Про особенности покупки и эксплуатации V10

[subagood]

   Цитата:

MINCHO

УРААА!!! я нашёл контору где беспроблем берут мой двиган, они сказали это пустяки, 1000 раз так делали.
Походу это тот сервис где раньше "Пан Диман" работал, они движки гильзуют наши!!!!

А можно поделиться контактами этого сервиса? А то мало ли, а некоторые особо любимые тут партнеры клуба отвечают "не, мы с вашим V10 ничего делать не будем".

[konstantin]

   Цитата:

FDriver

Запах горелого масла, это где то течет оно, и на коллектор, другого не дано, или прокладка течет или мож трубочка какая протерлась, короче смотреть надо, по поводу АКПП, смотри концевики на педали тормоза, помоему он накрылся, вот тебе и будет потеря мощности, АКПП при этом может в аварийный режим вываливатся,мозги сразу глушат мощность, как то так. Для начала поменяй на педали датчик, Он влияет на многое. И еще на счет турбин, если лопатки целые в обоих улитках и на вид все хорошо, а говорят менять, люфт большой, то этот развод посылай на хрен, у нас турбина работает на маслянном клину, а не на подшипниках, люфт допускается до 1,2 мм радиальный, так что смотрите а то они любят поразводить, а 2 турбы ну очень дророговатисто. Если все на вид хорошо и люфт присутствует, даже может чуть постукивать когда пальцами вал трогаеш, и улитки сухие ( корпус ), то с турбой все отлично, запомните это.

Если накрылся концевик на педали тормоза почему на дилере они это не увидели? Разве диагностика могла не показать это повреждение ?

[БУТУЗ]

konstantin, Может у тебя он не постоянно зависает. Да и блок управления не сможет определить сломался он или нет( как он поймёт сломался или ты действительно давишь на тормоз) Скорее всего этот датчик нажатой педали вообще не диагностируется блоком.

[konstantin]

Порекомендуйте сервис для V10 в Санкт-Петербурге

[Карп]

Присутствует не понимание вопроса.. Дело в том ,что на дизельных моторах износ компенсатора достаточно редко проходит без стирания контактной поверхности кулачка .. Явление известное еще с первых ДВС с насос-форсунками .. Уже не раз и не два в топике предлагали поднять клапанные и внимательно осмотреть состояние как компенсаторов так и кулачков распред.валов. Поменять компенсаторы не так сложно ,только вот если разобрав мотор Вам предъявят изношенный распред.вал будет не весело , выбора уже не будет! Редуктор V10 с компенсационными механизмами совсем не простой механизм и требует особой внимательности при установке валов ..

[БУТУЗ]

Если бы дилер пускал в ремзону, я бы и так увидел всё своими глазами и понял. В другом сервисе мне конкретно показали пальцем и вопросы сразу отпали. Одно дело когда дилер мне сказал что там вроде задир, но мы не уверены, так как не крутили вал, и вот вам другой подход, показали пальцем где кулачёк сьеден напроч!!! Я же не дибил, я всё понимаю. Да снимать двигло, да менять и вал и гидрики. Но в связи с непониманием друг друга, а именно так работают дилеры, объясняет не слесарь-моторист, а мастер слесарного центра (сломаный телефон какойто) ,я оставил машину в частном сервисе , где мастер - он же и спец по V10

[Карп]

Слово "мастер" в ремонте автомобилей сейчас вообще не очень уважаю ,ибо ценность его давно разбавлена номинальными должностями . Есть механик , моторист.. С ними ,конечно ,и надо общаться ,а что -бы общаться на высоком техническом уровне мастеру -приемщику ,к примеру , нужно лет 10 отработать механиком ,и иметь к тому -же высшее техническое (раньше еще и знать язык) .. Это редкость в ОД конечно ..

[Werkstatt]

   Цитата:

Карп

а что -бы общаться на высоком техническом уровне мастеру -приемщику ,к примеру , нужно лет 10 отработать механиком ,и иметь к тому -же высшее техническое (раньше еще и знать язык) .. Это редкость в ОД конечно ..

Всё верно. Если мастер-приёмщик очень высокой квалификации, имеющий многолетний опыт в обслуживании автомобилей, то он либо уже не работает в ОД, работая в представительстве марки или в собственном сервисе, либо сидит в тюрьме.
ОД сейчас представляет из себя ПТУ советских времён.

[БУТУЗ]

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=196565&st=0

А вот и ответ на вопрос какого хрена износились компенсаторы и распредвал.

Завтра съезжу посмотрю у своего. Чую здесь засада. Поэтому дилер и приговаривает всё разом вместе с осью каромысел. И ось каромысел обновлённая идёт.

Посмотрел.
У меня пробки на месте.

Для тех кому интересно итог: Мне сменили два гидрокомпенсатора в одном дырка, другой протирается, остальные как новые. Двигатель не снимали. Так как новых валов нет в Москве, заказываю, а сам поехал на машине на юг. Буду надеяться что вернусь. какая разница на что надеяться, на то что самолёт долетит, на то что поезд доедет, или на то что машина доедет.

[55 amg]

АЛАРММММ
АХТУНГГГ
КОМРАДЫ помогите чем смогите)))
Приговор подписали моему туру- замена выпускных коллекторов
Машина чипованная и типа из за этого все и произошло - официалы сказали)))))))
Насмешили))))
Где можно приобрести сей девайсы , а то новые как то не радует по 35 рублей за каждый((((
Может какие тюнинг поставить???)))
Или Б/у в хорошем состоянии???
Где и что искать

Всем спасибо за ответы...

[malashiyVY]

55 amg,
Как вариант,снять их не трудно,к любому сварщику аргона... Поможет,вопрос на сколько

[krys]

   Цитата:

55 amg

АЛАРММММ
АХТУНГГГ
КОМРАДЫ помогите чем смогите)))
Приговор подписали моему туру- замена выпускных коллекторов
Машина чипованная и типа из за этого все и произошло - официалы сказали)))))))
Насмешили))))
Где можно приобрести сей девайсы , а то новые как то не радует по 35 рублей за каждый((((
Может какие тюнинг поставить???)))
Или Б/у в хорошем состоянии???
Где и что искать

Всем спасибо за ответы...

А что с ними случилось?

[Pilgrim]

снимать и варить. У меня тоже нашли микротрещины в районе соединения с фланцем. Тюнинговые коллектора просто так нет смысла ставить.


Оффтопик

для желающих, скоро будет недорого с моей машины: обе турбины, выпускные коллектора, трубы выхлопные с глушаком, клапаны ЕГР и интеркулеры...Объяву эдак через месяц повешу, но если надо - обращайтесь. Все полностью рабочее. Если претензии - возврат средств.

[55 amg]

Не знаю как с ай фона загрузить фото,
Но у меня проблема в ГОФРЕ!!!
Она перегорела имеенно в районе гофры((((
Варить не вариант
И еще мне мотор заставили снять(20 р)что не надо было???

[malashiyVY]

55 amg,
нет

[VokeR]

Если это дилер то у них со снятием, правда мну за 15 снимали.

[55 amg]

����������развели меня на снятие мотора )))
Так где мне теперь выпускные кол лектора искать???

[Pilgrim]

пришли фотку что у тебя сгорело(уж фотик то найди). Не вижу где гофра в выпускном. Или ты имеешь ввиду то что прямо перед турбиной?

ты говоришь про это(выпускной)?
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=6CF00801

или про это(Труба выпуска ОГ )?
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=7FE00801

[subagood]

Да, у меня тоже трескалась. Гофра - там, где подсоединяется к патрубку турбины.
Я нашел целые, тут. Старые лежат. Сделать те, что были - в принципе не вариант.
Можно, наверное, поставить какую-нибудь мотоциклетную гофру, если получится подобрать - она там тонкая и короткая. Плюс - само место подсоединения к патрубку турбины, оно ж там "по месту", надевается и фиксируется хомутом.

[55 amg]

Завтра фотки выставлю
Кто знает про данную контору???
http://www.ferio.ru/test-car_70913.html
По 4000 рубля за коллектора