Дооснащение Webasto - Страница 94

atolchev · 23.01.2013, 21:41 (20:41)

Цитата:

где-то бы нарыть кодирование 18-го блока на туре и т5, думаю легко можно было-бы менять местами TTC эти, по TTV и VEVO и то больше инфы.

Энто, да..., но вообще почти в 100 % случаев платы взаимозаменяемы. Догреватели, те у которых на конце 091, вне зависимости от буквы, точно. Это касается дорейстайлинговых машин, а у послерейсталинговых вообще не замечены проблемы с платами.

DDSDD · 24.01.2013, 11:31 (11:31)

Цитата:

Kolyuchiy

DDSDD, 6-ой пин это "- 12В", в простонародье - "масса".

Я про блок T91R

-12 должно быть постоянно во время работы или управляющий импульс?

atolchev · 24.01.2013, 11:41 (10:41)

Цитата:

DDSDD

-12 должно быть постоянно во время работы или управляющий импульс?

постоянное питание приемника(на разъеме приемника):
1 пин +12V
6 пин -12V

когда жмете ON на 2 пине появляется цифровой сигнал WBUS, который должен быть подключен к 1 пину в шестиконтактном разъеме отопителя. Остальное вам скорее всего не нужно...

Servw · 24.01.2013, 18:15 (18:15)

а что там остальное? может CAN? тогда его можно где-то прописать и запускать котел по CAN в почти штатном режиме? по W-bus с таймера 1533 у меня котел стартует, но не активирует климат и насос о.ж.

lcat · 24.01.2013, 18:41 (18:41)

По can можно запустить с потолочного таймера только некоторые типы вебасто, вернее, с определенной платой электроники. Остальные только с таймера или пульта.

gam · 24.01.2013, 23:25 (22:25)

Bearlake,
От безысходности, можно провести маленький эксперимент.
По шине Wbus идет обмен информацией между двумя устройствами, физически это обычный провод, если в это провод вставить обычный диод, то……..
Если что, сам я так никогда не делал и вовсе не уверен, что это даст нужный результат, но дым точно не пойдет.

Bearlake · 25.01.2013, 00:09 (00:09)

Цитата:

gam

Bearlake,
От безысходности, можно провести маленький эксперимент.
По шине Wbus идет обмен информацией между двумя устройствами, физически это обычный провод, если в это провод вставить обычный диод, то……..
Если что, сам я так никогда не делал и вовсе не уверен, что это даст нужный результат, но дым точно не пойдет.

Нестандартненько, мне нравится идея, почему бы таймеру не давать вообще отклика, раз он ему не по нраву... Интересно, а просто, при подаче питания на таймер (не соединяя аут и в-бас) от сам по себе работает, ошибок не дает? Сам спросил-сам отвечу) Наверное, нет, мы же можем по аналогу соединить, а в-бас в воздухе оставить. Как доберусь до машины, обязательно попробую. Спасибо!

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
...хотя, это же цифра, кто знает, как поведет себя, но точно хуже не должно стать)

sapun · 29.01.2013, 16:16 (18:16)

Добрый вечер комрады.
У меня Тур 2003 года, двс 3,2 бензин AZZ. Установил вебасту, но мне кажется что она не работает должным образом и не работает не потому что она не рабочая, а по какой то другой причине, не подскажите что может быть. До этого авто были другие и таких проблем с вебастой небыло. В смысле юзал вебасту уже.

Симптомы: авто запускаю только с клавиши, ключем в замке не пользуюсь, сигналки нет, кроме того пульта родного с ключем. Так вот, открыл авто, запустил вебасту с таймера принудительно и закрыл авто, таким образом проверяю. Подогреватель начинает работать, слышно насос как клацает, топливо значит идет, котел тоже своим гулом говорит что запустился, но через время котел отключается, а помпочка котла продолжает работать, на дисплее таймера горит огонек. Не отключаю ее, запускаю двс и она начинает разгораться опять. Сдается мне что в двс существуют какие то клапана, о которых не в курсе установщик вебасты.

За установку вебасты их ОД просит 15 рублей, поставил где подешевле, за 9 тыров, хотел немного выгадать... ))))) сам себя насмешил...

В общем нет времени перечитывать тему, надо тачку налаживать, про 3,2 мало чего нашел, больше ответов касаемо дизелей, братьев наших.

Прошу помощи с разъяснением, или ткните ссылкой где это описывается.

Спасибо, с уважением Антон.

Kolyuchiy · 30.01.2013, 11:49 (11:49)

Цитата:

sapun

Добрый вечер комрады.
У меня Тур 2003 года, двс 3,2 бензин AZZ. Установил вебасту, но мне кажется что она не работает должным образом и не работает не потому что она не рабочая, а по какой то другой причине, не подскажите что может быть. До этого авто были другие и таких проблем с вебастой небыло. В смысле юзал вебасту уже.

Симптомы: авто запускаю только с клавиши, ключем в замке не пользуюсь, сигналки нет, кроме того пульта родного с ключем. Так вот, открыл авто, запустил вебасту с таймера принудительно и закрыл авто, таким образом проверяю. Подогреватель начинает работать, слышно насос как клацает, топливо значит идет, котел тоже своим гулом говорит что запустился, но через время котел отключается, а помпочка котла продолжает работать, на дисплее таймера горит огонек. Не отключаю ее, запускаю двс и она начинает разгораться опять. Сдается мне что в двс существуют какие то клапана, о которых не в курсе установщик вебасты.

За установку вебасты их ОД просит 15 рублей, поставил где подешевле, за 9 тыров, хотел немного выгадать... ))))) сам себя насмешил...

В общем нет времени перечитывать тему, надо тачку налаживать, про 3,2 мало чего нашел, больше ответов касаемо дизелей, братьев наших.

Прошу помощи с разъяснением, или ткните ссылкой где это описывается.

Спасибо, с уважением Антон.

В где установлен котел, и где сделана врезка в систему ОЖ?

Bearlake · 06.02.2013, 08:28 (08:28)

Всем доброго дня! Уважаемый gam, спасибо, Ваша идея успешно реализована и работает. Терзали смутные сомнения (канал связи, все же, цифровой), но проверка на практике все расставила по местам. В итоге вживлен диод в разрыв провода W-BUS межу таймером и котлом - сигнал на запуск проходит, а ошибка обратно - нет. На выходных наконец-то попробовал и вроде все работает. Так что с котлами на автомобилях ранних годов выпуска тоже можно бороться. Еще раз большое спасибо gam и всем комрадам за участие.

atolchev · 06.02.2013, 08:33 (07:33)

Цитата:

Bearlake

Господа, доброго времени суток! Являюсь счастливым обладателем того самого 2004 года (R5) TDI, про который писалось, что нельзя доработать TTC Webasto, чтобы получить предпусковик, без замены мозгов. Но, не зная этого (только сейчас сел вычитывать форум), по совету опытных людей подключал 1533 выход W-BUS в 1 пин 6-ти контактного разъема котла. Котел стартует, через секунд 5 на таймере "F", потом "F--", котел при этом продолжает работать. При двойном (почему-то) нажатии на кнопку таймера отключается. Т.е. вроде бы все ок, работает. Но, после появления "F" пропадает сигнал на ноге "OUT" таймера, который предполагалось использовать для работы помпы (которая сама не стартует после запуска W-BUSом с котла). Помпу подключил от OUTa через диод и реле, вроде все ок. В итоге имеем - котел запускается, потом выбивает ошибку на таймере (F), после чего останавливается помпа (котел продолжает работать, пока не выключишь....или не отрубится по перегреву). Вопрос....что за ошибка и можно ли это как-то решить без замены мозгов или именно поэтому их необходимо менять. Извиняюсь за многабукаффф)

Добавлено через 52 секунды
...добавлю, по ваг-кому в 18 блоке ошибок нет

недавно где то было. F - это сигнализация о том , что включен режим догревателя.

pyogenesis · 23.02.2013, 13:20 (12:20)

короче говоря очень классная штука вебасто . надо только раздуплится как пользоваться

lena · 27.02.2013, 04:56 (04:56)

Добавлено через 3 минуты 50 секунд

Цитата:

Bearlake

Всем доброго дня! Уважаемый gam, спасибо, Ваша идея успешно реализована и работает. Терзали смутные сомнения (канал связи, все же, цифровой), но проверка на практике все расставила по местам. В итоге вживлен диод в разрыв провода W-BUS межу таймером и котлом - сигнал на запуск проходит, а ошибка обратно - нет. На выходных наконец-то попробовал и вроде все работает. Так что с котлами на автомобилях ранних годов выпуска тоже можно бороться. Еще раз большое спасибо gam и всем комрадам за участие.

А маркировка диода какая?

kpss · 27.02.2013, 11:51 (11:51)

Не нашел ответа на такой вопрос. Вебасто включается по таймеру в определенное время при выключенном ДВС . Что-то там начинает клацать, затем из выхлопушки под сидением начинает валить дым, а из дефлекторов в салоне дуть холодный воздух. Подымив пару минут, выхлоп исчезает, а из дефлекторов продолжает дуть холоный воздух в течении времени работы вебасто, установленного таймером. Итог: в салоне дубак, двигатель... не понятно подогрет или нет. Это есть неисправность в работе вебасто? Должен ли идти выхлоп на протяжении выставленного времени работы вебасто.

BVP · 27.02.2013, 12:10 (12:10)

kpss, наличие или отсутствие выхлопа лучше определять не глазами, а приложить руку к выхлопным трубам (под днищем и сзади авто)
температуру антифриза в системе и воздуха в салоне лучше определять не наощупь, а прочитать диагностическим шнурком после отработки котла.
тогда по результатам и будет понятно - нормально это или нет ...

kpss · 27.02.2013, 14:03 (14:03)

Спасибо BVP за ответ, но немного конкретизирую. Таймер работы выставлен на 50 мин. Проходит 40 минут работы, а из дефлекторов дует холодный воздух. Все это при не запущенном двигателе. Ну если греет, то ладонь-то всяко должна почувствовать теплый поток. Нет?

BVP · 27.02.2013, 14:11 (14:11)

kpss, ну вот если воздух из дефлекторов идет +15С (при температуре за бортом -10С) - это холодный или теплый?
у себя делал замеры - ссылка
попробуйте сделать тоже самое и просто сравнить цифры ...
если бы котел не работал и не было выхлопа, то климат установка бы тоже сразу вырубилась вместе с вентилятором.

КИРОВЧАНИН · 27.02.2013, 16:35 (16:35)

быпо такое,вылечил заменой циркуляционного насоса V55

atolchev · 28.02.2013, 02:25 (01:25)

Цитата:

КИРОВЧАНИН

быпо такое,вылечил заменой циркуляционного насоса V55

При отказе помпы происходит аварийное отключение отопителя по перегреву.

Mike51 · 05.03.2013, 14:30 (14:30)

Друзья, 8-го числа еду забирать совершенство немецкого автопрома.Машина 2,5 2008 года.Ткните носом, где можно почитать про доработку догревателя?Хочу с t91 или t100.Сам из Мурманска.Зима большую часть года.может кто сам ставил пошагово опишет.Может какой фотоотчет есть? Заранее спасибо.

23.01.2013, 21:41 (20:41)	#1861
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: Servw где-то бы нарыть кодирование 18-го блока на туре и т5, думаю легко можно было-бы менять местами TTC эти, по TTV и VEVO и то больше инфы. Энто, да..., но вообще почти в 100 % случаев платы взаимозаменяемы. Догреватели, те у которых на конце 091, вне зависимости от буквы, точно. Это касается дорейстайлинговых машин, а у послерейсталинговых вообще не замечены проблемы с платами.

25.01.2013, 00:09 (00:09)	#1867
Bearlake Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.04.2010 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: gam Bearlake, От безысходности, можно провести маленький эксперимент. По шине Wbus идет обмен информацией между двумя устройствами, физически это обычный провод, если в это провод вставить обычный диод, то…….. Если что, сам я так никогда не делал и вовсе не уверен, что это даст нужный результат, но дым точно не пойдет. Нестандартненько, мне нравится идея, почему бы таймеру не давать вообще отклика, раз он ему не по нраву... Интересно, а просто, при подаче питания на таймер (не соединяя аут и в-бас) от сам по себе работает, ошибок не дает? Сам спросил-сам отвечу) Наверное, нет, мы же можем по аналогу соединить, а в-бас в воздухе оставить. Как доберусь до машины, обязательно попробую. Спасибо! Добавлено через 1 минуту 25 секунд ...хотя, это же цифра, кто знает, как поведет себя, но точно хуже не должно стать)
	Последний раз редактировалось Bearlake; 25.01.2013 в 00:09. Причина: Добавлено сообщение

27.02.2013, 04:56 (04:56)	#1873
lena Гость Город: Чебоксары Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добавлено через 3 минуты 50 секунд Цитата: Bearlake Всем доброго дня! Уважаемый gam, спасибо, Ваша идея успешно реализована и работает. Терзали смутные сомнения (канал связи, все же, цифровой), но проверка на практике все расставила по местам. В итоге вживлен диод в разрыв провода W-BUS межу таймером и котлом - сигнал на запуск проходит, а ошибка обратно - нет. На выходных наконец-то попробовал и вроде все работает. Так что с котлами на автомобилях ранних годов выпуска тоже можно бороться. Еще раз большое спасибо gam и всем комрадам за участие. А маркировка диода какая?
	Последний раз редактировалось lena; 27.02.2013 в 04:57. Причина: Добавлено сообщение

05.03.2013, 14:30 (14:30)	#1880
Mike51 Новенький Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 01.03.2013 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Пробовал и курить и читать тему, но так и не вставило.Выручайте. Друзья, 8-го числа еду забирать совершенство немецкого автопрома.Машина 2,5 2008 года.Ткните носом, где можно почитать про доработку догревателя?Хочу с t91 или t100.Сам из Мурманска.Зима большую часть года.может кто сам ставил пошагово опишет.Может какой фотоотчет есть? Заранее спасибо.

24.01.2013, 11:31 (11:31)	#1862
DDSDD Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2011 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Kolyuchiy DDSDD, 6-ой пин это "- 12В", в простонародье - "масса". Я про блок T91R -12 должно быть постоянно во время работы или управляющий импульс?

24.01.2013, 11:41 (10:41)	#1863
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: DDSDD -12 должно быть постоянно во время работы или управляющий импульс? постоянное питание приемника(на разъеме приемника): 1 пин +12V 6 пин -12V когда жмете ON на 2 пине появляется цифровой сигнал WBUS, который должен быть подключен к 1 пину в шестиконтактном разъеме отопителя. Остальное вам скорее всего не нужно...

24.01.2013, 18:15 (18:15)	#1864
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	а что там остальное? может CAN? тогда его можно где-то прописать и запускать котел по CAN в почти штатном режиме? по W-bus с таймера 1533 у меня котел стартует, но не активирует климат и насос о.ж.

24.01.2013, 18:41 (18:41)	#1865
lcat Местный Город: Краснодар Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 23.09.2012 Сообщений: 219 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 74 Репутация: 124	По can можно запустить с потолочного таймера только некоторые типы вебасто, вернее, с определенной платой электроники. Остальные только с таймера или пульта.

24.01.2013, 23:25 (22:25)	#1866
gam Местный Город: Москва Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 581 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 138 Репутация: 213	Bearlake, От безысходности, можно провести маленький эксперимент. По шине Wbus идет обмен информацией между двумя устройствами, физически это обычный провод, если в это провод вставить обычный диод, то…….. Если что, сам я так никогда не делал и вовсе не уверен, что это даст нужный результат, но дым точно не пойдет.

29.01.2013, 16:16 (18:16)	#1868
sapun Новенький Город: Сургут Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.05.2012 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый вечер комрады. У меня Тур 2003 года, двс 3,2 бензин AZZ. Установил вебасту, но мне кажется что она не работает должным образом и не работает не потому что она не рабочая, а по какой то другой причине, не подскажите что может быть. До этого авто были другие и таких проблем с вебастой небыло. В смысле юзал вебасту уже. Симптомы: авто запускаю только с клавиши, ключем в замке не пользуюсь, сигналки нет, кроме того пульта родного с ключем. Так вот, открыл авто, запустил вебасту с таймера принудительно и закрыл авто, таким образом проверяю. Подогреватель начинает работать, слышно насос как клацает, топливо значит идет, котел тоже своим гулом говорит что запустился, но через время котел отключается, а помпочка котла продолжает работать, на дисплее таймера горит огонек. Не отключаю ее, запускаю двс и она начинает разгораться опять. Сдается мне что в двс существуют какие то клапана, о которых не в курсе установщик вебасты. За установку вебасты их ОД просит 15 рублей, поставил где подешевле, за 9 тыров, хотел немного выгадать... ))))) сам себя насмешил... В общем нет времени перечитывать тему, надо тачку налаживать, про 3,2 мало чего нашел, больше ответов касаемо дизелей, братьев наших. Прошу помощи с разъяснением, или ткните ссылкой где это описывается. Спасибо, с уважением Антон.

30.01.2013, 11:49 (11:49)	#1869
Kolyuchiy Новенький Город: Серпухов Touareg 3.0 V6TDI Expedition Регистрация: 04.10.2012 Сообщений: 97 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Цитата: sapun Добрый вечер комрады. У меня Тур 2003 года, двс 3,2 бензин AZZ. Установил вебасту, но мне кажется что она не работает должным образом и не работает не потому что она не рабочая, а по какой то другой причине, не подскажите что может быть. До этого авто были другие и таких проблем с вебастой небыло. В смысле юзал вебасту уже. Симптомы: авто запускаю только с клавиши, ключем в замке не пользуюсь, сигналки нет, кроме того пульта родного с ключем. Так вот, открыл авто, запустил вебасту с таймера принудительно и закрыл авто, таким образом проверяю. Подогреватель начинает работать, слышно насос как клацает, топливо значит идет, котел тоже своим гулом говорит что запустился, но через время котел отключается, а помпочка котла продолжает работать, на дисплее таймера горит огонек. Не отключаю ее, запускаю двс и она начинает разгораться опять. Сдается мне что в двс существуют какие то клапана, о которых не в курсе установщик вебасты. За установку вебасты их ОД просит 15 рублей, поставил где подешевле, за 9 тыров, хотел немного выгадать... ))))) сам себя насмешил... В общем нет времени перечитывать тему, надо тачку налаживать, про 3,2 мало чего нашел, больше ответов касаемо дизелей, братьев наших. Прошу помощи с разъяснением, или ткните ссылкой где это описывается. Спасибо, с уважением Антон. В где установлен котел, и где сделана врезка в систему ОЖ?

06.02.2013, 08:28 (08:28)	#1870
Bearlake Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.04.2010 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем доброго дня! Уважаемый gam, спасибо, Ваша идея успешно реализована и работает. Терзали смутные сомнения (канал связи, все же, цифровой), но проверка на практике все расставила по местам. В итоге вживлен диод в разрыв провода W-BUS межу таймером и котлом - сигнал на запуск проходит, а ошибка обратно - нет. На выходных наконец-то попробовал и вроде все работает. Так что с котлами на автомобилях ранних годов выпуска тоже можно бороться. Еще раз большое спасибо gam и всем комрадам за участие.

06.02.2013, 08:33 (07:33)	#1871
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: Bearlake Господа, доброго времени суток! Являюсь счастливым обладателем того самого 2004 года (R5) TDI, про который писалось, что нельзя доработать TTC Webasto, чтобы получить предпусковик, без замены мозгов. Но, не зная этого (только сейчас сел вычитывать форум), по совету опытных людей подключал 1533 выход W-BUS в 1 пин 6-ти контактного разъема котла. Котел стартует, через секунд 5 на таймере "F", потом "F--", котел при этом продолжает работать. При двойном (почему-то) нажатии на кнопку таймера отключается. Т.е. вроде бы все ок, работает. Но, после появления "F" пропадает сигнал на ноге "OUT" таймера, который предполагалось использовать для работы помпы (которая сама не стартует после запуска W-BUSом с котла). Помпу подключил от OUTa через диод и реле, вроде все ок. В итоге имеем - котел запускается, потом выбивает ошибку на таймере (F), после чего останавливается помпа (котел продолжает работать, пока не выключишь....или не отрубится по перегреву). Вопрос....что за ошибка и можно ли это как-то решить без замены мозгов или именно поэтому их необходимо менять. Извиняюсь за многабукаффф) Добавлено через 52 секунды ...добавлю, по ваг-кому в 18 блоке ошибок нет недавно где то было. F - это сигнализация о том , что включен режим догревателя.

23.02.2013, 13:20 (12:20)	#1872
pyogenesis Новенький Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.01.2011 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 10 Изображений в галерее: 5 Репутация: 10	короче говоря очень классная штука вебасто . надо только раздуплится как пользоваться

27.02.2013, 11:51 (11:51)	#1874
kpss Пользователь Город: Новосибирск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 09.01.2013 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Не нашел ответа на такой вопрос. Вебасто включается по таймеру в определенное время при выключенном ДВС . Что-то там начинает клацать, затем из выхлопушки под сидением начинает валить дым, а из дефлекторов в салоне дуть холодный воздух. Подымив пару минут, выхлоп исчезает, а из дефлекторов продолжает дуть холоный воздух в течении времени работы вебасто, установленного таймером. Итог: в салоне дубак, двигатель... не понятно подогрет или нет. Это есть неисправность в работе вебасто? Должен ли идти выхлоп на протяжении выставленного времени работы вебасто.

27.02.2013, 12:10 (12:10)	#1875
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	kpss, наличие или отсутствие выхлопа лучше определять не глазами, а приложить руку к выхлопным трубам (под днищем и сзади авто) температуру антифриза в системе и воздуха в салоне лучше определять не наощупь, а прочитать диагностическим шнурком после отработки котла. тогда по результатам и будет понятно - нормально это или нет ...

27.02.2013, 14:03 (14:03)	#1876
kpss Пользователь Город: Новосибирск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 09.01.2013 Сообщений: 157 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Спасибо BVP за ответ, но немного конкретизирую. Таймер работы выставлен на 50 мин. Проходит 40 минут работы, а из дефлекторов дует холодный воздух. Все это при не запущенном двигателе. Ну если греет, то ладонь-то всяко должна почувствовать теплый поток. Нет?

27.02.2013, 14:11 (14:11)	#1877
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,658 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	kpss, ну вот если воздух из дефлекторов идет +15С (при температуре за бортом -10С) - это холодный или теплый? у себя делал замеры - ссылка попробуйте сделать тоже самое и просто сравнить цифры ... если бы котел не работал и не было выхлопа, то климат установка бы тоже сразу вырубилась вместе с вентилятором.

27.02.2013, 16:35 (16:35)	#1878
КИРОВЧАНИН Новенький Город: Киров Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 16.08.2010 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 8 Репутация: 8	быпо такое,вылечил заменой циркуляционного насоса V55

28.02.2013, 02:25 (01:25)	#1879
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: КИРОВЧАНИН быпо такое,вылечил заменой циркуляционного насоса V55 При отказе помпы происходит аварийное отключение отопителя по перегреву.