Замена масла в АКПП

[Carrera]

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.


Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

[olegsudarev]

Rassadin,

   Цитата:

Поменял частично с фильтром на 50.000км, изменений в поведении коробаса не замечено. Как и был "косяк" - на холодную/прогрев при первых переходах на D (пока выезжаешь, разворачиваешься) авто едет только если чуть даванешь на газ, обычно чуть отжимаешь тормоз и поехал (так в R всегда) и на других авто, а тут первое время только с газком. Думаю так у всех ТУРов 2,5, или нет?

Нет не у всех, далеко не у всех!!! Если конечно на стоянке, колеса твоего авто не находятся в значительной лунке, или в камнях, а так на ровной площадке машина должна свободно трогаться и в R и в D. без газа!!! Можно для начала проверить не подклинивают ли суппорта, а может быть и ручник, в любом случае, вывесить колеса и прокрутить в ручную. Сразу будет видно.

[YuryVas]

   Цитата:

YuryVas

Где в Москве можно сделать полную замену масла в коробке?
Если на ЮгоЗападе, вобще отлично былоб.

Что молчим партизаны!?

[Gennady512]

   Цитата:

YuryVas

Что молчим партизаны!?

Откуда скопировал не помню, но "на ус намотал" (отказался от "полной" замены):
... Способ второй - 100%-ная замена масла в АКПП на СТО, с применением специальной аппаратуры. На СТО... аппараты (в основном фирмы Wynns), с помощью которых масло в АКПП меняется методом продавливания.
Новое масло вытесняется старым, что позволяет говорить о его полной замене.
Делается это по такому алгоритму:
- через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяются трубки аппарата,
- заводится двигатель,
- старое масло сливается,
- новое заливается.
Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет АТФ:
- как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается.
На такую замену уходит порядка 12 литров АТФ.
Вам также могут предложить применить промывку.
Минусы:
- на СТО вам дадут гарантию на свою работу,
- но не дадут гарантию на нормальную работу АКПП после этого.
Это связано с тем, что при замене замещением продукты износа из поддона АКПП разносятся новым маслом (под давлением) обратно по коробке со всеми вытекающими из этого последствиями - вплоть до поломки АКПП.

[Alexkovi]

   Цитата:

_Vlad

Кстати, да... сегодня один раз толкнулся...
бак на 1/4 опустошил... толчек... точно не топливо...
обратил внимание, резко сбрасывал скорость.. и...
в момент остановки, отпустил тормоз... и раз... толчек...

показалось... как быдто я просто запутал его, и он не знал
что включать/выключать/делать...

Это муфта межосевого дифференциала может давать такой толчок,когда пакеты в ней износились,зазор увеличился,а он в таких муфтах регулируется обычной дистанционной шайбой,отсюда и толчок,ты нажимаешь на тормоз,а передние и задние колеса тормозят с разным усилием и задержкой по времени(во избежание блокировки) перед уже встал а зад немного катится еще! вот и получаешь пинок под зад,чем дальше в лес,тем сильнее будет пинаться со временем,особенно если будешь регулярно буксовать в грязи или снегу! говорю как механик,который не раз сталкивался с такой проблемой на субару и устранялось это заменой пакета фрикционов!

[Konstin]

Gennady512 :
думаю что методом слил-залил

[abrasive]

А с чего все взяли , что в коробке залито масло ?
Отсюда и много бед. AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID
А это не одно и тоже.
Пока коробка новая и жидкость свежая имеется определенное сцепление фрикционов ,
со временем фрикционы стираются и сцепление должно ухудшаться , но они осыпаются в ту самую жидкость и она становиться гуще тем самым сохраняя степень сцепления .
Сугубо мое личное мнение и еще одного человека который занимается автоматами давно.
Менял я как то раз коробочку. В сервисах специалистов 1 на 1000.
А оффициалы КИА при замене вообще заливают не разрешенное Кореей ATF .
Если руки чешуться поменять , не меняйте все и не промывайте. Раздатка и мосты меняйте.
Сугубо мое личное мнение и еще одного человека.

Если кому интересна , то есть длинная история про коробку и жидкости в ней. НО это под "корюшку" и "пражечку" : )

[ZAlek]

   Цитата:

abrasive

А с чего все взяли , что в коробке залито масло ?
Отсюда и много бед. AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID

Вопрос не в том как называют, вопрос в том, что заливают.
Я купил для замены ATF.

   Цитата:

abrasive

со временем фрикционы стираются и сцепление должно ухудшаться , но они осыпаются в ту самую жидкость и она становиться гуще тем самым сохраняя степень сцепления .

Тогда и в двигателе масло лучше не менять, там тоже детали срабатываются и все это идет в масло. А меняется чаще.

Есть такой ресурс Агрегатка ру, там размещено много интересной и полезной информации по АКПП, в том числе:

   Цитата:

Как часто следует менять масло в АКПП?

Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). У некоторых дорогих моделях (например, BMW 750) по инструкции замена масла вообще не предусмотрена. Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество масла в АКПП Вашего автомобиля. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП.

[Gennady512]

   Цитата:

Konstin

Gennady512 :
думаю что методом слил-залил

- только ТАК, и никак иначе (вспомним принцип Гиппократа: "НЕ навреди!")

[seregaW0077]

   Цитата:

abrasive

Пока коробка новая и жидкость свежая имеется определенное сцепление фрикционов ,
со временем фрикционы стираются и сцепление должно ухудшаться , но они осыпаются в ту самую жидкость и она становиться гуще тем самым сохраняя степень сцепления .
Сугубо мое личное мнение и еще одного человека который занимается автоматами давно.

Очень хорошо, что это мнение только одного "специалиста" по коробкам. Очень маленькая вероятность попасть к такому "спецу" ремонтировать машину.

Передайте ему, что ATF в АКПП не является жидкостью для повышения фрикционных свойств дисков. А наличие в ней абразива только ускорит износ фрикционов.

Могу себе представить что, следуя вашей теории, ваш "ремонтник" нальет в АКПП чтоб фрикционы не буксовали

Если пакеты износились, то их нужно менять, а не "лечить" грязью в коробке

[kostobay]

+500

[Toxic]

   Цитата:

YuryVas

Что молчим партизаны!?

Предлагаю объединиться тоже ищу подходящий сервис в том же районе, но пока решаю полную замену делать или частично.... Есть некоторые прикидки но все они не проверенные, так что озвучивать в ветке не буду, дабы не заниматься рекламой...

[abrasive]

   Цитата:

ZAlek

Вопрос не в том как называют, вопрос в том, что заливают.
Я купил для замены ATF
Тогда и в двигателе масло лучше не менять, там тоже детали срабатываются и все это идет в масло. А меняется чаще.
Есть такой ресурс Агрегатка ру, там размещено много интересной и полезной информации по АКПП, в том числе:

В автоматическую коробку заливается не МАСЛО ,а специальная жидкость с определенными свойствами .
Что же вы тормозуху и жидкость в ГУР через 10000км не меняете ?

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

abrasive

В автоматическую коробку заливается не МАСЛО ,а специальная жидкость с определенными свойствами .
Что же вы тормозуху и жидкость в ГУР через 10000км не меняете ?

А вот греться не стоит... О 10-ти тысячах км. речь и не идёт. Я ,например,на 60-ти тыс.км и в АКПП, и в раздатке, и в редукторах и в ГУР жидкости менял и про тормозную жидкость тоже не забыл. На 120-ти тыс. повторю всю процедуру. Считаю,что по-любому, машинке не навредил и она мне благодарна. Хотя это тоже лишь моё субъективное мнение,но искренне надеюсь,что оно ВЕРНО !

[Gennady512]

   Цитата:

Toxic

Предлагаю объединиться тоже ищу подходящий сервис в том же районе, но пока решаю полную замену делать или частично.... Есть некоторые прикидки но все они не проверенные, так что озвучивать в ветке не буду, дабы не заниматься рекламой...

НЕ реклама, а собственный опыт :
Toxic, YuryVas,
Вы ищете сервис на Юго-Западе Москвы:
- есть такой специализированный (по Туарегам и Кайенам) сервис ZIP-T.RU (нашёл его прошедшим летом случайно - через И-НЕТ). Они меняют АТФ безопасным методом "слил-залил"(частично).
Менял АТФ в АКПП у них в августе-сентябре дважды (с промежуточным ~500-км. пробегом: - заменил, т.о. 75% АТФ) с присутствием в ремзоне(иначе, не видеть, что делают с авто, я не согласен!)
С тех пор проехал ~ 2000км: - АКПП стала работать корректнее, чем до АТФ-замены.
Далее буду менять по одному разу (~6,3л АТФ из 12 во всём контуре АКПП)через каждые 20тыс.км...

[ZAlek]

   Цитата:

abrasive

В автоматическую коробку заливается не МАСЛО ,а специальная жидкость с определенными свойствами .

Вы хоть читаете то, что цитируете?

   Цитата:

ZAlek

Вопрос не в том как называют, вопрос в том, что заливают.
Я купил для замены ATF.

   Цитата:

abrasive

Что же вы тормозуху и жидкость в ГУР через 10000км не меняете ?

Тормозную жидкость я меняю ежегодно.
А жидкость ГУР через 20-30 тыс км.
А при чем здесь это, когда разговор идет о АКПП?

[Konstin]

У товарища такой же тур, пробег 280тыс. масло в АКП не менял, проблем с коробкой не наблюдается. Окончательно запутался менять или нет.

[олег1969]

мужчины) что касается немцев-это ОЧЕНЬ педантные люди..... и если в книжке написанно-"менять масло в дизеле каждые 7500 км для России" то надо так и делать. при этом же нет ничего про замену масла в автомате, нет щупа (на 2,5 ТДИ ) (У МЕНЯ ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ))))) и фраза "на весь срок службы". стремно то, что на некоторых авто после замены масла коробка накрывалась через 10 15 тыс. согласен с человеком который говорил выше что "масло" в коробке-это не масло а спецжидкость, поэтому с эксплуатацией масла в двигателе сравнивать ее работу совсем некорректно. здесь нне "жаба душит " на замену, а очень хочется разобраться-как поступать. офдилер в этом плане мутный, а инфу от производителей так и не нашел. у кого есть-поделитесь -и вопрос закроется раз и навсегда. немцы сказали-значит так и делаем!))

[РТУТЬ]

Менять!Однозначно.

[олег1969]

мотивируй, Ртуть) прислушаюсь)

[ZAlek]

   Цитата:

олег1969

согласен с человеком который говорил выше что "масло" в коробке-это не масло а спецжидкость, поэтому с эксплуатацией масла в двигателе сравнивать ее работу совсем некорректно.

А кто сказал, что эта "спецжидкость" не требует замены?
Для примера, на Сузуки Гранд Витара Нью стоит автомат также от Aisin, и туда также может заливаться "спецжидкость" Mobil 3309. Однако по карте ТО идет частичная замена жидкости АКПП (2,5 литра) каждые 60 тыс. км, а в тяжелых условиях каждые 30 тыс. км.


Оффтопик

Ссылка