от износа и коррозии. Обладает отличными вязкостно-температурными характеристиками и позволяет значительно увеличить интервал смены масла.
Применение
Согласно требованиям производителей автомобилей и трансмиссионных агрегатов.
Соответствие и допуски
API GL4+(GL-4/GL-5);
Ford ESD M2C175-A;
VW 501.50 (G50);),
- здесь явно не тот, не "раздаточный" допуск...
А в раздатку (как и в АКПП) нужна ATF...

[ZAlek]

   Цитата:

Gennady512

ZAlek, а Вы ничего не перепутали ?
- Hochleistungs-Getriebeöl (GL-4+) SAE 75W-90 - Синтетическое трансмиссионное масло

Как уже писал выше, видно ошибка в подборе на сайте LM.
Я тут не при чем

[Gennady512]

   Цитата:

FDriver

Да , на мой вопрос, болт забили, удачи вам ПАРНИ.

Добавлено через 39 минут 38 секунд
Короче сам разбирусь, вроде руки не из попки вырастают! Вам всем респект и уважуха, но парней бросать не есть, АЙС. Мутите свои темы, а простому народу вы МОЗГ выносите, все с БОБЛОМ и довольные, а как же комрады которые без денег и своими силами могут обслуживать свое авто.Извените парни, но бабок у меня немного, но сарай этот я купил на последние - бабки, я знал, на что иду. ладно я, я шарю в технике, а многие и понятия не имеют, а вы их= гнобить типо ты ЛОХ и т.д И т.п. Все тут одинаковы и проблемы -внезапно
, могут к каждому придти, выручайте друг друга советами и догадками на счет ремонта, а то и не ФОРУМ получается ,а так кто круче кого типо. Я понимаю что , ТАБУРЕЖКА отличная тачка, не забывайте, ЧТО МЫ ЛЮДИ ,и друг другу помоч это и есть хорошее дело, особенно когда человеК на трассе и ему ТЯЖЕЛО. Не надо мерится пипками, давайте лучше советы, как помоч парням, или девушкам в трудной ситуации. Простите все, за мой КРИК души, надоела вся болтовня
на форуме, конкретики хочется , не мне одному, а многим владельцам ТАБУРЕЖЕК КОТОРЫЕ ВЗЯЛИ МАШИНУ НЕ ДЛЯ ПОНТОВ а для семьи и успокоения души, надо конкретики , что бы самому можно чтото сделать, а не кормить этих безруких ( в сервисе ) придурков, ОДИН РАЗВОД НА ДЕНЮШКУ, Хочу чтоб комрадам по возможности была помощь ОДЕКВАТНАЯ.

FDriver, я вам на ваш вопрос на тему оборотов дв-ля в моменты переключения передач постарался весьма подробно всё расписать...
- и даже короткого "клика" в окошке благодарности не увидал...

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

   Цитата:

seregaW0077

Не может быть в раздатку тура 75W90.
Это масло для механических коробок и приводных редукторов.
Ошибся ты, видимо

- именно - ТАК !

[_Vlad]

Оффтопик

http://www.touareg-club.net/forum/sh...699#post541699

[FDriver]

   Цитата:

Gennady512

Парни у меня вот еще какой вопрос: как то рано 4-5-6 переключаются, у меня стиль езды спокойный и в городе не очень комфортно так ездить. Если спорт , то все ок. Переключения падают на 1200 оборотов и пока до1600 не догониш оборотов, ниедет нихрена, вяло, как турба дуть начинает сразу рвет в перед, это так у всех или нет? Короче както рано переключается, сама коробка работает очень мягко и плавно , ни рывков пинков нет. Но если разгон средний , то переключает 1600-1800 оборотов. Подскажите у кого как идут переключения, в плане пораньше или попозже или увсех так одинаково.

Как-то рановато у Вас переключаются передачи...
Даже при спокойном стиле езды (при прогреве ДВС и АКПП) у меня раскладка по оборотам переключений (D-режим) примерно такая:
1-2: ~1800 об.мин;
2-3: ~1700 об.мин.
3-4: ~1600 об.мин.
4-5: ~1500 об.мин.
5-6: ~1400 об.мин. (~70км.ч)
При 1500об.мин (80км.ч) Тур уже устойчиво идет на 6-й передаче (при спокойном D-режиме):
- вот как-то так...
У меня V6TDI BKS 224лс 500нм - нечипованный:
- возможно, на более мощных версиях (с бОльшим крутящим моментом) переключения будут пораньше... [/QUOTE]

Извени, я очень тебе благодарен за инфу. Просто времени небыло как то. Я разобрался с АКПП, И стория такая, полез коллектор синимать выпускной, чтобы заворить площадку ( секла ) и оказалось, что площадка, которая к ТУРБЕ крепится, по всей окружности почти отвалилась внутри, СЕКЛО НЕ ХИЛО из под нее. Все заворил сам и опресовал, получилось все ОК. Полез в турбу и о ужас, люфт тако осевой , что мама негорюй, я аж охренел как же ездил масло под ней пипец а так с верху невидно толком было. Короче снял турбу и отвез на ремонт, сделали, поставил, все собрал, подключил шнур, сбросил ошибку по надуву и о чудо передачи стали как положенно включатся. Рание переключения пропали и стало как у вас в таком же режиме. И тяга по острее стала, вот такой вывод что дело в турбине было и за недостатка тяги мотора передачи пораньше переключались.

[Сергей (Изотоп)]

FDriver ,Молотчага ты! Достойно уважения то,что делается своими собственными руками.Конечный положительный результат не заставил себя долго ждать. Я тоже стараюсь всё, по-возможности,делать сам и пока ещё ни разу не пожалел об этом...

[Gennady512]

   Цитата:

FDriver

Извени, я очень тебе благодарен за инфу. Просто времени небыло как то. Я разобрался с АКПП, И стория такая, полез коллектор синимать выпускной, чтобы заворить площадку ( секла ) и оказалось, что площадка, которая к ТУРБЕ крепится, по всей окружности почти отвалилась внутри, СЕКЛО НЕ ХИЛО из под нее. Все заворил сам и опресовал, получилось все ОК. Полез в турбу и о ужас, люфт тако осевой , что мама негорюй, я аж охренел как же ездил масло под ней пипец а так с верху невидно толком было. Короче снял турбу и отвез на ремонт, сделали, поставил, все собрал, подключил шнур, сбросил ошибку по надуву и о чудо передачи стали как положенно включатся. Рание переключения пропали и стало как у вас в таком же режиме. И тяга по острее стала, вот такой вывод что дело в турбине было и за недостатка тяги мотора передачи пораньше переключались.

FDriver, мой Гранд-РЕСПЕКТ за проявленные смекалку и МАСТЕРСТВО ,
И маленькое дополнение к моему раннему посту:
- когда я писал про устойчивость езды со скоростью 80км.ч на 6-й передаче, я имел ввиду возможность начала разгона на 6-й (на этой скорости),и без авто-переключения на 5-ю (которое практически всегда происходит, если скорость менее 80км.ч)
А ехать неспеша-катиться (по горизонтали) на 6-й передаче (просто держа ногу на педали газа и не давя на неё) можно на 65, и даже на 60км.ч:
- мгновенный расход топлива при этом падает вплоть до 5-6л/100км ...

[FDriver]

   Цитата:

Изотоп

FDriver ,Молотчага ты! Достойно уважения то,что делается своими собственными руками.Конечный положительный результат не заставил себя долго ждать. Я тоже стараюсь всё, по-возможности,делать сам и пока ещё ни разу не пожалел об этом...

Ага, я еще танки ремонтировать могу, в армии после боев под танками валялся ребятам помогал, хотя сам сержант ВВ войск был. Ладно это я так. Фото коллектора немогу закачать не идет и все. Конечно не втой теме, но мож пригодится кому, варил полуавтоматом. Как получится закачаю сразу и выложу. Все удачи парни.

Добавлено через 12 минут 58 секунд

   Цитата:

Gennady512

FDriver, мой Гранд-РЕСПЕКТ за проявленные смекалку и МАСТЕРСТВО ,
И маленькое дополнение к моему раннему посту:
- когда я писал про устойчивость езды со скоростью 80км.ч на 6-й передаче, я имел ввиду возможность начала разгона на 6-й (на этой скорости),и без авто-переключения на 5-ю (которое практически всегда происходит, если скорость менее 80км.ч)
А ехать неспеша-катиться (по горизонтали) на 6-й передаче (просто держа ногу на педали газа и не давя на неё) можно на 65, и даже на 60км.ч:
- мгновенный расход топлива при этом падает вплоть до 5-6л/100км ...

Я в теме про расход топлива писал и даже видео выложил, что да и как с росходом горючки, по трассе при спокойной езде бало 6.5-6.7 литра, а в городе больше 10.5л не было, мне никто не верил. Даже увидев видео обвенили в монтаже, то это не так, то это неможет быть и т.д. А дело было в АКПП, рано переключала. Теперь расход побольше на 1.5-2.0 л стал, зато АКПП работает одекватно и теперь не напрягает ранними переключениями. Вот так как то.