У 249 динамика есть?

[szao]

   Цитата:

ALEXPrp

Так ежли бы хоть 130, а то 196 тыров

точнее 168 тыс.
20 тыс сжирают круиз и подлокотник.

много. можно добавить наппу (50), динку (60) и пневму (в пакете стоит 60). совсем другая машина выходит.

[thestarseeds]

а можно по моему посту,также развернуто отписаться ?

[Nautilus!]

thestarseeds,

почитайте вот эту тему: http://www.touareg-club.net/forum/sh...=37527&page=17

[ALEXPrp]

Так с трейдином+ кредит+ каско с четырьмя пакетами именно 196 тыров, а именно 2135 на бензе и 2333 на соляре.

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

ALEXPrp

И всех вопрос к владельцам, хоть как то сопоставимых комплектаций, 3.0 в 204 да и 3.6 в 249 л.с, что же быстрее разгоняться от 60 до 120 км в час? прокрутил всю ветку - Ответа таки не нашел!!!

Если в D ехать то думаю дизель будет впереди. Если в М2/M3 режиме начинать, то бензин выйграет.
Хотя провел замер 1 раз получил следующее (условия - старт с места с грязной асфальтированной обочины, с одной педали в D режиме, полный бак АИ 95, 2 человека в салоне, шины 255 50 r19, давление 2,3, ЕСП включена):
1. 0-100 - 8,09 сек (замер секундомером до 107 по цифровому спидометру);
2. 0-150 - 16,81 сек (замер до 160 по цифровому спидометру);
3. 60-100 - 5,33 сек (с круиза в 60 до 100 по спидометру, режим D);
4. 80-120 - 6,94 сек (с круиза в 80 до 120);
5. 60-100 - 4,42 (с круиза в 60 до 80, режим М2);
6. 80-120 - 5,43 (с круиза в 80 до 120, режим М3).
Постарался подобрать ровный участок дороги на глаз.

[szao]

   Цитата:

ALEXPrp

Так с трейдином+ кредит+ каско с четырьмя пакетами именно 196 тыров, а именно 2135 на бензе и 2333 на соляре.

Причем тут кредиты и пр, если речь про прайс?

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

szao

Причем тут кредиты и пр, если речь про прайс?

В некоторых салонах кредит дает скидку в 2или 3%. Ну и трейд ин тоже.

[szao]

   Цитата:

Дмитрий СПб, ЛО

В некоторых салонах кредит дает скидку в 2или 3%. Ну и трейд ин тоже.

так чем больше %-ная скидка от прайса, тем меньше абсолютная разница между моторами.

[ZA Touareg]

Возвращаясь к теме...
Нет у 249 динамики ((
Меня только что уделал S600, на Хорошевке

[Nautilus!]

ZA Touareg,

он бы и 4.2TDI уделал, это же не значит что там нет динамики

[ZA Touareg]

   Цитата:

Nautilus!

ZA Touareg,

он бы и 4.2TDI уделал, это же не значит что там нет динамики

Эээ..это уже совсем другая история - тут речь про 249

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

он бы и 4.2TDI уделал, это же не значит что там нет динамики

Зато ты задом быстрее поедешь!

[ZA Touareg]

   Цитата:

szao

Зато ты задом быстрее поедешь!

И в горку, кстати, тоже

[Dmbv]

Динамика Туарега однозначно хуже Мурановской, это мое личное мнение, все таки нельзя сравнивать вариатор и устаревший автомат. Да и страшно на Туарегах так гонять-надежность сами знаете-не японец все таки, потом из сервисов не вылезать(думаю о ломучести Туарегов все здесь наслышаны), а у vw они оч. дорогие.

Всем удачно отъездить гарантийные 2 года-потом избавляйтесь!

[ALEXPrp]

   Цитата:

Dmbv

Динамика Туарега однозначно хуже Мурановской, это мое личное мнение, все таки нельзя сравнивать вариатор и устаревший автомат. Да и страшно на Туарегах так гонять-надежность сами знаете-не японец все таки, потом из сервисов не вылезать(думаю о ломучести Туарегов все здесь наслышаны), а у vw они оч. дорогие.

Всем удачно отъездить гарантийные 2 года-потом избавляйтесь!

А мне как покупателю, в общем и не нужна мурановская динамика на старте (2 месяца на авто брата) и тупости на ускорении от 80 до 120 на обгонах, про ломучесть - работаю рядом с дилерским центром фольксвагена в Подольске, туров ни одного не видел на эвакуаторе на ремонт, а вот джет как то оч много видно.
Мне Вы товарищь троля напоминаете!!!

[maz29ru]

   Цитата:

Dmbv

нельзя сравнивать вариатор и устаревший автомат

Первый раз слышу, чтобы вариатор для динамики лучше был . Если он так хорош, что же аудюшники не ставят его ни с одним серьезным движком?

[szao]

   Цитата:

maz29ru

Если он так хорош, что же аудюшники не ставят его ни с одним серьезным движком?

Аудюшно-луковский вариатор:
а) не поддерживает полный привод (не удалось пропустить выходный вал).
б) имеет ограничение по крутящему моменту в 400Нм.

Вариатор это действительно самая эффективная и простая технология быстрого разгона. И у Ниссана лучшие вариаторы.

[Nautilus!]

Dmbv,

если сравнивать паспортные данные разгона, то мурано быстрее тура 249сил всего на 0.4с ну а если взять дизель 245 то он уезжает от мурано.

   Цитата:

Dmbv

все таки нельзя сравнивать вариатор и устаревший автомат

не такой и старый у нас автомат между прочим, это еще можно поспорить что новее вариатор мурано или туровский автомат.

   Цитата:

Dmbv

Да и страшно на Туарегах так гонять-надежность сами знаете-не японец все таки

специально спрашивал у мастера о поломках тура и он сказал что автомат очень надежный и никаких проблем с ним нет как и с машиной в целом, а вот как раз с вариатором на мурано проблемы есть. так что о надежности мурано можно тоже поспорить.

[XedX]

   Цитата:

Dmbv

Динамика Туарега однозначно хуже Мурановской, это мое личное мнение, все таки нельзя сравнивать вариатор и устаревший автомат. Да и страшно на Туарегах так гонять-надежность сами знаете-не японец все таки, потом из сервисов не вылезать(думаю о ломучести Туарегов все здесь наслышаны), а у vw они оч. дорогие.

Всем удачно отъездить гарантийные 2 года-потом избавляйтесь!

Не надо переносить ломучесть первых Туров на NF. Насчет динамики, в корне не согласен - Мурановские паспортные 8 сек до 100 км/ч - вранье, а Тур 249 спокойно выезжает из 8 сек до 100 км/ч.

[ALEXPrp]

[QUOTE=XedX;1500425Мурановские паспортные 8 сек до 100 км/ч - вранье, [/QUOTE]
Вынужден не согласиться - как раз до сотни мурано тура с 249 силами порвет, а вот дальше точно заткнется - сам катался на мурано пару месяцев, на старте ураган дальше затыкается.